Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)

[Miahpaih]

Alguna vez os he hablado de Peggy Hall y su magnifico libro de tratamiento de los
sistemas sanitarios a bordo. Considerada la Gurú de todo esto, es un libro que
todos deberíamos llevar a bordo.

Aquí os paso información de como ella recomienda el tratamiento prolongado del
agua fresca a bordo. Lamentablemente está en ingles y no me considero capaci-
tado para traducirlo, pero para los que mas o menos dominen el "jinglis", creo les
será de mucha utilidad. Los demás que se busquen un amig@ y a cambio de unas
se lo traduzca.

CITA
------

Here it is, just as Peggy said it.


Fresh water system recommissioning procedure, by Peggy Hall

Fresh water system problems--foul odor or taste--are typically caused by
allowing water to stagnate in the system. Although most people think
only in terms of the tank, the plumbing is actually the source of most
foul water, because the molds, mildew, fungi and bacteria which cause it
thrive in damp dark places, not under water. Many peopleand even some
boat manufacturersbelieve that keeping the tanks empty reduce the
problem, but an empty water tank only provides another damp dark home
for those critters.

There are all kinds of products sold that claim to keep onboard water
fresh, but all thats really necessary is an annual or in especially
warm climates, semi-annual recommissioning of the entire systemtank and
plumbing. The following recommendations conform to section 10.8 in the
A-1 192 code covering electrical, plumbing, and heating of recreational
vehicles. The solution is approved and recommended by competent health
officials. It may be used in a new system a used one that has not been
used for a period of time, or one that may have been contaminated.

Before beginning, turn off hot water heater at the breaker; do not turn
it on again until the entire recommissioning is complete.

Icemakers should be left running to allow cleaning out of the water feed
line; however the first two buckets of icethe bucket generated during
recommissioning and the first bucketful afterward--should be discarded.

1. Prepare a chlorine solution using one gallon of water and 1/4 cup (2
oz) Clorox or Purex household bleach (5% sodium Hypochlorite solution ).
With tank empty, pour chlorine solution into tank. Use one gallon of
solution for each 5 gallons of tank capacity. (Simpler way to
calculate: 1 quart bleach/50 gal water tank capacity)

2. Complete filling of tank with fresh water. Open each faucet and drain
cock until air has been released and the entire system is filled. Do
not turn off the pump; it must remain on to keep the system pressurized
and the solution in the lines

3. Allow to stand for at least three hours, but no longer than 24 hours.

4 Drain through every faucet on the boat (and if you haven't done this
in a while, it's a good idea to remove any diffusion screens from the
faucets, because what's likely to come out will clog them). Fill the
tank again with fresh water only, drain again through every faucet on
the boat.

5. To remove excess chlorine taste or odor which might remain, prepare a
solution of one quart white vinegar to five gallons water and allow this
solution to agitate in tank for several days by vehicle motion.

6. Drain tank again through every faucet, and flush the lines again by
fill the tank 1/4-1/2 full and again flushing with potable water.

An annual or semi-annual recommissioning according to the above
directions is all that should be necessary to keep your water tasting
and smelling as good as anything that comes out of any faucet on land.
If you need to improve on that, install a water filter. Just remember
that a filter is not a substitute for system maintenance, and that
filters require regular inspection and cleaning or replacement.

FIN CITA
-----------

Espero os sea de utilidad.

Saludos
Miahpaih

[El Temido II]

Una traducción automática:

Aquí está, al igual que Peggy ha dicho.

Procedimiento de puesta en servicio del sistema de agua dulce, por Peggy Salón de los problemas del sistema de agua dulce - mal olor o sabor - son causadas por permitir que el agua se estanque en el sistema. Aunque la mayoría de la gente piensa sólo en términos de la cisterna, la fontanería es en realidad la fuente de la mayor falta de agua, debido a que los hongos, el moho, los hongos y las bacterias que lo causan prosperan en lugares húmedos y oscuros, que no están bajo el agua. Muchos peopleand incluso algún barco manufacturersbelieve que el mantenimiento de los tanques vacíos a reducir el problema, sino un depósito de agua vacío sólo proporciona otra casa húmeda y oscura de esos bichos?.? Hay todo tipo de productos vendidos que pretenden mantener el agua a bordo de fresco, pero todo lo que ¿s realmente necesario es anual o especial puesta en servicio climas cálidos, semi-anual de toda la systemtank y fontanería. Las siguientes recomendaciones son conformes con el artículo 10.8 de la A-1 192 código abarca eléctrico, fontanería y calefacción de ocio vehículos. La solución es aprobado y recomendado por la salud competentes funcionarios. Puede ser utilizado en un nuevo sistema de uno usado que no se ha utilizado durante un período de tiempo, o que puedan haber sido contaminados. Antes de comenzar, apague el calentador de agua caliente en el interruptor, no se vuelven a encender hasta que la toda puesta en servicio se ha completado. Maquinas de hielo se debe dejar correr para permitir la limpieza del agua de alimentación de línea, sin embargo los dos primeros cubos del cubo Ice ¡generado durante la puesta en servicio y el primer balde después - debe ser desechada.

1. Preparar una solución de cloro con un galón de agua y 1/4 taza (2 oz) Clorox o Purex lejía (solución de hipoclorito de sodio al 5%). Con el tanque vacío, se vierte una solución de cloro al tanque. Use un galón de solución por cada 5 galones de capacidad del tanque. (Forma más simple de calcular: cuartos Capacidad del depósito de agua 1 bleach/50 gal)

2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas

3. Dejar reposar durante al menos tres horas, pero no más de 24 horas.

4 Drenaje a través de cada grifo en el barco (y si no lo ha hecho desde hace tiempo, es una buena idea para eliminar cualquiera de las pantallas de difusión de los grifos, porque lo que es probable que salga va a obstruir los mismos). Llene el tanque de nuevo con agua fresca solamente, vacíe nuevamente a través de todos los grifos de la embarcación.

5. Para eliminar el exceso de cloro, el sabor o el olor que pudiera quedar, preparar una solución de un cuarto de vinagre blanco a cinco galones de agua y permiten esta solución agitarse en el tanque durante varios días por el movimiento del vehículo.

6. Vacíe el tanque de nuevo a través de todos los grifos y purgar las tuberías de nuevo por llenar el tanque de 01.04 a 01.02 y de nuevo el lavado completo con agua potable.

Una puesta en servicio anual o semestral de acuerdo con las anteriores direcciones es todo lo que debería ser necesario mantener el sabor del agua y el olor tan bueno como cualquier cosa que sale de cualquier grifo en tierra. Si tiene que mejorar en eso, instalar un filtro de agua. Sólo recuerde que el filtro no es un sustituto del mantenimiento del sistema, y que los filtros requieren inspección regular y la limpieza o sustitución.

Salud y : Brindis:

[KIBO]

Originalmente publicado por El Temido II

Una traducción automática:


2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas



Salud y : Brindis:

el google lo carga el Diablo

[El Grumete .]

Siempre pensando en lo unico , mares que lugares

[Miahpaih]

Originalmente publicado por El Temido II

Una traducción automática:

Aquí está, al igual que Peggy ha dicho.

Procedimiento de puesta en servicio del sistema de agua dulce, por Peggy Salón de los problemas del sistema de agua dulce - mal olor o sabor - son causadas por permitir que el agua se estanque en el sistema. Aunque la mayoría de la gente piensa sólo en términos de la cisterna, la fontanería es en realidad la fuente de la mayor falta de agua, debido a que los hongos, el moho, los hongos y las bacterias que lo causan prosperan en lugares húmedos y oscuros, que no están bajo el agua. Muchos peopleand incluso algún barco manufacturersbelieve que el mantenimiento de los tanques vacíos a reducir el problema, sino un depósito de agua vacío sólo proporciona otra casa húmeda y oscura de esos bichos?.? Hay todo tipo de productos vendidos que pretenden mantener el agua a bordo de fresco, pero todo lo que ¿s realmente necesario es anual o especial puesta en servicio climas cálidos, semi-anual de toda la systemtank y fontanería. Las siguientes recomendaciones son conformes con el artículo 10.8 de la A-1 192 código abarca eléctrico, fontanería y calefacción de ocio vehículos. La solución es aprobado y recomendado por la salud competentes funcionarios. Puede ser utilizado en un nuevo sistema de uno usado que no se ha utilizado durante un período de tiempo, o que puedan haber sido contaminados. Antes de comenzar, apague el calentador de agua caliente en el interruptor, no se vuelven a encender hasta que la toda puesta en servicio se ha completado. Maquinas de hielo se debe dejar correr para permitir la limpieza del agua de alimentación de línea, sin embargo los dos primeros cubos del cubo Ice ¡generado durante la puesta en servicio y el primer balde después - debe ser desechada.

1. Preparar una solución de cloro con un galón de agua y 1/4 taza (2 oz) Clorox o Purex lejía (solución de hipoclorito de sodio al 5%). Con el tanque vacío, se vierte una solución de cloro al tanque. Use un galón de solución por cada 5 galones de capacidad del tanque. (Forma más simple de calcular: cuartos Capacidad del depósito de agua 1 bleach/50 gal)

2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas

3. Dejar reposar durante al menos tres horas, pero no más de 24 horas.

4 Drenaje a través de cada grifo en el barco (y si no lo ha hecho desde hace tiempo, es una buena idea para eliminar cualquiera de las pantallas de difusión de los grifos, porque lo que es probable que salga va a obstruir los mismos). Llene el tanque de nuevo con agua fresca solamente, vacíe nuevamente a través de todos los grifos de la embarcación.

5. Para eliminar el exceso de cloro, el sabor o el olor que pudiera quedar, preparar una solución de un cuarto de vinagre blanco a cinco galones de agua y permiten esta solución agitarse en el tanque durante varios días por el movimiento del vehículo.

6. Vacíe el tanque de nuevo a través de todos los grifos y purgar las tuberías de nuevo por llenar el tanque de 01.04 a 01.02 y de nuevo el lavado completo con agua potable.

Una puesta en servicio anual o semestral de acuerdo con las anteriores direcciones es todo lo que debería ser necesario mantener el sabor del agua y el olor tan bueno como cualquier cosa que sale de cualquier grifo en tierra. Si tiene que mejorar en eso, instalar un filtro de agua. Sólo recuerde que el filtro no es un sustituto del mantenimiento del sistema, y que los filtros requieren inspección regular y la limpieza o sustitución.

Salud y : Brindis:

Gracias Cesar, teniendo en cuenta las aguas tan duras que tenemos en el Levante
espero que a alguno esto le pueda ayudar. A mi me sirvió bastante.

La cal es un enemigo silencioso que te vá obturando todo poco a poco.

Saludos
Miahpaih