caudalimetro de Gas-Oil de Automocion-Arduino

[beta4]

Unas birritas fresquitas

Estoy a la busca y captura de dos sensores de automocion para medir caudal en gasoleo y fabricarme un contador de consumo con un arduino y un LCD.

Los cofrades del sector de automocion ,que se hagan presente y recomiende.
Si es posible alguna direccion donde mirar la documentacion tecnica de los mismos mejor.
En conociendo el modelo mas adecuado ,trataria de buscarlo en desguase .barato barato paisa

Mi motor es un Volvo D2-55 de 55 cv, caudal maximo menos de 10 L/H..


Joè que calò niño llena..




Triodo



Bahiacarter.com

[Kane]

Me temo que un caudalímetro no te va a medir correctamente el consumo de gasoil.

[beta4]

Originalmente publicado por Kane

Me temo que un caudalímetro no te va a medir correctamente el consumo de gasoil.

?Por que no.





Triodo

[Kane]

¿Dónde vas a ponerlo para que mida el caudal?

[beta4]

Originalmente publicado por Kane

¿Dónde vas a ponerlo para que mida el caudal?

Uno ira a la salida del filtro y el otro en el retorno.




Triodo

[Kane]

Puede ser un simple problema de sintaxis.

Pero tanto si es sólo uno como si son dos idénticos, el caudal de retorno es mucho mayor que el realmente quemado, sobre todo si el motor ya es "mayor"

Aunque supongo que ya lo habrás tenido en cuenta, sólo era por si acaso. Se suele usar un medidor diferencial.

Saludos.

Originalmente publicado por beta4

...
En conociendo el modelo mas adecuado ,trataria de buscarlo en desguase .barato barato paisa
...
J

[beta4]

Originalmente publicado por Kane

Puede ser un simple problema de sintaxis.

Pero tanto si es sólo uno como si son dos idénticos, el caudal de retorno es mucho mayor que el realmente quemado, sobre todo si el motor ya es "mayor"

Aunque supongo que ya lo habrás tenido en cuenta, sólo era por si acaso. Se suele usar un medidor diferencial.

Saludos.

O de compresion escrita.

Dije....Estoy a la busca y captura de dos sensores de automocion para medir caudal en gasoleo y fabricarme un contador de consumo con un arduino y un LCD.

Indenticos no ,seran clavaitos.


No se que señal daran esos sensores ,supongo que lo mas seguro daran un tren de impulsos proporcional al caudal y posiblemente cuadrada.
Los llevare a un contador aditivo/sustrastivo = diferencial.
De todas formas el caudal bombeado siempre sera mayor que el de retorno.




Triodo

[Kane]

OK. Adelante.

[beta4]

Originalmente publicado por Kane

OK. Adelante.

Tu eres de los mios no duermes.






Triodo

[alcapar]

Contador en línea con relé Reed, emite un pulso por unidad de volumen, eliges el rango que te interesa y con el Arduino solo necesitas contar pulsos, multiplicar por la relación y dividir por el tiempo, ya tienes caudal.

Entiendo que harás simultaneamente la operación y por diferencia tienes consumo.

Si tienes dificultad para encontrar el contador, le puedo preguntar a un amigo que se hizo un surtidor de gasoleo con control de usuario y tal, empleó un PLC pero a efectos del caudalímetro es igual.

[beta4]

Originalmente publicado por alcapar

Contador en línea con relé Reed, emite un pulso por unidad de volumen, eliges el rango que te interesa y con el Arduino solo necesitas contar pulsos, multiplicar por la relación y dividir por el tiempo, ya tienes caudal.

Entiendo que harás simultaneamente la operación y por diferencia tienes consumo.

Si tienes dificultad para encontrar el contador, le puedo preguntar a un amigo que se hizo un surtidor de gasoleo con control de usuario y tal, empleó un PLC pero a efectos del caudalímetro es igual.

Alcapar
seguro que en el sector de la automocion hay sensores para medir el caudal del combustible ,la adecuacion de las señales ya seria en funcion de lo que encuentre.
La idea es buscarlo en desguace ,balato balato.
Pero hay que preguntando por un modelo concreto si no ni te enchan cuenta.
Me da igual si da la señal es digital o analogica la salida,ya le daria el tratamiento adecuado.
Haber cofrades de la automocion haceros presente Qur el invento nos valdra a todos

Triodo

[werke]

Si haces que el retorno no vaya al tanque sino que se reincorpore al tubo de alimentación (mediante una simple T) podrás medir el caudal a la salida del tanque con un solo sensor. De hecho, valdría con un simple contador.

Se debe poner un tubo de retorno un poco largo, de modo que el gasoil se enfríe algo antes de la reinyección.

[beta4]

Originalmente publicado por werke

Si haces que el retorno no vaya al tanque sino que se reincorpore al tubo de alimentación (mediante una simple T) podrás medir el caudal a la salida del tanque con un solo sensor. De hecho, valdría con un simple contador.

Se debe poner un tubo de retorno un poco largo, de modo que el gasoil se enfríe algo antes de la reinyección.

LO tengo que estudiar algo mas despacio .

De todas formas ....Si eso fuese asi lo traerian todos los montajes clasicos de alimentacion de gas-oil,y no conosco ningun caso no se si en comun-rail si va asi lo desconosco.

La bonbas injectoras clasicas creo que son todas volumetricas y la temperatura al gas-oil le afecta bastante en su densidad .
Con lo cual ya no injectaria lo mismo ,en peso me refiero.
De todas formas yo solo soy aficionado ,seguro que tenemos cofrades profesionales del tema y podia aclararnos algo mas sobre el tema.

No quiero cambier mucho la instalacion de las tuberias .
Una vez probado y calibrado en el laboratorio ,ya lo instalaria en el motor intentando que fuera lo mas sencillo posible.

En la red sale mucha informacion de caudalimetros de aire pero poca de los de gas-oil.
De momento es el cuello de botella.




Triodo

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por beta4

En la red sale mucha informacion de caudalimetros de aire pero poca de los de gas-oil.

Sin saber mucho del tema solo recuerdo los medidores de consumo de los ordenadores de abordo y terratrips, sobre todo en gasolina, algunos como instrumento opcional, otros , los más en competición.

Que yo sepa, que es poco, insisto, el contrario a caudal del caudalímetro es el factor lambda, no otro caudalímetro....

Si existe en náutica, porque basarse en un sistema de automoción

o más fácil, usar algo ya existente...http://www.google.es/search?newwindo...mg.r-iyajHga7k

Es que no termino de entender tu concepto de caudalímetro en automoción

[beta4]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Sin saber mucho del tema solo recuerdo los medidores de consumo de los ordenadores de abordo y terratrips, sobre todo en gasolina, algunos como instrumento opcional, otros , los más en competición.

Que yo sepa, que es poco, insisto, el contrario a caudal del caudalímetro es el factor lambda, no otro caudalímetro....

Si existe en náutica, porque basarse en un sistema de automoción

o más fácil, usar algo ya existente...http://www.google.es/search?newwindo...mg.r-iyajHga7k

Es que no termino de entender tu concepto de caudalímetro en automoción

Tamamoana

Lo de utilizar los de automacion es por entre otras cosas ,gastar lo menos posibles ,y que sea uno que mida el gas-oil.

Lo buscaria de saber un modelo que lo lleve en algun desguase .

De todas formas si conoces uno bueno bonito y barato aunque no sea de auto,lo mirariamos a ver que tal.


Saludos,



Triodo

[Xavier Vila]

Para eso ya exsisten caudalimetros de marcas comerciales, en barcos mas grandes profesionales es bastante habitual ponerlos.

[matira]

Yo tengo montado en un velero con un motor de 40cv el sitema FLOSCAN, me costo un paston, pero no va fino, me temo que no mide bien los flujos de consumo tan pequeños, de un motor de esa potencia, oscilan mucho los consumos y el totalizador no coincide nunca con lo consumido segun lo cargado, lo he calibrado varias veces pero no funciona bien.

[Jota]

En automoción, hasta donde yo conozco en fabricantes alemanes y algún frances, se mide (más bien se calcula) el consumo con los parametros de tiempos de inyección y presión, al tener los inyectores parametrizados.
No recuerdo yo ningún modelo con caudalimetros incorporados para tirar de desguace. Otra cosa es comprar 2 caudalimetros dedicados. Hay un monton, pero que aguanten gasoil......una pasta....

Lo de derivar el retorno para "re-inyectar" el gasoil, por decirlo de alguna manera, no es una buena idea. Se calienta mucho y de hecho el retorno a tanque es para que se refrigere , de alguna manera. De hecho en los modernos diesel de inyección directa que trabajan a altas presiones, se suele colocar un radiador de gasoil en una de las lineas (la de aspiración, si es a baja presión, o en la de retorno).

[beta4]

Originalmente publicado por Jota

En automoción, hasta donde yo conozco en fabricantes alemanes y algún frances, se mide (más bien se calcula) el consumo con los parametros de tiempos de inyección y presión, al tener los inyectores parametrizados.
No recuerdo yo ningún modelo con caudalimetros incorporados para tirar de desguace. Otra cosa es comprar 2 caudalimetros dedicados. Hay un monton, pero que aguanten gasoil......una pasta....

Lo de derivar el retorno para "re-inyectar" el gasoil, por decirlo de alguna manera, no es una buena idea. Se calienta mucho y de hecho el retorno a tanque es para que se refrigere , de alguna manera. De hecho en los modernos diesel de inyección directa que trabajan a altas presiones, se suele colocar un radiador de gasoil en una de las lineas (la de aspiración, si es a baja presión, o en la de retorno).

LO de tirar de los de automocion entre otras cosas ,es por que aguantan los hidrocarburos ,se suponen miden pequeños caudales tipico del comsumo de un motor entre 6 y 10 litros horas dependiendo del motor .

Aunque despues de lo que llevo visto ,parece que mas que medirlo lo integran ,mediante calculo basandose en otros parametros que si miden.

Se trata de hacer un medidor barato por eso los sensores hay que encontralo barato y pense en que algun modelo de coche lo llevase.

El gas-oil no es un producto problematico a la hora de medir .no es muy denso ni muy viscoso.

LO mas complicado sera encontrar un sensor para tan bajo caudal ,del resto no creo que tenga problema.



Seguiremos en la busqueda y captura aver que encontramos..


Saludos para todos.




Triodo

[beta4]

Originalmente publicado por matira

Yo tengo montado en un velero con un motor de 40cv el sitema FLOSCAN, me costo un paston, pero no va fino, me temo que no mide bien los flujos de consumo tan pequeños, de un motor de esa potencia, oscilan mucho los consumos y el totalizador no coincide nunca con lo consumido segun lo cargado, lo he calibrado varias veces pero no funciona bien.

Unas birritas pra empesar.


Por curiosidad como hace para calibrarlo.



Triodo

[Kane]

Casi, casi, como lo de los imanes Leyenda urbana.

Por si acaso, quiero decir que estoy plenamente de acuerdo contigo en todo. Es muy difícil medir el consumo en un diésel no King Size en el que el caudal de entrada y/o retorno son prácticamente iguales y varias veces (¿muchas?) mayores que el de consumo, insignificante. Ya sólo la diferencia de temperaturas puede llegar a indicarte que estás "generando" gasoil . Por supuesto, los consumos calculados son absolutamente irreales. Al menos con los medios al alcance de los pringadillos como yo, aún con Arduino .

Los pudientes, tanto económica como técnicamente, lo tienen un poco más fácil (no mucho).

Pero, eso sí. Investigad, que algo queda ¿O era otra cosa?

Saludos,
Carlos

Originalmente publicado por matira

Yo tengo montado en un velero con un motor de 40cv el sitema FLOSCAN, me costo un paston, pero no va fino, me temo que no mide bien los flujos de consumo tan pequeños, de un motor de esa potencia, oscilan mucho los consumos y el totalizador no coincide nunca con lo consumido segun lo cargado, lo he calibrado varias veces pero no funciona bien.

[beta4]

Originalmente publicado por Kane

Casi, casi, como lo de los imanes Leyenda urbana.

Por si acaso, quiero decir que estoy plenamente de acuerdo contigo en todo. Es muy difícil medir el consumo en un diésel no King Size en el que el caudal de entrada y/o retorno son prácticamente iguales y varias veces (¿muchas?) mayores que el de consumo, insignificante. Ya sólo la diferencia de temperaturas puede llegar a indicarte que estás "generando" gasoil . Por supuesto, los consumos calculados son absolutamente irreales. Al menos con los medios al alcance de los pringadillos como yo, aún con Arduino .

Los pudientes, tanto económica como técnicamente, lo tienen un poco más fácil (no mucho).

Pero, eso sí. Investigad, que algo queda ¿O era otra cosa?

Saludos,
Carlos

Kane ..En algo llevas razon algo siempre queda......





Triodo

[Kane]

Espero verlo.

Originalmente publicado por beta4

Kane ..En algo llevas razon algo siempre queda......





Triodo

[Kane]

Estooo... Los bugas con CAN bus (y otros) y calculadora ¿no calculan el consumo a fuerza de aritmética bruta? O séase, sin flow meter. Cantidad inyectada x nº de cilindros x velocidad de giro x un montón de parámetros y constantes (porque pueden, que si no...). Claro, que también es mentira, pero más creíble.

[nin]

Originalmente publicado por matira

Yo tengo montado en un velero con un motor de 40cv el sitema FLOSCAN, me costo un paston, pero no va fino, me temo que no mide bien los flujos de consumo tan pequeños, de un motor de esa potencia, oscilan mucho los consumos y el totalizador no coincide nunca con lo consumido segun lo cargado, lo he calibrado varias veces pero no funciona bien.

yo le tengo tambien y despues de muchas comprobaciones ,va de cine ,te da el total el parcial ,el instantaneo ,es un lujo