corrección PER valencia

[pelanas]

Es que es una captura de pantalla del telefono... si tengo un rato las escribo y las pongo aqui..

[clavijo3]

Originalmente publicado por chals39

Estoy de acuerdo contigo en que las preguntas 65 y 66 son muy rebuscadas.
Yo lo llevaba muy bien preparado y no he tenido fallos en el resto del examen, de veras un examen perfecto y se me han fundido con 5 de reglamento.
A la salida vi al del pantalon rojo que ha redactado el examen y le estaban comentando (palabras textuales) "parece que va a haber polemica con el reglamento" a lo que contesto " ASI ME GUSTA QUE HAYA POLEMICA". de verguenza...¿alguien sabe el procedimiento para impugnar?

Inpugnan las academias nauticas, tres profesores muy veteranos pero luego decide el tribunal.

[pelanas]

Originalmente publicado por clavijo3

Inpugnan las academias nauticas, tres profesores muy veteranos pero luego decide el tribunal.

Que quieres decir?? Que han impugnado ya alguna academia??

[pelanas]

Se ve mejor??

[pelanas]

[ADRIAPERELLO]

Esa correción es para el exámen tipo A o tipo B??? Y está hecha por algún profesor?? Por cierto, la verdad q no se ve muy bien!

Un saludo!

[pelanas]

Tipo B

si por un profesor.

[pelanas]

ahora creo q si

[pelanas]

Este es el de tipo A





LO SIENTO POR NO PODER HABERLO SUBIDO ANTES DESDE EL PC

Borrado a petición del autor

[pelanas]

Acabo de subir yo las respuestas corregidas por unprofesor, el tipo A y el tipo B.



ahi en el enlace le das y le pegas una miradita...

las respuestas oficiales salen en 14 dies para ser exacto

[Shaker]

Originalmente publicado por pelanas

ahora creo q si

Hasta tu profesor se ha equivocado corrigiendo la 65 y la 66. ES QUE NO HAY QUIEN LAS ENTIENDA!.

Aún aplicando la regla 19 en ambas (reglas de visibilidad reducida), el rollo de la pitada confunde, si a eso le sumamos que la respuesta d) de la 66 esta mal hecha (que es la única respuesta que aplica la regla 19) pues dices coño si las preguntas 65 y 66 son iguales en la 65 tampoco se puede aplicar la d) (por lógica)

Por tanto al estar mal planteadas las respuestas de la pregunta 66 condena a la pregunta 65

Si se impugna la 66 (que debe impugnarse) también se debe impugnar la otra porque va por el efecto de arrastre, eso sin contar el confuso enunciado.

[ADRIAPERELLO]

Vamos a confiar en que la soluciones correctas sean las que dice tu profesor... Si es así estoy aprobado!


Un saludo y suerte a todos!

[ADRIAPERELLO]

Y gracias por subir las soluciones!

[Shaker]

Originalmente publicado por Shaker

Hasta tu profesor se ha equivocado corrigiendo la 65 y la 66. ES QUE NO HAY QUIEN LAS ENTIENDA!.

Aún aplicando la regla 19 en ambas (reglas de visibilidad reducida), el rollo de la pitada confunde, si a eso le sumamos que la respuesta d) de la 66 esta mal hecha (que es la única respuesta que aplica la regla 19) pues dices coño si las preguntas 65 y 66 son iguales en la 65 tampoco se puede aplicar la d) (por lógica)

Por tanto al estar mal planteadas las respuestas de la pregunta 66 condena a la pregunta 65

Si se impugna la 66 (que debe impugnarse) también se debe impugnar la otra porque va por el efecto de arrastre, eso sin contar el confuso enunciado.

También quiero aclarar que se perfectamente que la pitada larga corresponde con un buque con arrancada en visibilidad reducida (hasta ahí llego), lo que me refiero es a que nuestro velero identifica al otro buque POR 2 FACTORES (RADAR Y PITADA), mientras que en la regla 19 se ciñe solo a la detección por radar (la pregunta ya nos esta confundiendo).

A eso sumarle el hecho de que la respuesta 66 d) esta mal hecha (la d) no puede ser y la descartas), os encontráis con que en la pregunta 65 descartáis la opción d) por puro razonamiento (piensas, quizás sea porque la pitada da más información y se aplican las normas generales de maniobras, por tanto las respuestas a,b,c serían las más correctas)

Que alguien lo piense, vamos a caer muchos por esta gilipollez

[pelanas]

Yo también espero que este bien...

Para mi es un placer poder ayudar!!

[pelanas]

Originalmente publicado por Shaker

También quiero aclarar que se perfectamente que la pitada larga corresponde con un buque con arrancada en visibilidad reducida (hasta ahí llego), lo que me refiero es a que nuestro velero identifica al otro buque POR 2 FACTORES (RADAR Y PITADA), mientras que en la regla 19 se ciñe solo a la detección por radar (la pregunta ya nos esta confundiendo).

A eso sumarle el hecho de que la respuesta 66 d) esta mal hecha (la d) no puede ser y la descartas), os encontráis con que en la pregunta 65 descartáis la opción d) por puro razonamiento (piensas, quizás sea porque la pitada da más información y se aplican las normas generales de maniobras, por tanto las respuestas a,b,c serían las más correctas)

Que alguien lo piense, vamos a caer muchos por esta gilipollez

Impugna, estas en tu derecho.

yo lo comentare tambien al profesor

[pelanas]

Originalmente publicado por Shaker

También quiero aclarar que se perfectamente que la pitada larga corresponde con un buque con arrancada en visibilidad reducida (hasta ahí llego), lo que me refiero es a que nuestro velero identifica al otro buque POR 2 FACTORES (RADAR Y PITADA), mientras que en la regla 19 se ciñe solo a la detección por radar (la pregunta ya nos esta confundiendo).

A eso sumarle el hecho de que la respuesta 66 d) esta mal hecha (la d) no puede ser y la descartas), os encontráis con que en la pregunta 65 descartáis la opción d) por puro razonamiento (piensas, quizás sea porque la pitada da más información y se aplican las normas generales de maniobras, por tanto las respuestas a,b,c serían las más correctas)

Que alguien lo piense, vamos a caer muchos por esta gilipollez

Impugna, estas en tu derecho.

yo lo comentare tambien al profesor

[Uatu]

Parece que ambas preguntas han de ser impugnadas, el tribunal ha de revisarlas sea como sea.

En cualquier caso (esto que digo igual es una memez). ¿Qué un buque te de una pitada larga significa que estás en visibilidad reducida? Porque en la pregunta no dice que estés en visibilidad reducida si no que identificas por radar + pitada, ¿decir eso ya implica que estás en condiciones de visibilidad reducida?

[Shaker]

Originalmente publicado por Uatu

Parece que ambas preguntas han de ser impugnadas, el tribunal ha de revisarlas sea como sea.

En cualquier caso (esto que digo igual es una memez). ¿Qué un buque te de una pitada larga significa que estás en visibilidad reducida? Porque en la pregunta no dice que estés en visibilidad reducida si no que identificas por radar + pitada, ¿decir eso ya implica que estás en condiciones de visibilidad reducida?

En ningún momento te dice que estemos en condiciones de visibilidad reducida. Tu lo deduces ya que solo lo detectas por radar y claro la pitada larga corresponde a un buque de propulsión mecánica con arrancada en condiciones de visibilidad reducida (debe dar una pitada larga cada minuto)

Una pitada larga también puede ser de un buque que va a colisionar contigo de forma inmediata o de un buque que quiere advertir de su presencia en canales angostos, puertos...etc (en estos casos no hay condiciones de visibilidad reducida y se aplican las normas generales)

Esas preguntas traen mucha polémica y tened por seguro que el capitán que ha hecho el examen ha marcado en ambas la D como respuesta correcta.

Yo por mi parte si impugnan esas 2 estoy aprobado, sino estoy suspenso.

[Uatu]

Originalmente publicado por Shaker

En ningún momento te dice que estemos en condiciones de visibilidad reducida. Tu lo deduces ya que solo lo detectas por radar y claro la pitada larga corresponde a un buque de propulsión mecánica con arrancada en condiciones de visibilidad reducida (debe dar una pitada larga cada minuto)

Una pitada larga también puede ser de un buque que va a colisionar contigo de forma inmediata o de un buque que quiere advertir de su presencia en canales angostos, puertos...etc (en estos casos no hay condiciones de visibilidad reducida y se aplican las normas generales)

Esas preguntas traen mucha polémica y tened por seguro que el capitán que ha hecho el examen ha marcado en ambas la D como respuesta correcta.

Yo por mi parte si impugnan esas 2 estoy aprobado, sino estoy suspenso.

Pues si hay que impugnarlas para que apruebes, ¡a impugnar se ha dicho!

[Shaker]

Originalmente publicado por Uatu

Pues si hay que impugnarlas para que apruebes, ¡a impugnar se ha dicho!

Jaja muchas gracias Uatu, la pregunta 66 se debe de impugnar al 100% y la 65 también se debería de impugnar por los motivos que antes he dicho.

Ya me veo suspenso por 1 pregunta de Reglamento siendo un tema que llevaba bien preparado en cuanto a luces, marcas...etc y con un examen bien hecho.

P.D: Esto no es solo por mi sino por todos los que estén en mi situación y necesiten de estas 2 preguntas para aprobar (que seguro que sois unos cuantos) pronunciaros por aquí a ver si hacemos fuerza.

[Uatu]

Por cierto, no sé si estáis al tanto, creo que esto no va a hacer ninguna gracia a los que hayan/hayamos suspendido:

http://nauta360.expansion.com/2013/1...385747199.html

El PER cambia

[pelanas]

Y cual era la "D" que ahora no tengo aqui el examen??

[Shaker]

Originalmente publicado por Uatu

Por cierto, no sé si estáis al tanto, creo que esto no va a hacer ninguna gracia a los que hayan/hayamos suspendido:

http://nauta360.expansion.com/2013/1...385747199.html

El PER cambia

Creo que se aprueba en Marzo, en Febrero sería nuestra ultima oportunidad de hacerlo con la legislación actual.

Originalmente publicado por pelanas

Y cual era la "D" que ahora no tengo aqui el examen??

La d) es la que el velero tiene que maniobrar al buque que detecta