Restaurar un Dufour 24

[Chancys]

Si lijais un poco o quitais unas micras os cargais el anodizado y luego se oxidara el aluminio en dos dias al estar en ambiente marino. Lo unico que se puede hacer en el aluminio anodizado es pulirlo con una pasta fina y tampoco sin pasarse porque la capa de anodizado es muy fina. Si se saca el anodizado, la otra opcion que hay es dar una capa de barniz especial para ello, pero en un palo no lo veo muy aconsejable.

Ese palo, limpiandolo bien y dandole una pulida leve a posteriori quedara nuevo.

El cepillado en aluminio que no va estar expuesto a ambiente marino aguanta perfectamente mientras se mantenga limpio.

[gypsylyon]

Pero que quereis, un velero para navegar o un velero para exponerlo?

AL palo lo que hay que hacer es inspeccionarlo a problemas de fatiga de material. Descartar fisuras. Controlar todos los arraigos y rodanas. Cambiar lo que sea necesario.

Controlar todos los remaches que fijen piezas de inoxidable. Si se ve corrosion, cambiarlos.

Aprovechar para cambiar dirzas y cables.Y como dice Chancys, nada de lijar o cepillar para no cargarse el anodizado (20 micras para ambien marino). Como mucho un pulido pero a mano, no con maquina.

[Chancys]

Originalmente publicado por gypsylyon

Pero que quereis, un velero para navegar o un velero para exponerlo?

AL palo lo que hay que hacer es inspeccionarlo a problemas de fatiga de material. Descartar fisuras. Controlar todos los arraigos y rodanas. Cambiar lo que sea necesario.

Controlar todos los remaches que fijen piezas de inoxidable. Si se ve corrosion, cambiarlos.

Aprovechar para cambiar dirzas y cables.Y como dice Chancys, nada de lijar o cepillar para no cargarse el anodizado (20 micras para ambien marino). Como mucho un pulido pero a mano, no con maquina.

La verdad que cuando te pones a restaurar algo asi de este calibre, y te gusta lo que haces, todos los mimos que se puedan dar nos parecen pocos

A veces hay que dejar un poco de lado esa obsesion, porque hace perder un tiempo muy valioso que se necesita en otras cosas mucho mas importantes de la restauracion. Resumiendo, que hay que hacer la vista gorda en muchos detalles si no, es una amargura

[doctaton]

Totalmente comprensible.
El tema es que cuando nos ponemos a restaurar algo, es muy difícil si no imposible, hacer la vista gorda. Queremos que quede perfecto.
De allí lo difícil que es aconsejar bien.

[gypsylyon]

Yo que ya he pasado por lo que esta pasando ahora Xinanhook, que le hice un refit completo a mi velero, incluyendo un relaminado de la obra viva, cuando le toco al palo no se me paso por la cabaza el de sacarle brillo. A lo mejor fue por los 19 metros de palo. Igual si hubiera sido mas pequeño podria ser que hubiera tenido esa tentacion

Lo que le hice fue pasarle la karcher y luego secar el palo con un trapo de esos de microfibra. Las roldanas estaban completamente ovaladas y con juego de medio centimetro con el eje. Como era de medidas especiales, las tuve que mandar a tornear. Cambie alguna driza, el cable de la antena de la VHF. Monte una nueva luz de navegacion combinada con todo horizonte, le puse escalones. Controle los arraigos y fijaciones de las crucetas.

Mi fallo fue que le pase la karcher antes de inspeccionar el palo. De esa manera desaperecieron pequeños signos de oxidacion en los remaches de unas piezas de inox que soportaban las poleas para el carro del tangon. Y digo fallo porque una de esas piezas (con 6 remaches) me peto en julio del corriente, 5 años despues del refit, cayendo encima de la escotilla de plexiglas de proa rompiendola.

[Er_taloN]

Buenas, perdona que te interrumpa el Hilo, pero he visto que tanto tu como otros compañeros que lo han comentado, saben acerca de este barco.

En breves iré a ver un Dufour 24, y me gustaría saber que me aconsejaríais mirar con más detalle, he leído que es importante revisar el mamparo que soporta el Mástil, pero no se si debo tener cuidado con alguna otra cosa.


Saludos y muchas gracias

[Xinanhook]

Saludos cofrade Er_taloN, no hay nada que perdonar!
Te pego el enlace de un hilo del cofrade Burmeister...
Qué revisar antes comprar Dufour 24

El D24 es un pequeño GRAN barco!

Mírate bien la base del palo que no este hundida. Y por dentro mira que el mamparo no esté curvado.
La tapa del motor si es intraborda. Que no esté el marco de la bañera hundido.
Mira bien el estado de la orza junta casco/orza y la zona del orificio.
Fíjate en la junta de la pala del timón, ya que se abren.

Aquí me tienes para cualquier duda que te surja.
A ver que tal está ese Dufy...
Suerte!

[Er_taloN]

Muchas gracias! voy a prepararme una lista xD

Saludos!

[Xinanhook]

Saludos cofradía!



Peaso de popa que tiene el jodío!
Zalú!

[MIC_MIC]

Espectacular!!!!!!
Cómo va lo del prensa?

[Xinanhook]

Saludos MIC_MIC!
Ya tengo el cojinete de arbotante y estoy a la espera de que llegue la bocina.
Cuando tenga la bocina, lo monto todo y saco fotos del proceso.



El cojinete nuevo y reluciente!
Ronsitos!

[Burmeister]

No te falta un detalle.
Animo.

[Xinanhook]

Saludos cofradía!



50 vasos a razón por vaso de 100ml de resina + 22ml de catalizador, 122ml x 50 = 6.100ml
6.1L sin contar las cargas!
Empecé a guardar los vasos cuando ya llevaba hecha +/- la misma cantidad!
Le he pillao una práctica que ahora ya ni me estreso!



Zalú!

[Chancys]

Yo me gaste unos 55kg en el mio

Ya hay que menear resina, claro esta el laminado fue mucho mas bestia y estructural.

Quedé de la resina hasta los mismisimos

Animo, cuando creas que has terminado con la resina, veras que algo ha quedado atras y tendras que volver a pringarte siempre pasa

[doctaton]

Impresionante trabajo, compañero!

Mucho ánimo que cada día que pasa, es uno menos para que estrenes TU barco.

[Xinanhook]

Saludos cofradía!



Ya queda menos...
Ronsitos!

[Xinanhook]

Saludos cofradía!



Ya me he ventilado el tercer bote de Microlight, mañana voy a por el cuarto!
En el varadero creen que me he vuelto majara de tanto mezclar epoxi.
Cuando me preguntan hasta cuando voy a seguir masillando, siempre les digo lo mismo, hasta que acabe!

Me recuerda una escena donde el capitán Aubrey tiene que rodear una tormenta y le ordena un cambio de rumbo al N, a su primer oficial Pullings, este le pregunta ¿cuanto al N? Y Aubrey le pega un grito diciéndole, lo que haga falta Sr. Pullings!
Grog para todos!

[Burmeister]

Impresionante

Una curiosidad .Cuantas capas llevas de momento?

[Xinanhook]

Saludos Burmeister!

Llevo una hartaaa!!!
Zalú!

[manganegra]

Me recuerda una escena donde el capitán Aubrey tiene que rodear una tormenta y le ordena un cambio de rumbo al N, a su primer oficial Pullings, este le pregunta ¿cuanto al N? Y Aubrey le pega un grito diciéndole, lo que haga falta Sr. Pullings!
Grog para todos! [/quote]


Pullins: cuanto hacia el sur?
capt: lo que sea necesario Sr Pullins...

joder la he visto hoy de nuevo regresando en el avión... ya debo ir por la 20 revisión jajajaj......
mas de lo que tocó ver LOS INCREIBLES con la niña pequeña

salud

[Xinanhook]

Saludos Manganegra!



Grog del bueno a tu salud!

[manganegra]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos Manganegra!



Grog del bueno a tu salud!

que tal señor... como va...
veo que te preguntan por las capas que vas aplicando... entiendo que no existe riesgo de sobrepasar cierto espesor??

salud

[Xinanhook]

Va que no es poco...
Pasarme de espesor no creo, es como un agujero negro, masilla que pones se la come y todavía pide más.
Voy afinando y remasillo donde una vez lijado todavía veo que falta.
De media retiré 3mm de fibra pero en alguna zona como el codaste fue más de 1cm.
Con recuperar las formas en un +/- 95% me conformo!
Salud!

[MIC_MIC]

Y lo que estás ahorrando en gimnasio

Animo, ya tango ganas de verlo pintadito

[Chancys]

3mm en todo el casco es mucha masilla que aplicar, y mucha que lijar.

Animo!