Regatas Vendee Globe 2016

[xiconeta]

Serviros café y tostadas!
Una vez el leader esté a 100 millas de meta el tracker se actualizará cada hora.

[Xinanhook]

[Pons Minei]

Dice Loïck Peyron hoy por Voiles et Voilers (http://www.voilesetvoiliers.com/cour...e-en-coulisse/) que hay más gente preparada para llegar a la luna que para ganar una Vendée Globe o un Jules Verne con las condiciones de estre invierno, y que pocos son capaces de hacer (soportar) lo que hacen Armel y Alex.

Dice Peyron (traducción libre ): "Esta llegada me recuerda mi primara Vendée Globe (2º con el Lada Poch III). Habíamos ido muy al norte antes de virar para pasar pegados a Belle Île y de Île d'Yeu... en todo caso, parece que van a acabar a la vista este enfrentamiento! Pero creo que Armel no tendrá problema para controlar la situación hasta la llegada. Es un tipo muy bien preparado, serio y preciso. Anticipa, no le gustan las aproximaciones por lo que es un metrónomo (Perfeccionaista? ). Tiene también una manera de navegar respetuosa con el material. No es extremista. Por contra Alex es más exuberante . Pero los dos métodos funcionan. En todo caso, poca gente sería capaz de hacer lo que están haciendo Armel y Alex, Thomas Coville hace unos días y pronto Francis Joyon. Pienso que hay más gente capaz de ir a la Luna o de ser Papa que gente que pueda ganar una Vendée Globe o un Julio Verne en las condiciones de este invierno. Mantener el ritmo, ir rápido tanto tiempo, está reservado a un puñado de escogidos. Los terrícolas (los que estamos en tierra ) se impresionan más, desafortunadamente, por el tiempo pasado en el mar que por la velocidad. Ahora bien, es la velocidad la que pone las cosas difíciles. Hay pocos chavales capaces de soportarla!"

Aunque pueda ser ventajista decirlo ahora, no había opciones estratégicas para Thomson. Se trata de hacer correr el barco con lo que tienes y como sabes, y parece claro que hasta ahora las condiciones eran las del británico. ¿qué pasará luego de la predecible virada?

Acabarán a la vista, pero ganará Armel.



PD: que nos perdone el resto de la flota hasta mañana , pero otra buena se prepara para los puestos 4, 5 y 6 por Dick, Elies y Le Cam

[Loquillo]

Si, tambien los primeros que no llevan foils quinto y sexto estan en un pañuelo a menos de una milla y si no hubiese habido folis este año tambien habria sido espectaular este grupo.

Y luego cuando acabe Didac habria que restarle los 4 dias de mas que tardo en partir, para ver por donde se habria situado en la flota.

Es increible la emocion, me he instalado la aplicacion en el movil, para ir siguiendolos incluso cuando voy al baño, jeje.

[enric rosello]

La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.

[vent]

Originalmente publicado por enric rosello

La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.

Coincido....creo que al alargar el bordo AL ,la virada de AT es inminente.A la brava, sin darle muchas vueltas.No debe ir a rumbo ideal porqué no está en una posición ideal.Y en un macht-race está perdido.Aquello es la piscina de AL,conoce los roles,las horas de los roles,la situación de los cailloux y hasta donde suelen anidar los cormoranes.....A AL le parecerá una maniobra boba y no le marcará.

[caribdis]

Originalmente publicado por enric rosello

La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.

Elegir el momento de la virada es crítico, los modelos matemáticos funcionan, y si viras antes de tiempo, el otro puede seguir, virar más tarde, y con un viento más abierto y por polares (), darte una pasada épica por barlovento...

Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra..

Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS...

Un saludo

[mario147]

Yo creo que a estas alturas, si no pasa nada raro, si que está todo el pescado vendido. Y que conste que yo preferia a AT, no por nada, sino porque es el único de los dos que me ha ido contando cosas durante la regata y me produce más empatía

Pero mis aplausos para Armel, lo hecho perfecto (demasiado quizá?)

De hecho ahora ya me parecería una putada que perdiera por algún problema o role inespereado.. no se lo merece.

[cantante]

Originalmente publicado por caribdis

Elegir el momento de la virada es crítico, los modelos matemáticos funcionan, y si viras antes de tiempo, el otro puede seguir, virar más tarde, y con un viento más abierto y por polares (), darte una pasada épica por barlovento...

Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra..

Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS...

Un saludo

Como le sigas pinchando así a Alex, al final no va a llegar por vía de agua!!

[Keith11]

Originalmente publicado por Loquillo

Y luego cuando acabe Didac habria que restarle los 4 dias de mas que tardo en partir, para ver por donde se habria situado en la flota.

¡¡Toquemos madera!!



A Dídac aun le queda mucho para pensar en estas cosas. Esta en plenos "60 bramadores", y aun le queda muuuucha tela que cortar...

[Xinanhook]

[patxito7]

Buen análisis, ahí entra en juego el dispositivo de separación de tráfico del canal de la mancha. En los routing de https://gis.ee/vg/ no aparece y eso cambia un poco.
AT no va a entrar en una guerra de viradas, se tarda poco más de media hora en hacer la maniobra en un IMOCA (tanques de lastre, quilla, etc). Ahora está tratando de orzar un poco más intentando de conseguir un poco más de VMG décima a décima. Creo que hará la virada definitiva sobre las 18h.
AL hará lo más rápido para él y llegará con 20 millas primero

[Xinanhook]

Hola!
Cuento las borrascas que quedan para llegar a Hornos, más que los días. Esta es mi noción de tiempo ahora...
No pienso ya en otra cosa que no sea pasar hornos. Es hora de salir de aquí.
Quedan dos, la que estoy pasando y otra llegando al cabo. Estoy muy pendiente de la segunda porque es especialmente profunda y en las proximidades de Hornos todo se complica. Recuerdo que en los skypes que hacia en les Sables con Gonzalo Infante me
insistía que en esa zona es imprescindible entender la influencia que los Andes van a tener en la dirección e intensidad de viento y olas. Con vientos de W, es importante hacer rumbo ENE en la aproximación para aprovechar el role a NW que provoca la cordillera. El problema es que justo cuando empieza a rolar y puedes apuntar hacia Hornos, la dirección de la ola sigue siendo de poniente y la disminución de la profundidad hace que empiecen a romper violentamente por la amura...
Aunque ayer, cuando por unas horas el viento bajo de 20 nudos, logré descansar algo, el cansancio ya no se me va. Creo
que no me lo sacaré hasta que llegue el calor. Lo que más desgasta es estar tan pendiente de la meteorología y de tomar la decisión correcta. Todo gira alrededor del viento. Normalmente bastan 3-4 conexiones al día para bajar la información meteorológica, pero si no lo veo claro, algunas más. Aquí en el "sur" utilizó dos modelos de previsión: el GFS (americano) y el ECMWF (europeo). Estos modelos generan mapas de viento a corto, medio y largo plazo, y en ellos me baso para decidir la estrategia. A cada actualización se replantea todo de nuevo, y la realidad luego se parece más o menos a lo previsto y se vuelve a modificar la estrategia sobre la marcha...
Y mientras exprimo el cerebro para salir del Pacífico, Armel y Alex están cerca de cruzar la línea de llegada. Solo puede ganar uno, pero para mi los dos han ganado. Han hecho una regata extraordinaria.
A pesar del frío, la tensión, estar pendiente de que nada rompa y el cansancio acumulado tras 70 días de mar, trato de saborear el
momento. Uno nunca sabe si será esta la ultima vez que navegue por estos mares...
Hasta pronto!
Didac



Edito:
Algunas cosas más de nuestro campeón!







Vamos vamos Didac!!!

[trica]

Ánimo Didac!!!..cruzaras Hornos y llegarás a Les Sables!!!..
En cuanto a la llegada será realmente espectacular y peligrosa!!!..llegarán a toda pastilla..cerca de 20 kn..y habrá muchos barcos!!..menuda noche les espera!!..
No hay que perdérselo!!

[trica]

Ufffff!!!!..a Didac y Atanasio les pegara duro duro en Hornos!!..
Que todo vaya bien!!..

[Adrianfd]

Originalmente publicado por Xinanhook

Hola!
Cuento las borrascas que quedan para llegar a Hornos, más que los días. Esta es mi noción de tiempo ahora...
No pienso ya en otra cosa que no sea pasar hornos. Es hora de salir de aquí.
Quedan dos, la que estoy pasando y otra llegando al cabo. Estoy muy pendiente de la segunda porque es especialmente profunda y en las proximidades de Hornos todo se complica. Recuerdo que en los skypes que hacia en les Sables con Gonzalo Infante me
insistía que en esa zona es imprescindible entender la influencia que los Andes van a tener en la dirección e intensidad de viento y olas. Con vientos de W, es importante hacer rumbo ENE en la aproximación para aprovechar el role a NW que provoca la cordillera. El problema es que justo cuando empieza a rolar y puedes apuntar hacia Hornos, la dirección de la ola sigue siendo de poniente y la disminución de la profundidad hace que empiecen a romper violentamente por la amura...
Aunque ayer, cuando por unas horas el viento bajo de 20 nudos, logré descansar algo, el cansancio ya no se me va. Creo
que no me lo sacaré hasta que llegue el calor. Lo que más desgasta es estar tan pendiente de la meteorología y de tomar la decisión correcta. Todo gira alrededor del viento. Normalmente bastan 3-4 conexiones al día para bajar la información meteorológica, pero si no lo veo claro, algunas más. Aquí en el "sur" utilizó dos modelos de previsión: el GFS (americano) y el ECMWF (europeo). Estos modelos generan mapas de viento a corto, medio y largo plazo, y en ellos me baso para decidir la estrategia. A cada actualización se replantea todo de nuevo, y la realidad luego se parece más o menos a lo previsto y se vuelve a modificar la estrategia sobre la marcha...
Y mientras exprimo el cerebro para salir del Pacífico, Armel y Alex están cerca de cruzar la línea de llegada. Solo puede ganar uno, pero para mi los dos han ganado. Han hecho una regata extraordinaria.
A pesar del frío, la tensión, estar pendiente de que nada rompa y el cansancio acumulado tras 70 días de mar, trato de saborear el
momento. Uno nunca sabe si será esta la ultima vez que navegue por estos mares...
Hasta pronto!
Didac

Da gusto leer a Didac explicándose y recordando a los de "arriba", ánimo campeón!

Gracias por colgarlo Xinanhook

[leonperdomo]

Bravo Didac!!!!!

Gracias a los cofrades que traducís del francés, Pons Minei, Caribdis.... etc

[Xavier Vila]

AT a 36 millas de Armel a 330 de la llegada , la cosa se pone muy interesante

[truska]

Madre mia 36 millas!!! Armel aun no le da para virar y bajar del tirón? si sigue poco mas se va a comer el dispositivo de trafico de Brest....
Ostras que final... menos mal que la llegada es escalonada, asi vamos dosificando las emociones hasta que termine la regata... una ronda por el duelo de titanes.

[ARIELON]

Precioso final!!! Alguien sabe dónde se puede ver en vivo la llegada? Quizás algún canal de deportes o internet?

[Perpi]

Hace unos minutos en una entrevista en el live de la web del VG, Alex decía tener problemas con el modo viento de su piloto automático y estar muy falta de sueño.
Parecía estar echo a la idea de su 2ª posición.

Saludos

[Parbat]

Unas rondas para todos!

Tengo que confesar que en treinta años de navegante nunca me había interesado demasido por la regata, la velocidad, el alto rendimiento...

Pero, joer, hace unos días caí en las redes de este hilo y me teneis con el corazón en un puño, aunque la mitad del debate táctico se escapa por completo.

No pierdo el momento del bordo al SE!

Gracias, compañeros!

[Pons Minei]

Voy a ser atrevido (u obvio ), en la próxima actualización del track (la de las 14:00 UTC) ya se verá la virada.

[Javi-Miss Regina]

Para romper con la tónica general diré que pienso que va a ganar el Boss

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Para romper con la tónica general diré que pienso que va a ganar el Boss

+1, y si no gana de bien poco ira, creo que Armel tiene ahora mismo un cangelo del 15 viendo quien tiene detrás y que cada vez esta mas cerca,