Bricobarco Poblema motor Volvo

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Originalmente publicado por YPAKE

Toni buenas entran tantos post a la taberna que a uno se le pasan unos cuantos de largo
Yo tengo el mismo motor que tu el Volvo MD3B y de 1975 con no se cuanta millones de horas encima.
El mio arranca con 35 lbs mas o menos y va bajando con el paso de las horas hasta quedar el 10 lbs mas o menos justo en el borde de la zona roja.
Le pongo el, aceite mas barato que encuentro y preferentemente que sea monogrado de W40 o W50 enl verano.
Ni me acuerdo el ultimo cambio de aceite, creo que lo hize enl Irlanda hace mas de un año, el motor se usa todos los dias y nos trajo desde holanda hasta el med sin parar.
Lo unico es no pedirle altas vueltas, yo lo uso entre 1500 y 1800 rpm y va como violin, si lo pongo a 2200 empieza a tirar aceite por todas partes
Cuanto mas mano le metes a los fierros mas posibilidades tienes de romper algo.
Conozco cantidad de motores cagados por haber metido mano y luego rompieron algo que estaba bien.............
Son motores de baja presion y pocas vueltas por lo que no puedes compararlo con un motor moderno
Prueba con un aceite mas espeso o agregarle un poquito de algun mejorador de molibdeno para que te de mas presion pero si te pasas y tienes la presion muy alta va a empezar a escupir aceite por cualquier parte.
Ojala te sea de utilidad mi experiencia.
Un abrazo y buen verano

Tutu: el cofrade indica que la presión en su motor se pone en 10 lbs que son 0.7 bars cuando funciona a régimen .

Lo mismo que el tuyo ! E indica que lleva millones de horas así ,

[Camelot]

Originalmente publicado por tarifafun

Con respecto al precio, por un filtro para un Volvo MD2020, me cobraran el original al 39,95 € y el equivalente en Mann, me sale a 10 €, y no he tenido jamás un problema

Tienes la referencia del filtro MANN para el MB2020

Gracias

[ITSAS ARGI]

Te adjunto un fragmento del manual del MD5 donde viene como comprobar la bomba de aceite, aunque es un pelo diferente, el interior y los engranajes son los mismos, con las mismas referencias, a si que los parámetros y las indicaciones que vienen te sirven igual igual.

https://mega.co.nz/#!YUtyHKpJ!saP2KS...XeRh46o-ezZqCw

Si te da todo correcto significa que la bomba esta de aceite esta bien, y te lo aseguras al 100 x 100.

Si la bomba esta bien igual es tema eléctrico o de sensores. Por que si tienes una obstrucción o algo por el estilo lo que haría es subir la presión de aceite aunque baje el caudal, y los sensores lo que miden es la presión.

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[QUOvas Camelot;1676408]Tienes la referencia del filtro MANN para el MB2020

Gracias[/quote]

Camelot

Si vas a recambios Premia con el filtro viejo te dan el equivalente ....

[ITSAS ARGI]

Si entrais en la pagina de mann humel y poneis la referencia original de volvo te da la referencia cruzada en mann.

http://catalog.mann-filter.com/EU/eng/oenumbers

[Camelot]

Valla, justo el filtro de mi volvo MD2030 dice que no hay equivalente MANN....

[tonitutusaus]

Ypake:

Me aferro a tu balsámica experiencia.
Me voy de vacaciones a Menorca.

Nos vemos en Septiembre.

Tonitutusaus

[tonitutusaus]

Pues el motor lleva ya mas de 100 horas este verano. Y como un reloj. Volviendo de Menorca estuvo 21 horas sin parar.

Le pondremos un enfriador de aceite y le meteremos horas

Tonitutusaus