Ma salta una alarma en la VHF

[juan sin sombra]

[quote=dunic;

PD : pero esto es casi de pais bananero[/QUOTE]

pero tu respuesta es casi de presidente de país bananero.

[AlfonsoB]

Originalmente publicado por trabañarru

Jo der, pues menudo desproposito, no??, aqui en mi zona salvamento maritimo da los partes cada 2 horas ( pares mas 33 min), aparte se reciben tambien los del servicio metereologico frances y ultimamente tambien los avisos a la navegacion tres veces al dia.
El dia que a algun lumbreras se le ocurra que al comienzo de cada emision de estas tenga que emitir la alarma dsc ya me encargare yo de configurar mi equipo para desactivar la recepcion de dicha alarma, que en mi icom 505 los pitidos al comienzo suaves alcanzan una intensidad que resulta insoportable.

Efectivamente es un desproposito, si quieres pasar el dia fondeado y mantienes escucha, al menos cada 2 horas tienes que ir a silenciar la radio. Yo al final la apago y mantengo el 16 a la escucha en el VHF portatil que no tiene el molesto pitido de la DSC.

[Tatatoa]

Todas las emisiones de las Costeras, o Salvamento Marítimo es normal y lógico que se realicen por DSC.
No todos se hacen a la mar con el parte metereologico, éste puede cambiar, y aunque sea rutinario, debe de radiarse.
Es como si pretendieramos que cuando toca dar el parte, si éste es bueno, pues entonces que no lo den.
Hay unos protocolos determinados y se deben de cumplir siempre, y si los avisos se hacen por DSC, todos tienen que hacerse por ese sistema, no unos si y otros no.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Tatatoa

Todas las emisiones de las Costeras, o Salvamento Marítimo es normal y lógico que se realicen por DSC.

por que?? si tienes la obligacion de mantener una escucha por el CH 16 y al inicio del boletin metereologico o de cualquier aviso ya avisan las costeras por ese canal la frecuencia por la que van a emitir dicha informacion, por que tienen que activar el aviso por el DSC??

[gilinas]

Originalmente publicado por Tatatoa

Todas las emisiones de las Costeras, o Salvamento Marítimo es normal y lógico que se realicen por DSC.
No todos se hacen a la mar con el parte metereologico, éste puede cambiar, y aunque sea rutinario, debe de radiarse.
Es como si pretendieramos que cuando toca dar el parte, si éste es bueno, pues entonces que no lo den.
Hay unos protocolos determinados y se deben de cumplir siempre, y si los avisos se hacen por DSC, todos tienen que hacerse por ese sistema, no unos si y otros no.

En ese caso, a aquellos que lleven la radio con DSC les deberían exonerar de la escucha permanente en el 16.

Pero a mi entender, el hacer una llamada general por DSC debería ser algo excepcional.
Y si la escucha del 16 es obligatoria, el hacer una llamada general por DSC para que al aceptarla te pasen al 16 es de ___________ (poned vosotros el epíteto).


Y si lo que quieren es obligarme a oír el parte meteorológico, por lo menos que me pongan un aviso de fuerza 7 o temporal

[dunic]

Originalmente publicado por juan sin sombra

pero tu respuesta es casi de presidente de país bananero.

Y en el país de los ciegos ....

Originalmente publicado por trabañarru

por que?? si tienes la obligacion de mantener una escucha por el CH 16 y al inicio del boletin metereologico o de cualquier aviso ya avisan las costeras por ese canal la frecuencia por la que van a emitir dicha informacion, por que tienen que activar el aviso por el DSC??

Porque los parroquianos NO escuchan el CH 16 ( lee el # 1)

Originalmente publicado por gilinas

En ese caso, a aquellos que lleven la radio con DSC les deberían exonerar de la escucha permanente en el 16.

Pero a mi entender, el hacer una llamada general por DSC debería ser algo excepcional.
Y si la escucha del 16 es obligatoria, el hacer una llamada general por DSC para que al aceptarla te pasen al 16 es de ___________ (poned vosotros el epíteto).


Y si lo que quieren es obligarme a oír el parte meteorológico, por lo menos que me pongan un aviso de fuerza 7 o temporal

Los avisos son (generalmente) para : Meteo , avisos o emergencias . No es tanto trabajo apretar un botón (o si )

Al final será bueno que mama DGMM nos hace hacer todo lo que nos hace hacer porque si no no lo haríamos .....
(Quien haría la revisión de la balsa , baliza, ect si no nos obligasen ? )

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por dunic

Al final será bueno que mama DGMM nos hace hacer todo lo que nos hace hacer porque si no no lo haríamos .....
(Quien haría la revisión de la balsa , baliza, ect si no nos obligasen ? )

Yo mismo, y seguro que tú también, por mi propia seguridad ya me encargaré de llevar al día los elementos necesarios, e incluso alguno más que no sea obligatorio. El problema está en lo que me cobran por hacer dichas revisiones, y los plazos que me imponen, siendo más estrictos que los que marca el propio fabricante. Pero bueno, ya de esto se ha hablado mucho y la solución la conocemos todos: Bélgica allá voyyyyyy

[trabañarru]

Originalmente publicado por dunic

.
Porque los parroquianos NO escuchan el CH 16 ( lee el # 1)

Y si asi fuera cada uno sabra lo que hace y las repercusiones que esto puede tener para el que lo hace, a mi por que me tienen que meter una alarma porque hay gente que no escuche el CH 16, entonces por esa regla de tres si el que no escucha ese canal tampoco tiene la radio en marcha para que tengo yo que soportar esa alarma 16 veces al dia??

[Nick]

Originalmente publicado por dunic

Señores , seamos SERIOS


Todos los equipos funcionan igual y hoy hay que suponer quetodos son DSC
y eso es lo que hacen todos, se escuchan los pitos que indican que se va a hacer una emision por el Ch 16



Los manuales los entregan para ser leidos , si no se ahorrarian mucha pasta .......

PD : pero esto es casi de pais bananero

Pocas personas podrá Vd. encontrar mas serias que el que suscribe.
Da por hecho y presupone aquello que le conviene para su discurso: no todos los equipos son iguales y no todos tenemos que montar un equipo con DSC, entre otras cosas porque no es obligatorio para todos.
Por lo tanto, disculpeme que le corrija, no siempre que se escuchan "los pitos" indica que se vaya a hacer una emision por el ch16. Como otros cofrades apuntaron un equipo puede pitar por variados motivos: falta de tension, pérdida de los datos del GPS, alarmas de proximidad si incorpora receptor AIS o, efectivamente la recepcion de una DSC.

Insisto tambien que en mi zona de navegacion, tanto las costeras como SM anuncian la emisión de los partes meteo y los avisos a los navegantes por el ch16 y porteriormente se emiten por el ch de trabajo correspondiente. Hasta ahora no se utilizan las llamadas DSC para estos fines.

[gilinas]

Originalmente publicado por dunic

Los avisos son (generalmente) para : Meteo , avisos o emergencias . No es tanto trabajo apretar un botón (o si )

Al final será bueno que mama DGMM nos hace hacer todo lo que nos hace hacer porque si no no lo haríamos .....
(Quien haría la revisión de la balsa , baliza, ect si no nos obligasen ? )

Querido duque, en mi caso, aceptar o rechazar una llamada DSC supone tener que poner el piloto automático y abandonar la vigilancia visual para poder bajar a la cabina que es donde tengo instalada la (maldita) radio. Apretar el botón en sí no me supone ningún trabajo excesivo.


Ah!, y la segunda vez que dan el parte, ya me lo se. Y por la tarde se podrían ahorrar la PREVISIÓN de por la mañana

[dunic]

Ahora resultara los semos los mas civilizados de la civilizacion mundial ......

para no personalizar :

en mi caso, aceptar o rechazar una llamada DSC supone tener que poner el piloto automático y abandonar la vigilancia visual para poder bajar a la cabina que es donde tengo instalada la (maldita) radio


Perdon , pero ni yo me lo creo , normalmente mi P.A esta para lo que sirve: para estar conectado y nos preparando un cafe , un bocata o charlando por la radio , porque hasta los solitarios se "permiten" descansos (eso si max 20 ´)

Pocas personas podrá Vd. encontrar mas serias que el que suscribe.

Estoy completamente seguro de ello

Pero bueno, ya de esto se ha hablado mucho y la solución la conocemos todos: Bélgica allá voyyyyyy

En ello estamos ....

[boatmoss]

Buenas tardes y ron calentito para todos: una vez aclarado que el pitido intenso que inesperadamente surge de nuestros aparatos de radio son señales de una llamada selectiva digital (DSC), tambien yo he comprobado que, al menos en mi zona de navegacion habitual, que es Málaga, se ha reducido extraordinariamente la frecuencia de estas llamadas.
Ignoro si ello es debido a la epoca del año (invierno) o a algun cambio en los protocolos de utilizacion de la DSC desde las emisoras Costeras.
Si alguien tiene informacion o conocimiento de estos posibles cambios de protocolos de DSC, que por favor nos lo pase.
Gracias

[Last_Monkey]

El último mono, que hace unos días estuvo bregando con el tema para sacar el SRC es uno de los que hasta hace poco escuchaba los pitidos y NPI, apago y listo.

Una semana de prácticas con la llamada selectiva digital, teniendo como instructor a uno de los que se encarama en la torre del puerto de Algeciras, hace que se vea con otros ojos.

La LSD es molesta o no, depende de como la uses. Las costeras la utilizan (o deberían) para emitir cualquier aviso que, escuchando en el 16, deba cambiar a otro y sea de relativa importancia, a criterio de la costera.

La ventaja de la LSD es que te avisa mejor que el aviso voz (¿cuantas veces han dado un 'all ships' pasen al canal xx y no hemos pillado el xx?, o simplemente estabas hablando con alguien fuera del 16 y no has escuchado la llamada) el pitido de alerta no se deja pasar. Basta pulsar un botón para admitir la llamada (no confundir con acuse de recibo, que implicaría convertirse en el responsable de una solicitud de mayday) y pasamos al canal de trabajo automáticamente. Y no hay que estar en el 16 para recibirlo (su tráfico va por el 70, que se mantiene dual al que tengas en todo momento)

Y no es que esté pensada para joder a los veleros de recreo, es que es el sistema que usa el GMDS, mundial y todo, y lo reciben desde el petrolero con chorrocientas toneladas al crucero con 3000 tíos a bordo. Ahí tienen unos pavos dedicados nada más que a la radio a los que le viene genial el automatismo, de hecho, debería liberar al canal 16 del uso de la voz lo más posible.

En nuestro caso, yo con mi 25 pies y mi lowrance, el pito me ponía de los nervios, hasta que he sabido que es. Hay que revisar el manual, porque se puede configurar a un volumen más bajo y, además, se puede poner en respuesta automática (o sea, llamada selectiva digital se admite y pasa al canal de trabajo, volviendo luego al original tras un time out configurable). Más cómodo imposible.

En el manual de la lowrance link 8 http://www.lowrance.com/Root/Lowranc...0254-001_w.pdf viene como hacerlo.

Al menos para mí la LSD era una gran desconocida, pero ahora mismo sólo le veo ventajas. Descarga el 16 de llamadas y automatiza el cambio a canales de trabajo. (Aparte del bendito botón rojo, claro)

--- Edito: Para los que no les guste el sistema basta desactivarlo (al menos en el modelo referido, lo permite)

[pipe]

Originalmente publicado por dunic

Ahora resultara los semos los mas civilizados de la civilizacion mundial ......

para no personalizar :

en mi caso, aceptar o rechazar una llamada DSC supone tener que poner el piloto automático y abandonar la vigilancia visual para poder bajar a la cabina que es donde tengo instalada la (maldita) radio


Perdon , pero ni yo me lo creo , normalmente mi P.A esta para lo que sirve: para estar conectado y nos preparando un cafe , un bocata o charlando por la radio , porque hasta los solitarios se "permiten" descansos (eso si max 20 ´)

Pocas personas podrá Vd. encontrar mas serias que el que suscribe.

Estoy completamente seguro de ello

Pero bueno, ya de esto se ha hablado mucho y la solución la conocemos todos: Bélgica allá voyyyyyy

En ello estamos ....

en las radios belgas no suena la alarma

[BadMan]

Originalmente publicado por juan sin sombra

Bueno, finalmente me volvió a saltar la alarma y comprobé lo que pasaba. La radio es una Rayrine Ray54E y tengo que reconocer que viene todo perfectamente explicado en el manual. Por falta de tiempo había leído sólo lo que consideré básico, pues es un tocho importante en inglés y no hay mucho tiempo.

Lo que sucedía es lo que apuntaba Tatatoa. Ya sé que lo preceptivo es ir con el canal 16, pero si voy costeando prefiero llevar el 9.

Sin acritud y con una de mi cuenta ... Pero...

Si tienes tiempo para navegar, tienes tiempo de leer, y mas si es sobre algo que incumbe a tu seguridad y a la de otros. Otra cosa es que no te apetezca o que te de igual... Lo cual me lleva a tu segundo párrafo: la cuestión no es el canal que a ti te apetece llevar, sino el que "tienes" que llevar.

Y digo yo... ¿No se suponía que a base de titulaciones y prácticas se solucionaba este problema? A ver si va a ser que no...

[BadMan]

Originalmente publicado por gilinas

En ese caso, a aquellos que lleven la radio con DSC les deberían exonerar de la escucha permanente en el 16.

Claro, y si yo que voy con radio VHF sin DSC lanzo un mayday, vosotros mientras por el 9 encargando una paellita a vuestro club...

[nahititi]

Que pena, tanto curso de radio,tanto aparato homologado,tanta medida de seguridad para los "mejores marinos de europa" y resulta que el 80 % de los PER,PATRONES Y CAPITANES de España no sabemos para que valen nuestras flamantes radios DSC y ni siquierea que hacer en caso de urgencia en la mar , eso si, sabemos ajustar la nevera para tener las cervezas frias.
Como nos lean los Holandeses no nos van a admitir en su bandera, somos un verdadero peligro en un barco....

Siempre nos quedarán las barcas del Retiro...

No brindo por nuestra ignorancia y prepotencia...