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VHF: Canal 77 |
#51
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Re: Que levanten la mano
Un Ro 400, regata-crucero de 12 metros. Muy buen barco navegando, seguro, rápido (se nota que lo amo )
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Re: Que levanten la mano
Un Ro 400, barco duro si cabe, marinero y muy de fiar.
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rumboalsur (28-06-2016) |
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Que levanten la mano
Seguro que es un buen barco !! Yo tengo un Ro340 y también estoy muy satisfecho Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
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Perri (28-06-2016) |
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Re: Que levanten la mano
Cita:
Como yo era el que llaman "El armador", me permito añadir algo. Aclarar que esta zona es muy famosa por su fuerte Mistral. y bastante conocida por los accidentes de camiones y caravanas que vuelcan al no aguantar las continuas rachas de más de 100 km. hora. Todos los barcos salimos solo con la mayor y rizada a tope. Nosotros fuimos de los primeros en sacar un metrito de Génova, pero creo recordar que fue ya una vez dejado el través de Hospitalet del Infante. Orzada, orzada, lo que es orzar no tuvimos ninguna (a punto sí) y si que vimos orzar un par de embarcaciones, pero nosotros todas las aguantamos. Bien por el barco y por nosotros. Otra cosa curiosa es recordar lo bien que íbamos cuando el viento bajaba a 35/40 kn y se mantenía allí, que descanso..... Y totalmente de acuerdo. Aprendimos mucho |
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ANUBIS (30-06-2016) |
#55
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Re: Que levanten la mano
He vivido dos situaciones de viento muy fuerte. La últiam el pasado verano la noche en que Jacinto Rodriguez cayó la agua cuando navegaba para correr la Copa del Rey. Os dejo post publicado en este tugurio:
"Hicimos travesía Burriana a Palma a misma noche del 31 de julio al 1 de agosto. Así que hay van algunas aclaraciones: La previsión de tiempo era buena para todo el día y la noche. Ni AEMET, ni las webs de méteo más utilizadas daban el castañón que se levantó: S-SO 2-4 La situación que se nos presentó era de viento mantenido fuerte con rachas más fuertes provocadas por frecuentes chubascos que incluían aparato eléctrico. No puedo aportar datos exactos por que nuestra electrónica falló al primer rayo , pero a ojo viejo: viento entablado de 20-25 nuditos que subían hasta 40 en los chubascos. Aunque la luna estaba funcionando estaba tras las nubes, así que la luz era "discotequera" provocada por los chubascos que nos rodearón durante toda la noche. La mar subió hasta hacerse olas de 2-3 metros muy irregulares y típicas del Mediterráneo (es en esos momentos que te acuerdas de las bellas olas del Atlántico) Los chubascos eran de lluvia intensa que bajaba la temperatura, pero la temperatura del agua era alta (o muy alta), por lo que los rociones los agradecíamos como si fueran abrazos de sirenas Las condiciones era de muy poca visibilidad en medio de la oscuridad y sólo veíamos a 10-20 metros del barco. Sólo vimos tres barcos en toda la noche: uno de pasajeros, y dos veleros. Uno de ellos creemos que un compañero de puerto con destino a la Copa del Rey, con el que compartimos un buen rato de travesía en la distancia (no se veían luces a más de media milla) Pasamos por Dragonera sobre las 9-10 am cuando ya habían rescatado al valiente Jacinto, pero en la zona seguía una salvamar. Sin embargo pedimos "asilo" en siete puertos, pero nos tuvimos que conformar con ir a una cala a fondear En mi opinión Jacinto Rodríguez es todo un ejemplo en el que pensaré la próxima vez que la mar me prefiera en tierra " La anterior vez fué haciendo trasporte de un ilustre dos toneladas IOR (Fontvella), a una conocida regata en Cartagena. Salimos del puerto de Torrevieja con buena mar y viento 2-3 de proa, el parte decía que subiría el viento. Pero empezó a subir y no terminó. Creo que nos entrarón más de 40 nudos mantenidos. Ibamos cuatro de tripulación, pero bien entrenados y conocedores del barco. Metimos todos los rizos de mayor y un tormentín que jamás utilizamos antes ni despúes. La mar empezo a subir, entrando olas por proa que barrian la cubierta, por lo que nos enganchamos con líneas de vida. El barco llevaba caña (no rueda como ahora llevan todos), y las sensaciones eran de llevar una 470 con muuuuucho viento. El barco se portó como un jabato, no así el motor que se negó a arrancar y tuvimos que ir a vela toda la travesía. Recuerdo que cuando tomamos Cabo Palos se vinó arriba el viento y la mar, por lo que empezamos hacer turnos a la caña entre el armador y un servidor. Cuando pasarón las horas y por fin entramos en la ensenada de Cartagena pudimos relajarnos al poner el viento de aleta. Pero nos duró poco. El barco corría tanto que entramos a vela al puerto de Cartagena en lo que nos pareció 10 minutos. Como no llevabamos motor avisamos por radio al Nautico y salierón tres zodiac grandes ayudar con la maniobra. Fué espectacular ver el video que nos hicierón desde la bocana del puerto, pues entrabamos a más de diez nudos, metimos orzada y bajamos las dos velas casí a la vez, mientras nos manteniamos por proa trincados a una zodiac que tiraba de nosotros. Todavia recuerdo el caldo y el bocata de tortilla que nos metimos una vez amarrados al pantalán y los abrazos que repartimos a los compañeros de las zodiac. |
#56
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Re: Que levanten la mano
Cita:
Gracias por estos relatos extraídos de la misma vida y enhorabuena por salir airosos de esas dos situaciones. |
#57
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Re: Que levanten la mano
A nosotros nos cogió una buena en la ruta de la sal del año 2004. En la reunión de patrones se acordó salir antes porque había previsión de dos borrascas importantes y querían que todos estuviésemos en aguas de Ibiza cuando estás llegasen.
Hubo gente que bajo por el delta del Ebro. Otros en cambio se adentraron mar a dentro para luego bajar a Ibiza. Nosotros, como borricos, tiramos con rumbo de GPS. El resultado fue que nos metimos en medio de las dos borrascas. Ahora no recuerdo exactamente la hora, pero creo que sobre las cuatro se montó un buen carajal. Íbamos con el spi Y con la primera racha rompimos el tangón además de hacer una orzada que metió el palo del agua y nos hizo embarcar un huevo de agua. Recuperarlo fué un peligro. La parte que se quedó trincado a la braza golpeaba todo. Por la radio se oía continuamente gente pidiendo ayuda. La cosa daba un poco de miedo pensando en la cantidad de barcos que iban con niños pequeños. Nosotros tiramos con la mayor rizada y un trapito en proa. Surfeando la ola llegábamos incluso a planear. Aquella experiencia la recuerdo bastante mal. Un tripulante se nos cayó rizando la mayor y se quedó colgado de la línea de vida. Entre dos personas no éramos capaces de subirlo y el pobre se tragó medio mar además de darse 1000 golpes contra el casco. Llegando a Tagomago la cosa se tranquilizó un poco y vientos de 30 nudos nos parecían ventolinas. El resultado de todo aquello fue tangón y spi rotos, enrollador roto, dos candeleros doblados, guarda mancebos roto, calados hasta el alma y sobre todo agotados. Recuerdo haber visto 48 nudos, así que no quiero ni pensar el andar con 50 sostenidos y lo que ello conlleva. Mis respetos y admiración a quienes lo habéis superado!! Una ronda para todos! |
#58
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Re: Que levanten la mano
Solo por recordar y como chuleta para el barco;
https://www.dropbox.com/s/02x251qwrq...20Bf..png?dl=0 Buen fin de semana.
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. Slava Ukrayini!. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
gypsylyon (02-07-2016) |
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Re: Que levanten la mano
Cita:
Falta la F11 (de 55 a 63 nudos), de la que se habla aquí. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Javi-Miss Regina | ||
markuay (01-07-2016) |
#60
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Re: Que levanten la mano
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. Slava Ukrayini!. |
#61
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Re: Que levanten la mano
Cita:
http://www.redbull.com/es/es/adventu...ento-del-mundo http://www.bbc.com/mundo/noticias/20...mas_ventoso_yv
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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