si tuvierais 200 mil euros, que velero os comprariais

[iperkeno]

Bueno, mientras no llegue al límite de 1350 ....

[serjioko]

Originalmente publicado por caribdis

Está vendido, pero no os parecen muchas 1.265 horas de motor para un barco del 2010??

Si me refería al modelo.. por mi zona navega uno y tiene buena pinta
Las hora son horas pero bueno. 250h x año... Si se han hecho mentenimiento tienes motor para aburrir..

[chachón]

Muy buenas. Creo que fue Iperkeno quien habló de los Hans Christian Mi pregunta es si este astillero aún existe y si me pueden indicar la web. Uno que es masoquista

[caribdis]

Originalmente publicado por chachón

Muy buenas. Creo que fue Iperkeno quien habló de los Hans Christian Mi pregunta es si este astillero aún existe y si me pueden indicar la web. Uno que es masoquista

Parece ser que desde el 2004 construyen el 41' y el 48' en Pattaya, Tailandia:

http://www.hanschristianyachtsthailand.com/

[iperkeno]

Leí que una empresa neozelandesa se había hecho con los derechos y había levantado un astillero, como dice Caribdis, en Tailandia.

Parece ser que controlaban muy bien los materiales empleados, y empezaron con un Hans Christian clásico...

...pero luego siguieron ampliando la gama en una dirección de diseño bien poco "Perry" (al menos a mi, no me gustaban) creo que dieron varios golpes de timón y luego les perdí la pista.



Edito: he encontrado esta web http://www.hanschristianyachtsthailand.com/
Parece ser que el astillero Pantawee Marine construye varias marcas y embarcaciones a la unidad. De ahí mi impresión anterior de dispersión de diseño. Sorry.
http://www.pantaweemarine.com/

[ELINDIO]

Gran barco pero ya vendido!

[Ventarrón]

IMX40

(120.000 y lo que sobra para gastos durante unos cuantos años ...)

Y en plan me lo gasto todo que ya veremos ...
Un Swan !!!

[Nick]

Si tengo 200 mil € no me compro un barco ni jarto vino!!!

[masaguaro]

Hay embarcaciones que son unos verdaderos sueños para mi gusto un Hans Christian 48T es una belleza me imagino que hay que estar arriba de del , y el propietario ha de tener la paciencia y el conocimiento para su correcto mantenimiento po la cantidad de detalles en madera bronce y demás yerbas ..... pero insisto es una verdadera belleza una líneas que enamoran a cualquiera ......

[true]

Buen reflote en tu primer mensaje.
Y eso que llevas unos añitos por aquí.
Una ronda a tu salud majo.

[boooom475]

Lo tengo clarísimo, un Amel de 50 pies de segunda mano

[jfazer]

Originalmente publicado por caradepez

Birras heladas para los clientes de esta taberna llena de vicio sano!! Aqui un "abuelo" pidiendo consejo (que ya veo que sabéis un huevo de barcos).



Con 200 mil euros, y pensando en hacer largas travesías mediterráneas e, incluso, saltar al Caribe, que barco os comprariais? Entiendo que con ese precio deberá ser un 40/42 pies de fibra de los que algunos de vosotros llamáis "clones" de las marcas habituales en los pantalanes. Me preocupa (esto de leer a veces aclara poco) lo de los anclajes de los cadenotes. En mis tiempos iban anclados al casco, pero ahora parece que van a la cubierta por lo que se puede como una lata de conservas, o generar filtraciones en las uniones del casco/cubierta



El barco, por ese precio, no creo que pueda ser nuevo, pero si que tenga menos de cinco años. Las prioridades son seguridad, comodidad y facilidad de manejo. Y una última cuestión, un crucero con velas buenas gana un par de nudos de velocidad?



Gracias a todos por tan gran, exhaustivo y riguroso foro, al cual me he unido con gran placer.

Ya que han reflotado este hilo, con aportaciones muy interesantes, finalmente compraste alguno? Me quedo con la intriga!

Un saludo!

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

[galerna]

Pensandolo fríamente ninguno. Me gastaría 40k euros (como mucho 60k) y el resto invertidos generando nuevas rentas para alcanzar la independencia financiera y así tener más de un mes libre al año. ¿De qué te sirve un velero grande que sólo lo puedes usar seguido un mes?

[jorgesanchis]

Yo me compraría un Italia Yatch…en concreto el 11.98 bellísima.

Nuevo vale algo más de 250k. Más impuestos.

Alguno habrá ya por los 200k con algún año…

Me tiene enamorado ese barco.




Saludos.

Jorge Sanchis


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[napoleon]

Originalmente publicado por mazatlan

Es en este sentido que antes de elegir un barco creo que hay que estudiar con esmero como están resueltos los espacios en los que pasarás el mayor tiempo a bordo.
Resulta curioso observar la reacción de la mayor parte de los visitantes de barcos en un salón naútico. Después de largas esperas y de rellenar no se cuantos impresos, se calzan las babuchas, suben a bordo , cruzan la bañera sin ni verla y se meten en su interior....!
Si alguno de ellos compra y el barco te gusta, puedes tener una idea clara de un barco que estará en venta antes de dos años.
Saludos

Ya que han reflotado el hilo, voy a meter la cuchara en la sopa.

Estoy muy de acuerdo contigo mazatlan, ves muchísima gente que no da importancia a la bañera y a la entrada y salida del agua en popa, mucha gente que solo valora la habitabilidad interior sobre la bañera, y efectivamente casi todos nos pasamos muchísimo tiempo en la bañera, yo diría que si quitamos el tiempo que estamos durmiendo, que para mi con un catre que no me caiga me vale, estamos el 80% del tiempo en la bañera.

Sabemos que el barco perfecto no existe, inicialmente me tenían enamorado los nordicos HR, Najad, los bañera central, incluso los oceanis y bavaria CC, pero te das cuenta que en este tipo de barcos para una eslora de 40-42 pies, las bañeras caben mal cuatro personas y son muy poco ergonómicas, si quieres algo mediantamente confortable, te tienes que ir a 54 pies, y eso.... ya es otra liga. Para navegación mediterranea de verano por ejemplo.. pues no valen. Para navegación oceánica y con mal tiempo son otra cosa, más aún si se les apareja un stay de trinqueta, pero cuantas veces vamos a navegar en esas condiciones...? casi nunca.

Luego, una vez deshechados los CC, y también por precio, empecé a investigar sobre diseños de finales de siglo y principio de este, Oceanis 411, 423, Hanse 411, etc y casi todos tienen una única rueda que limitan mucho el movimiento al agua y a tierra.... es mejor dos ruedas, pero ya nos metemos en diseños del 2.005 para adelante y todos traen una proa muy recta y un tripa muy plana que les da una habitabilidad acojonante pero no valen para ceñir, o si ciñen con mar dura lo hacen dando pantocazos continuamente... tienen una obra viva muy panzuda y que penaliza mucho la entrada en el agua con mar de proa.

Otra cosa que tampoco me gusta mucho de los diseños modernos es que llevan todos la zona bajo la capota anti rociones llena de stopers y winch, y no queda sitio para la electrónica, mi experiencia es que en travesías largas de más de dos días, sobre todo en invierno, te pasas el tiempo al cobijo del anti rociones, y es mucho más cómodo tener la información en esa zona que en la popa junto al timón, aunque tengan dos ruedas.... en eso los diseños nórdicos de bañera central son mucho mejores. Me refiero a información AIS, radar, e información cartográfica principalmente, el piloto se puede gobernar ya hasta con el teléfono móvil.

Con lo cual, volvemos a lo mismo, el barco perfecto no existe, simplemente tienes que pensar muy bien cual es el plan de navegación mayoritario que vas a hacer, por qué latitudes y en qué épocas vas a navegar y premiar unas prestaciones y sacrificar otras, por que.... todo no se puede tener.

Por ejemplo para el mediterráneo y navegación solo en verano, los diseños actuales de los astilleros populares, son muy buenos. Para navegar en invierno por el mediterráneo, ya no son tan buenos y para singladuras atlánticas tampoco.

todo un dilema....