Cambiar a bandera belga o holandesa con amarre publico

[whitecast]

Originalmente publicado por Keith11

yo deje aposta los tubos del gas caducados (con los recambios ya comprados pero sin haberlos cambiado, a ver que pasaba), Y NI SE ENTERARON

eso sí... me soplaron 500 por la "Inspeccion". 500 euros largos

ahora habra quien tendra cojones de decirme que es mentira...

para el que lo dude

Estoy de acuerdo que el coste es desproporcionado y seguro que se podría hacer un esfuerzo por parte de la administración para tratar de reducir los precios, supongo que gran parte del coste es por culpa de la suspensión travelift,etc. Nos estamos desviando del tema ...

Quien quiera saber más aquí está todo lo que se chequea en una inspección, normas UNE, etc

http://upcommons.upc.edu/bitstream/h...=1&isAllowed=y

No quiero ser abogado del diablo pero gastar 500 euros en 5 años, teniendo en cuenta que se puede aprovechar la varada de la inspección para hacer patente antiósmosis, etc, bueno duele pero es que tener un barco no es barato...y de paso eliminamos chatarras flotantes,motores hiper contaminantes, etc.... está claro keith que no te van a tirar pa tras la inspección por una chorradita. Si consideras que la inspección no ha sido correcta y que deben ser más duros contigo siempre puedes poner una reclamación

[markuay]

Si no recuerdo mal, solo pasan ITV en Francia los barcos fluviales.

[whitecast]

Originalmente publicado por markuay

Si no recuerdo mal, solo pasan ITV en Francia los barcos fluviales.

.....

[Keith11]

Originalmente publicado por whitecast

Si consideras que la inspección no ha sido correcta y que deben ser más duros contigo siempre puedes poner una reclamación

No, si yo no quiero que sean mas duros ni mas blandos... quiero que hagan su trabajo y no me timen... que no pongan en la hoja de la inspeccion "que el gas esta OK", porque no lo estaba... tenia los tubos caducados. Eso sería deficiencia leve, que se subsana antes de un plazo determinado, y ya esta.

pero ni se lo miraron

Y no me parece correcto que los profesionales del ramo defendais esas actuaciones... el corporativismo mal entendido nunca lleva a nada bueno. Suele ser el polvo del lodo del mañana.

dicho con cariño...

[xplanero]

Que hoy pases una ITB y que esté correcta quiere decir que en 3 años no tengas cosas mal y que no pasarias la ITB, luego como no vigiles tu y mantengas el barco, puede irse al fondo, para que sirve dicha ITB en esas circunstancias

[Simsolo]

Gracias, Whitecas. Pero también deja claro que en el caso francés es una inspección inicial (con su lío de fechas y recordatorios) que no se repite a posteriori cada cinco años. Lo que también deja claro, refiriéndose a España, es que el exceso de legislación sobre el asunto no ayuda a que baje el número de incidencias en nuestra náutica de recreo.

[markuay]

Originalmente publicado por whitecast

.....

Sip, parece que solo en el caso de embarcaciones flubiales, al igual que en muchos paises europeos donde existe una legislacion y titulaciones especificas para ese tipo de navegacion.

Cosa bastante logica si se conocen sus particularidades que hacen de ese tipo de navegacion algo tan distinto a la navegacion maritima, vamos absolutamente nada que ver, como sabe cualquiera que haya tenido que navegar en esas circunstancias.

[markuay]

Y ya metidos en harina;

la ITB es igual de útil que la ITV sirve para evitar que verdaderas chatarras flotantes se hagan a la mar con el coste que eso tiene para el estado


Todas las chatarras flotantes que veo llevan bandera de conveniencia española, Solo hay que mirar en cualquier puerto, incluso las ultimas desgracias que están apareciendo se producen en barcos con pabellón de conveniencia español.

Por lo tanto el estado de momento no asume más gastos con un pabellón u otro, pero en cualquier caso, los alpinistas cuestan bastante más dinero y no pasan ITB. (Aunque mejor no dar ideas)

Pero estoy seguro que en cuando aparezca un problema con un barco de bandera no española de un residente español, se repetirá todo lo necesario para sus propósitos, me juego dos birras.

El sistema de repetir una mentira mil veces, hace tiempo que funciona mal, sobre todo cuando los argumenta el zorro para convencer a sus presas.

Los argumentos de la DGMM no se los creen ni ellos, ni mucho menos tú por mucho que los defiendas.

Por cierto, la autoridad Belga que quiere modernizar algunos aspectos de la navegación bajo su pabellón, lo primero que ha hecho es lanzar una encuesta a todos sus abanderados, sean del país que sean, para escuchar la voz de los implicados. Igualito, igualito que aquí, Vamos.

[Apagapenol]

Hablando de chatarras flotantes, del número de incidencias en la náutica de recreo y del exceso de legislación....

Resulta que como a los barcos con bandera española la Administración les obliga a llevar una material de seguridad sobre el que la susodicha Adminsitración establece condiciones de sobre-revisión, por encima de lo que establecen los propios fabricantes, y como resulta que esas revisiones son caras, los sufridos armadores que todavía arbolan pabellón español toman la decisión de...

bajar de zona sus embarcaciones, con lo que ya no necesitan llevar balsa, ni radiobaliza, ni otra serie de elementos cuya revisión es altamente perjudicial para el bolsillo del sufridor.

Y a mí que me cuenten que esos barcos son más seguros que el mío con bandera belga, en el que llevo el material de seguridad que considero conveniente (balsa, radiobaliza, bengalas electrónicas...), en perfecto estado de uso y revisión, sin necesidad de estar sometido a exigencias de los S. XVIII-XIX.

Así, señores cofrades, se da la paradoja de que una reglamentación pensada para aumentar la seguridad (eso nos dice la Administración, pero sigo sin creérmelo ), consigue exactamente todo lo contrario. Y si estoy equivocado, me gustaría ver las estadísticas comparativas que lo demuestren.

Saludos y

[PICÓN]

Quizás sea importante saber cuantos de nosotros somos usuarios de amarres públicos, bien sea en situación de amarre asignado bien sea de transeúntes, y barco con bandera extranjera pero comunitaria.

Abro en hilo aparte una lista.

[jahihu]

Buenos días
Hace casi dos años estuve viendo comprar mi primer velero, y me sorprendió la cantidad de barcos que hay recién pasada las itb sin tanque de aguas negras y wc fijo.
De 6 embarcaciones que estuve mirando 2 lo llevaban incluida la que me quede y una con wc químico para no llevar tanque kk. las otras 3 no llevaban. Les pregunte a los propietario como le habían pasado la itb y me dijeron que $$.
Esos 400 que le pagas a un inspector para nada los gastas para mejoras del barco.
Bueno unas cervecitas frescas.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jahihu

Esos 400 que le pagas a un inspector para nada los gastas para mejoras del barco.

Buenas, cofrade:

Te comento mi visión sobre el asunto:

- Pagar a un inspector para que certifique algo que no existe, y que el inspector acepte el pago tiene un nombre bastante feo.

- Si tengo que gastarme 400€ o la cantidad que sea, prefiero gastármelos en mejoras en el barco que en mordidas. Las mejoras en el barco dan seguridad, las mordidas sólo dan un papel con un sello.

- La bandera comunitaria me permite librarme de gastos parásitos en inspecciones inútiles e inspectores aprovechados, y ejercer mi responsabilidad como patrón, invirtiendo en seguridad para mi barco, para mí y para mi tripulación.

Saludos y

[chorfas]

Hola amigos, venga esa rondita de cervezas para todos!!!
Alguien tiene alguna a novedad del tema, yo estoy en ese caso, resulta que pedí un amarre público en javea (año 2011) me dijeron que como tardaría mucho pidiera otro en denia que hay más rotación y eso hice. Denia me lo dieron hara un par de años. Resulta que estando en Denia cambie a bandera belga. Luego ese barco que tenía muchos años tuvo una avería gorda y como no quería gastarme más dinero en el porque era un saco sin fondo por los años que tenía preferia comprar otro más nuevo, de la misma eslora así que Fui a consejería a informar de lo que me habia pasado y lo que me dijeron fue que no puedo vender el barco viejo y que además he de volver a ponerle la bandera española o no me darán el amarre cuando llegue el momento...
En mi opinión es totalmente absurdo , ahora me ha tocado comprar otro barco sin poder vende ni deshacerme del viejo y además pagar para que me guarden el viejo, y en breve tendré que gastarme un dineral en repararlo, estamos hablando de 5 cifras, y volver a cambiarle la bandera y pasarle la it, todo para que, para tirarlo a la basura luego?
Me cabrea mucho el tema y me parece una vergüenza . En mi opinión si ese barco cumple los requisitos para poder solicitar un amarre público y tengo la documentación y todo porque tengo que esperarme un mes para hacer el cambio de barco cuando me den el amarre, porque no puedo ir ahora y presentar las dos documentaciones y poder deshacerme ya del otro, que me lo expliquen. El de Denia ya lo he cambiado pero me dicen que el de Jávea no lo puedo cambiar hasta que me lo asignen y una vez me lo asigne no sé si es al día siguiente oa los 30 días ya puedes cambiar el barco, es totalmente absurdo.

[Pepota]

Los puertos publicos estan en manos de los de la OM.Que creeis que va a pasar con las banderas extranjeras conociendo lo que ha pasado con la Holandesa y la Belga,habiendo leido todos los post de este titulo,que opinais


No pasa nada

Que pongan trabas

Que den facilidades

Otra cosa mas a mirar antes de cambiar

Solo es informacion,no mateis al mensajero

Preguntar en el puerto antes que nada.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Pepota

Los puertos publicos estan en manos de los de la OM.Que creeis que va a pasar con las banderas extranjeras conociendo lo que ha pasado con la Holandesa y la Belga,habiendo leido todos los post de este titulo,que opinais


No pasa nada

Que pongan trabas

Que den facilidades

Otra cosa mas a mirar antes de cambiar

Solo es informacion,no mateis al mensajero

Preguntar en el puerto antes que nada.

Sera en tu comunidad, en la mia no!

[moryak]

Originalmente publicado por trabañarru

Sera en tu comunidad, en la mia no!

Yo Belga y estoy en uno y a fin de mes en otro. En Galicia sin problemas.

[Boston]

Originalmente publicado por moryak

Yo Belga y estoy en uno y a fin de mes en otro. En Galicia sin problemas.

Claro que aquí no son de la DGMM, sinó de Portos de Galicia...

[El Temido II]

Pedí precio en la APPA (Agencia de Puertos Públicos de Andalucía) para un
12 metros y no me comentaron nada sobre la bandera. Aunque por los euros
que me dijeron, seguro que no les importa lo más mínimo. Aquí (en la zona de
Huelva, aunque quitando cuatro o cinco, se puede decir que en toda Andalucía)
los puertos públicos, son bastante más caros que los privados. Concretamente
en este caso, era más del doble. Así que, al no ser "ningún chollo", lo que
quieren es llenar el puerto como sea. Pero claro, con esos precios, no está
ni al 30% de su capacidad.


Salud y

[Boston]

¿Puertos públicos más caros que los privados?

Qué fuerte...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Boston

¿Puertos públicos más caros que los privados?

Qué fuerte...

En según que casos, más del doble.

Aunque lo normal, es que no sea mucha la diferencia.

Quitando Puerto Banús, Marina del Este... y puede que algún otro, los puertos
de la APPA son más caros. Hay unos cuantos puertos (Punta Umbría, Barbate,
Roquetas, Adra ....) que hacen un descuento mayor, ya que están vacíos, pero
los puertos "normales" (que no es que estén excesivamente llenos), aplican
la tarifa estándar "a rajatabla" y las diferencias son considerables. El caso
concreto que he mirado la semana pasada, el segundo puerto, menos de la
mitad.


Salud y


Salud y

[Pepota]

Datos

https://www.puertosdeandalucia.es/es...ios-portuarios

USUARIO CON CONTRATO ANUAL DE ATRAQUE. BENEFICIOS:
Descuento del 50% sobre la tarifa diaria aplicable durante la estancia en tránsito en otros puertos de la red, realizando reserva previa (mínimo 72 horas) y con un límite máximo de siete días en cada puerto.
Gratuidad del uso de la rampa en el puerto donde tiene establecido contrato.
Descuento de entre el 10 y el 15% -dependiendo de la fecha del servicio- sobre la tarifa aplicable en el uso del travel-lift.
Diferentes descuentos para estancias en varadero dependiendo del tiempo de permanencia, con una bonificación el primer mes del 50% sobre tarifa.

No bla bla,datos

[Magallanes]

Originalmente publicado por Pepota

Datos

https://www.puertosdeandalucia.es/es...ios-portuarios

USUARIO CON CONTRATO ANUAL DE ATRAQUE. BENEFICIOS:
Descuento del 50% sobre la tarifa diaria aplicable durante la estancia en tránsito en otros puertos de la red, realizando reserva previa (mínimo 72 horas) y con un límite máximo de siete días en cada puerto.
Gratuidad del uso de la rampa en el puerto donde tiene establecido contrato.
Descuento de entre el 10 y el 15% -dependiendo de la fecha del servicio- sobre la tarifa aplicable en el uso del travel-lift.
Diferentes descuentos para estancias en varadero dependiendo del tiempo de permanencia, con una bonificación el primer mes del 50% sobre tarifa.

No bla bla,datos

Eso,no bla bla. A nada que te des una vuelta, al menos por Huelva y Cádiz, veras que tanto los precios que aplica Appa son irreales y las condiciones para los descuentos y estos en si tampoco anima mucho.
Varadero el primer mes con el 50%?
Ya estás pagando el puerto. Y en muchos puertos privados tienes con tu contrato anual desde 15 días a un mes GRATIS.
No entremos a valorar precios de travel ni de las estancias...

¿Será por eso que están medio vacíos?

Y ahora cuéntanos la realidad tuya, te invito.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Pepota

Datos

https://www.puertosdeandalucia.es/es...ios-portuarios

USUARIO CON CONTRATO ANUAL DE ATRAQUE. BENEFICIOS:
Descuento del 50% sobre la tarifa diaria aplicable durante la estancia en tránsito en otros puertos de la red, realizando reserva previa (mínimo 72 horas) y con un límite máximo de siete días en cada puerto.
Gratuidad del uso de la rampa en el puerto donde tiene establecido contrato.
Descuento de entre el 10 y el 15% -dependiendo de la fecha del servicio- sobre la tarifa aplicable en el uso del travel-lift.
Diferentes descuentos para estancias en varadero dependiendo del tiempo de permanencia, con una bonificación el primer mes del 50% sobre tarifa.

No bla bla,datos

Eso que pones ahí es "una tostá" (son tres duros).

Si quieres datos, el puerto de Mazagón son 4000€ lo que pidieron; donde
ha ido 1800€. Al tratarse solo de la invernada (8 meses), todas las cosas
que pones, no valen, ya que es para contratos anuales.

Pero aún así, que hagan un descuento del 50% en otros puertos APPA,
soluciona poco, pues aún con esa mitad menos, otros puertos siguen
estando al mismo precio o por debajo.

En Andalucía hay muchas rampas gratuitas, por ejemplo la que hay junto
al propio puerto de Mazagón.

Y el precio del travel-lift de los puertos APPA, aún con el descuento, no deja
de ser caro. Y la marina seca también.

Yo he tenido el cata dos años en Mazagón y pagaba sobre 10000€/año. El
último puerto en el que estuve, tan solo 4000€/año.

¿Tu eres de por aquí?.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Pepota

...

¿No sabes mirar los precios de los puertos por internet?.

Entretente haciéndolo. A mi no me hace falta, yo ya lo se.

En vez de poner en duda mi palabra, solo tienes que comprobarlo. Luego, si
los datos que encuentres no coinciden con mis afirmaciones, los publicas.


Salud y

[chorfas]

Hola amigos, la próxima ronda invito yo!
Alguien tiene alguna noticia nueva sobre el tema de los amarres publicos y la bandera extranjera.
Como ya dije, llevo años esperando un amarre público en javea , cambie el barco a la bandera belga por lo que se dio de baja en la capitanía española y adiós a mi matricula. Estoy acojonado por que ya me veo demandando... tengo todas las facturas y la documentación antigua para que haya constancia de la trazabilidad y poder demostrar que es el mismo barco y todo pero estoy acojonado , son muchos años esperando como para perdero por esta tontería. Incluso estaría dispuesto a pasar cualquier inspección técnica si fuera necesario.
Sabéis algo, aunque sea el teléfono de algún abogado que llegado el momento me pueda ayudar?