¿es Levógira o dextrógira?

[olaje]

Originalmente publicado por Atnem

Olaje, ¿esta foto está bien?, ¿no está al revés?

O es mi presbicia, o mi neurona, pero esa hélice la veo al revés.

¿Cómo te va a motor?, ¿te alcanza las vueltas que debe?

Coña, Menta, me has dejado preocupado.

Quité la hélice en marzo de 2mil6 para poner el cortacabos y cambiar el casquillo del eje, pero juraría que estaba así, y me parece que el borde recto es el de salida, pero de hélices entiendo como de la 'capa de ranas' en el Amazonas

A ver si algún experto ...

El motor sube hasta las 3000RPemes en marcha.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Rho Bootis]

Duplicada

[Rho Bootis]

Originalmente publicado por KIBO

entonces....


si atrás, sin corrientes ni viento ni na de na, solo dando atrás, la popa se va a estribor..

¿es levógira o no?

Si Kibo, es levogira y si ademas tu motor es volvo y relativamente nuevo, doble seguridad de que es levogira.


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[Rho Bootis]

Con respecto a la forma. El borde de ataque es el redondo y el borde de salida el mas recto. Como los cuchillos.

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El las helices de superficie Arneson (alta velocidad) se ve muy claro.

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Aeronautica

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[Atnem]

Gracias Rho Bootis, la verdad es que no me había fijado nunca en las hélices fijas y siempre lo había considerado al revés.

[KIBO]

Gracias Rho bootis, aclarado

[asidres]

Originalmente publicado por Yofloto

´Buenos días, Tabernarios:

Con una hélice dextrógira en giro "avante" la popa cae a Er.

Dextrógira en giro "atrás" la popa cae a Br.

Levógira en giro avante la popa cae a Br.

Levógira en giro atrás la popa cae a Er.

Las palas inferiores de la helice encuentran más resistencia que las superiores, es decir; actua como una rueda en la que el asfalto está en contacto con las palas inferiores.

Saludos.

Hola. Este tema creo que lo tengo claro, pero vuelvo a ello porque anoche, repasando el asunto (no tengo barco y hace tiempo que no patrono uno; de vez en cuando tengo que repasar la "teoría"), me encontré con el siguiente blog que creo que está equivocado. ¿Puede alguien confirmar que este blog lo dice exactamente al revés de como es? Creo que voy a borrarlo de mi lista de blogs... Dice: "hélice dextrógira: Si damos avante, nuestra hélice girará hacia la derecha y la popa nos caerá a Babor. En cambio si damos ciada, nuestra hélice girara hacia la izquierda y la popa nos caerá a Estribor." http://navegacioncostera.blogspot.co...3/ciaboga.html ¡Gracias!

[HIPPIE]

toda la vida,as el movimiento con un dedo a derecha e izquierda y veras hacia donde va el agua,o mejor como las borrascas y los anticiclones,hacia donde vá el aire....a rañalaaaaaa

[INAF]

Hélice dextrógira: marcha atrás la popa cae a babor.
Hélice levógira: marcha atrás la popa cae a estribor

[Icarus]

Exacto

[Raytheon]

Definitivo !

[Alandris]

Es coña lo de las regatitas?? Con tu barco?

Originalmente publicado por KIBO

Gracias!! Es que era el último dato que me faltaba pa pedir la Super Goriiiii plegable de regatitas!!!!

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por olaje

Esta es la mía, y cae a estribor al dar atrás. Tiene pinta de levógira, pero lo suyo es hacer como cuando uno va a la ferretería y pide algo: Quiero una como esta pero plegable y con firulillos hidrofugos del 12.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Con ver la curvatura de la arista de ataque de la pala ya se ve que es Dextrogira en avante, y levogira en atras, la hélice de esa foto...la mia que es una Maxprop Dextrogira, ataca asi, claro que al dar atras la posicion de las palas se ajusta y ataca de la misma forma, aun asi, cae a Br la popa en atras que es una pasada...

La arista de ataque es la mas recta la arista de salida es la que tiene mas curvatura.

la helice de la foto cuando va avante gira a la derecha, la arista de ataque corta los filetes de agua haciendo tornillo en la misma y los filetes al separarse salen por la parte mas curva, cuando esa helice da atras gira en sentido levogiro es decir en atras las aristas que atacan son las que tienen mas curvatura...

[markuay]

vaya tela.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por markuay

vaya tela.

Telita...

[port bo]

Vamos a ver si dejamos el tema zanjado definitivamente. Las helices, todas , son levogiras y destrogiras Es decir que pueden girar a derechas o izquierdas indistintamente. Deberia desistirse de llamarlas asi en lugar de decir : helice paso a derechas o helice paso a izquierdas.. ¿ Como se puede determinar si una helice es de paso derecha o izquierda ?. Pues muy facil. Supongase colocada la misma sobre una superficie plana como podria ser una mesa. Si la observamos lateralmente veremos que la pala tiene una forma ascendente EN TODAS . Siendo halice paso a derecha cuando esta forma ascendente lo hace hacia nuestra derecha. Y es paso de helice izquierda cuando este ascenso se produce haciendolo hacia nuestra izquierda.. Si ya se que alguno dira ¿ y si le doy la vuelta ?. Pues sigue teniendo el mismo paso. Espero con este ladrillo haber hecho algo de luz sobre el tema.

[Embat]

Originalmente publicado por chemamoreno

La nemotecnia es:
Cae a babor: baborógira
Cae a estribor: Estribógira
Además en tu caso es cláramente kibógira.

Joer.....cómo se te echan de menos esas salidas!


Embat

[Soavela]

Levógira

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por KIBO

entonces....


si atrás, sin corrientes ni viento ni na de na, solo dando atrás, la popa se va a estribor..

¿es levógira o no?

SIIIIIIII es levogira

[Quim]

Originalmente publicado por Alandris

Es coña lo de las regatitas?? Con tu barco?

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

Es que Kibo, aqui donde lo ves hace 11 años, que es cuando formulo la pregunta era un crack con el tema de las regatas... pero claro... llega uno, reflota el hilo y nadie mira de cuando era...

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Quim

Es que Kibo, aqui donde lo ves hace 11 años, que es cuando formulo la pregunta era un crack con el tema de las regatas... pero claro... llega uno, reflota el hilo y nadie mira de cuando era...

con los años que llevo por aqui y no habia caido en la fecha del post jajajajajaja

[Xenofonte]

1.- El sentido de giro del eje en Avante, define si la helice que ha de llevar el barco es “L” ó “R”, o sea, de paso a izquierdas ó de paso a derechas.
En puridad, tal como se ha dicho claramente en este foro, las helices no son “dextrogiras”, sino de “paso a derechas” ó, abreviando, “R”.
Lo que es dextrógiro, levógiro, neutral ó caprichoso, es el comportamiento del buque.

2.- Cuando la hélice está perfectamente alineada a la crujía del barco, y además está adyacente a la pala del timón, entonces un eje que gira en sentido horario visto desde la popa cuando das avante, y porta una hélice tipo “R”, hará que el comportamiento del barco sea “Dextrógiro”.
En este caso, partiendo de la posicion de parado (helice parada), y sin arrancada, al dar un arreón brusco atrás, la popa girará hacia Babor (el barco girará sobre su eje de giro, en sentido horario).

3.- Si no se dan todas las circunstancias que concurren en el punto 2, o sea, si la helice y el timon estan muy separados o no alineados, o el eje va sobre un pie “sail drive” ó el barco tiene dos palas y una hélice, etc., entonces el comportamiento dextrógiro ó levógiro del barco no depende necesariamente del sentido de giro del eje de propulsión, y ha de ser determinado por el patrón antes de maniobrar en puerto, en función del desplazamiento lateral de la popa cuando, parado y sin arrancada, se da arreón atrás: el barco será dextrógiro si la popa se va a babor.

4.- Lo anteriormente dicho en el punto 3, es de aplicación obligada en veleros con propulsión “sail drive” y en veleros con una quilla y dos palas de timón.

https://youtu.be9TDSDMB9ryI/
https://youtu.be/BrGVzJLHkOk

Un cordial saludo y bebida para todos.

[Raytheon]

Originalmente publicado por Xenofonte

1.- El sentido de giro del eje en Avante, define si la helice que ha de llevar el barco es “L” ó “R”, o sea, de paso a izquierdas ó de paso a derechas.
En puridad, tal como se ha dicho claramente en este foro, las helices no son “dextrogiras”, sino de “paso a derechas” ó, abreviando, “R”.
Lo que es dextrógiro, levógiro, neutral ó caprichoso, es el comportamiento del buque.

2.- Cuando la hélice está perfectamente alineada a la crujía del barco, y además está adyacente a la pala del timón, entonces un eje que gira en sentido horario visto desde la popa cuando das avante, y porta una hélice tipo “R”, hará que el comportamiento del barco sea “Dextrógiro”.
En este caso, partiendo de la posicion de parado (helice parada), y sin arrancada, al dar un arreón brusco atrás, la popa girará hacia Babor (el barco girará sobre su eje de giro, en sentido horario).

3.- Si no se dan todas las circunstancias que concurren en el punto 2, o sea, si la helice y el timon estan muy separados o no alineados, o el eje va sobre un pie “sail drive” ó el barco tiene dos palas y una hélice, etc., entonces el comportamiento dextrógiro ó levógiro del barco no depende necesariamente del sentido de giro del eje de propulsión, y ha de ser determinado por el patrón antes de maniobrar en puerto, en función del desplazamiento lateral de la popa cuando, parado y sin arrancada, se da arreón atrás: el barco será dextrógiro si la popa se va a babor.

4.- Lo anteriormente dicho en el punto 3, es de aplicación obligada en veleros con propulsión “sail drive” y en veleros con una quilla y dos palas de timón.

https://youtu.be9TDSDMB9ryI/
https://youtu.be/BrGVzJLHkOk

Un cordial saludo y bebida para todos.

Mais claro é impossível.

Obrigado companheiro.

[javib]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Con ver la curvatura de la arista de ataque de la pala ya se ve que es Dextrogira en avante, y levogira en atras, la hélice de esa foto...la mia que es una Maxprop Dextrogira, ataca asi, claro que al dar atras la posicion de las palas se ajusta y ataca de la misma forma, aun asi, cae a Br la popa en atras que es una pasada...

La arista de ataque es la mas recta la arista de salida es la que tiene mas curvatura.

la helice de la foto cuando va avante gira a la derecha, la arista de ataque corta los filetes de agua haciendo tornillo en la misma y los filetes al separarse salen por la parte mas curva, cuando esa helice da atras gira en sentido levogiro es decir en atras las aristas que atacan son las que tienen mas curvatura...

Al revés, echa cuenta a rho bootis.

[kiqu]

Hola Kibo , no quiero aguarte la fiesta , ya que , hay cofrades muy muy contentos con la pu .....a ,Gori , peroooo , he tenido dos ultimas experièncias de mierda ,si de mierda ,
Con el fúria 28 y con el furts 30 que tengo ,el ser humano tropieza mil veces con la misma piedra,
La que puse y la compre a Gori con todos los requisitos imversora motor casco etc etc y que no són baratas, total he tenido que montar , la de dos palas abierta , de regatas , de l'ós años 80 , que navegando a vela , tampoco Pierde tanto , y Puedo navegar a motor , ya que con la plegable reventando ,el motor con mar plana llegara a los, 4,5 nudos ,
O sea una mierda , un mal sevicio , me la mandaron, con el coño equibocado ,y tardaron un mes en hacer el cambio ,total un desastre, y me fio la sendacion que era una helice que la tenian en un rincon , y me la metieron a mi , un desastre,
Si tienes otra opcion a la Gori miratela,
Salut kiqu