Duda sobre motor de arranque

[ROMO]

Buenos dias estimados cofrades, sírvanse que pago yo. La duda que tengo es la siguiente: estoy renovando parque de baterías y esquema de las mismas. Empecemos por el principio, barco bavaria 34, motor volvo md 2030, 3 baterias de servicio de 74 a, molinete cayman de 1000w ( en papeles consumo de 150 a). El barco viene con molinete conectado a positivo de servicios. La linea de servicios es positivo 70mm2, y negativo 90 mm2, la linea de motor es 70mm2 positivo y 35 mm2. El caso es que he montado un nasa bm1 a servicios, y claro esta no quiero freirlo con el molinete por lo que tendre que tirar una linea + de bateria de motor a molinete. La duda es si meto 50mm2 al negativo de motor que lo veo flojo con 35mm2, y de cuanto tendria que ser la bateria de motor para que me aguante el tiron del molinete, contando siempre con el motor apoyando la maniobra. Por espacio me vendria bien una bateria de 74 ah, que normalmente da 680 a de pico, podra aguantar el tiron ?. O modificar todo para meter una mas grande? .Gracias de antemano, permanezco a la escucha....

[j.once]

Originalmente publicado por ROMO

Buenos dias estimados cofrades, sírvanse que pago yo. La duda que tengo es la siguiente: estoy renovando parque de baterías y esquema de las mismas. Empecemos por el principio, barco bavaria 34, motor volvo md 2030, 3 baterias de servicio de 74 a, molinete cayman de 1000w ( en papeles consumo de 150 a). El barco viene con molinete conectado a positivo de servicios. La linea de servicios es positivo 70mm2, y negativo 90 mm2, la linea de motor es 70mm2 positivo y 35 mm2. El caso es que he montado un nasa bm1 a servicios, y claro esta no quiero freirlo con el molinete por lo que tendre que tirar una linea + de bateria de motor a molinete. La duda es si meto 50mm2 al negativo de motor que lo veo flojo con 35mm2, y de cuanto tendria que ser la bateria de motor para que me aguante el tiron del molinete, contando siempre con el motor apoyando la maniobra. Por espacio me vendria bien una bateria de 74 ah, que normalmente da 680 a de pico, podra aguantar el tiron ?. O modificar todo para meter una mas grande? .Gracias de antemano, permanezco a la escucha....

la intensidad que pasa por el cable negativo es exactamente la misma que la que retorna por el positivo, ¿ por que un cable de más seccion que otro ? quien te ha enseñado eso, con un cable de 8 mm de diametro, tienes bastante, la intensidad sale de la bateria por el cable negativo y retorna por el positivo, tomando como " densidad " 5 Amp. por mm² con el cable de 8 mm de ø vas bien, ( independiente de que si quieres ponerle más seccion la pongas ), en cuanto a la bateria si no tienes espacio para una más grande con la de 74 te vale, ( una bateria de 74 Ah NO da 74 Amp. durante una hora, da 7,4 Amp durante 10 horas, y el " pico " de arranque del motor del molinete con el alternador cargando bien, no afecta a la bateria, si no quieres que el nasa sufra, la linea del molinete NO la pases por él de todas formas tu sabes lo que consume el moline y ademas, es en un momento muy puntual el nasa debe controlarte el consumo general de los servicios, y la carga y descarga de las baterias, de forma generalizada durante toda la navegacion
suerte

[Pirata]

Hola,


El cable no se pide por la medida de su diámetro, así no te entenderán en ningún sitio, el cable se pide por su sección en mm2. Si lo que has querido decir es cable de 8 mm2 esa sección no existe, o por lo menos no es una sección comercial.


Salu2

[ROMO]

Gracias por responder j.once. Se que lo mismo que entra sale de la batería, por lo que los cables deben de ser iguales, pero el barco es comprado de segunda mano, y venian así las lineas. Lo de meter 50mm2 en el negativo de motor es por los 150 amperios del molinete. Se que voy algo pasado pero lo veo asi mas seguro, he visto cables achicharrados y menos mal que nos dimos cuenta, si no hubieramos tenido un serio problema. La verdad que me quedo mas tranquilo con lo que me comentas que con la bateria de 74 amperios tira el sistema, muchas gracias

[j.once]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,


El cable no se pide por la medida de su diámetro, así no te entenderán en ningún sitio, el cable se pide por su sección en mm2. Si lo que has querido decir es cable de 8 mm2 esa sección no existe, o por lo menos no es una sección comercial.


Salu2

ya se de sobra que el cable se pide por su seccion, si has leido bien el mensaje habras visto que se de lo que estamos hablando, le he puesto el diametro porque hay mucha gente que confunde esos terminos, ven un cable como un cigarrillo, y dicen que es muy fino, un cable de 8 mm de ø tiene una seccion de 50, 26 mm² ( Seccion = Pi x Radio² ) ó Seccion = Pi x Diametro² / 4
saludos

[j.once]

Originalmente publicado por ROMO

Gracias por responder j.once. Se que lo mismo que entra sale de la batería, por lo que los cables deben de ser iguales, pero el barco es comprado de segunda mano, y venian así las lineas. Lo de meter 50mm2 en el negativo de motor es por los 150 amperios del molinete. Se que voy algo pasado pero lo veo asi mas seguro, he visto cables achicharrados y menos mal que nos dimos cuenta, si no hubieramos tenido un serio problema. La verdad que me quedo mas tranquilo con lo que me comentas que con la bateria de 74 amperios tira el sistema, muchas gracias

debes tener en cuenta una cosa, esa intensidad que dices de 150 Amp, seria si el molinete fuese de 1800 W pero una potencia de 1000 W con una tension de 12 Volt te consumira 83,3 Amp NO 150 por mucho que lo pongan en papeles,
si es muy conveniente la seccion por que si la distancia es larga, la " caida de tension " puede ser importante
saludos

[ROMO]

Buenas en las características del molinete dice 150

[j.once]

Originalmente publicado por ROMO

Buenas en las características del molinete dice 150

buen dia compañero,
no pongo en duda lo que dices, pero no cuadran las cuentas,
a ver si esos papeles no son del molinete que llevas
seria bueno, que un amigo o alguna persona de un taller de electricidad de coches, por ej. te prestará un amperimetro,y en vacio, es decir quitando la cadena y moviendo solo el motor, comprobaras cuanto marca el amperimetro
los amperios que marcará x los voltios de la bateria, ( 12 ) te indicaria los Watios
pero 150 Amp, se corresponde a una potencia de 1800 W
en fin solo por la seguridad deberias saber ese dato
saludos

estimado me he permitido buscar la documentacion de ese Lofrans, mod, cayman, y dice quees adecuado para embarcaciones desde 18 hasta 150 PIES despues en los datos tecnicos viene Amperaje 117 Amp, me figuro que ese amperaje es de "UMBRAL " es decir el max que puede aguantar, este mod pone para caampana de 10 mm no se si habra otros modelos,


- Material: Aluminio anodizado
- Potencia motor: 1000 W
- Tensión: 12 V
- Fuerza máxima: 1300 Kg
- Carga máxima: 650 Kg
- Carga útil: 165 Kg
- Amperaje: 117 A
- Ø Cadena: 10 mm ISO 4565
- Velocidad de subida: 25 a 35 m/min
- Peso neto: 25 Kg

[keixo]

yo creo que mejor es tener siempre la bateria del motor, solo para el motor.


En el manual del motor te pondrá la capacidad de la bateria recomendada, y si acaso metes otra bateria solo para el molinete, si no quieres compartirla con los servicios.


seguramente ya tengas un puente para cargar servicios con el alternador y lo pones cuando uses el molinete para que meta carga.


Asi lo haria yo... luego ya cada uno ...

por cierto, el titulo del post engaña un poco,

[ROMO]

Buenas, j.once muchas gracias por contestar, creo que voy a probar el molinete sin carga y con pulsaciones cortas a ver el nasa que me mide, si esta por debajo de los 100 a, dejo solo la bateria del motor para el motor.
y Keixo tienes razon el titulo se suponia que era "duda sobre bateria de motor de arranque"