Vela Navegación "low cost"

[Xinanhook]

Este sí que es low cost, lo REGALAN!





El enlace...

Pour raison de santé donne gratuitement
Voilier course croisière OMBRINE 1969
Chantier POUVREAU Archit. AUZEPY-BRENNEUR
Construction contre-plaqué 5 couchettes
Long 8.80m larg. 2.70m Tirant d'eau 1.30m
6 voiles av 2 GV dont une neuve
Moteur hors-bord 7.5 cv
Pont, roof et bordé sup. refaits
Prévoir restauration des fonds : 4500€ (devis chantier pro)
Visible Agde.

[Borr]

Pues igual hay que hacer un viaje a francia jejejeje

[Xinanhook]

Originalmente publicado por Borr

Pues igual hay que hacer un viaje a francia jejejeje

Costa mediterránea...

[Broiler]

Solo por visitarlo merece la pena ir es un pueblo precioso

[Xinanhook]

Porque ya tengo un velerito viejete y en restauración... Si no me iba a ver el barco AHORA!

El pueblo no lo conozco, pero tiene que ser muy bonito, el puerto además es la entrada por el mediterráneo, al Canal de Midi.

Para poner el barquito a son de mar y antes de bajarlo por el med, hacer una excursión por el Midi!

[Bertie]

Originalmente publicado por Xinanhook

Pour raison de santé donne gratuitement
Voilier course croisière OMBRINE 1969
Chantier POUVREAU Archit. AUZEPY-BRENNEUR
Construction contre-plaqué 5 couchettes
Long 8.80m larg. 2.70m Tirant d'eau 1.30m
6 voiles av 2 GV dont une neuve
Moteur hors-bord 7.5 cv
Pont, roof et bordé sup. refaits
Prévoir restauration des fonds : 4500€ (devis chantier pro)
Visible Agde.

Bueno, gratis gratis tampoco es. Yo de francés poquito, pero parece que el presupuesto de reparaciones que indica es en astillero profesional, igual en plan brico sale menos. Pero en general parece estar en muy buen estado. Y es bonito bonito, esos acabados en madera...

Aunque lógicamente abanderarlo en España saldría la torta un pan, habría que dejarlo con la francesa u otra.

EDITADO: Ya se lo ha llevado alguien

[doctaton]

Aún pagando los 4500€ de la restauración, me parece que era una gran oportunidad.

Te llevas un barco totalmente restaurado por profesionales (ojo que habría que ver bien qué entra como restauración en el presupuesto), hermoso, de casi 9 metros de eslora, por menos de 5000€.

Pena la falta de tiempo, porque era una hermosa oportunidad para restaurar con la calma, un precioso velerito.

Con razón ha volado.

[doctaton]

Una fotito más...

[cónsul scipio]

vaya, eso sí que era un oportunidad....

Por lo demás, cap d'agde no tiene nada de bonito. He estado varias veces con el balandro y siempre que puedo paro allí. Pero es más bien un puerto turístico. Con muchos retaurantes (algunos muy buenos) y música. Tiene hasta un parque de atracciones, que me iba de maravilla cuando íbamos con niñ@s.
Más que bonito es interesante. No sé si en los sesenta o setenta el gobierno francés fomentó la creación de grandes centros turísticos para que los franceses pudieran ir a la costa de vacaciones y así surgieron pueblos como Leucate, Cap d'agde, La Grande Motte, La grau du Roi, Port Camargue.

Son interesantes y he pasado allí grandes días con amigos porque todo son facilidades.

Además, en el otro lado de Cap d'agde hay una playa nudista donde los franceses se lo montan de "vicio" con discotecas y hoteles nudistas.

salud y libertad

cónsul scipio

[Xinanhook]

El que no corre vuela!
Y todo lo que vuela a la cazuela!

[Broiler]

Originalmente publicado por cónsul scipio

Por lo demás, cap d'agde no tiene nada de bonito. He estado varias veces con el balandro y siempre que puedo paro allí. Pero es más bien un puerto turístico. Con muchos retaurantes (algunos muy buenos) y música. Tiene hasta un parque de atracciones, que me iba de maravilla cuando íbamos con niñ@s.

Para gustos los colores

A eso que comentas es a lo que llamo yo bonito

[Mendo]

Yo creo que pasé por tu misma situación, te cuento cómo me fue:

Yo empecé en un velero de club, es decir pagaba un cuota mensual y tenía derecho a salir las veces que se pudiera, solo, en familia y con compañeros del club, de ellos aprendí un montón ya que había gente experimentada. El club te evita todos los gastos de un armador, averías, seguros, mantenimiento etc..

Yo como la mayoría de vosotros tenía el sueño de ser armador y tener la libertad de disfrutar de la mar en mi propio barco, con la compañía que yo quería

Primero elegí el velerito que cumplía con mi presupuesto y las características que quería, un first 27.7, me encantó y a la alimiranta también.

Luego hice lo que algún cofrade te ha aconsejado, elegir un día perfecto para ganar la confianza de la almiranta, eso hice, día de sol, nada de ola, perfecto, hasta que rompimos timón,

Bueno, por suerte la almiranta no se acojonó y seguimos navegando ta felices..

Yo tampoco podía permitirme amarre en puerto a parte de que no había plazas libres, soy de Gipuzkoa.. lo que hice fue buscar una boya que no estubiera lejos de la costa, que fuera legal y sin botero, vamos sin gasto.. encontré una persona que se quería desacer de ella, compré una piragua inchable por cuatro perras y la uso para ir al velerete y volver, a la almiranta o invitados los recojo en el puerto que tardo 15 minutos en llegar, incomodo? un poco pero gasto, cero patatero. Me ayuda a cubrir el resto de gastos como mantenimiento, los sustillos, etc..

La cosa es, el que quiere lo consigue, dale vueltas al asunto, posibilidades y a por ello, es una maravilla

Suerte con el proyecto!

[cónsul scipio]

Originalmente publicado por Broiler

Para gustos los colores

A eso que comentas es a lo que llamo yo bonito

por su puesto que sí!

cuando he leído bonito me han venido a la cabeza pueblos de esos idílicos de postal con casas antiguas, pequeños puertos y balandros de madera como Sant Mandrier sur mer y otros que encuentras más adelante, después de Marsella.

pero como bien dices para gustos colores, a esos puertos/pueblos van cientos de miles de turistas cada año a pasarlo bien, algo tendrán. A mí también me gusta ir!



salud y libertad

scipio

[Bertie]

@Mendo, pues más o menos es lo que quiero hacer yo. La dársena que comentaba es esta: https://www.google.es/maps/@43.43513.../data=!3m1!1e3

Ahora el tema es ver cómo se hace para pedir una, me han comentado que dirigiéndose a Capitanía. También me han comentado que es difícil que te hagan caso en un tiempo prudencial, que están para cosas más importantes. He visto que hay muchas libres, pero no creo que se pueda amarrar by the face.

Pues nada, gracias por los ánimos. Ya os contaré...

[guia]

Originalmente publicado por Bertie

@Mendo, pues más o menos es lo que quiero hacer yo. La dársena que comentaba es esta: https://www.google.es/maps/@43.43513.../data=!3m1!1e3

Ahora el tema es ver cómo se hace para pedir una, me han comentado que dirigiéndose a Capitanía. También me han comentado que es difícil que te hagan caso en un tiempo prudencial, que están para cosas más importantes. He visto que hay muchas libres, pero no creo que se pueda amarrar by the face.

Pues nada, gracias por los ánimos. Ya os contaré...

Suerte

[Mendo]

En esas boyas que hay barquitos de pescadores? Si es así seguro que por la zona hay algún bar donde vayan esa gente,pregunta y te enterarás de quién son las boyas y cuales están libres,igual puedes llegar a algún acuerdo y te quedas con una.

Luego muy importante,contratar un buzo para que te la rwvise y te la ponga a punto para que duermas tranquilo.

Animo!

[Bertie]

Originalmente publicado por Mendo

En esas boyas que hay barquitos de pescadores? Si es así seguro que por la zona hay algún bar donde vayan esa gente,pregunta y te enterarás de quién son las boyas y cuales están libres,igual puedes llegar a algún acuerdo y te quedas con una.

Luego muy importante,contratar un buzo para que te la rwvise y te la ponga a punto para que duermas tranquilo.

Animo!

Precisamente un amable cofrade me ha indicado dónde hay que dirigirse. Bueno, la cosa va tomando forma.

[Broiler]

En el caso de que te quedes con una yo más que revisarla la pondría nueva es la única manera de estar trankilo

[Burmeister]

Me uno a este hilo ya que estoy en la misma situacion .

Yo estoy mirando un dufour 24 y en el mismo rango de precio se puede elegir con motor mini 2 sole de 9cv intraborda, de 15 4t fueraborda , de 10cv de 2t.

A ver si algun cofrade nos ilumina un poco; sobre todo orientado al asunto low cost, que es mas barato de mantener ,que gasta menos. Pero con seguridad que es para ir con la familia.

Rondas para todos.

[markuay]

Originalmente publicado por Xinanhook

Porque ya tengo un velerito viejete y en restauración... Si no me iba a ver el barco AHORA!

El pueblo no lo conozco, pero tiene que ser muy bonito, el puerto además es la entrada por el mediterráneo, al Canal de Midi.

Para poner el barquito a son de mar y antes de bajarlo por el med, hacer una excursión por el Midi!

de calado por el canal de MIDI te pasaria por los pelos, muy apurado sobre todo si es verano, es facil tener problemas en algunos tramos, sobre todo en la zona mediterranea.

La mayoria de esclusas solo garantizan unos 140 centimetros de calado.

Eso si, barato.

[karburo]

Buenos a todos, una ronda y tabaco para todos

Bertie, te cuento mi caso, que es calcado al tuyo y también aquí en Santander. Mi padre siempre ha tenido y aun tiene barco pequeño en Puertochico para salir a pescar por la bahía, yo desde que tengo uso de razón he andado con él por toda la bahía. Pero era como ser drogadicto y tomar metadona, yo quería un velero, no pensaba en otra cosa, soñaba con ello, el no tenerlo hasta me retorcía las tripas.

A mi padre siempre le he oído decir que para tener barco hay que ser barquero o tener mucho dinero. Así que partiendo de esta premisa tan cierta como la vida misma y teniendo el dinero justo para comprar un barco y nada más, en el 2012 me hago con un fondeo en la ria de Astillero, me compro un Daimio 23 en un estado regular y decido hacerme barquero por el camino (No tenía ni el PER)

Los dos primero años han sido duros de narices, muchas inseguridades, PER aprobado por libre, temporales de sur que casi me hacen perder el barco dos veces, muchas reparaciones, mejoras, averías de motor, robo de la chalana... aventuras para escribir un libro y aburrir.

Pasado lo peor solo te puedo decir que la experiencia no es que sea positiva, es lo siguiente. Después de afrontar tantas dificultades los problemas de la vida en general te los tomas hasta de otra manera. He aprendido ha desmontar y reparar el fuera borda, a trabajar madera, soldar, reparar fondeos, cambiarlos de sitio, coser velas, cortinas y lo que se tercie, pintura, epoxy, fibra, instalaciónes electricas... en definitiva, hacerse barquero.

Recuerda en este mundillo hay dos caminos, con dinero, lo que equivale a pantalan y sfinger, agua, electricidad, protección de temporales, travel-lift, talleres, mecánicos... O siendo barquero, chalana, remos, fondeos, reparaciones, temporales, varadas...

Los dos son factibles pero no se puede pretender con uno las virtudes del otro y al revés. Aún con todo yo lo volvería a hacer, pese a las incomodidades disfruto como un enano navegando, reparando, mejorando, bañándome o simplemente tomando una cerveza y fumando un cigarro en él.

Se prudente, pero no le tengas miedo a nada, todo se puede arreglar e incluso mejorar, todo se aprende. Los principios siempre son duros. Disfruta con todo, aunque sea haciendo una gaza...

Un saludo.

[Bertie]

Pues sí, algo parecido... Mi pecado fue haber hecho un curso de vela en mis años mozos. Después de muchos años de inactividad, se me ocurrió la terrible idea de alquilar un crucerito en Italia... y se me reactivó el gen marinero, creo que de forma irreversible. Ahora estoy a vueltas con el PER, el teórico ya aprobado por libre, hechas las prácticas de vela, y esperando que haya grupo para motor y radio. Aunque me temo que hasta la primavera no habrá nada.

Y mientras tanto, buscando la forma de encontrar una forma asequible de tener en qué navegar. Ya veo que no es un camino de rosas, pero sí que es posible. Y gracias por exponer tu historia, y a los demás cofrades que han aportado mucha información y muy útil. Así ya se puede ir con conocimiento de causa y ahorrando más de una metedura de pata.

[doctaton]

Navegar, en estas esloras, no necesariamente debe ser una ruina.

Para mi, la clave está a la hora de elegir/comprar barco.

Si compras barco viejo, o mal mantenido, tienes la pesadilla asegurada. Más si tiene motor intraborda. Cuando no tienes que reparar una cosa, debes cambiar otra.

Si por el contrario, el barco que se compra tiene poca complejidad, velas y jarcia bien mantenidas (o cambiadas), obra viva sin osmosis, y motorcito bien mantenido, el gasto de mantenimiento es irrisorio.

Mi consejo es:

1- Comprar algo sencillo. Motor FB, mejor que IB. Timón sin limera, mejor que con. Sin pasacascos, mejor que con. Caña mejor que rueda. Menos cosas tenga, menos fuente de averías.

2- Evitar cosas innecesarias. Si no se va a pernoctar, evitar gastos innecesarios. Tener en cuenta que el 90% (o mas) del tiempo que estemos navegando, la mayoría de nosotros lo pasa en bañera, por lo que si no se va a necesitar, evitar barcos con cabinas cómodas, cocina, fregadero, nevera y demás. Buscar bañera cómoda, abierta y habitable.

3- No fliparse con la eslora. Un velero de 6 m, puede dar tantas satisfacciones como uno de 12. Si se tiene poca tripu, si se es aficionado a salidas en solitario y, si sobre todo el presupuesto es justo, cuidadín con este tema. Yo siempre he dicho, y me reafirmo, que la frase ya manida por este antro de "burro grande, ande o no ande" no puede estar más lejos de lo que pienso. Para mi, recomiendo sin lugar a dudas, barco más pequeño, bien mantenido o más nuevo, a son de mar, que un trasto varios pies mayor de eslora y que para hacerlo navegar nos cueste un riñón. Soy de los pocos, que ha subido de eslora, y se ha arrepentido.

Como corolario, cuento mi experiencia con un Decision 7.5.

Day boat, donde los haya. Dentro, no cabe de pie ni un pitufo sin gorro, pero tiene una bañera que más de uno desearía. Alegre, divertido, fácil de llevar (sin embargo nos llevamos más de un susto), sin pasacascos, con motor FB de 5 CV que me lo metía en el maletero, lo llevaba al mecánico de mi moto, y me lo repasaba de arriba a abajo una vez al año por 80€ y depósito de combustible y agua dulce. Con ventolinas irrisoria, navega a la velocidad del viento sin parecer un barril en el agua. Además, tenía un equipo de viento Raymarine, que echaba de menos en mi anterior Nadir 28, sonda y corredera. Se podía repasar TODO el barco en media hora, sin llevarte sorpresas. Me lo traje navegando de Valencia, con un amigo, y hemos pasado la noche en él, sin la comodidad que me ofrecían barcos mayores, pero sin las preocupaciones tampoco.

En resumen. Para qué se busca un barco? Es una pregunta fundamental.

En el caso del Decision, me daba lo que necesitaba, un barco con mantenimiento irrisorio, además en un excelente estado de mantenimiento.

Qué me hubiera gustado tener?

Pues lo único que hubiera cambiado, es el bimini. Pasear con el Nadir 28 con el bimini era un placer, pero claro, chocho y bizcocho, no se puede... El Nadir, estaba impecable (no podía ser de otra manera ya que era del 2010), pero claro, hablamos de un barco que cuesta 4 veces el Decision. Sin embargo, las preocupaciones que me daba el Nadir, los gastos de mantenimiento, las horas de trabajo del Nadir, no las tenía con el Decision.

Gastos?

Aquí viene lo mejor.

Amarre mensual: 100€

Varada: 200€

Darle antifouling: Lo que cueste la pintura y un fin de semana de trabajo

Motor: lo dicho. Tirando por lo alto, 200€ al año.

Gastos inesperados:
Rotura de pletina de timón: 120€ hecha por herrero en inox 316, sobredimensionada.

Repaso de costuras de vela y funda: 100€

Cabos nuevos: 120€

Totalmente asumible.

Qué recibo a cambio? Pues libertad para navegar y poder llevar 8 personas a bordo y pasar un día espectacular en el Mediterráneo.

Eso sí... a dormir a casa.

Os dejo unas fotos de un barco, totalmente recomendable PARA MI plan de navegación. Allí está la clave.

Saludos!

[jorgenorge]

Pues yo opino que somos algunos unos moñas de acojones y respeto la opinion de cada,mi experiencia es que de pequeño queria ser igual que mi padre cuando nos decia a 5 hijos que se iba a comprar una barca de fibra epe con un seagull de 4cv para pasear por el pantano de cubillas( Granada) y en verano aqui en donde vivo, Roquetas de mar(Ameria).Luego compro en el año 91 un menorquin de 7,90 y yo siendo el mayor de los 5 hermanos me saque el per, que anteriormente navege en optimi,snipe y hobbie cat y por aquel entonces vacilaba con las extranjeras de llevarlas en el barco de mi padre,alguna vez encalle en posidonia con mar de plato o incluso en calas de levante san jose como genoveses.Tenia la satisfacion de que mi padre disfrutara de que lo llevara y que haciamos.En familia que posteriormente tres hermanos mas sacaron el per y una de ellos mi hermana que bien lo llevaba ella era marinera.Tambien tenia moto de agua por aquel entonces y la llevaba remolcada.En el año que fallecio mi padre vendimos el barco fue en 2005 y todos triste.Ahora hace dos años compre un fortuna 9 del 92 su dueño y unico propietario lo tuvo parado durante 4 años,yo me he encargado de ponerlo en marcha, se que lo compre muy bien,se que debo invertir algo para mejorarlo y se que disfruto como un enano y a mi mujer y a mis hijos pequeños 8 y 10 les encantan,pero eso si con mucha cautela y vuelto a nacer en mi entorno marinero,claro tengo amarre en propiedad y pago 130€ mensual y presupuesto al año del barco varada subida y bajada 140,antifoling 200,revision motor volvo 18hp saildrive 150,helice 80,pasacascos,baterias,bomba de achique electrico,repaso de velas,jarcias,equipos de viento, ploter combo garmin nuevo 1800 y ahora mi tratamiento antiosmosis 1500 en fin que estos gastos ya estaban en mi mente pero hasta llegar al precio de los que venden no he llegado ni por asomo.Solo te que queria meter este rollazo.Pero lo que si se que me gusta y puedo.Para mi familia entera es salud y comemos y dormimos en el FORTUNA 9.Que mas te puedo contar.Un saludo

[markuay]

[quote=doctaton;1963090]Navegar, en estas esloras, no necesariamente debe ser una ruina.

Para mi, la clave está a la hora de elegir/comprar barco.

Si compras barco viejo, o mal mantenido, tienes la pesadilla asegurada. Más si tiene motor intraborda. Cuando no tienes que reparar una cosa, debes cambiar otra.

Si por el contrario, el barco que se compra tiene poca complejidad, velas y jarcia bien mantenidas (o cambiadas), obra viva sin osmosis, y motorcito bien mantenido, el gasto de mantenimiento es irrisorio.

Mi consejo es:

1- Comprar algo sencillo. Motor FB, mejor que IB. Timón sin limera, mejor que con. Sin pasacascos, mejor que con. Caña mejor que rueda. Menos cosas tenga, menos fuente de averías.

2- Evitar cosas innecesarias. Si no se va a pernoctar, evitar gastos innecesarios. Tener en cuenta que el 90% (o mas) del tiempo que estemos navegando, la mayoría de nosotros lo pasa en bañera, por lo que si no se va a necesitar, evitar barcos con cabinas cómodas, cocina, fregadero, nevera y demás. Buscar bañera cómoda, abierta y habitable.

3- No fliparse con la eslora. Un velero de 6 m, puede dar tantas satisfacciones como uno de 12. Si se tiene poca tripu, si se es aficionado a salidas en solitario y, si sobre todo el presupuesto es justo, cuidadín con este tema. Yo siempre he dicho, y me reafirmo, que la frase ya manida por este antro de "burro grande, ande o no ande" no puede estar más lejos de lo que pienso. Para mi, recomiendo sin lugar a dudas, barco más pequeño, bien mantenido o más nuevo, a son de mar, que un trasto varios pies mayor de eslora y que para hacerlo navegar nos cueste un riñón. Soy de los pocos, que ha subido de eslora, y se ha arrepentido.

Como corolario, cuento mi experiencia con un Decision 7.5.

Day boat, donde los haya. Dentro, no cabe de pie ni un pitufo sin gorro, pero tiene una bañera que más de uno desearía. Alegre, divertido, fácil de llevar (sin embargo nos llevamos más de un susto), sin pasacascos, con motor FB de 5 CV que me lo metía en el maletero, lo llevaba al mecánico de mi moto, y me lo repasaba de arriba a abajo una vez al año por 80€ y depósito de combustible y agua dulce. Con ventolinas irrisoria, navega a la velocidad del viento sin parecer un barril en el agua. Además, tenía un equipo de viento Raymarine, que echaba de menos en mi anterior Nadir 28, sonda y corredera. Se podía repasar TODO el barco en media hora, sin llevarte sorpresas. Me lo traje navegando de Valencia, con un amigo, y hemos pasado la noche en él, sin la comodidad que me ofrecían barcos mayores, pero sin las preocupaciones tampoco.

En resumen. Para qué se busca un barco? Es una pregunta fundamental.

En el caso del Decision, me daba lo que necesitaba, un barco con mantenimiento irrisorio, además en un excelente estado de mantenimiento.

Qué me hubiera gustado tener?

Pues lo único que hubiera cambiado, es el bimini. Pasear con el Nadir 28 con el bimini era un placer, pero claro, chocho y bizcocho, no se puede... El Nadir, estaba impecable (no podía ser de otra manera ya que era del 2010), pero claro, hablamos de un barco que cuesta 4 veces el Decision. Sin embargo, las preocupaciones que me daba el Nadir, los gastos de mantenimiento, las horas de trabajo del Nadir, no las tenía con el Decision.



Eso sí... a dormir a casa.



Saludos!


no es un barco adecuado para todo el mundo, menos aun para un primerizo y ademas es un cajon vacio sin mas, dificil de manejar y bastante inestable en manos poco expertas, ¿de que sirve que quepan 8 personas en la bañera si a la hora de maniobrar se va a montar un follon terrible?

Ademas no son barcos comparables este y el nadir 28, es mezclar churras con merinas.

Se puede tener bimini en barcos de 6-7 metros, pero no en un regata, de hecho tu mismo comentaste que con el NADIR pasaste el delta tranquilamente mientras que con el decision te costo horrores.

Seguramente hay barcos pequeños y tan faciles de mantener pero menos pura sangre, del tipo first 21, sun 2500, y por supuesto mas antiguos como los sun way,Tonic, y un largo etcetera.