MacGlide Antifouling film adhesivo base Silicona

[Xinanhook]

MacGlide Antifouling film adhesivo base Silicona.





Tiene buena pinta!

Habrá que investigar...
MacGlide pdf

[humpback]

uhmmm pues así a priori tiene buena pinta y me parece una buena idea

[Javi-Miss Regina]

Curioso, habrá que esperar bastante para comprobar si acaba siendo el futuro del antifouling...

[IMPULSES]

Habrá que ver la capacidad de deslizamiento de este antifouling, pero ....si fuera "tan bueno" digo yo que lo usarían ya en las regatas de alta competición tipo Volvo Ocean Race

[doctaton]

Originalmente publicado por IMPULSES

Habrá que ver la capacidad de deslizamiento de este antifouling, pero ....si fuera "tan bueno" digo yo que lo usarían ya en las regatas de alta competición tipo Volvo Ocean Race

Usan antifouling en este tipo de barcos?

[coques]

y ver si no se va despegando con el tiempo ,pero creo entender que es bio y no contamina ,esperemos que funcione

[Zephyr]

Creo que me voy a quedar a la escucha, parece interesante.

[Chancys]

Si que interesa si, y ademas interesa algo muy importante, el precio

[Capità Drake]

Muy interesante.

[fenicio53]

Podría ser buena idea pero el proceso de "pegado" debe ser muy laborioso.

[ironia]

Veremos como funciona, hoy ya hay este sistema pero pintado con silicona, un amigo lo coloco el año pasado y el barco ha ganado velocidad respecto al tradicional, en este año que ha pasado ya le ha dsdo un dos repasos con una esponja bajo el agua para quitarle verdina y ha salido muy facil y suave.

No debe pintarlo mas hasta 5 años, solo el mantenerlo con la esponja un par de veces al año.

También espero a ver el resultado, por que el pintado inicial sale el doble que el de antifouling

[Jaooli]

Yo me siento a escuchar, parece interesante...

jaOOli

[Zephyr]

Originalmente publicado por Chancys

Si que interesa si, y ademas interesa algo muy importante, el precio

Chancys, ahí le has dao.

[bizargorri2]

Nosotros tenemos la silicona tradicional de Hempel, y muy contentos la verdad,
Dos años sin sacarlo de agua y sigue limpio.
Ahora esto de la pegatina me interesaria para reparaciones de golpecitos o retoques en zonas mal aplicadas,

Seria bueno oir experiencias

[Chancys]

No tiene casi nada que ver el antifouling de silicona con un adhesivo de base silicona, me imagino que solo se parecerán en que es de base silicona, el espesor del adhesivo y sobre todo la forma de aplicarlo para nada es parecido y el mantenimiento y duracion mas de lo mismo...

Por otra parte no creo que puedas pegarlo encima de otro antifouling o a modo de parche, seguramente tenga que estar la superficie muy limpia y lo mas uniforme posible para que pegue bien y no se desprenda.

Ademas hay otro dato muy importante en estos tipos de adhesivos, la facilidad para ponerlo y evacuar el aire que pueda quedar debajo y luego a la hora de quitarlo que no deje restos de pegamento o pegue tanto que se lleve la pintura o el top coat del casco.

[Marcos Montesier]

Tomo asiento, en principio me gusta

[Akakus]

Conozco profesionalmente la empresa que lo fabrica y el adhesivo que lleva. El producto funciona perfectamente y es una solución fantástica SI, un gran SI aquí, se aplica impecablemente. La aplicación del film es casi más importante que el producto en sí, y no es fácil. Esa es la gran pega que le veo, de momento. No existe gran experiencia en la aplicación de estos films en la obra viva de barcos, y una aplicación defectuosa puede resultar en un desastre, con el despegado completo del film.

Los resultados de los tests de laboratorio y aplicaciones controladas son espectaculares, pero lo dicho, como no se aplique bien, desastre total.

Hay mucha experiencia en la aplicación de estos films en gráficos de vehículos, cascos de barcos, etc, pero debajo del agua... eso es otra historia.

Si alguien se especializa en aplicarlo y da garantía, se va a hartar de forrar barcos.

[Xinanhook]

Seguiré investigando...

[Atnem]

Lo de aplicarlo bien no debería ser un problema. Con films se recubren perfectamente toda clase de objetos, muchos con fomas complicadas.

Hay otras cosas que me preocupan más:

Qué pasa con el film cuando se levanta el barco? Este problema también lo tienen los antifouling con silicona. Las bragas del travelift son capaces de llevarse por delante lo que sea.

La superficie tiene que estar perfecta. Por tanto, puede estar muy bien para barcos nuevos. Para barcos antiguos, la superficie debe dejarse como el culito de un bebe y, perfectamente seca, ya que de lo contrario estaríamos encapsulando la humedad. No hace falta decir que la aparición de burbujas es algo muy malo. También lo es el roce con cadenas de fondeo, cabos y demás

Me preocupa lo que hacen de aplicar un sellador sin biocida a las juntas. A menos que sea con silicona, esas juntas quedarían desprotegidas.

Veremos las experiencias. A mi también me parece anacrónico y poco ecológico lo de pintar cad año (ojo que vendo antifouling, pero este no es un foro de ventas, o si?), pero de momento, es lo que hay.

[Akakus]

Efectivamente Atnem, cuando hablo de aplicación escrupulosa, también me refiero a la preparación del casco. Tiene que quedar como salió de astillero, hay que remover toda la pintura que se ha puesto después. El film en sí tiene espesor y es muy resistente a los roces normales de muertos, etc., ahí no veo problema, con un límite, claro. Si le das un raspón contra el pantalán, pues te lo cargas.

A ver quién es el valiente que se atreve. Y sobretodo quién se lo aplica y garantiza que no va a saltar.

[Chancys]

De la valentia a atreverse o no va mucho en el precio del mismo.

Si tiene un precio medianamente razonable creo que habrá unos cuantos voluntarios, pero si el precio no ayuda y encima hay que preparar el casco y dejarlo como la patena la cosa ya se complica.

[BORRASCA]

Tiempo al tiempo, que el dirá si funciona o es otro mas de los productos milagrosos

¿ Alguien probo a darle clara de huevo al casco?

[xplanero]

Y yema a la hélice

[Applyboat Bilbao]

Os podemos responder algunas dudas planteadas...

Es un producto que llevan ya mas de 5 años investigando y probándolo.

Si, esta claro que este tipo de soluciones es el futuro. El antifouling tradicional (biocidas) no deja de ser veneno para el mar. Y cada vez iran prohibiendo mas compuestos...

Hay estudios que calculan un ahorro de carburante del 5-6% por la mejora del deslizamiento.

En cuanto a regatas tipo Volvo Ocean Race, ahora estan haciendo pruebas especiales de velocidad en laboratorio. No hay resultados aun del mismo. Se ha probado tambien en un trimaran de OceanAddict. Tened en cuenta que en alta competicion tiene que estar todo muy calculado, pesos, etc..

Aplicarlo si que es distinto al vinilo de wrapping. No se adapta a las formas, ni se puede calentar para aplicar. Y no puede haber ningun pequeño fallo de aplicacion. Por eso va a estar muy controlado quien lo puede aplicar.

Sellador sin biocida en las juntas... Las juntas se hacen a ras. La foto inicial es antigua.

No esta pensado para reparaciones de golpecitos o retoques en zonas mal aplicadas con antifouling tradicional. Si la base no esta bien, no se puede garantizar resultados. Si que se puede parchear el mismo material (algun rayon o golpe que haya tenido).

El precio depende con que lo compares. Si el barco es viejo y simplemente le das otra capa de patente encima pues no te saldrá mas barato. Sino si supone un ahorro teniendo en cuenta durabilidad y demas.

[Jordi Poa Poa]

El distribuidor expuso en el Salón Náutico de Barcelona, el film sobre un casco (pequeño),
Así que podías tocarlo, presionar y conocer la sensibilidad al tacto, material blando y sensación “resbaladiza”; como una viscosidad seca... por lo que puedo creer que ningún poliqueto ni alga pueda agarrarse ahí.
Estoy seguro que es rentable y efectivo; si en 5 ó 7 años no lo tocas (no hay que hacer fondos al estilo clásico) aunque cueste el doble o triple, ya te sale a cuenta.
Por otra parte, la limpieza y velocidad se mantienen todo el año; así evitas épocas de suciedad y épocas de limpieza.
tan sólo pasar la esponja un par de veces al año y sin sacarlo del agua necesariamente, a lo sumo una breve suspensión.
El presupuesto pica... pero rentable sin duda. Buena inversión en velocidad.
Entiendonque, ademásmdel coste del producto, hay que hacer un proyecto-diseño de la lámina que corredponda connlanobra viva del barco; luego una aplicación muy bienhecha de la lámina adhesiva y buenos acabados.
Los que vivimos con la exonomía “al día”, nos tendremosnque aguantar, pero los que tengáis dinero disponible, yo no me lo pensaba dos veces. (En cuanto herede me lo pongo )