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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días Taberneros,
Llevo unos días dandole vueltas al tema de la construcción de barcos con impresoras 3D. Tras buscar por internet he visto varios artículos de empresas que están desarrollando técnicas para realizar este cometido. Al parecer son proyectos viables y pueden llegar a reducir notablemente el tiempo empleado en la construcción de embarcaciones, así como también sus costes. Dicho esto, ¿alguien tiene información de primera mano sobre procesos de construcción de embarcaciones con impresoras 3D? ¿Creéis que podemos estar ante la gran revolución de la construcción naval? Os dejo un par de artículos interesantes sobre el tema: https://www.powerandmotoryacht.com/b...n-boatbuilding https://www.3dnatives.com/es/startup...cht-031020172/ https://es.digitaltrends.com/noticia...ial-3d-barcos/ https://www.youtube.com/watch?v=G1F4P9O_CO8 Saludos! |
| 2 Cofrades agradecieron a Jelibob este mensaje: | ||
iperkeno (21-08-2018), sintripulación (20-08-2018) | ||
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#2
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Llama la atención el youtube qué has colgado.
Osea qué ya no es una idea, sino una realidad. Había un barquito en los 70, qué llamaban Tabur, hecho de plástico duro. Supongo qué lo de la impresora vendrá a ser lo mismo. A esperar para ver hasta donde llegarán con esas impresoras 3D... Un saludo. |
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#3
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A mí me ha dado la impresión q lo usaban para hacer una plantilla y de ahí sacaban un molde de fibra de vidrio para hacer los barcos, imagino q ya de un modo normal.
Tengo una impresora 3D decentilla y no la usaría para nada importante xq estructuralmente no me fío nada de ella... Por lo que me ha demostrado.. No sé en qué materiales imprimirá, ni su será resistente o el precio de los mismos, pero no creo q valga para otra cosa más q para hacer plantillas x el material del q se trate Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk |
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#4
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Probablemente la clave esté en lo que dicen en el tercer enlace aportado por Jelibob, en conseguir una máquina que vaya tendiendo un hilo contínuo de refuerzo.
Simplemente con un material termoplástico sin fibra contínua creo que sería muy dificil competir en características mecánicas con un laminado multicapa de resinas termoestables. Otro problema a solucionar es el de los acabados, con un fresado posterior, como en el caso del vídeo del modelo premolde, sí que sería posible, pero eso significa un número de horas de máquina brutal... Lo que me parece bastante absurdo es que la motivación principal de este tipo de tecnologías parece ser la eliminación a ultranza de la mano de obra humana...todos a trabajar detrás de un ordenador y nadie poniendo un tejido o catalizando una resina...con qué sentido? el del poder total de capital inversor? ...porque la gente ya llega a los objetivos que aquí se plantean en cuanto a producto final con medios manuales, hay cascos de carbono hiperligeros e hiperresistentes... Y la gente tiene derecho a un trabajo digno...me parece que esta sociedad se está volviendo cada vez más loca... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#5
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Cita:
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#6
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También está la posibilidad de fabricar piezas que por otros procedimientos serían muy difíciles o imposibles de mecanizar. Puede ser útil para "reponer" esas piecitas que se suelen romper en los barcos y que resultan muy difíciles de obtener (creo que ya había algún hilo sobre esto).
De todas formas, para casco y cubierta lo veo un poco prematuro. El ingeniero en ciernes que tengo en casa tiene en la Facultad un buen surtido de impresoras 3D de todo tipo, y en los proyectos que hacen no se utilizan para fabricar la pieza definitiva, sino un prototipo del que luego se hace un molde y a partir de este el objeto definitivo en fibra u otro material. En definitiva, para piezas grandes todavía no resulta operativo en absoluto (en uno de los enlaces se ve que lo más que han conseguido es una pala), y dudo mucho que en los próximos años llegue a ser más eficiente y económico que la construcción a mano.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#7
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![]() No voy a extenderme para no desvirtuar el hilo, pero cuando oigo eso de que se pueden abaratar costes, lo cual me parece bien, me parto de risa ya que los beneficios que se obtienen con el "abaratamiento" rara vez se utilizan para la mejora salarial o de otro tipo sobre los empleados, sino para el enriquecimiento( todavia mas) del empresario. El uso de robots en el trabajo creo que en no mucho tiempo nos va a colocar en una situacion muy complicada, en que va a trabajar el personal? Saludos.
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#8
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Trabajar no tiene porqué significar ser operario o peón. La vida evoluciona y hay que adaptarse a los puestos que se necesiten. Yo soy informático y trabajo con ordenadores, seguro que hace falta más software o técnicos en 3D, etc.
Aunque cierto es que miedo me da pensar cómo serán las cosas cuando me acerque a los años de jubilación. La tecnificación mejorará la calidad y características de los barcos, que todos nos encontramos sorpresas en nuestros barcos. Yo tenía los cadetes de los obenques a medio centímetro del borde del barco en el costado de estribor previamente porque se hizo a mano y quedan estos desajustes... Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk |
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#9
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por poner ejemplos que hace.50 años eran impensables. |
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#10
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![]() Cita:
![]() Como he dicho no quiero desviar el tema inicial por lo cual no voy a seguir la replica, pero no lo veo, ¿todos informaticos, programadores,ingenieros? no lo veo para nada, no es realista. neveras, lavadoras,coches,aire acondicionado, ¿impensables hace 50 años? ![]() Saludos.
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#11
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En cualquier caso, la tecnificación de la construcción naval aún tiene mucho que avanzar, para diseñar un nuevo coche hay docenas, tal vez cientos de ingenieros trabajando, puliendo el diseño y la construcción de cada pieza antes de que se fabrique una sola.
En los astilleros de serie, demasiadas veces hay unos dibujos iniciales y se comienza en el taller con un casco, sobre él se montan unos interiores y una cubierta y se van solucionando los problemas a medida que surgen, no existe apenas la cultura de diseñarlo todo primero, y no pocas veces es la oficina técnica la que va visitando el taller para hacer figurar en los planos lo que allí se está haciendo... Pero yo creo que los buenos astilleros disponen de gente formada y con experiencia en cada labor, y es la aportación de todos ellos, y la de los fabricantes de los equipos lo que hace un buen barco, pensar que se puede diseñar todo en el ordenador y que después sólo haya operarios sin cualificación que juntan rojo con rojo y verde con verde, es un error, se produce un abaratamiento, pero es a costa de la calidad final. Es tan necesario el trabajo técnico de diseño como el puramente manual, y es la manera en que se logra una sociedad cohesionada, medirlo todo en términos económicos y de beneficio nos lleva a una sociedad desigual, de obsolescencias programadas y de dependencia cada vez mayor al capital especulativo.. ![]()
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charran (21-08-2018), magallanesXIX (20-08-2018) | ||
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#12
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Gracias a todos por las respuestas!
La automatización a veces da un poco de miedo pero la verdad es que es inevitables... Además se destruyen algunos empleos pero también se crean otros. Yo no soy ningún experto en barcos pero por lo que leo y veo me da la sensación de que la náutica es una industria con mucho recorrido en cuanto a mejora de procesos de producción y el desarrollo de las impresoras 3D pude ser bastante disrubtivo. Dicho estoy y siguiendo con mi investigación me gustaría preguntaros si me podéis recomendar algún libro sobre la composición actual de un casco de fibra de vidrio. Cualquier lectura será súper bienvenida. Gracias! |
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#13
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Cita:
https://www.boats.com/reviews/fiberg...t-with-a-mold/ https://www.castrocomposites.com/asesoramiento http://www.sicomin.com/ https://www.nzcomposites.com/About+Us.html https://www.southernspars.com/ http://hodgdonyachts.com/ ![]()
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#14
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Yo creo que es posible fabricar barcos con impresión 3d, pero no con termoplásticos...
… con metal! https://youtu.be/_Dy-2F81DWA Aquí os dejo un video de una hélice de remolcador impresa e 3d en bronce al silicio... https://youtu.be/eK5Rg_UWFs4 ![]() ![]() |
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#15
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Cita:
Parece que siempre lo nuevo nos parece mejor, pero los puentes romanos tienen 20 siglos encima y ahí están, mira tú en cambio el de Génova.. ![]()
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#16
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Cita:
Pero como de impresoras va el asunto... ![]() ![]() |
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#17
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Pues la verdad es que mola mucho. Yo había visto las impresoras de hormigón, pero no de metal
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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