Regatas Vendee Globe 2016

[Juriola]

Los yates que compiten en una regata de circunnavegación deben realizar un recorrido de por lo menos 21 600 millas náuticas (40 000 km) de longitud que debe cruzar el ecuador en los dos sentidos y todos los meridianos en la misma dirección.
Teóricamente deberían pasar por puntos antipodales pero eso no se cumple estrictamente.

Estuve peleando en un foro argentino donde me llamaron de todo por negar que Vito Dumas había hecho una circunnavegación ya que se limitó a pasar los tres cabos por la latitud 40, una gran gesta pero no una circunnavegación.

[jiauka]

Originalmente publicado por Juriola

Los yates que compiten en una regata de circunnavegación deben realizar un recorrido de por lo menos 21 600 millas náuticas (40 000 km) de longitud que debe cruzar el ecuador en los dos sentidos y todos los meridianos en la misma dirección.
Teóricamente deberían pasar por puntos antipodales pero eso no se cumple estrictamente.

Estuve peleando en un foro argentino donde me llamaron de todo por negar que Vito Dumas había hecho una circunnavegación ya que se limitó a pasar los tres cabos por la latitud 40, una gran gesta pero no una circunnavegación.

Y volver al punto de partida.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Juriola

Estuve peleando en un foro argentino donde me llamaron de todo por negar que Vito Dumas había hecho una circunnavegación ya que se limitó a pasar los tres cabos por la latitud 40, una gran gesta pero no una circunnavegación.

Circunnavegar: Navegar alrededor de un lugar.
"circunnavegar un continente; partieron de Génova con el deseo de circunnavegar África para llegar a la India"

Circunnavegar la Antártida, saliendo de Bs As y volviendo a Bs As ...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Xinanhook

Prefiero que mi hijo se inspire en Didac, que con cualquiera de los ejemplos que he mencionado, que por desgracia tenemos en nuestro país.

Prepárate a hipotecar la casa ... y a dejarte todos tus ahorros ...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por vent

Yo lo que no acabo de ver es que interés tiene popularizar la afición a la vela.?.....

Creo entender tu sarcasmo ...

[Ventarrón]

En los últimos videos he visto a Didac exhausto ...

A perdido mucho peso ...

El barco no tiene protecciones exteriores, así que se moja mucho
Ya sabemos lo mala que es la sal para la ropa ...

No lleva demasiada ropa de respeto

Espero que al subir al norte, con la mejora del tiempo, mejore un poco su calidad de vida.

Animos compañero ...

A su salud

[jometr]

Buenas,

"Humanizando" a Armel LC.









Qué tío más grande!!, los que navegais, navegamos, poco, mucho ,... disfrutamos, pasamos miedo en la mar , creo que solo nosotros somos conscientes de la proeza de estos fuera de serie, no solo como navegantes y marinos , también como deportistas.

Saludos,.

[vent]

Originalmente publicado por Ventarrón

En los últimos videos he visto a Didac exhausto ...

A perdido mucho peso ...

El barco no tiene protecciones exteriores, así que se moja mucho
Ya sabemos lo mala que es la sal para la ropa ...

No lleva demasiada ropa de respeto

Espero que al subir al norte, con la mejora del tiempo, mejore un poco su calidad de vida.

Animos compañero ...

A su salud

Mal dormido,mal comido y con ropa salada que no se seca ni frente al fuego.......mal asunto,pero en cuanto se acerque al ecuador mejorara y con el su estado de animo!!!

[Bertie]

Originalmente publicado por Ventarrón

En los últimos videos he visto a Didac exhausto ...

A perdido mucho peso ...

El barco no tiene protecciones exteriores, así que se moja mucho
Ya sabemos lo mala que es la sal para la ropa ...

No lleva demasiada ropa de respeto

Espero que al subir al norte, con la mejora del tiempo, mejore un poco su calidad de vida.

Animos compañero ...

A su salud

Ahora es verano en el Cabo De Hornos, en su FB está en camiseta

[jometr]

Armel II

Interior del Banque Populaire,



Chacal, lleva esta pegatina en todos los barcos en los que navega, le viene el apodo desde pequeño, parece ser que por su tozudez, tesón.



Litera/Catre.


Cuadro eléctrico, en la parte baja, un dispositivo para preparar refrescos carbonatados, Sodastream.https://www.google.es/search?q=Sodas...w=1745&bih=864






Pegata a la entrada de un pañol de velas, llama la atención que anota el peso de cada una de ellas.



Familia, dibujo de sus hijos.



Como "buen" marino, respetuoso de las tradiciones, tapones de botaduras de algunos de sus barcos.



La frase

"Todo lo que tenemos que decidir es qué hacer con el tiempo que tenemos asignado." Gollum, un personaje del Señor de los Anillos.

Saludos,

[v36317]

superposición de vg e idec...
Aupa didac

[Xinanhook]

Hola!
Ver tierra después de 71 días y que sea justamente el Cabo de Hornos es algo especial. Es inevitable en ese momento echar la vista atrás y reflexionar sobre todo lo ocurrido los últimos meses. No he llegado ni mucho menos solo hasta aquí. Por eso este cabo es para todos vosotros, todos los que de una manera u otra habéis hecho posible este proyecto: Mi equipo, patrocinadores, proveedores, amigos, familia, los que participastéis en el crowfounding (a la mayoría no os conozco pero os tengo muy presentes), la gente de les Sables (especialmente a los Pompiers) que nos ayudó tras la inundación, y un largo etcétera
También para todos los que a diario me animaís a continuar esta aventura.
Doblar este mítico cabo es la mejor inyección de moral para afrontar el mes que queda por delante antes de llegar a les Sables.

Pasado el cabo se me acumuló el trabajo. El viento encalmó y aproveché para tratar de reparar las velas grandes en cubierta. Allí vi que el MDTK (Gennaker de viento) ya no tiene reparación posible y me centré en el FRO (código cero fraccionado). Fijaros en la foto, manga corta en el cabo de Hornos!
Por la noche estuve totalmente parado, avanzando solo por la corriente. En el estrecho de Le Maire, entre la Tierra del Fuego y la Isla de los Estados, incluso con el barco cruzado 90º avanzaba a buen rumbo. Para un navegante del mediterráneo siempre resulta curioso...
Antes pasé un par de chubascos y luego despejó, y el cielo quedo estrellado, un cielo impresionante (es lo más al sur que se puede estar en la vendée).
El amanecer también ha sido espectacular. Son parajes realmente salvajes, las islas son montañosa, y estoy rodeado de aves marinas y peces.

Dejaré las Malvinas al este con la idea de ganar todo el norte posible para cuando me alcance el frente de la próxima borrasca, en poco menos de dos días. De esta forma evitaré la zona de mayor viento y navego con rumbos cerrados, más adecuados para las velas de las que dispongo ahora.
Si todo va bien esta debería ser la última borrasca que coja en el Sur.
Allá vamos!
Didac

[Toubab]

Qué enorme mérito el de quienes van detrás y van a batir récords igualmente meritorios de los que no se hablará: más días durmiendo mal, más borrascas, más días mal comiendo, más reparaciones a velas, más tiempo en soledad y bastantes cosas más por el estilo que hacen muy comprensible el estado de ánimo de Hereema. Creo que en esta regata todos se llevan récords. Felicidades a Dídac por el tesón y por mantenernos al tanto de sus avances y escribirnos tras cada logro. El detalle y gusto por explicarnos las cosas hacen que uno espere y agradezca sus relatos. Apa noi, que esto ya está hecho. Estamos seguros de ti y un poco menos del trapo. Cuídalo un poquillo y pronto te veremos pasar por Galicia camino Les Sables.

[bugasmagubas]

Grande Didac, mucho animo !!!!!!

[KUMI]

Bravo Didac !!

Subiendo a buen ritmo

Bravo Didac !!

[North Side]

Entrevista a Armel:

http://www.abc.es/deportes/vela/entr...6_noticia.html


Armel Le Cléac'h: «Estaba decaído y me dije ‘no puedes perder esta regata»

«En los mares del Sur me apañé bien con la experiencia y las prestaciones del barco, que administré bien»


Ante una sala casi abarrotada después de su primera comida en tierra tras 74 días navegando en solitario, el francés Armel Le Cleac’h contestaba a las preguntas de la organización y periodistas. Sin rodeos, con emoción y feliz de haber ganado la Vendée Globe, a la que ha dedicado 10 años de su vida. Cansado, pero contento, nos contó su vuelta al mundo.

Alex Thomson no se rindió, ¿le obligó a empujar al máximo?

¡Claro! Alex apretó hasta el final, hasta unas horas antes de la llegada. El descenso del Atlántico fue muy rápido y marcó la diferencia. Tuve que seguir el ritmo diabólico que él mantenía. En los mares del Sur me apañé bien con la experiencia y las prestaciones del barco, que administré bien. Salí de Cabo de Hornos con dos días de ventaja, pensaba que había logrado un ventaja importante. Desafortunadamente las condiciones en el Atlántico no han sido fáciles para mí. Han favorecido a Alex, que se acercaba poco a poco cada vez y requería estar mentalmente fuerte. Es por esto que me he liberado poco a poco, la presión desde Cabo de Hornos se va relajando. Con Alex ha sido distinto de lo que experimenté con François hace cuatro años.

Después de la línea de llegada ha besado su barco, que ya está vendido a Louis Burton. Aunque tiene otros proyectos, ¿se le ha encogido un poco el corazón?

Es una gran historia la del Banque Populaire VIII. Todavía recuerdo que hubo cierta decepción cuando terminamos rozando la victoria y mi patrocinador me dijo “nos gustaría volver a intentarlo” y me preguntó si estaría dispuesto, y unas semanas después les dije que sí. Había planes para construir un nuevo barco, con mi equipo, mi "dream team", como yo lo llamo. Es un barco muy versátil, especialmente en las fases de transición, y yo sabía que eran los momentos clave. Yo quería un barco bueno en todos los rumbos, éste me parece el idóneo para hacer una Vendée Globe. Sí, en la llegada estaba orgulloso. Lo digo por mí, por el barco y el equipo. Ha habido muchos momentos duros que hemos superado juntos y la victoria es la guinda del pastel. Tenía ganas de terminar esta historia de la forma más bonita, agradeciendo que el barco no se haya roto. Es completo, eficiente. Me ha satisfecho en el agua. Estoy muy contento, ha dejado su huella en el mar.

¿Cómo se siente físicamente?

En mi primera Vendée Globe llegué agotado. Había perdido 10 kg y administrado mal la comida. Hace cuatro años, estaba físicamente en forma pero decepcionado. Hoy hace cinco o seis días que estoy en “modo Figaro”: dormí poco, mentalmente estaba en baja forma, me obligué y me dije "no puedes perder esta regata”. He luchado hasta el final. He afinado al máximo el más mínimo reglaje. No quería tener nada que lamentar después

¿Qué problemas técnicos ha tenido?

Hay problemas en la Vendée Globe, todos los tenemos y forma parte de la regata. Recuerdo que tenía una entrevista telefónica. Las condiciones eran perfectas. Me iba a poner en la mesa de navegación y escuché un ruido muy fuerte. Y veo el J1 en cubierta… El gancho que sujeta la vela en la perilla del mástil se rompió. En realidad esta vela no pude utilizarla a partir del 13 de diciembre y hasta el final. Era una vela que funciona bien en ceñida, así que fue un poco complicado. Dos días después el equipo me envió un mensaje para decirme que había riesgo de que otros ganchos también se soltaran. Viví con una espada de Damocles sobre la cabeza. Al final resistieron, toco madera. Fue el punto más difícil para nosotros. No he tenido ningún problema por colisiones con algún OFNI, así que aparte de ese problema el resto fue perfecto. Seguro que si no hubiera tenido ese problema habría sido un poco más rápido, pero no vamos a rehacer el juego… ¡He ganado!

¿Qué balance hace de los foils?

Los foils son una apuesta exitosa lanzada hace tres años con los diseñadores. Al principio éramos escépticos, después creíamos. Con el Banque Populaire fuimos los primeros en intentarlo. Al final se comprobó que funcionaba, el podio lo coparán los foilers por lo que fue era la elección que se debía hacer. Me alegro de haber llegado al final del proceso. Los he gestionado a mi modo. Yo no los llevaba puestos siempre, ya fuera porque el estado del mar no era bueno o porque iba demasiado rápido. No los usé el 100% del recorrido. Cuando hacía falta dar un poco de gas los ponía. Cuando Alex batió el récord de velocidad de 24 horas yo lo llevaba puesto, iba a tope. Al final no batí el record de 24 horas pero tampoco perdí demasiadas millas así que no fue tan mal.

¿Cómo asimila su vuelta a tierra, con los medios de comunicación, sus compromisos…?

Me temo que no lo sé, me tomo las cosas como vienen. Tengo la suerte de estar bien rodeado. No voy a tener mucho descanso en estos momentos, tengo que ir a París. No volveré a Gouesnach inmediatamente. Pero estoy muy satisfecho de lo que va a suceder, es agradable contarlo, compartirlo. Es un proyecto de 10 años, 10 años de mi vida. He competido tres veces en la Vendée Globe y las tres veces las he terminado. Siempre es un placer contar nuestra aventura, nuestra historia. Y no importa nuestro resultado, hace cuatro años también fue interesante ir a París con François (Gabart).

[Sanntii]

Gracias a ti Dídac !!!!
Es un orgullo tenerte ahí luchando con navegantes tan extarordinarios. Todavía tiene más mérito sabiendo todo lo que has peleado para poder disputar esta durísima regata y como te has repuesto a los problemas que tuviste al principio.
Ánimos campeón
Vamoooooos!!!!

[Jesús]

Pregunto.
¿El periódico ABC, ha publicado anteriormente alguna noticia sobre Didac?.

En caso negativo, me parece que se ha limitado a comprar una noticia distribuida por agencia; lo cual sería un flaco apoyo a la náutica española.

¡Ójala me equivoque!.

Fuerza Didac.

[North Side]

Originalmente publicado por Jesús

Pregunto.
¿El periódico ABC, ha publicado anteriormente alguna noticia sobre Didac?.

En caso negativo, me parece que se ha limitado a comprar una noticia distribuida por agencia; lo cual sería un flaco apoyo a la náutica española.

¡Ójala me equivoque!.

Fuerza Didac.

ABC publicó anteriormente esto sobre Didac:

http://www.abc.es/deportes/vela/vela...6_noticia.html

http://www.abc.es/deportes/vela/entr...4_noticia.html

http://www.abc.es/deportes/vela/vela...2_noticia.html

Menos una que es de EFE, todas las demás son de la casa parece ser. La traducción de la entrevista de Armel también la firma ABC.

[North Side]

Originalmente publicado por North Side

ABC publicó anteriormente esto sobre Didac:

http://www.abc.es/deportes/vela/vela...6_noticia.html

http://www.abc.es/deportes/vela/entr...4_noticia.html

http://www.abc.es/deportes/vela/vela...2_noticia.html

Menos una que es de EFE, todas las demás son de la casa parece ser. La traducción de la entrevista de Armel también la firma ABC.

A mi lo que me joden son los titulares. ¿No creéis que Didac merece un titular mejor al doblar Hornos que el que le colocan en AS, o soy yo que veo ya donde no hay?:

El español Didac Costa cruza el cabo de Hornos en 15º lugar
http://masdeporte.as.com/masdeporte/...82_274889.html

[Toubab]

Realmente es un titular bastante lamentable. Pone el acento en su posición y no en el hito que supone doblar el cabo de Hornos. Pero bueno, prefiero valorar el hecho de que hablen de Dídac y la regata que quejarme de que se pueda hacer mejor.

[Toubab]

En la web oficial hay un video sobre el combate de los 3 mosqueteros que termina con Jean-Pierre Dick que se ha dado un tortazo y se ha levantado ub cacho de piel de la barbilla y que resuelve con una grapadora bricolándose la cara enmedio del mar e imagino que con buena dosis de dolor. Y mientras aquí colapsamos los hospitales con la gripe 😷

[maquians]

En la entrevista de ABC y que amablemente nos ha enlazado el cofrade North Side, Armel sobre los foils dice textualmente:

"Los he gestionado a mi modo. Yo no los llevaba puestos siempre, ya fuera porque el estado del mar no era bueno o porque iba demasiado rápido. No los usé el 100% del recorrido. Cuando hacía falta dar un poco de gas los ponía."

Alguien que está muy puesto en estos temas,me ha comentado que los foils de estos barcos llevan unos sensores de carga conectados a la electrónica, que aparte de ayudar a su gestión, avisan del posible riesgo de rotura por sobrecarga.
Creo que las palabras de Armel son muy significativas, ya que se sobreentiende que los ha conservado. En otras palabras, muchas de las roturas de los foils puede que no se deban a colisiones contra ofnis, sino a sobrecargas por llevarlos al límite en condiciones extremas.
Me han comentado también que si un foil va pasado de carga, la simple colisión con un mazo de algas, podría romperlo.
Apunto esto debido a la cantidad de roturas que ha habido, y que cada uno saque sus propias conclusiones.
Ánimo Didac.
Un saludo

[Peon]

Bueno... otras fotos de Didac con el Cabo.
En algunas no se le ve mal.
Animo.

[Jesús]

Gracias North Side, me alegro de haberme equivocado.

¡¡¡ Fuerza Didac !!!.