Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Furia332]

Originalmente publicado por rom

Y ahora que ha pasado? me he perdido algo?
Ya hay declaración oficial del accidente?

"Criticar"? en qué sentido?
Que yo sepa, lo único que se hace aquí es comentar, opinar, especular...
Con el accidente y con todo.

O es que cuando hablamos de favoritos, tácticas, meteo, barcos... ¿somos unos genios náuticos por descubrir al gran público?

Que Kito es un gran navegante, no creo que nadie lo ponga en duda.
Sólo faltaría. El poder patronear un barco de X.000.000 de euros, no creo que esté en la mano de muchos.
Igual que seguro que Kito y el barcus horribilis no colisionaron para distraerse. Alguna explicación habrá. Más justificable o menos según cada cual desde la butaca de su casa.
Si en lugar de un pesquero hubiera sido un iceberg... que diferentes hubieran sido todos los comentarios. Y eso que el resultado podría haber sido el mismo (DNF).

Tampoco sé cuantos habrán navegado en "solitario dos noches" (y las que les quedan).
Pero casi que estoy seguro de que por aquí todavía hay menos que sepan en qué condiciones se navega, trabaja, ni con qué medios en un barco pesquero de esas características...

No entiendo como se sacan las uñas cuando nadie comenta o insinúa algo que pueda afectar al aura heroica de este tipo de navegantes...

Los deportistas son personas. Como tu y como yo. Lo único que sus circunstancias les han permitido poder vivir (algunos incluso muy bien ;-) de aquello con lo que la mayoría nos gusta poder imaginar y soñar (la realidad a ese nivel seguro que no es tan onírica como pensamos).

Además, ya peinamos canas y algunas cosas debiéramos haber aprendido. Yo ya no rindo pleitesía a nadie por este tipo de motivos.

Me gusta esta competición por su plasticidad. Por su épica. Por su contexto. Por las prestaciones de estas embarcaciones, tan diferentes a las que habitualmente utilizamos... y por poder charlar de barcos y navegaciones.

Saludos

Estoy totalmente de acuerdo contigo Rom.

Salu2

A más de uno y de dos nos gustaría encontrarnos en esos menesteres....

[scubaduba]

Viendo la prevision que da a 36 horas, creeis que volveremos a estar en una situacion similar a la de ayer/hoy, donde la decision de en que momento virar sera trascendente?

[scubaduba]

Se retira el Bureau Valee?

[maka]

François no se saca el "traje seco" ni para dormir

[morraso]

¿Otro que se retira?
En el trackin oficial Louis Burton aparece camino a casa.

[ankaluze]

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[capitan cambio]

segun parece, luis burton habria virado para reparar un obenque dañado,

por eso sale ese rumbo en el tracking.

aqunque todavia no ha confirmado nada...

esperamos que pueda seguir..

[Butxeta]

Ya ha entrado el nuevo viento y Gabart anda que se las pela. Si este chico es capaz de mantener el barco entero parece que ha aprendido de el Profesor. Los tres primero pueden dar un hachazo, con permiso de Riou.

Gamesa y Le Cam y algunos otros parece que se descolgarán algo. Bubi no lo tiene ni muy bién ni fatal... ánimoooo.

Está interesantisimoooo.

[Pons Minei]

El chaval, el chacal y el ¿chimeneas?, por lo del trio "che" puede que vuelvan a escaparse algo ya que son los primeros en correr, pero luego se juntarán en otro grupito los que bajan del oeste y lo que vienen den este, entre los que estará nuestro Bubi , cerquita de estos grupito otro que cerrará Sam, y luego el resto.... pero habrá que ir viendo

[scubaduba]

Quien le estar haciendo el routing??

Me jugaria algo a que Bernot esta detras de esto

El Bureau Valee sigue proa a Les Sables...

[Nick]

He creido entender en la "vacation" de radio desde el PC Course, pero solo lo he creido entender... que el barco de Louis tienes tres zonas dañadas, cerca de los obenques. Ha puesto un rumbo mas cómodo de acuerdo a los daños, que estan siendo fotografiados por el patron para que su equipo en tierra pueda valorar las opciones de continuar o retirarse.

Una lástima de nuevo. Si algo tenia el muchacho era una gran ilusion por completar esta regata.

[Coletes]

Noticias frescas de la web de JP Dick:
JP bucea para desenganchar un cabo en la quilla
12h. Virbarc-Paprec 3 se ha relentizado algunas horas a causa de un gran cabo enganchado en la quilla. JP Dick ha intentado de todo para liberarlo, incluso ir marcha atrás. Ha decidido bucear hacia las 11.30 h. Acaba de llamar a la dirección para comunicar que la operación submarina ha ido bien...


Buena mañana a todos, los de la mar y los que estamos en tierra.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Nick

He creido entender en la "vacation" de radio desde el PC Course, pero solo lo he creido entender... que el barco de Louis tienes tres zonas dañadas, cerca de los obenques. Ha puesto un rumbo mas cómodo de acuerdo a los daños, que estan siendo fotografiados por el patron para que su equipo en tierra pueda valorar las opciones de continuar o retirarse.

Una lástima de nuevo. Si algo tenia el muchacho era una gran ilusion por completar esta regata.

la he estado escuchando. Louis ha enviado fotos al equipo en tierra y ellos verán el alcance del daño. El problema lo tiene el "galhauban" babor (ahora a sotavento) que presenta 3 impactos, dos sin gravedad aparente, otro más serio. El "galhauban" es el obenque que parte del palo, justo por debajo del segundo piso de crucetas y va a parar a las puntas de las crucetas del primer piso...
Esperemos que no sea nada.

[Nick]

De la version española de la web de regata

Louis Burton espera informes técnicos

Breve | miércoles 14 noviembre 2012, 13h14



© Jean-Marie Liot / DPPI Nelson Burton, el hermano de Louis, nos ha podido facilitar algunas informaciones sobre la situación del Bureau Vallée en estos momentos: “Acabo de hablar con él por teléfono. De noche le era imposible hacer un diagnóstico preciso porque los puntos de impacto en el obenque son de difícil acceso, porque están muy cerca del agua y a sotavento. En este caso el proceso es: saca fotos. Las últimas deberían recibirse en unos minutos. Después las analizará nuestro equipo de tierra. Lo que ya os puede decir es que hay tres puntos de impacto en el obenque. Dos no parecen ser demasiado graves y uno plantea más dudas. De momento no se ha tomado ninguna decisión sobre si sigue en regata o decide volver. Esperamos el análisis de las fotos por parte de nuestro equipo de tierra, y eso nos permitirá ver con mayor claridad para poder tomar una decisión definitiva en los próximos minutos. De momento ha podido descansar unas horas, porque estaba muy afectado emocionalmente por su accidente.”

[Rey]

Esperemos que pueda seguir en regata y sea una anécdota más, de las muchas que nos esperan.

Por lo demás, Riou parace que ha puesto el intermitente y va lanzao, que buena jugada!

[Cierrabares ESP]

Novedades de Burton, vuelve a Les Sables para reparar y hacerse a la mar de nuevo. Con un par. Suerte al chaval!

INFO : Louis Burton retourne aux Sables d'Olonne pour réparer son bateau mais tentera de repartir (il a jusqu’au 20 novembre 13h02 pour repartir) ! Quelle ténacité de la part du benjamin de la course ! C'est aussi ça, l'esprit du Vendée Globe !

INFO : Louis Burton is sailing back to Les Sables D'olonne to repair his boat and he will try to be back in the race (he has to leave les Sables before November 20th, 1:02pm)! What a tenacious guy! This is the Vendée Globe spirit!

[Nick]

Vuelve a Les Sables???
No tiene posibilidades de reparar en Portugal?
Mas aún sabiendo que Kito está en Cascais y puede recibir ayuda de su equipo tambien.
O solo si vuelven a Les Sables les autorizan a recibir ayuda.
Si retoma la salida si que va a hacer una regata en solitario...

[chinijo]

La regata es sin Asitencia y sin Escalas.... aunque pueden parar y hacer escalas, para poder reparar por sus propios medios.

SI bien el reglamento, creo recoge la posibilidad de regresar a Les Sables d´Olonne, y reparar, con asistencia etc dentro de los primeros 10 dias de la regata... como hizo Bertrand de Broc.
Ya estara bastante penalizado por tener que deshacer 4 dias de camino, el tiempo de reparar mas volver a salir y recuperar. Tiene fecha tope de la nueva salida 20 Noviembre.

La averia de Louis Burton, esta localizada en tres puntos de uno de sus obenques en textil. Aunque envio fotos al equipo de tierra para su analisis, estos obenques son de unas fibras muy especiales y seguramente ante dudas es mejor cambiar...

Estoy seguro que la parada tecnica sera reducida al minimo, lo peor sera el desandar el camino ya hecho.

Bon Courage Louis.

[jiauka]

No pueden parar a reparar ni tocar tierra, ni recibir recambios ni ayuda externa. Lo que pueden es fondear sin salirse de la linea de la marea.

Y seguro que ha pedido permiso a la organización para enviar las imágenes a su equipo, y esta seguro que lo ha concedido, ya que es 1 tema de seguridad.

[Nick]

Originalmente publicado por chinijo

La regata es sin Asitencia y sin Escalas.... aunque pueden parar y hacer escalas, para poder reparar por sus propios medios.

SI bien el reglamento, creo recoge la posibilidad de regresar a Les Sables d´Olonne, y reparar, con asistencia etc dentro de los primeros 10 dias de la regata... como hizo Bertrand de Broc.
Ya estara bastante penalizado por tener que deshacer 4 dias de camino, el tiempo de reparar mas volver a salir y recuperar. Tiene fecha tope de la nueva salida 20 Noviembre.

La averia de Louis Burton, esta localizada en tres puntos de uno de sus obenques en textil. Aunque envio fotos al equipo de tierra para su analisis, estos obenques son de unas fibras muy especiales y seguramente ante dudas es mejor cambiar...

Estoy seguro que la parada tecnica sera reducida al minimo, lo peor sera el desandar el camino ya hecho.

Bon Courage Louis.

Originalmente publicado por jiauka

No pueden parar a reparar ni tocar tierra, ni recibir recambios ni ayuda externa. Lo que pueden es fondear sin salirse de la linea de la marea.

Y seguro que ha pedido permiso a la organización para enviar las imágenes a su equipo, y esta seguro que lo ha concedido, ya que es 1 tema de seguridad.

Ya, ya... eran preguntas retóricas.
Pero teniendo en cuenta que en principio Louis no es favorito, aunque todos los que estan pueden ganar, que como decimos es una cuestion de seguridad, que estamos dentro de los 10 dias "de gracia" para reparaciones y aplicando una penalizacion en tiempo igual al que seria necesario para llegar a les Sables y volver al punto de regata entiendo que es una putadita hacerte dar la vuelta 700 millas p'atras.
Pero efectivamente es una regata sin escalas ni asistencias... y lo que es igual para todos no es trampa para ninguno.

Por todos

[Furia332]

Realmente es una faena importante volver a Les Sables, pero entiendo que la inversión realizada por el patrocinador hace que si no es por una rotura importante en algún lugar de dios sabe donde, tenga que seguir en la regata.

Aparte del prisma de la pura competición, la vendée es toda una aventura y como tal hay que vivirla al máximo.

Saludos.

[arpinc]

Es impresionante el roof deslizante del MACIF, llega hasta casi la popa:
http://www.dailymotion.com/video/xv2...le-front_sport
Que duda cabe que esas condiciones pasar frentes y condiciones desfavorables disminuye mucho el cansancio y permite estar en bañera más tiempo.
Parece que la final la opción W era tan clara como parecía, aunque es cierto que con estas actualizaciones tan esporádicas es difícil hacerse una idea. A ver si se van juntando los dos grupitos y vemos cómo queda la cosa.
Los de la opción de cruzar el frente por el norte, a su bola, veremos como acaban, pero tienen que estar recibiendo vientos fuertes.
Y que no haya más choques...

[IsladeMalta]

El reglamento dice que los skippers pueden volver a los Sables, y solo a los Sables durante los diez días que siguen el silbato de salida y que, para reincorporarse a la regata tienen que marcharse antes de que acaben estos diez días, o sea antes del 20 de noviembre a las 13:02.

He estado escuchando la conversación entre Louis Burton y el PC course y, sobretodo su hermano Nelson que le daba todo su apoyo.
El problema es que todavía hay 700 millas que navegar para volver al puerto y que, al tener un problema en el obenque babor, Louis tiene que navegar amurado a estribor, con vela reducida para no arriesgarse a perder su palo.

Otro problema añadido a éste: el plazo de entrega de un obenque nuevo (la fotos han confirmado que el suyo tiene el alma dañada a más de 10%, por lo tanto el cambio es necesario). 3 semanas normalmente: las piezas se hacen a medida, en Italia... Otra carrera se está ya librando en tierra para conseguir la pieza cuanto antes.

Nelson ha explicado que se trata de un obenque téxtil PBO (zylon), es una fibra muy resistente a las roturas, a las torsiones, pero que no está pensada para resistir la abrasión, ya que un obenque no está pensado para que aguante roces contra otro barco). Es uno de los motivos que explican que, sin que el choque haya sido violento (de hecho a priori no hay daño en el casco), sí hubo una fuerte abrasión a nivel de los obenques. Teoría confirmada por Louis: las fibras estaban protegidas por unas fundas que literalmente reventaron en el accidente.

Le recordaron al final que un tal Mike Golding volvió a Les Sables después de que se le cayera el palo... y acabó la VG.

Ánimo, Louis, y sobretodo mucha prudencia ahora.

[chinijo]

Originalmente publicado por IsladeMalta

El reglamento dice que los skippers pueden volver a los Sables, y solo a los Sables durante los diez días que siguen el silbato de salida y que, para reincorporarse a la regata tienen que marcharse antes de que acaben estos diez días, o sea antes del 20 de noviembre a las 13:02.

Le recordaron al final que un tal Mike Golding volvió a Les Sables después de que se le cayera el palo... y acabó la VG.

Ánimo, Louis, y sobretodo mucha prudencia ahora.

Ademas en aquella ocasion Mike, rompio la primera noche, salio 8 dias despues, no se si tendria mastil de repuesto, o pillaria alguno y lo adaptaria a las medidas y configuracion de su barco y velas... No solo que termino la Vendee Globe, recupero bastantes puestos.

Para Louis, es un vara palo tremendo, pero, tardara 3 o 4 dias, (quizas menos ) en regresar a Les Sables d´Olonne, al tener que relentizar la marcha... creo que el mismo frente que tenia hasta anoche casi de proa, ahora le lleva en volandas... por decirlo de alguna manera optimista de regreso a LSD, en 4 dias, o lo que tarde, ya casi tendran el obenque hecho, tan importante es para uno, para Louis, como para los otros, los fabriantes.... ya solo el hecho de poder suministrarle un nuevo obenque en X tiempo, seguro que le sacan un buen partido en marketing.

En cualquier caso, espero que llege y pueda salir a tiempo. Tan solo el hecho de poder seguir y terminar la VG, supone un importantisimo respaldo a la carrera profesional de uno de los mas jovenes skipper de la regata.

[sueste]

unas ronditas y una pregunta aunque vaya por delante que no pretendo ser cenizo ni deseo un MOB a nadie.

Pienso que en algunas ocasiones salen de bañera sin afirmarse a la linea de vida,
y aun en caso de ir afirmados una caída por la borda a mas de 15 nudos y quedar dando golpes contra el casco no debe ser nada facil, embarcar de nuevo.
¿Sabeis si el sistema les permite ir hasta popa para embarcar por ahí?