Regatas Vendee Globe 2016

[mario147]

Ahora, sobre la regata en si... parece que LeCleach (diabólico nombre) tiene que corregir el rumbo lo que está permitiendo a Thompson recuperarle millas. A ver si los expertos entran por aqui y nos ilustran sobre lo que está pasando...

[jiauka]

Originalmente publicado por mario147

Ahora, sobre la regata en si... parece que LeCleach (diabólico nombre) tiene que corregir el rumbo lo que está permitiendo a Thompson recuperarle millas. A ver si los expertos entran por aqui y nos ilustran sobre lo que está pasando...

Armel intenta pasar la nueva baja por debajo aprovechando los restos de la baja que han tenido estos días. Es 1 especialista en hacer "routings" arriesgados, si le sale bien le sacará algunos cientos de millas a AT, pero si le sale mal, se va a quedar con 40 y muchos nudos de viento de proa, en 24/36 horas veremos.

AT hace 1 ruta más "lógica" y conservadora buscando el N de la baja para ir con ella.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Originalmente publicado por jiauka

Armel intenta pasar la nueva baja por debajo aprovechando los restos de la baja que han tenido estos días. Es 1 especialista en hacer "routings" arriesgados, si le sale bien le sacará algunos cientos de millas a AT, pero si le sale mal, se va a quedar con 40 y muchos nudos de viento de proa, en 24/36 horas veremos.

AT hace 1 ruta más "lógica" y conservadora buscando el N de la baja para ir con ella.

Si vas primero no tienes que arriesgar, marcas al segundo y mas si el tercero esta lejos


Algo se nos esvcapa ahi

[jiauka]

Originalmente publicado por cierraelpico

Si vas primero no tienes que arriesgar, marcas al segundo y mas si el tercero esta lejos


Algo se nos esvcapa ahi

Es su estilo, lo ha hecho muuuchas veces con el Figaro, no creo que sea "tomar riesgos", simplemente hace 1 routing imaginativo.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por jiauka

Armel intenta pasar la nueva baja por debajo aprovechando los restos de la baja que han tenido estos días. Es 1 especialista en hacer "routings" arriesgados, si le sale bien le sacará algunos cientos de millas a AT, pero si le sale mal, se va a quedar con 40 y muchos nudos de viento de proa, en 24/36 horas veremos.

AT hace 1 ruta más "lógica" y conservadora buscando el N de la baja para ir con ella.

Para mí que al Chacal no le va a salir bien.
Creo que Thomson ha sido más astuto, puede conservar mejor twa y haciendo menos millas también tiene mejor vmc. Puede salirle muy bien la jugada...

LeCleach creo que ha arriesgado mucho, si no le sale bien va a pillar la del pulpo.

En condiciones tan cambiantes el routing te puede jugar malas pasadas, y lo que con un parte era una ruta clara, con el siguiente grib, es la ruta contraria.

En mi opinión Thomson está acertando más, en general, a la hora de no hacer caso al routing.

Las próximas horas se presentan interesantes...

Mis dineros van por Sir Thomson!

[trica]

Originalmente publicado por KUMI

Es que en este pais si no sales en la TV no eres nadie.

Didac es poco mediático, es bombero y se juega la vida cada día y en silencio, sin TV's ni tonterias.

Seguramente pasa bastante del "bombo y platillo", pero es el pez que se muerde la cola y seguramente su manera de ser y su discreción le llevan a pasarlas canutas para encontrar patrocinadores.

De acuerdo contigo...pero estoy casi seguro de que si consigue acabar, y quiere seguir en esto , van a aparecer patrocinadores que valoren precisamente esa discreción y humildad, ese hacer las cosas sin estridencias, pero de manera efectiva...seguro..
También pasará que cuando acabe muchos que antes ni miraron para él se acercarán para hacerse la foto...
Didac ya demostró en la BWR su valía, y ahora lo sigue demostrando..confiemos en que lo estén viendo algunos de esos grandes del patrocinio en España..que haberlos..los hay..
Como aficionado y habiendo puesto mi pequeñisimo granito de arena en su proyecto no puedo estar más que satisfecho de su rendimiento y agradecido por todos los buenos momentos que me hace pasar pegado a la pantalla del ordenador... Cada día me levanto con ganas de conectarme y saber cómo va el y todos los demás..y eso, ese enganche buen vale mi pequeña aportación..
Ánimo Didac!!

[caribdis]

No lo estoy viendo como vosotros, en las posiciones de las 9:00 LC ya estaba yendo a Norte, con muy poco avance efectivo, para coger también la baja por arriba, parece que las predicciones cambiaron bastante y lo de pasar por debajo no estaba nada claro...

Veremos como están en las posiciones del las 12:00..

[Xinanhook]

LeCleach ha trasluchado y AT le ha recortado millas.

Creo que a AT le ha salido muy bien la jugada, va como un tiro y tiene la mejor posición respecto a LC y el twd.

AT las próximas horas puede recuperar el liderazgo...

[jometr]

Buenas,







Saludos,.

[biker62]

Originalmente publicado por Trauco

Llevamos más de un mes de regata y es la primera vez que veo un artículo comentando esta prueba.
Lo leí en La Vanguardia de ayer.

No sé si en otros medios se habrá comentado algo, pero es una pena que una prueba de este calibre pase desapercibida.
Ah!. Eso sí, de fútbol y gilipolleces tenemos llenas la páginas de los medios deportivos.

Y eso que tenemos un representante en la prueba, que se merece un apoyo total del país.
Así nos va!!....

En el programa de deportes de los mediodías, la emisora de radio RAC1 (del mismo grupo que La Vanguardia, y creo que la emisora más escuchada en Catalunya) lleva bastantes días dando breves noticias de la Vendée Globe. Cuentan quién va líder y la posición de Dídac.

Aún no han sido capaces de aprender a pronunciar correctamente "Vendée", pero ya saben que las distancias en las regatas no se miden en nudos sino en millas. Después de oirles cometer este error varias veces, les envié un e-mail explicándoles que el nudo es una unidad de velocidad y al poco tiempo rectificaron.

Menos es nada.

[caribdis]

Originalmente publicado por Xinanhook

LeCleach ha trasluchado y AT le ha recortado millas.

Creo que a AT le ha salido muy bien la jugada, va como un tiro y tiene la mejor posición respecto a LC y el twd.

AT las próximas horas puede recuperar el liderazgo...

95 millas no se sacan así como así!!

LC ha vuelto a virar y si lo hace es porque cree que va a poder pasar la baja por el norte y manteniéndose en cabeza...

Un saludo

[Xinanhook]

Originalmente publicado por caribdis

95 millas no se sacan así como así!!

LC ha vuelto a virar y si lo hace es porque cree que va a poder pasar la baja por el norte y manteniéndose en cabeza...

Un saludo

En 6h AT, con esta diferencia de velocidad, le puede recuperar 45mn!

Veremos en la siguiente actualización...

[Akakus]

Yo esa maniobra de L'C al N no la veo

En fin, ya veremos... (qué bien se navega desde aquí )

[Pardillo]

LeCheach no podía hacer otra cosa, la baja le paso muy al norte y se vio forzado a subir, AT va a recuperar muchas millas en las proximas horas.
Parece una regata de bastones.

[Pardillo]

AT a 80 millas de LC cinco nudos mas de velocidad a ver lo que dura el sprint.
Pero me temo que en pocas horas nuevo lider.

[Xinanhook]

[ankaluze]

Pues al parecer a los líders les esperan unos 35-40 nudos de condiciones racheadas con maretón, una sesión más de 36 horas entre saltos y golpes sobre olas, maratón fisica y mental que se están llevando y en lo poco que puedan descansar a rezar para que resista el material.

[maka]

intervención tema aparte
Armel Le Cleac'h


Le Cleach Ou Le Cléach. Patronyme assez répandu dans le Finistère. Il désigne un sonneur de cloches (clec'h, pluriel ancien de kloc'h = cloche). Variantes : Le Cleac'h, Le Cleac h, Le Clec h, Le Clec'h, Le Clech.

Noms de famille

www.jeantosti.com/noms/l5.htm


Il signifie en breton "le baptisé", surnom possible pour un nouveau converti. A noter .... Variantes : Le Cleac'h, Le Cleac h, Le Clec h, Le Clec'h, Le Clech.


traje seco de Armel


enviada por Kojiro

[ankaluze]

Parece que se está gestando la posibilidad de recuperar el barco de Kito de Pavant. Sería estupendo y más poder siguirlo.
Deriva 1.800 millas de Cabo de Buena Esperanza, 3.000 millas de Cabo Leeuwin y 1400 millas de Reunión. Se manejan varias opciones. Desde la utilización de un remolcador de altura practicamente inviable por el coste, al enviar un equipo humano para la reparación liberando el lastre pivotante y por sus medios sin ese elemento acercarlo a tierra, existen precedentes por ejemplo el rescate del 60 pies "SMA" Paul Meilhat en diciembre de 2015. Lleno de agua después de tres semanas a la deriva, "SMA" fue rescatado a 700 millas de la costa irlandesa en condiciones infernales. El barco se encuentra actualmente en el tercer lugar en la Vendée Globe ...

[bosito]

El liderato está al rojo vivo, mas emocion imposible.
Yo también apuesto por Sir Dark Thomson

[caribdis]

Es difícil saber cómo evolucionará exactamente la baja en la que están ahora, están muy cerca de su centro, sobre todo LC.

Yo creo que LC intenta ir lo más al sur posible (la distancia mínima es siempre la distancia mínima), y que va a tener controlado a Thomson (esta subida al norte lo prueba).

Su experiencia en situaciones mano a mano en el océano austral está fuera de toda duda, y aunque el barco de Thomson creo que anda más (ahora sólo por una banda), el favorito me sigue pareciendo LC.

Un saludo

[Xinanhook]

[VERA]

AT va el segundo, entre otros motivos, porque hace más mn. Aplaudo, cuando hay varias opciones, elegir la más corta.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por VERA

AT va el segundo, entre otros motivos, porque hace más mn. Aplaudo, cuando hay varias opciones, elegir la más corta.

La más corta no siempre es la mas rápida.
En este caso quién está haciendo millas de más es LC, tan arrimado al limite de hielos tiene poco margen de maniobra.
Le ha tocado trasluchar, con un incremento de millas en una dirección pésima de cara a rumbo y además siempre con peor ángulo e intensidad de viento.

[TOLETUM]

Pues yo no veo clara la posicion de LC, me gusta bastante mas la de AT, si no se va al sur la baja se mete en el centro... Mal sitio... Y la castaña que les espera al Norte no es para apretar el acelerador a fondo!!!!