Seguridad Ojo al moco que se os puede parar,un ejemplo..

[ea3bdf]

Unas cervecitas en el Frankfur del Leo en El Masnou cofrades..
Caambié ayer los filtros de gasoil y mirar como estaban de moco,,ojito que se os puede parar el motor,,yo tengo un Volvo Penta 2030.
Un saludo
Berny

[el_pickti]

ya se me paró una vez por eso ...

la solución: una garrafa de gasoil directamente a la aspiración de la bomba hasta llegar a puerto.

[ea3bdf]

Muy buena idea sii,,tomo nota de llevar gasoil en una garrafa.
Gracias

[iven]

una idea muy practica lo de la garrafa extra.
Tomo nota.

[Panxut]

Originalmente publicado por el_pickti

ya se me paró una vez por eso ...

la solución: una garrafa de gasoil directamente a la aspiración de la bomba hasta llegar a puerto.

OK, pero recordad el retorno..... Puedes vaciar una garrafa en poco tiempo !!!!

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ea3bdf

Unas cervecitas en el Frankfur del Leo en El Masnou cofrades..
Caambié ayer los filtros de gasoil y mirar como estaban de moco,,ojito que se os puede parar el motor,,yo tengo un Volvo Penta 2030.
Un saludo
Berny

Imagino que llevabas demasiado tiempo sin cambiar el filtro, es importante hacer un buen mantenimiento, por otro lado para tener el filtro del motor así está claro que no llevas un prefitro decantador, yo que tú lo pondría, uno como este:



Además deberías revisar los tanques y las lineas porque es muy probable que tengan también moco.

[yaqueman]

y todo esto como evitarlo?? como limpiarlo??

gracias

[Diegus]

Pues yo la semana pasada miré por dentro mi tanque de gasoil desde el agujero del aforador y lo vi más o menos bien.

Mi sistema es que lo voy a ir vaciando de vez en cuando, se lo echo al coche y lo vuelvo a rellenar con gasoil nuevo.

y otra pregunta .
En cuanto tiempo calculas que se te ha llegado a formar el moco ese ?
En menos de un año ? o necesita más tiempo.

[manganegra]

yo llevo habitualmente 2 garrafas extras de 20 litros de combustible.

además de 2 trozos de manguera flexible trasparente de 8 mm que es el diámetro de los tubos de combustible. en el trozo de manguera de aspiración he montado un filtro de combustible de automoción y he probado el sistema.
caso de atascarse por el moco. desconecto directamente del motor el tubo de aspiración a la bomba principal (ya después del filtro de combustible del motor) y hago los mismo con el sobrante.
meto la aspiración y el retorno a la garrafa de combustible y arreando... eso te saca de cualquier apuro.
salud

[el_pickti]

Originalmente publicado por Panxut

OK, pero recordad el retorno..... Puedes vaciar una garrafa en poco tiempo !!!!

Cierto... En su día así lo hice y con 5 litros dió de sobra para las 7 millas que me separaban de puerto.

Todo hay que decirlo; el cambio de mangueras, abrazaderas, etc. acabó con gasoil en la sentina y el rico olor que lo acompaña pero me sacó del apuro pues no es plato de buen gusto oír como, derrepente, se para el motor

[yaqueman]

y para ponerlo a una garrafa directo que le poneis una perilla para meterle gasoil como en los fueraborda??

[manganegra]

Originalmente publicado por yaqueman

y para ponerlo a una garrafa directo que le poneis una perilla para meterle gasoil como en los fueraborda??

para la conexión. en la manguera de aspiración, chupar un poco hasta una cuarta del extremo del tubo y estrangulé.
luego conexión a la aspiración. la garrafa digamos a la misma altura de la bomba, puesto que es la situación del piso y bien sujeta.

arranque del motor con el combustible remanente en la bomba y ya sin problemas. un recorrido de 15 millas mas o menos.

perfecto y una tranquilidad por si me pasa en cualquier momento, la solución es rápida.

salud

[Parbat]

Yo he montado una "T" en el grifo de salida del depósito. De la T sale un tubo, con su llave, que llega, directamente, al filtro del motor, puenteando el decantador.
El tubo en cuestión va suelto y enrollado, a mano.
Si se emboza el sistema principal, no tengo más que soltar el tubo que va del decantador al filtro, enchufar directamente el segundo tubo y abrir su llave.
Si el atasco está el la misma salida del depósito (me ha pasado) soplo por el tubo y se desatasca, aunque la porquería queda dentro del deposito.
Tarda bastante en organizarse lo suficiente como para volver a embozar.

Hummm..no sé si me he explicado muy bien...

[manganegra]

Originalmente publicado por Parbat

Yo he montado una "T" en el grifo de salida del depósito. De la T sale un tubo, con su llave, que llega, directamente, al filtro del motor, puenteando el decantador.
El tubo en cuestión va suelto y enrollado, a mano.
Si se emboza el sistema principal, no tengo más que soltar el tubo que va del decantador al filtro, enchufar directamente el segundo tubo y abrir su llave.
Si el atasco está el la misma salida del depósito (me ha pasado) soplo por el tubo y se desatasca, aunque la porquería queda dentro del deposito.
Tarda bastante en organizarse lo suficiente como para volver a embozar.

Hummm..no sé si me he explicado muy bien...

entiendo la idea. pero bypasear totalmente el filtro y aspirar directamente a la bomba puede acabar en otra entrada de moco a la bomba y te quedas tirado definitivamente.
por ese motivo en esa segunda manquera que tienes montar un pequeño filtro de plástico (de los de 5 o 6 euros) te salva de un atasco en la bomba que tendría bastante mala solución en un momento comprometido

[yaqueman]

Originalmente publicado por manganegra

entiendo la idea. pero bypasear totalmente el filtro y aspirar directamente a la bomba puede acabar en otra entrada de moco a la bomba y te quedas tirado definitivamente.
por ese motivo en esa segunda manquera que tienes montar un pequeño filtro de plástico (de los de 5 o 6 euros) te salva de un atasco en la bomba que tendría bastante mala solución en un momento comprometido

puedes poner una foto de este filtro que comentas?

[manganegra]

Originalmente publicado por yaqueman

puedes poner una foto de este filtro que comentas?

Este fin de semana podré fotografiar el montaje que tengo. No antes.... pero el filtro es uno de plástico transparente como los que usan los cortacesped o máquinas pequeñas. Debe ser un cilindro plástico con entrada y salida en los extremos, diámetro de 40 mm y largo de 60 o 70. Es muy básico pero suficiente para una emergencia. No se como adjuntar. A ver su sale imagen
Saludos

[Parbat]

Hola, Manganegra.

En realidad, la explicación de mi instalación no ha estado fina.

Llevo un filtro decantador y un segundo filtro. El atasco se produce, normalmente, en el primero.

El tubo procedente de la T lo conecto a la entrada del segundo filtro, que protege a la bomba.

Desde luego, a medio plazo, si no se limpia todo, este segundo filtro también acabaría obstruyéndose.

Pero,sí. Colocar uno de esos filtros que propones en el tubo, antes del filtro al que lo conecto, es buena idea. Me protegería el filtro, se ve si entra porquería y se puede cambiar fácilmente si se obstruye. Por ese precio se puede llevar más de uno de repuesto.

Lo voy a incluir en la instalación.

[grumetillo]

En cualquier caso.
Se ha de limpiar el depósito de gasoil. Lo que comentáis esta bien si se da la emergencia.

[Jarcio]

Por experiencia de dos paradas de motor en momentos comprometidos. Para evitar el moco de marras:

- Eliminación moco: Limpieza total del deposito, filtro decantador y conductos. Tirar el gasoil viejo.

- Prevención moco: despósito SIEMPRE lleno de gasoil hasta arriba.

No he probado nada más y todo perfecto depues de 8 años de las paradas de motor.

Salud

[grumetillo]

Yo le echo Cleaner tank de Star Tron. Escrito en espanglish.
Mi tanque es imposible de limpiar. Habría que hacerle un acceso practicable etc. Así que con eso ando.

[Orzado]

Yo vacié el depósito en Noviembre porque se me había obturado el filtro, pero este estaba impecable, lo único que estaba mal era la tubería fina de cobre que va del depósito al motor (filtro). Este sábado se me ha tupido otra vez el filtro, así que lo he cambiado y he comprado un producto alguicida que he usado ayer, espero que cuando arranque llegue a todas las partes y mate cualquier cosa viva que nade en mi gasoil.

Esperaremos y si falla pues

[pato]

Esto hice yo en el mio dos pajaros de un tiro
acceso para limpieza y instalacion del nivostato

[Jolife]

Yo uso un bactericida y sobre todo en el invernaje una buena dosis.

Un entendido en combustibles me decia tambien que eso del moco salia por carecer el gasoil de ventilacion, yo por si acaso ahora cuando voy al barco y lo arranco dejo qbierto el deposito para que evapore.

Lo ideal seria mantener el deposito siempre lleno.

[Xinanhook]

Saludos cofradía!
Un buen artículo del PBO testando 12 diferentes productos...
12 diesel bug treatments tested
Uno recomendado incontables ocasiones por el cofrade NEFTA, es uno de los mejor valorados en el test!
Al parecer los bio-diésel contienen más sustancias, que resultan alimentos para nuevos tipos de bacterias, además de las que ya había.
Creo que el uso de este tipo de tratamientos son imprescindibles, aunque sea a modo preventivo, antes que pueda desarrollarse toda la gama de vida bacteriológica!

[yaqueman]

entonces que conclusión saco?? tener siempre el tanque bastante lleno??

o como me quedo tranbquilo de que no tenco moco y la seguridad de que no se me va a parar el motor por este motivo??

P.D. algunas veces os leo y me entra miedo de que me pueda pasar a mi