Travesías Vuelta a España en un Tonic 23

[Navegaciones]

Pues parece que ya somos cuatro...


Saludos

[Rafauskiv]

Originalmente publicado por Navegaciones

Pues parece que ya somos cuatro...

Saludos

jejejej, pues si. Los envio por MP. Si tnéis alguna duda o problema, ya sabéis.


Un saludo

[Rasputin6]

Muchísimas gracias! Acabo de recibir el código. Voy a descargarlo y ya os cuento.

Una ronda a tu salud

[aaledo]

Rafa, gracias por este detalle d e la editorial con los que nos han seguido y aún nos siguen en la Taberna del Puerto. Da gusto trabajar con vosotros.

Un saludo

Alvaro.

[Rafauskiv]

Originalmente publicado por aaledo

Rafa, gracias por este detalle d e la editorial con los que nos han seguido y aún nos siguen en la Taberna del Puerto. Da gusto trabajar con vosotros.

Un saludo

Alvaro.

Alvaro, es un placer y ¿quién si no los cofrades de esta ilustre taberna se lo merecen?

[SputnikII]

He recibido el MP con el código!

Muchas, muchas gracias!

Una ronda a vuestra salud, lo voy a disfrutar un montón!

[sirena57]

He visto en vuestro blog que habéis estado dos semanas por Asturias con el Corto Maltés y que habéis entrado en sitios difíciles de creer con un velero. Enhorabuena por seguir demostrando que los pequeños también pueden realizar grandes y bonitas navegaciones.

[campanilla89]

Yo también he seguido entrando en vuestro blog después de que volviérais de la vuelta a España, en parte para ver las fotos mientras me leo el libro, y en parte para conocer vuestras nuevas navergaciones. También os felicito.

¿Alguna nueva aventura en perspectiva?

[aaledo]

Después de dos semanas mariposeando por las calas y los puertos de Asturias estamos de nuevo en Santander. Menos un día que la lluvia nos retuvo en Ribadesella:

los demás días han sido extraordinarios. Y los asturianos, como siempre, una gente fabulosa y muy amables. A la vuelta incluso nos metimos en la Ría de Niembro, un brazo de mar precioso que termina en una orilla donde una iglesia y un cementerio se reflejan en el agua. En bajamar se seca, y en pleamar (cuando llegamos nosotros) tiene algo menos de 2 metros de profundidad. ¡Ventajas de los veleros de orza abatible!:

También entramos en la Ensenada de Poo, otra que se vacía en bajamar dejando una playa redondita la mar de coqueta. Y finalmente entramos en Cantabria por San Vicente de la Barquera, que nos obsequió entre otras con estas imágenes que tanto se disfrutan desde el mar:

En fin, una navegación relajada por sitios espectaculares, que demuestran una vez más que no se necesita un gran barco ni un destino exótico para disfrutar de la navegación.


La vuelta a España del Corto Maltés (de Santander a Santander en un velero de 6 metros):Haz click aquí para comprar el libro

[Rafauskiv]

Para los que no encontréis como redimir el código es en:

Canjear

Y luego meter el código en la ventana nueva.

Creo que hoy es el último día

Originalmente publicado por SputnikII

He recibido el MP con el código!

Muchas, muchas gracias!

Una ronda a vuestra salud, lo voy a disfrutar un montón!

[aaledo]

Nos acompañó el Bon Temps


De vuelta en Santander tras 15 días vagabundeando por la costa de Asturias y Cantabria en el Corto Maltés, hemos reanudado las navegaciones con el grupo de niños del Hospital Valdecilla. Ayer fue un día especial pues nos acompañó el Bon Temps.

Es un barco de madera caracterizado por su aparejo de dos palos y botalón, 5 velas (en vez de las dos de nuestros barcos) y sus casamatas o casetas muy pronunciadas, lo que le confieren una forma peculiar y diferente de otras embarcaciones. Se construyó en 1926 y ha sido restaurado por la Fundación Villas del Cantábrico, que tiene la aspiración de construir un velero escuela de aire clásico para Cantabria, y mientras lo logra está contribuyendo a difundir la idea y el conocimiento de la vela con esta joya del siglo pasado. Como su capacidad de embarque es tan grande, ayer nuestra flota estaba constituida sólo por 3 barcos: el Bon Temps, el Corto Maltés y el Maribela.


Hizo un día de mucho calor lo que generó un viento fuerte del Nordeste que nos permitió aplicar muy bien la lección del día, que era la toma de rizos y la elección de la superficie vélica adecuada al viento reinante:

Dedicamos una buena parte de la tarde al baño, y además celebramos el cumpleaños de dos de los grumetillos: cumplieron 6 y 9 años. ¡La vela se puede empezar muy pronto!. ¡Nuestros grumetillos más pequeños han tenido 3 años!.

¡Hasta la próxima, que será el 17 de agosto y haremos paipo-esquí!.

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
Para obtener el libro: Haz click aquí para comprar el libro

[aaledo]

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DIBUCARTA DEL BON TEMPS

[campanilla89]

A ver si la acierto:

HOLA GRUMETILLOS.AYER NAVEGAMOS CON EL BON TEMPS,UNA JOYA DE BARCO DEL AÑO 1926 RESTAURADO POR LA FUNDACION VILLAS DEL CANTABRICO.MUCHO VIENTO,CALORCITO, BAÑO, Y HASTA CELEBRACION DE CUMPLEAÑOS.FUE LA NAVEGACION RELAJADA TIPICA DEL VERANO.NOS LA MERECIAMOS DESPUES DE LAS MALAS DE LOS PRIMEROS DIAS.AUN NOS QUEDAN EL PAIPO ESQUI,UNOS FUEGOS ARTIFICIALES,LOS ARENALES,LAS ISLAS DE LA CAMPANUCA Y SU FRAGANCIA,LAS MOTOS DE AGUA DE LA CRUZ ROJA,Y ALGUNA OTRA SORPRESITA.

¿Bien?. Parece mentira que el entorno de la bahía de Santander dé para tantas cosas. Enhoabuena de nuevo por esa labor con los enfermitos.

[Alisangale]

Originalmente publicado por campanilla89

A ver si la acierto:

HOLA GRUMETILLOS.AYER NAVEGAMOS CON EL BON TEMPS,UNA JOYA DE BARCO DEL AÑO 1926 RESTAURADO POR LA FUNDACION VILLAS DEL CANTABRICO.MUCHO VIENTO,CALORCITO, BAÑO, Y HASTA CELEBRACION DE CUMPLEAÑOS.FUE LA NAVEGACION RELAJADA TIPICA DEL VERANO.NOS LA MERECIAMOS DESPUES DE LAS MALAS DE LOS PRIMEROS DIAS.AUN NOS QUEDAN EL PAIPO ESQUI,UNOS FUEGOS ARTIFICIALES,LOS ARENALES,LAS ISLAS DE LA CAMPANUCA Y SU FRAGANCIA,LAS MOTOS DE AGUA DE LA CRUZ ROJA,Y ALGUNA OTRA SORPRESITA.

¿Bien?. Parece mentira que el entorno de la bahía de Santander dé para tantas cosas. Enhoabuena de nuevo por esa labor con los enfermitos.

¡Qué guapa la dibucarta!

[aaledo]

Originalmente publicado por campanilla89

A ver si la acierto:

HOLA GRUMETILLOS.AYER NAVEGAMOS CON EL BON TEMPS,UNA JOYA DE BARCO DEL AÑO 1926 RESTAURADO POR LA FUNDACION VILLAS DEL CANTABRICO.MUCHO VIENTO,CALORCITO, BAÑO, Y HASTA CELEBRACION DE CUMPLEAÑOS.FUE LA NAVEGACION RELAJADA TIPICA DEL VERANO.NOS LA MERECIAMOS DESPUES DE LAS MALAS DE LOS PRIMEROS DIAS.AUN NOS QUEDAN EL PAIPO ESQUI,UNOS FUEGOS ARTIFICIALES,LOS ARENALES,LAS ISLAS DE LA CAMPANUCA Y SU FRAGANCIA,LAS MOTOS DE AGUA DE LA CRUZ ROJA,Y ALGUNA OTRA SORPRESITA.

¿Bien?. Parece mentira que el entorno de la bahía de Santander dé para tantas cosas. Enhoabuena de nuevo por esa labor con los enfermitos.

Pues sí Campanilla, acertaste la dibucarta entera. Si quieres el original mándame un privado.
Alvaro.

[aaledo]

Hicimos paipoesquí.


Ayer fue una navegación especial para nuestro grupo de niños de Valdecilla. Fuimos a hacer paipoesquí. Una motora les arrastra en paipo como si fuera esquí acuático pero con un poco más de estabilidad que los esquíes.

Al principio les asusta un poco. Poco a poco van cogiendo confianza y acaban haciendo malabarismos.

Hizo una tarde de auténtico verano, ¡ya era hora!. En los ratos de vela les enseñamos a tomar rizos, aunque como hacía poco viento los quitamos enseguida.

La próxima navegación volverá a ser nocturna para ver los fuegos artificiales.


Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
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[aaledo]

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
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DIBUCARTA DEL PAIPOESQUÍ

[garfio85]

Esta es fácil

HOLA NAVEGANTES. AYER SALIÓ UN DÍA MARAVILLOSO QUE NOS PERMITIÓ DEDICARNOS A LO QUE MÁS OS SUELE GUSTAR DEL VERANO ... QUE ES EL PAIPOESQUI. ALGUNOS EMPEZÁSTEIS LA TARDE TEMEROSOS ANTE LA NUEVA ACTIVIDAD PERO AL IR GANANDO CONFIANZA NO QUERÉIS BAJAROS DE LA TABLA. PASA TODOS LOS AÑOS. LOS NIÑOS SOIS CAPACES DE TODO, SÓLO OS HACE FALTA TOMAR LA DECISIÓN. UN ABRAZO.

Sigo adelante con el libro y me ha llamado la atención el comentario de que en dos semanas por el Canal de Midi sólo os cruzásteis con 4 ó 5 veleros de travesía. ¿A qué lo atribuís?

[aaledo]

Originalmente publicado por garfio85

Esta es fácil

HOLA NAVEGANTES. AYER SALIÓ UN DÍA MARAVILLOSO QUE NOS PERMITIÓ DEDICARNOS A LO QUE MÁS OS SUELE GUSTAR DEL VERANO ... QUE ES EL PAIPOESQUI. ALGUNOS EMPEZÁSTEIS LA TARDE TEMEROSOS ANTE LA NUEVA ACTIVIDAD PERO AL IR GANANDO CONFIANZA NO QUERÉIS BAJAROS DE LA TABLA. PASA TODOS LOS AÑOS. LOS NIÑOS SOIS CAPACES DE TODO, SÓLO OS HACE FALTA TOMAR LA DECISIÓN. UN ABRAZO.

Sigo adelante con el libro y me ha llamado la atención el comentario de que en dos semanas por el Canal de Midi sólo os cruzásteis con 4 ó 5 veleros de travesía. ¿A qué lo atribuís?

Garfio, a mí no me queda ninguna duda: la vela está muriendo como deporte, como aventura, como forma de vida o de viajar... se está convirtiendo en una afición de fin de semana, el reto de buscar las máximas prestaciones en un recorrido entre 3 boyas que no conduce a ningún sitio... una forma de probar aparatos electrónicos. La verdad es que esperábamos en el Canal de Midi un montón de encuentros con navegantes de los países del Norte dirigiéndose con sus barcos al Mediterráneo, tertulias en las paradas nocturnas, en fin, ambiente náutico a tope. Y sólo vimos peniches de alquiler. Los escluseros nos lo confirmaron: el Canal ya no se usa para eso, se está limitando a un plan de agua tranquilito para alquilar por semanas.
Aparte de pasárnoslo bien, un objetivo de nuestra vuelta a España, y luego del libro, era intentar recuperar ese espíritu aventurero de la vela, y demostrar que puede conseguirse sin irse muy lejos, a países exóticos, y sin disponer de barcos oceánicos carísimos. He navegado en barcos muy grandes, goletas de acero de 18 metros, la fragata rusa MIR (4 palos y más de 100 metros de eslora), catamaranes de alquiler, travesías del atlántico... y donde más feliz he sido fue precisamente dando la vuelta a España en un 23 pies. ¿Por qué?. Porque allí estaba la aventura, la improvisación, la incertidumbre de lo que pasaría mañana, la precariedad de medios que nos obligaba a improvisar y, muchas veces, a navegar con el corazón en el puño por las dudas de nuestras propias decisiones y de lo que nos depararía la noche o la llegada a un puerto desconocido... Si no lo has vivido es difícil comprenderlo.
Ojalá esa vela aventurera y bohemia renaciera de sus cenizas.

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
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[aaledo]

Ayer hizo un año del final de la vuelta a España. Suele decirse que el que regresa de una aventura así no es el mismo que salió, y lo suscribo. Fueron tantas experiencias en tres meses, tantos sitios nuevos descubiertos, tanto tiempo de soledad para pensar en tus cosas y conocerte mejor por dentro, tantos momentos de estrés y de poner a prueba tus conocimientos, tu prudencia, tu improvisación, y también tantos momentos de relajación y contemplación tranquila… esa forma nueva de sentir tus relaciones familiares desde lejos, de ver tu vida diaria y tus problemas desde otra perspectiva, más lejana e imparcial… un disfrute tan intenso de las cosas que te gustan…
Eso sí, ¡qué dura la vuelta al trabajo, a la rutina, a las obligaciones!. Confieso que este verano he mirado todos los días el Anexo al final del libro donde resume dónde estábamos el mismo día de 2012, y me he deleitado un rato recordando las anécdotas de cada jornada. Fue una navegación maravillosa. Os recomiendo sinceramente que no pospongáis vuestros planes de navegación esperando que se den las circunstancias ideales. Aprovechad el barco que tenéis, el tiempo que tenéis, y adaptad vuestros planes a ellos sin complejos. Ya veis que con un barco modesto y con medios modestos pueden vivirse cosas que merecen la pena.

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
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[Alisangale]

Hola aaledo, me estoy leyendo tu libro, en versión electrónica, uno de los que regaló la editorial ExLibric a los cofrades, y me está encantando. Siento no haberme enterado antes. ¿Por qué no pones en el hilo la primera página de algunos capítulos para que se animen los que todavía no le conocen?

[aaledo]

Originalmente publicado por Alisangale

Hola aaledo, me estoy leyendo tu libro, en versión electrónica, uno de los que regaló la editorial ExLibric a los cofrades, y me está encantando. Siento no haberme enterado antes. ¿Por qué no pones en el hilo la primera página de algunos capítulos para que se animen los que todavía no le conocen?

Pues sí, lo consulto con la editorial y te comento.

[aaledo]

La vuelta a España del Corto Maltés (De Santander a Santander en un velero de 6 metros).

En el capítulo 1 (“INTRODUCCIÓN. EL PORQUÉ DE ESTE LÍO”) hacemos una presentación de nosotros mismos -como no somos famosos nadie hizo un prólogo para presentarnos- y del barco en el que dimos la vuelta a España, e intentamos explicar cómo se nos ocurrió la idea y por qué lo hicimos. Empieza así:

“El mar ocupa una parte muy importante de nuestro tiempo libre y nuestra vida. Luis y yo somos Capitanes de Yate y hemos navegado desde niños, acumulando entre ambos unas 50.000 millas navegadas, incluyendo 3 travesías del Atlántico, varias campañas en el motovelero “Zorba” de Greenpeace, y diversas navegaciones por la cornisa cantábrica, las Baleares y el Mediterráneo. Desde 2003 organizamos una actividad de vela con niños enfermos del hospital Valdecilla, fundamentalmente de oncología, en la que han participado 65 niños y 30 barcos, y con los que hemos realizado casi 200 navegaciones. Y finalmente ambos somos propietarios de veleros pequeños (un Tonic 23 y un Sun 2000) con los que navegamos habitualmente por el Cantábrico, tanto en invierno como en verano, lo que nos ha permitido habituarnos a la navegación en un velero pequeño con todo tipo de tiempo.

A cualquier navegante la lectura de libros de viajes y navegación le despierta la inquietud de realizar navegaciones lejanas. La posesión de un velero pequeño suele ser una disculpa para no intentarlas, argumentando el riesgo que supone afrontar las grandes olas o los vientos fuertes de alta mar, para los que supuestamente no está preparado. Pero hay multitud de ejemplos de marinos que, en unidades pequeñas, han llegado a dar la vuelta al mundo. El intento más reciente es el del marino sueco Sven Yrvind que va a intentarlo, a los 73 años de edad, con un barquito de tres metros de eslora construido por él mismo. Este marino tiene un curriculum de varias navegaciones oceánicas en barcos de alrededor de 5 metros de eslora. Por otra parte varios marinos han dado la vuelta al mundo en unidades de 7 metros.

Siempre se ha dicho que “barco pequeño, pequeños problemas”, y sigue siendo cierto. Tenemos muchos amigos con barcos grandes que dedican más tiempo al bricolaje y a resolver los múltiples problemas de la electrónica, del motor, etc., que a navegar. Y no suele molestarles, porque también con eso se disfruta de un barco. Pero en nuestro caso lo que nos hace disfrutar es precisamente “navegar”, salir del puerto y disfrutar de la soledad y el silencio del mar, y los trabajos de mantenimiento son la obligación necesaria. Pero además la bahía de Santander tiene unas peculiaridades que añaden valor a los barcos pequeños, especialmente con orza abatible y fueraborda. El calado de la bahía es pequeño y va disminuyendo por la acumulación de arena, hasta el punto que se ha pronosticado su colmatación en este siglo si no se toman medidas, que pasan fundamentalmente por no seguir ganando terreno al mar e incluso devolverle antiguas zonas inundadas. Para las salidas de un día los barcos de quilla fija deben navegar a motor por la canal (dragada para los mercantes) hasta salir a mar abierto y allí dar bordos sin destino fijo. La orza abatible te da acceso a multitud de islotes, calas y sitios recónditos que aún existen en la bahía de Santander, y te permite utilizar íntegramente las 6 x 3 millas náuticas que más o menos mide nuestra bahía. Teniendo en cuenta los imprescindibles bordos de la navegación en ceñida y la velocidad media de los cruceros pequeños (3-5 nudos) esas distancias son las accesibles en las navegaciones de un día, y te permiten practicar todas las maniobras de navegación y fondeo en pocas horas. Por su parte el motor fueraborda es simple, no deja olores en la cabina que facilitan el mareo, y en caso de avería su reparación o sustitución provisional son sencillas, evitando la pérdida de días de navegación. Y con un velero de 6-7 metros se pueden también hacer navegaciones cortas de puerto a puerto, pues las incomodidades de su reducido tamaño se aguantan bien en periodos de una semana. Pero siempre estaba latente la duda de si uno de nuestros barcos serviría para una navegación larga, como la vuelta a España…”

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

[aaledo]

Primera página del CAPITULO 3 (POR FIN LA SALIDA Y LAS PRIMERAS MILLAS, HASTA GALICIA).

Después de varios meses de preparativos fijamos la salida para el 18 de mayo. Estuvimos atentos al pronóstico meteorológico que inicialmente daba vientos suaves del Este, pero en el último momento aparecieron unas borrascas seguidas que barrieron la cornisa cantábrica con vientos fuertes de Oeste (de hasta 25-28 nudos) y olas de 2-3 metros que nos obligaron a posponerla, primero al domingo 20 y luego al martes 22 de mayo, que fue la fecha definitiva. Este cambio forzado de planes en el momento de la salida, con tantas ganas acumuladas para salir y tanta gente pendiente de nosotros, fue una auténtica prueba de prudencia. Parecía cómico haber anunciado una fecha para largar amarras nada menos que para una vuelta a España y atrasarla por un viento contrario. Pero sabíamos por experiencia que el Corto Maltés navega mal de ceñida con estos vientos tan fuertes y que no para de dar pantocazos, y que la lluvia que acompañaba a estas borrascas habría convertido los primeros días de navegación en un calvario de humedad (la ropa no se seca y la cabina rezuma vapor de agua) y avance lento. Ya vendrían durante la larga travesía muchos otros vientos contrarios que no podríamos esquivar por estar en alta mar o en puertos de paso, como para empezar el viaje por gusto en estas condiciones.

Así pues, la noche del 21 al 22 la pasamos a bordo en el atraque de Puerto Chico, dispuestos a salir de madrugada para una etapa larga, hasta Llanes, en Asturias (47 millas). Largamos amarras a las 6:30 navegando a motor, con viento del Noroeste flojo y mar de fondo de la misma dirección de 2-3 metros que nos hacía dar pantocazos. Además llovía. ¡Vaya comienzo!. Teníamos empapados hasta los sentimientos. La jornada transcurrió navegando la mayor parte del tiempo “a la francesa”, es decir, a motor y con la mayor izada (entera o en el primer rizo) para estabilizar el movimiento del barco, y buscando un rumbo en que portase al menos parcialmente para que empujase y ayudase al motor. Fue un día de pantocazos incesantes, en el que entre otras cosas descubrimos la inutilidad de la hamaca de la fruta que habíamos instalado con tanta ilusión, que no paraba de golpear con el mamparo de proa en cada ola, estropear la fruta y esparcir sus trocitos sobre la cama. Este primer día decidimos que no servía y habría que destinarla a otra función.

Al salir contactamos con Salvamento Marítimo de Santander para informar de nuestro destino y posteriormente confirmarles la llegada a Llanes. Es una costumbre de algunos navegantes que otorga una seguridad adicional, pues si el barco no da señales de vida a la hora prevista de llegada Salvamento Marítimo se preocupa por localizarle y eventualmente rescatarle. Nosotros no lo habíamos hecho nunca por no considerarlo necesario en nuestros desplazamientos habituales, pero en la vuelta a España nos apetecía hacerlo, para más tranquilidad de nuestras familias, en las etapas difíciles de la Costa da Morte y Portugal, y empezando en Santander tendrían nuestra localización durante todo el recorrido. Nos atendieron amablemente y quedamos en notificar nuestra llegada a Llanes, a Salvamento Marítimo de Gijón, quedándose ellos con nuestro móvil por si acaso. Poco antes de llegar a Llanes, y previendo que tal vez dentro de puerto la comunicación con Salvamento Marítimo de Gijón sería peor, intentamos contactar con la citada estación pero no nos recibía. En su lugar salió Santander Tráfico que sí nos oía, y tomó nota de nuestra posición señalando que ellos lo notificarían a Salvamento Marítimo de Gijón. No dimos más importancia al tema hasta que al anochecer, y estando ya en puerto, nos llamaron al móvil desde Salvamento Marítimo de Santander preguntando por nuestra situación y preocupados porque no les hubiésemos llamado. Al parecer no se habían comunicado internamente y desconocían nuestra conversación con Santander Tráfico. Aclarado el tema llegamos a la conclusión de que este sistema podía generar más problemas que soluciones, y en el resto del viaje no volvimos a utilizarlo aunque en algunos tramos peligrosos, como la Costa da Morte, Portugal y el Estrecho de Gibraltar, no nos faltaron ganas de hacerlo.
......


Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

[berobreo]

Voy por la cuarta lectura desde que lo compré( enero de 2013).
Gracias a Álvaro y a Luís por hacernos soñar con grandes singladuras a los propietarios de pequeños veleros
A ver si sacais una segunda parte con las singladuras del Cantábrico de las que tanto nos comentais. ( porfa)