Alarma de la temperatura del escape

[Mybotemushyko]

Hola taberneros, el motivo de mi post es sobre la luz y el pitido de alarma de la temperatura del escape del motor de mi barco (un Vetus de 2 cilindros). Cuando lo arranco en frío no hay problema ni tampoco se enciende cuando el motor está funcionando. El problema surge cuando lo arranco después de haber estado navegando a vela una hora por ejemplo (previamente he salido de puerto a motor, con lo que debería estar "templado" al volverlo a arrancar después de esa hora). Pues bien en ese arranque se enciende la luz de temperatura del escape (y la alarma sonora) y tarda unos 30 segundos en apagarse, pero se apaga, y las demás luces (aceite y carga) se apagan al instante. El filtro el agua parece limpio (aunque no lo he sacado) y sale agua abundante por el escape. ¿Puede ser el sensor de la temperatura?
A ver si me ayudáis, gracias

[trasmallo]

Temperatura de escape,seguro?no será de agua refrigerante.

[Mybotemushyko]

Originalmente publicado por trasmallo

Temperatura de escape,seguro?no será de agua refrigerante.

Ese testigo es de la temperatura del escape. Podría ser que se descebara el conducto del escape y los primeros instantes, al estar seco el tubo, la temperatura de los gases al ser mayor activa el sensor... pero no he comprobado si al arrancar estando "templado" el motor, tarda en salir agua por el escape. Lo comprobaré en cuanto pueda.

[corremares]

hola mybo la temperatura de los motores aumenta al pararlos si el motor esta mas caliente que el escape al parar se calienta el escape a la temperatura del motor y cuando arrancas se vuelve a refrigerar y se enfria pero mientras te marca la alarma comprueva con la mano cuando lo paras la temperatura y cuando lo arranques y notaras la diferencia

[enturbiapozas]

Cofrade Mybotemushuiko o algo así. Yo tengo un Vetus m309 y me hizo lo mismo. Le cambie el sensor y al final le metí un calenton y me cargué un día de verano la junta culata. Mi consejo es que abras el sistema de intercambiador y lo repases concienzudamente por si no está refrigerando bien, que es lo que yo pienso que te esté pasando, aunque pudiera equivocarme, pero esos motores hay que estar pendiente y cada seis meses abrir el intercambiador y limpiarlo con unas varillas o un nailon mu grueso, que es lo que yo hago. Yo he cambiado a los diez años todo el bloque del intercambiador entero, que estaba como un cristo ya.

[goncero]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Cofrade Mybotemushuiko o algo así. Yo tengo un Vetus m309 y me hizo lo mismo. Le cambie el sensor y al final le metí un calenton y me cargué un día de verano la junta culata. Mi consejo es que abras el sistema de intercambiador y lo repases concienzudamente por si no está refrigerando bien, que es lo que yo pienso que te esté pasando, aunque pudiera equivocarme, pero esos motores hay que estar pendiente y cada seis meses abrir el intercambiador y limpiarlo con unas varillas o un nailon mu grueso, que es lo que yo hago. Yo he cambiado a los diez años todo el bloque del intercambiador entero, que estaba como un cristo ya.

Prueba esto: http://cleansailing.es/es/blog/5-com...n-motor-marino

[Mybotemushyko]

Gracias, comprobaré lo que decís. El motor tiene unas 700 horas y antes no lo hacía