Factura reparación motor solé mini 2, toy asustao

[Davitxin]

Sin entrar en el tema del precio y horas, por ese precio, si fuese mi caso, al tener ya motor intraborda prefiero pagar esa reparación que andar poniendo un fueraborda con su soporte, e incomodidad de funcionamiento con respecto a un intraborda (accionamiento del mismo, andar levantándolo y bajándolo con una postura incómoda, más fácil que se salga del agua, carga de batería...). Y como también te decían, mejor arreglar tu motor que coger uno usado que no sabes ni cómo está

[guiller]

Está claro que hay que pedir presupuesto antes.
Pero si lo haces , normal que se suba por si acaso en los imprevistos se cuelan.
Si lo haces sin presupuesto, dos casos , uno que sea honrado y te cobre lo que se ha llevado de tiempo, otro que te engañe y te pegue un clavao .
Pero por ello cada uno decide.
Yo personalmente prefiero presupuesto cerrado . Y si no interesa pues a otro sitio.
Y así no te sentirás engañado nunca.

[Poderoso]

Esta en precio, es lo que cuesta lo que le te han hecho en el motor, ni mas ni menos.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Zancarru

A ver, el rectificar un asiento de una válvula es esmerilar segun la vas poniendo para que asiente, no es más. los aujeritos se hacen fácil, no hay que llevar a taller alguno, lo tendrán ellos, con una broca...
Yo soy de puente, no de máquinas, pero vamos, bastantes cositas después de tiempo en esto ves un poco lo que hay. Aparte, mi viejo es Jefe de máquinas, y un colega también, y les voy preguntando. Si me dici el señor el precio, yo me llevo el motor a casa y me lo arreglan gratis, pero como ni esa opción , reparaba algo y avisaba de lo que tenía ya listo. No preguntaba, solo hacía.

Por otro lado, sobre lo de las 8h por 30 días, las empresas pagan 30 días al mes de hace muchísimo, no solo los días trabajados.
El problema es que ya estamos acostumbrados a esos afeitados y nos parecen normales y cuando es menos que en otros sitios nos parecen hasta baratos.

hola amigo,
primero yo no he hecho comentario alguno a lo de las 8 horas ni a los30 dias, eso es sabido por todos, el sueldo individual de un operario, cargas sociales, impuestos de empresa IVA IRPF los beneficios que deben quedar al empresario, etc. salen todo de la hora de trabajo real de un operario.ponte como ejemplo, tu mismo vas a bordo, y solo haces 8 horas, de trabajo efectivo, pero y las otras 16 horas que estas ahi, y los dias festivos, y despues si estas 2 meses de vacaciones en casa y los cobras igual que si estuvieras navegando, ¿ de donde sale todo eso ?
pues de las 8 horas que has hecho antes, si calculamos ¿ a como saldria el precio de una hora ?
hablar por pasar el rato
enviale un saludo con todos mis respetos a "tu viejo" de un colega ya jubilado de puente y maquinas,
saludos

[Tucana]

Si te parece cara la hora de mano de obra, aquí en el sur (La Línea) crujen 58€ la hora, con IVA. Cuando te ponen X horas en la factura, tienes que hacer un acto de fe...

[Parbat]

Los precios de repuestos de Solé son, efectivamente, más altos que los de los repuestos de automoción.

En un par de ocasiones he podido comprobarlo.

Pero también creo que, en general, son más bajos que los de Yanmar, Volvo o Vetus, por experiencias de algunos compañeros.

Y eso sin tener en cuenta la rápidez en el envío: en una ocasión, estando de viaje, me enviaron una bomba de alimentación al puerto en que me encontraba de un día para el otro. Y en agosto.

O sea, que creo que habría que comparar los precios con los de otros motores marinos.

Otra cuestión es porqué pegan esas clavadas en la náutica.

A mí tampoco me parece desatinado el coste de la reparación del Mini 2.

Olvídalo y disfruta de tu magnífico Puma 23.

[el brujo]

En el Levante no hay quien baje de 50 "pavos" la hora de mano de obra... y te quejas??
Y si es un barco de motor ya con caballos.... a precio de Aston Martin.

[ccavalles]

mismo motor, reparar culata y no se que más. ( el del barco que he puesto en otro post ) 2500e

[Svenson]

Es buen precio para esa reparación. Ahora disfruta del barco.

[otoio]

Decís de pedir presupuesto, y decís bien.

Pero el cofrade decía:

Originalmente publicado por Zancarru

Bueno, la cosa es que nunca me dio un presupuesto, y eso que insistí contínuamente.
...
Siempre le comenté que no iba a pagar 1.000€ por reparar un motor viejo, que tranquilo, como si fuera para mí, no te preocupes y etc... . el Señor me avisó que ya estaba listo . ... Seguía sin saber nada del precio. Incluso en Avilés y ahora en trabajando seguí llamándole.

En este sector, al menos por aquí, ocurre bastante.
Muchas veces es muy difícil conseguir un presupuesto.

También entiendo que cuando lo tienes en el taller, y más con un motor viejo, pueden surgir inconvenientes inesperados, pero...

Aquí teníamos un mecánico, bastante bueno por cierto, que cuando le decías "¿Como cuánto puede ser?" siempre respondía "Poca cosa".
Cuando te llamaba que ya estaba, ibas temblando.

Y todo eso, con el barco trincado, y no puedes irte por ahí a ver quién te da mejor precio...

[AROHA]

Sera que estoy acostumbrado a los precios del Mediterráneo, pero me parece muy ajustado en precio.
Al ver el coste de lo que describes, he sufrido un ataque de sana envidia.
Sobre los comentarios no opino, todos tenemos nuestra parte de razón, pero no es lo mismo llevar un coche al concesionario que desmontar y montar un motor en un velero, no es comparable.

[enturbiapozas]

Creo que viene a cuento decir que hoy dia, en el estado actual de las cosas, o eres rico o te haces tú todo. Es así de simple. En mi caso, que tengo una economía digamos desahogada, me lo hago casi todo. os comento el penúltimo brico,( porque el último es el cambio de funda de la mayor que ya he encargado, pero esa es otra historia.)
El otro día, despues de oir a la almiranta durante un tiempo, me decido a cambiar mueble con lavabo luces y espejo del cuarto de baño. Me voy a un conocido sitio y veo que tienen en stock(dicen) lo que a ella le gusta. Muy bien. Presupuesto casi quinientos euros. Muy bien. Problema, que además de llevártelo tú e instalarlo, pues no lo tienen, cuando lo reciban tú llamas y ya vienes a por él, y no lo puedes encargar ¿¿¿¿¿???? Muy bien, pues quedamos en eso. Voy a los dos días a ver otras cosas, y en la competencia encuentro lo que quería y de oferta y además me llevo otro lavabo de cristal de para otro baño que voy a montar yo con un invento muy chulo. Presupuesto, 119 euros mas noventa más unos veinte euros más. Yo lo he montado en un día de trabajo contando con retirar todo lo viejo y demás. El ahorro es tal, que resula casi cómico que alguien me lo hubiera hecho. Ya tengo casi quinientos euros de ahorro para mis vacaciones de verano!!!!
Claro que en el motor del velero yo no hago todo, pero menos lo muy gordo, que para eso tengo el mecánico del coche que me lo hace muy bien de precio, lo demás yo todito.

[agustin]

Pues al final vas a tener que poner el nombre de este mecánico y direccion bien grande para darle las gracias porqué por el trabajo que te realizó,la rapidez con la que te atendio y la facilidad que te dio para que te lo llevaras me parece que 980 euros esta muy bien ahora toca disfrutar de tu barco y un aplauso aprofesionales como este y ojala abundaran mas. (En lanzarote esta la hora de un mecanico naval entre 50 y 60 euros)

[el_pickti]

Originalmente publicado por agustin

Pues al final vas a tener que poner el nombre de este mecánico y direccion bien grande para darle las gracias porqué por el trabajo que te realizó,la rapidez con la que te atendio y la facilidad que te dio para que te lo llevaras me parece que 980 euros esta muy bien ahora toca disfrutar de tu barco y un aplauso aprofesionales como este y ojala abundaran mas. (En lanzarote esta la hora de un mecanico naval entre 50 y 60 euros)

Walaaaa también eres de Lanzarote? eres el primero que veo por aquí

[corremares]

sole no fabrica motores los mariniza entonces lo que tiene que saber cada uno es la base de su motor cual es y buscar los recambios en automocion o en agricola en caso de monocilindricos los precios no son ni parecidos , con respecto al preciode la reparacion es barata y ademas si te dejo salir sin pagar estaba seguro de lo que habia hecho,los autonomos aparte de estar en el punto de mira de hacienda y de mucha mas gente no tienen derecho a vacaciones a ponerse enfermos ni trabajar ocho horas diarias ,eso del cuento de la lechera no viene a cuento. aviso a navegantes en motores monocilindricos cuando se pone a respirar mas o menos de golpe y tirar aceite por el nivel y por el tapon primero comprobar el tapon de llenado porque lleva una goma que hace de valvula para que no aspire aire, cuando el piston sube y baja ya que al llevar un solo cilindro el aire que desplaza en el carter no puede ir a otro cilindro no se si se me entiende pero bueno yo lo intento una ronda para los pobres

[markuay]

Originalmente publicado por corremares

sole no fabrica motores los mariniza entonces lo que tiene que saber cada uno es la base de su motor cual es y buscar los recambios en automocion o en agricola en caso de monocilindricos los precios no son ni parecidos , con respecto al preciode la reparacion es barata y ademas si te dejo salir sin pagar estaba seguro de lo que habia hecho,los autonomos aparte de estar en el punto de mira de hacienda y de mucha mas gente no tienen derecho a vacaciones a ponerse enfermos ni trabajar ocho horas diarias ,eso del cuento de la lechera no viene a cuento. aviso a navegantes en motores monocilindricos cuando se pone a respirar mas o menos de golpe y tirar aceite por el nivel y por el tapon primero comprobar el tapon de llenado porque lleva una goma que hace de valvula para que no aspire aire, cuando el piston sube y baja ya que al llevar un solo cilindro el aire que desplaza en el carter no puede ir a otro cilindro no se si se me entiende pero bueno yo lo intento una ronda para los pobres

En el caso del cofrade Zancarru, es un motor Lombardini usado durante años en los motocultores Pasquali y tambien en autobombas, entre otros usos.

El problema viene de que Solé sustituyó la camisa que en origen era refrigerada con aire forzado, por una de refrigeracion liquida, asi que en ese tema, hay que pasar por la piedra.

Eso mas, la propia marinizacion, ( bomba de agua, inversora, escape, etc), hace que no sean muchas las piezas que se puedan conseguir del mundo terrestre, pero cuando son recambios compatibles, la diferencia de precio es muy grande.

Los motores monocilindricos soplan por el carter todos, unos mas , otros menos, dependiendo de diversos diseños y sobre todo del tamaño de la camara de combustion. (cilindrada), pero soplan siempre, el mio YANMAR YSM12 tiene el tipico tubo de desahogo desde el carter al colector de admision, Solé en la serie mini I, II y III, monta una valvula en la tapa de balancines con mas o menos buen resultado, aunque es un sistema sucio.

Algunas veces cuando empiezan a escupir aceite por el tapon de llenado es por algo tan simple como que lleva demasiado aceite y el cigueñal golpea el aceite, (una mania frecuente).

[Juanmaf]

Ronda para todos.

No me parece caro, y considero que, como parece, no te ha dejado ningún gato, y te ha ido cambiando lo que ha creído oportuno según halla ido viendo, creo que has tenido suerte con dar con ese mecánico.
No estoy de acuerdo con que ese motor o esa faena se haga en un par de horas. No soy mecánico marino, pero soy mecánico de aviación hace 30 años y no soy torpe con las herramientas. Este verano reparé mi Sole mini 3 de 12 caballos y tardé en desmontarlo más de 10 horas. El agua de mar pasa por los espárragos desde la culata hasta el bloque del motor y lo normal es que los espárragos estén prácticamente soldados al cilindro y hay que ser muy experimentado con las manos y las herramientas para tener tino, y que no se te parta un espárrago, no jodas el cilindro, el asiento del bloque haciendo palanca, etc.
y lo del rectificado, no se rectifica el asiento de la válvula, casi seguro que te rectificó el plano de la culata y posiblemente el cilindro.
El repuesto de Sole es caro, pero considero que meter y sacar motor y la reparación efectuada, no veo cara la mano de obra.

[Spiko]

Una ronda para todos en primer lugar.
Tampoco vamos a crucificar a alguien porque haga una cuenta por encima.... ya sabemos que todo tiene gastos y el cofrade ha hecho un cálculo muy por encima, y a unos les parecerá barato y a otros muy caro, pero creo que ese no es el fondo del debate, sino saber el presupuesto antes de llevarte un susto o una alegria según quien lo mire.

saludos y unas

[Paneque]

Realmente no me parece caro, otra cosa es que tu amigo te lo hubiera reparado a cambio de unas cervezas, pero un mecanico al que contratas te va a cobrar mucho ,poco o regular, pero va a cobrar

Además no te engaño, no te ha costado 1000€


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[Freedonia]

Miralo por el lado bueno, por ese dinero no compras un fueraborda que sea la mitad de bueno y de robusto que tu solé, y con la revisión que le has hecho tienes motor para muuucho rato...

[Cajador]

Creo que has tenido suerte, motor prácticamente nuevo por menos de 1000€ me parece muy ajustado, si a eso le añades la inmediatez de la asistencia mecánica y que, salvo la lógica inquietud por conocer el importe de la factura, no te ha generado ningún problema ni complicación "extra" (piezas que no se encuentran, reparación que se dilata sine die, mecánico que se despista constantemente.....etc. etc.) creo que es un buen resultado.....yo personalmente no estaría disgustado.

[Zancarru]

Buenas y un café para el personal.

De acuerdo con todo el mundo. Pero según lo que fuera, el motor me lo llevaba a casa y me salía gratis la mano de obra, me lo hacía el compañero jubilado. Por eso insistí seguido en un presupuesto, ya le comenté esto al señor seguido, pero ... A toro paso ya no se puede hacer nada.
Por eso el comentario de que tener un presupuesto, por lo menos algo que te oriente para decidir. Por lo demás, el señor ya lo comenté, un caballero.Que me fuese con el barco tranquilamemente y ya me mandaría la factura, y así fue. En todo momento él se fio de mí sin conocerme de nada.
El tema es ese, amarrar el presupuesto todo lo que se pueda, tenerlo y decidir qué, como y donde lo vas a reparar.
Ahora, cuando desembarque, iré con el colega a que me conecte los sensores del motor y eso, salvo lo que cuesten los cables me va a salir gratis.

[Bertie]

Pues yo estaba mirando uno también con un Solé mini (que no se arranca desde hace años) y es lo que me da un poco de cosa. Soy bastante manitas, pero a simple vista parece que para reparar un motor en casa hay que tener bastante infraestructura: son 90 Kg. que habría que desmontar del barco y luego transportar (y volver a montar, claro). Además para probarlo hará falta un buen bidón de agua... si no vives en un chalé con jardín y buen garaje, complicado lo veo.

[Zancarru]

Originalmente publicado por Bertie

Pues yo estaba mirando uno también con un Solé mini (que no se arranca desde hace años) y es lo que me da un poco de cosa. Soy bastante manitas, pero a simple vista parece que para reparar un motor en casa hay que tener bastante infraestructura: son 90 Kg. que habría que desmontar del barco y luego transportar (y volver a montar, claro). Además para probarlo hará falta un buen bidón de agua... si no vives en un chalé con jardín y buen garaje, complicado lo veo.

Hombre, el colega tiene un taller montado con todo. los coches de su casa y las motos lo hace el todo(casi todo). Para él es una afición.
Lo del peso no te podría decir exactamente. de dentro a fuera, ya apollado, a la bañera lo saqué yo solo, con reductora incluida, así que no creo que mi motor pese 90 kg. Entre dos se llevaba perfectamente. Uno solo, bueno...
Y yo mido 1,75 y peso 75 kg, tampoco estoy fondón y me mantengo en un estado físico decente

[markuay]

Originalmente publicado por Bertie

Pues yo estaba mirando uno también con un Solé mini (que no se arranca desde hace años) y es lo que me da un poco de cosa. Soy bastante manitas, pero a simple vista parece que para reparar un motor en casa hay que tener bastante infraestructura: son 90 Kg. que habría que desmontar del barco y luego transportar (y volver a montar, claro). Además para probarlo hará falta un buen bidón de agua... si no vives en un chalé con jardín y buen garaje, complicado lo veo.

No se necesita demasiada herramienta especial, ni tampoco demasiado espacio, además puedes dejar la inversora, alternador, arranque y escape en el barco y llevarte solo lo que vas a repasar.

Lo primero repasar la bombita del gasoil, en ese motor es malísima y se estropean muchas veces las membranas que son como de cartón.

Si abres el motor necesitaras juntas nuevas de culata y base, posiblemente una bruñidora, una llave dinamométrica y por supuesto llaves de vaso y fijas, (algunas herramientas las puedes pedir a algun colega.

Si le quieres cambiar segmentos es interesante tener un compresor de aros, es barato y te aseguras de no romper nada.

En la culata y dependiendo de cómo esté el tema, tendrás que pulir asientos y limpiar colectores, rectificar asiento de culata, aunque no siempre es necesario si el motor no ha sufrido ningún calentón.

Desmontar bomba inyectora y conjunto tobera-inyector, aquí puedes optar por llevarlo a un profesional o repasarlo tú mismo, tampoco es demasiado complicado, bomba de embolo BOSH de toda la vida, tengo tutoriales a color de como desmontar/montar.


Puedo seguir, pero de momento vale.

No es difícil, ni siquiera lo consideraría mecánica, más bien bricolaje motoril.
Lo unico que no debe tocarse para evitar lios es el tema del avance de inyeccion.