Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Una ultima cosa,

Supongo las titulaciones española el Per PY y CY , sirven con un barco de pabellon Belga, en caso de que te pare la GC en aguas españolas qeu es en el unico sitio deonde te pueden para claro...

adeu

En un barco belga, rige la normativa de Belgica. Si en Belgica no es necesario tener un titulo, no necesitas titulo. No obstante, eso es un concepto tan extraño para un guardia civil español, que lo recomendable es tener algun titulo que sirva en Belgica (por ejemplo, de la RYA) y/o el titulo español.

Si no lo tienes, tampoco pasaria nada. Pero es muy posible que el guardia te entretenga, te denuncie, tengas que poner alegaciones (contratar un abogado o molestar a algun amigo o pariente abogado), etc. Al final, no pasaria nada, pero seria un rollo.

[Ponent]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Una ultima cosa,

Supongo las titulaciones española el Per PY y CY , sirven con un barco de pabellon Belga, en caso de que te pare la GC en aguas españolas qeu es en el unico sitio deonde te pueden para claro...

adeu

En Bélgica puedes navegar (por mar) sin ninguna titulación, aunque existe, pero es optativa. Para navegar por rios y canales si que necesitas titulación a partir de cierta eslora.

Un saludo y

[Terral]

Muy buenas de nuevo, Marcos Montesier ( y demás concurrencia ).
Todas y cada una de las respuestas "concretas", que tan generosamente te han dado los cofrades, han sido un hermoso gesto de amabilidad por su parte pues, como hemos comentado algunos otros, ya han sido extensamente tratadas con anterioridad.
Pero como la amabilidad y la generosidad es una de las pulsiones principales que mantienen vivo este magnífico antro, tomo de su actitud, lección y ejemplo de buena conducta.
De modo que permíteme hacerte una humilde sugerencia con respecto a tu intención de dejar el abanderamiento en manos de una gestoría: El abanderamiento en Bélgica, es un trámite muy fácil, rápido y económico que puedes resolver tú mismo siguiendo unos sencillos pasos muy bien explicados en las primeras páginas de este mismo hilo.
Salvo que tu caso contenga una singularidad especial que lo complique, es una gestión que no ha de suponer ninguna dificultad y tal vez prefieras ahorrarte el dinero de la gestoría.

Un saludo y mucha suerte

PD: No sé cómo puedes saber los motivos que nos impulsa a cada uno de nosotros para no abanderar en España, pero debe tener la vehemencia de una revelación divina, como para poder llamarnos a todos MENTIROSOS.

[melillano]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Gracias Mystic, por dar un poco de luz...

Quieres decir que con pabellon Belga, no hay zonas de navegacion?

Que no te piden la ITB?

Que la BLU puede ser cualquieraque funcione?

Que la VHF puede ser cualquiera? tendra que tener al menos DSC...

Que cualquier balsa sirve para navegar por cualquier sitio?

Que no piden ni bengalas, ni extintores, ni botiquin?

Si es asi, creo que en breve seremos uno mas...

Melillano,

perdona que te contradiga, pero no se habra puesto tantas veces, soy un asiduo del foro, lector avido y regular navegante, y no lo encuentro a las claras...

no comparto que una de las cosas de cambiar de bandera no sea la de vicilarle a la GC, por estar fuera de su alcance o conocimientos, pues claramente es la razon principal, el que no te puedan denunciar por que has cambiado de bandera es un vacile, ojo que yo estoy a favor, se pasan un mazo y mas ahora recaudando lo que pueden, pero lo de qeu aqui no se quiere vacilar a nadie es MENTIRA,

es la razon principal.

adeu

Hola, si al final haces el cambio de bandera no me queda màs que darte la bienvenida al grupo de los MENTIROSOS.

[Marcos Montesier]

Gracias Terral, ya se que en la taberna buena gente hay hasta en la puerta...se me ha aclarado mucho.

Mi barco tiene la particularidad qeu esta en lista 6º pero no es de alquiler, lo esta por otras cuestines, tiene 13 años, supongo que eso no es impedimento, pero si lo tengo que pasar primero a 7º lo hare, lo de la gestoria es por un tema de comodidad y que soy un patan, si te estas ofreciendo para ayudarme no tengo inconveniente, en pagar por ello prefiero pagar a un cofrade que a la gestoria, si no me quieres cobrar y me ayudas, te mando unos productos de mi tierra. A la espera quedo.



Creo qeu se me ha mal interpretado, como mentira me refiero exclusivamente al echo de que los qeu abanderais/os uno de los beneficios de dicho acto de rebeldia, es el de vacilar a la GC, a España, a su gobierno/ leyes/ Burocracia llamalo x pero Melillano a dicho que con este acto no se pretende vacilar a nadie, y eso es lo que creo que es mentira. Pero si esto a molestado a alguien pido disculpas.

adeu

[iMystic]

Venga venga dejense de malentendidos y a seguir avanzando, colaborando, solucionando problemas y lo que haga falta.

Señor Montesier no necesita cambiar de lista solamente solicitar la bajada de bandera de manera inmediata que suele tardar entre 2 y 3 meses..tiempo suficiente para preparar el resto de documentación.

[kAILOA]

El pabellon belga va condicionado a que el barco no se destine al alquiler, al trasporte remunerado de mercancias ni personas, ni animales, lo pone en el documento del pabellon . saludos

[Marcos Montesier]

Mañana mismo me voy a pasar por capitania, a ver si tienen un formulario o que me digan que documentacion necesito, para empezar, mantendre informado al foro.

Y no me trate de Sr. por que no soy el verdadero Montesier que a ese si hay que llamarselo siempre incluso ahora que no esta...


adeu

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por kAILOA

El pabellon belga va condicionado a que el barco no se destine al alquiler, al trasporte remunerado de mercancias ni personas, ni animales, lo pone en el documento del pabellon . saludos

Puedo pedir la baja, aqui y matricular/abanderar en belgica en recreo normal que es para lo que lo quiero, simplemente lo compre en 6º y lo he mantenido.

Voy bien?

[vertijean]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Una ultima cosa,

Supongo las titulaciones española el Per PY y CY , sirven con un barco de pabellon Belga, en caso de que te pare la GC en aguas españolas qeu es en el unico sitio deonde te pueden para claro...

adeu

No se necesitan ninguna titulación con la bandera Belga , hable del tema con el capital de la GC del mar de Valencia , ellos no pueden subirse a bordo , con o sin permiso , de subir uniformado seria un conflicto diplomático , un barco es como una embajada , el delito según este capitán seria " violación de frontera por parte de tropas armadas " , nada menos ... , 10 años de inabilitacion para presentarse a cualquier empleo publico , y por supuesto paso inmediato del otro lado de los barrotes ....

En la practica se acercan a 250 mts y miran " a traves " del barco con cámaras infra rojas

Los aduanas puede subir , y si puede justificar su ación con sospechas fundadas

[kAILOA]

Vas bien, lo primero solicitar la """"baja de bandera por exportacion a Belgica, sin cambio de titularidad """"" En Capitania Maritimo, rellenas un formulario-instancia (como si solicitaras cualquier cosa) te dan una tasa, pagas al banco y la vuelves a llevar pagada y a esperara, esta todo en este post, desde el principio. Ok.

[iMystic]

Originalmente publicado por iMystic

Por cierto en Capitania de Valencia donde he entregado la solicitud de bajada de bandera me han dicho que no puedo solicitar la bajada sin tener domicilio fuera del pais, les he dicho que el dia 1 de abril salgo de territorio Español y no voy a volver en años por lo que necesito y quiero bajar la bandera y que mi domicilio fuera de territorio Español serà el propio barco....tras consultarse entre varios y consultar a un superior me han obligado a hacer un escrito para adjuntarlo a la solicitud de baja definitiva explicando mis motivos aun asi me han dicho que seguro que Madrid lo deniega

Ya veremos si tienen razón: o es por desconocimiento.

Salud

Me cito a mi mismo por si alguno de los que ya han solicitado la baja les ha pasado algo igual.

Por cierto que fecha se suele poner en la solicitud como fecha de exportación??


Salud

[windi]

Originalmente publicado por Tupac A.

En un barco belga, rige la normativa de Belgica. Si en Belgica no es necesario tener un titulo, no necesitas titulo. No obstante, eso es un concepto tan extraño para un guardia civil español, que lo recomendable es tener algun titulo que sirva en Belgica (por ejemplo, de la RYA) y/o el titulo español.

Si no lo tienes, tampoco pasaria nada. Pero es muy posible que el guardia te entretenga, te denuncie, tengas que poner alegaciones (contratar un abogado o molestar a algun amigo o pariente abogado), etc. Al final, no pasaria nada, pero seria un rollo.

Si eso es así, ¿cómo nos permiten chartear barcos en otros países?

[iMystic]

En la solicitud de baja definitiva por exportación que se debe de poner donde pregunta en que puerto, país y fecha se realizará el cambio de bandera? ¿Puerto Español o puerto Belga? Donde esta la embarcación o donde se supone debe de estar??

Salud

[KikoCat]

A mi me han dicho en capitanía que hay que poner un puerto de Bélgica donde se supone se inscribirá el barco.

Nadie te ha contestado en el foro, con lo que no sé que es lo que está poniendo el personal. No creo que sea necesario. Ya que es un dato que es posible que no conozcas hasta que llegues...¿no? O eso o tirar de Google Earth.

[jiauka]

Originalmente publicado por iMystic

En la solicitud de baja definitiva por exportación que se debe de poner donde pregunta en que puerto, país y fecha se realizará el cambio de bandera? ¿Puerto Español o puerto Belga? Donde esta la embarcación o donde se supone debe de estar??

Salud

Al puerto Belga a donde lo lleves, es obvio. Si no lo mueves, es ilegal cambiar la bandera.

[El Temido II]

Originalmente publicado por KikoCat

....lo que no sé que es lo que está poniendo el personal.

Ni creo que nadie lo pongan "en abierto". Sería delatarse "a lo tonto".


Salud y

[Tupac A.]

Originalmente publicado por windi

Si eso es así, ¿cómo nos permiten chartear barcos en otros países?

¡Buena pregunta!

Mi experiencia charteando por el mundo es que cuando les preocupan los titulos no es para cumplir normativas, sino como un medio (uno mas) de acreditar tu capacidad. Si el titulo es de la RYA, no hay mas preguntas. Si es un PER, PY o CY, puede que lo den por bueno o puede que te digan que ese no sirve y que acredites de alguna otra forma tu experiencia y capacidad.

[iMystic]

Originalmente publicado por KikoCat

A mi me han dicho en capitanía que hay que poner un puerto de Bélgica donde se supone se inscribirá el barco.

Nadie te ha contestado en el foro, con lo que no sé que es lo que está poniendo el personal. No creo que sea necesario. Ya que es un dato que es posible que no conozcas hasta que llegues...¿no? O eso o tirar de Google Earth.

Lo tenia claro era mas bien por confirmar ya que era de lo unico que no se habia hablado.

Salud

[vertijean]

Pues yo cambie de la Alemana a la Belga , puerto base declarado en Bélgica : Valencia .

[El Temido II]

Originalmente publicado por vertijean

....puerto base declarado en Bélgica : Valencia .

Que, de momento, está fuera de Alemania.

Cuando la baja es "por exportación", se trata de que el barco no esté en el
país de la bandera origen. Al menos, así lo entiendo yo.


Salud y

[p.gabriel]

ANIS Y POLVORONES PARA TODOS..- DEDE HACE DOS AÑO ME ESTOY AUTOCONSTRUYENDO UN CATAMARAN ,- SI ALGUN COLEGA ME PUEDE INFORMAR PARA ABANDERARLO EN BELGICA O EN HOLANDA , SOLO TENGO PLANOS POR UN INGENIERO DISEÑADOR FACTURAS DE MATERIALES EMPLEADOS VIDEOS Y FOTOS DEL SEGUIMIENTO DE LA AUTOCONSTRUCION, QUE PASOS TENGO QUE SEGUIR , UN SALUDO Y FELIZ NAVIDAD, PEDRO- MI CORREO ES , p_ruizzi46@hotmail.com

[astrolabio68]

Originalmente publicado por p.gabriel

ANIS Y POLVORONES PARA TODOS..- DEDE HACE DOS AÑO ME ESTOY AUTOCONSTRUYENDO UN CATAMARAN ,- SI ALGUN COLEGA ME PUEDE INFORMAR PARA ABANDERARLO EN BELGICA O EN HOLANDA , SOLO TENGO PLANOS POR UN INGENIERO DISEÑADOR FACTURAS DE MATERIALES EMPLEADOS VIDEOS Y FOTOS DEL SEGUIMIENTO DE LA AUTOCONSTRUCION, QUE PASOS TENGO QUE SEGUIR , UN SALUDO Y FELIZ NAVIDAD, PEDRO- MI CORREO ES , p_ruizzi46@hotmail.com

Mail enviado

Saludos

[humberto]

No sé si voy a aportar algo nuevo, pero antes, ( los papeles de mi primer velero hice en el ´99) podías registrar el barco con una organización holandesa que aun existe y se llama A-N-W-B-.
Cobraban, aunque esa era una cantidad razonable.

Pues, cuando estaba allí, he hecho 3 visitas a sus oficinas y me liaron a tal manera que ya no he hecho una cuarta visita.
Ellos según sus mal informados trabajadores ya no lo hacen, pero tampoco me podían dar exactamente la dirección donde sí, podía registrar a mi actual velero.
No es obligación registrarse en Holanda, pero si vas de viaje en serio, te piden papeleo en cada país a donde llegas.

Pues, la organización A.N.W.B., no es del gobierno, simplemente te dará un documento.
Pues, yo tampoco soy del gobierno y he hecho mis propios papeles. ( coste 0 pesetas y mas reservas pa comprar pintura )
Tenia una copia en blanco de la A.N.W.B. y allí consta todo lo que me parecía importante.
,
Ahora que estoy de viaje ya he tenido 5 visitas de Aduanas franceses y ellos tan felices como yo con mi “auto.papeleo “.
Y una vez de viaje, en la mayoría de los países, tu mismo rellenas a los formularios. Que más da si el documento esté hecho por uno o por otro.

En total, no haces daño a nadie y por fin de cuentas ,se trata de TU velero y en mi caso con MIS papeles.

vaya,que facil solucion tienen algunas cosas

[KikoCat]

Hola IMystic,

Pues yo ya he solicitado la baja. Capitanía de Alicante.

Estoy extrañado de la gran amabilidad con la que me han tratado, y la información que me han dado.

Puntos importantes:

- No me han pedido nada de lo que tú has comentado que te han pedido en Valencia. Al ser exportación sin cambio de titular, solo he neceistado copia de mi dni. Ni domicilio, ni puerto de destino (me han dicho que eso a ellos les da igual) ni siquiera rellenar el pais. Solo bandera. Con lo cual no he rellenado la solicitud con ningún dato falso.

- Se puede navegar mientras te llega el certificado de baja. Es decir, que ahora pasarán entre dos y tres meses (eso me han dicho) hasta que sea efectiva la baja, y puedo navegar porque todavía está el barco en regla. Por supuesto en cuanto esté de baja, a tramitar el alta fuera de España y lo que tarden, ya sin navegar.

Sin problemas.

Saludos.