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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Unas copas para todos y un tema interesante ![]() Voy ha hacer unas roldanas para el desviados del velero la pregunta es, de teflón o de nailon alguien me puede dar su opinión |
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#2
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El nylon absorbe humedad, no es apropiado para servicios nauticos.
Saludos
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Editado por en_transit en 12-04-2014 a las 00:55. |
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#3
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Muchas gracias por tu comentario
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#4
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de delrin, lo tienes en las mismas tiendas
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#5
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Cita:
Por ejemplo al emplearse en un cojinete de mecha de timón, al aumentar su volumen aprisionaría la mecha, dificultando el movimiento de la pala. DELRIN TAMBIEN LLAMADO ◾Ertacetal® ◾Acetal ◾Polioximetileno (POM) PROPIEDADES ◾Buena resistencia al impacto. ◾Gran resistencia a la abrasión. ◾Absorción de humedad muy baja. ◾Excelentes propiedades mecánicas con una buena combinación de resistencia química. APLICACIONES ◾Piezas en contacto con el agua ◾Casquillos. ◾Bombas. ◾Válvulas. También el ARNITE sirve para las roldanas. Ambos son difícil de identificar a simple vista ya que son muy parecidos al teflón y al nylón Rebe Editado por Rebellin en 12-04-2014 a las 01:25. |
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#6
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Te puedo decir que hace dos semanas tuve que comprar Delrin para una pieza que estamos haciendo y me quedé sorprendido por su peso. Luego me confirmaron que tiene una densidad de 1,43 y que es de los plásticos que más resisten a la abrasión.
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#7
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![]() por mi trabajo mecanizamos poleas casquillos etc en Nylon arnite teflon apm delfín ,,,, y la peor opción con agua es Nylon,,, yo optaría por el delrin ,, y debido a las dimensiones de las piezas no es importante el precio del material,,, un saludo |
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#8
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pues entonces hace unos 8 años la pifié?.......creo que el tornero me hizo los casquillos del timón de nailon.....el caso es que hasta la fecha no han dado sintomas absolutamente de nada, es pala colgada en un 33 pies, va finisima y sin holgura
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llamps i rellamps!!! |
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#9
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saludos capi,,,en absoluto nada es doctrina,,,doy fe que eso también lo hacemos,,,lo llamamos material del tiempo
![]() del tiempo que lo tengo en el almacen![]() ,,,disculpa,era una bromita !!! tiene explicación,,,si el ajuste se hace holgado pues cuando hincha el nylon a su máximo valor y coincide con el eje,pues estupendo,si el par de fuerza que haces con la rueda o caña es suficiente y no notas dureza pues estupendo también,,,porque te lo hizo en nylon ??pues porque es un material que se encuentra en todos los talleres de torno y suministros industriales de forma habitual.Esto no quita para confirmar que mejor delrin si es posible. Un saludo,,,, ![]() |
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#10
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No no, no te equivoques, si estoy segurisimo que el delrin ese es lo mejor para eso, lo que no entiendo de ahi mi
, es porque me va bien el invento (lo que hay, en el taller), y de la respuesta tuya lo he entendido, por que lo dejaria con algo de holgura pero simplemente por casualidad, en todo caso el casquillo inferior seria el afectado ya que va sumergido no?, o con los manguerazos del baldeo y lluvias tb dilata?, salud![]()
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llamps i rellamps!!! |
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#11
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hombre,,, cuanto mas cerca de poder absorver agua pues antes y mas dilata pero tambien pienso como tu,es una solucion buena el nylon si esta bien montado como en tu caso,,,peor es lo mio que tengo una holgura impresionante en la mecha y en casa del herrero cuch,,,,, |
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#12
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Cita:
, pero dilatara si tiene superficie libre para expandirse, si es un casquillo que encasquilla en exteriormente el agujero interior mas que dilatar aumentando el diamtero lo que hara sera redicir este, mas que holgura lo que tendras sera apriete, como imagino que con la caña haces buena palanca y un angulo de giro limitado no tendras problemas de calentamiento por friccion como si se tratara de una pieza de revolucion...En cuanto a los materiales, si bien la resina de acetal es buena para estas aplicaciones, tengo comprobado que el ertalyte es mucho mas estable a la hora del mecanizado, por lo tanto admite tolerancias mucho mas estrechas, y no deforma despues del mecanizado como otros materiales plasticos. Tampoco aconsejo el empleo de teflon por su alto precio, no se justifica, al menos no para esta aplicacion. |
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#13
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Cita:
Rebe |
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#14
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si, eso lo tengo claro, pero que se dilate aumentando su diametro ( tanto interior como exteriormente) dependera de donde y como este encasquillado esa pieza, si la encasquillas mediante un ajuste de apriete suave en un agujero mecanizado en cualquier material indeformable al no poder dilatarse el material exteriormente la tendencia es que el agujero tienda a ir a menos.
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#15
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bueno,,veo que esta el tema curioso,,,para dar un poco de luz al tema de las dilataciones,,,elcasquillo se dilata en todo su volumen hasta donde ya no puede mas por que se frena con la mecha y ahí es donde deja de ser un ajuste y empieza a ser un apriete incluso hasta frenarlo si el casquillo fuese grueso y la mecha pequeña de diámetro,,,lo siento,es asi,harto estoy de ese problema,,,y cuando no es un problema es porque llega a un punto máximo de capacidad absorción d eagua y aun hace ajuste en la mecha,,,,por muy ajustado que este a la mecha y no pueda dilatarse mas no es cierto,,molecularmente se dilata y aprieta.Dios lo creo asi o Nobel ono se quien. ![]() ![]() |
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#16
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Ignoro si dilata "hacia dentro" o no, tampoco se si la causa es el tubo exterior que impida su dilatación "hacia fuera".
Lo que si he encontrado, en dos ocasiones distintas, son timones bloqueados debido a la compresión de la mecha por parte de casquillos que se habían hinchado con la humedad. Y uno de ellos era de teflón !! ![]() ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#17
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![]() me rindo !!!![]() buen navegar a todos ![]() |
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#18
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Bueno chicos , ya tengo claro que lo tengo que hacer de Delrin , creo que es el material mas adecuado, y muchas gracias por todos vuestros comentarios
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#19
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Doy fé de que el casquillo de NYLON en la limera del timón, incluso por encima de la linea de flotación con barco en reposo, acaba hinchandose y provoca el bloqueo del eje.
Me ocurrió personalmente, después de unos meses con el barco parado, imposible girar el eje, ni a patadas desde el agua -después de soltar los cables de transmisión- Tuve que sacar el barco a varadero, demontar la pala -qué no fue fácil!- y mecanizar el casquillo de urgencia in situ y a lo bestia: con una escofina. Arreglado. Nylon nunca más Salud! |
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