Canal de Midi. Dudas

[fransu diver]

Salud y rón para todos!!


Estoy pensando en traer un Beneteau Evasion 29 biquilla que quiero agenciarme, desde Santander hasta Tarragona, atravesando Francia por el canal de Midí. Tendria que ser antes de julio. Aprovecharia este viaje a modo de vacaciones acompañado por la "capitana" y su amor (mi perro).



La alternativa de dar la vuelta a la Peninsula no me la planteo, primero por tiempo y segundo por falta de experiencia a vela. Soy patrón portuario con mucha experiencia en maniobra (a motor) y conozco el viento bastante bien por mi larga afición al kitesurf. Pero no tengo experiencia en maniobras a vela, (solo las de las practicas del PY y poco mas) por lo que optaria por la opción mas facil de navegación. (Traerlo en camión es la tercera opción, pero me deja sin aventura y placer...).


Y dicho esto, me planteo algunas dudas, que estoy seguro que muchos de los cofrades mas expertos me podrán solucionar.



1ª cuestión: Que tal la navegación desde Santander a Burdeos a vela? Hay vientos favorables hasta la desembocadura del Garona?


2ª. Una vez en el Garona, tendré que calcular las mareas para entrar con la llenante hasta Burdeos. Sirve para algo la vela o tendré que tirar de motor sí o sí? El barquito lleva un Perquins de 50 CV.


3ª. Desarbolar el barco. El mastil lleva la mayor autoenrrollable. Me imagino que para quitarlo necesitaré una grua, camión grua, toro o travelift. Algún puerto cerca de la primera exclusa donde realizar este servicio o empresa de gruas que conozcais que no me "asesinen" la cartera? O tal vez recomendais realizar la desarbolada mucho antes de llegar a Burdeos? El trabajo de desmontar palo y jarcia lo haria yo. No creo que tenga problemas en eso.


4ª. Calado minimo en epoca de mayo-junio y altura minima de puentes. Antes de iniciar la aventura voy a calcular cual sera la altura maxima del barco con el palo a cuestas. Y tambien el calado minimo que puedo conseguir sin tener que empezar a tirar objetos inservibles por la borda (ojo, que no estoy metiendome con mi mujer ).



5ª. Montaje del palo. Pues la misma cuestión que la 3ª pero al reves. Donde me aconsejais montar de nuevo el palo y si me podeis dar la referencia de alguna empresa o puerto.


6ª. Duración del trayecto. Para la etapa de las exclusas he leido por aquí que unos doce dias. La duda es desde santander a Burdeos y desde Adge hasta L'Hospitalet del Infant (Tarragona). Cuanto estimais que se puede tardar, (con vientos favorables) con un 29'?


Gracias anticipadas a todos y que corra el rón por toda la barra!!

[Bilbao Pilot]

Me he leído la vuelta a España del corto maltés,en el que van de santander dando la vuelta a la península y cruzando el canal hasta el Cantábrico.
El autor es de esta taberna

[jotaguirre]

Muchas veces el error en el planteamiento de la navegación por El Midi, esta en la altura y no en el calado. Dale a tu necesidad de calado 15/20 cmt menos porque hay veces que no son correctos (limo, arena,algas etc.) los calados que marca la navegación fluvial francesa . Otro tanto te pasara con la altura libre.

[aaledo]

Originalmente publicado por fransu diver

Salud y rón para todos!!


Estoy pensando en traer un Beneteau Evasion 29 biquilla que quiero agenciarme, desde Santander hasta Tarragona, atravesando Francia por el canal de Midí. Tendria que ser antes de julio. Aprovecharia este viaje a modo de vacaciones acompañado por la "capitana" y su amor (mi perro).



La alternativa de dar la vuelta a la Peninsula no me la planteo, primero por tiempo y segundo por falta de experiencia a vela. Soy patrón portuario con mucha experiencia en maniobra (a motor) y conozco el viento bastante bien por mi larga afición al kitesurf. Pero no tengo experiencia en maniobras a vela, (solo las de las practicas del PY y poco mas) por lo que optaria por la opción mas facil de navegación. (Traerlo en camión es la tercera opción, pero me deja sin aventura y placer...).


Y dicho esto, me planteo algunas dudas, que estoy seguro que muchos de los cofrades mas expertos me podrán solucionar.



1ª cuestión: Que tal la navegación desde Santander a Burdeos a vela? Hay vientos favorables hasta la desembocadura del Garona?


2ª. Una vez en el Garona, tendré que calcular las mareas para entrar con la llenante hasta Burdeos. Sirve para algo la vela o tendré que tirar de motor sí o sí? El barquito lleva un Perquins de 50 CV.


3ª. Desarbolar el barco. El mastil lleva la mayor autoenrrollable. Me imagino que para quitarlo necesitaré una grua, camión grua, toro o travelift. Algún puerto cerca de la primera exclusa donde realizar este servicio o empresa de gruas que conozcais que no me "asesinen" la cartera? O tal vez recomendais realizar la desarbolada mucho antes de llegar a Burdeos? El trabajo de desmontar palo y jarcia lo haria yo. No creo que tenga problemas en eso.


4ª. Calado minimo en epoca de mayo-junio y altura minima de puentes. Antes de iniciar la aventura voy a calcular cual sera la altura maxima del barco con el palo a cuestas. Y tambien el calado minimo que puedo conseguir sin tener que empezar a tirar objetos inservibles por la borda (ojo, que no estoy metiendome con mi mujer ).



5ª. Montaje del palo. Pues la misma cuestión que la 3ª pero al reves. Donde me aconsejais montar de nuevo el palo y si me podeis dar la referencia de alguna empresa o puerto.


6ª. Duración del trayecto. Para la etapa de las exclusas he leido por aquí que unos doce dias. La duda es desde santander a Burdeos y desde Adge hasta L'Hospitalet del Infant (Tarragona). Cuanto estimais que se puede tardar, (con vientos favorables) con un 29'?


Gracias anticipadas a todos y que corra el rón por toda la barra!!

Hola Fansu Driver.


Te copio una respuesta que dí a otro cofrade que preguntaba algo parecido:



"Tienes que comprarte una buena guía que te dé los detalles por zonas (yo uso la Inland Waterways of France, de Imray), pues varía de unas a otras.
Con carácter general, ahora se da un calado de 1,40 para todo el Canal de Midi, pero algunas ramas, como la que va a Port-la-Nouvelle, la más cercana a España, tiene sólo 1,30. Además hay que entrar periódicamente a la web de Voies Navigables de France para ver las incidencias. Por ejemplo, en periodos de sequía (en la canícula del verano) no es raro que el calado disminuya 10 cm, o incluso que algunas ramas del canal se cierren al tráfico por falta de agua. Otro ejemplo, el canal que va a La Nouvelle mide 37 km, y en medio tiene un corto tramo (sólo 600 metros) que utiliza el río Aude. Si hay sequía y el río baja con poca agua, ese pequeño tramo de 600 metros puede no ser transitable con tu barco y te inutiliza el canal entero.
Otro detalle: no es igual usar el canal para un transporte que para unas vacaciones. En vacaciones te apetece parar aquí o allí a voluntad, y ten en cuenta que el calado teórico que dan en los canales es en su centro. En las orillas la pendiente natural del fondo lo disminuye a veces hasta 30 o 40 cm, allí no podrás amarrar nunca con tu calado. Vas a verte obligado a seguir estrictamente el eje del canal, y para pernoctar usar las pocas marinas que hay en el canal, pero no sus orillas.
Igualmente, si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tiene preferencia y tampoco puede salirse del eje del canal, tendrás que dar media vuelta y retroceder hasta encontrar un ensanchamiento con suficiente calado para que os crucéis. Un martirio.
También tienes que consultar la altura del vano de los puentes. En algunos sitios es sólo de 2,4 metros, y eso puede ser insuficiente para algunos veleros que tumban el palo encima del bimini.
Finalmente, te recuerdo que los títulos marítimos no sirven para la navegación interior. Hay que sacarse el CEVNI, y aunque es verdad que no suelen pedirlo, si tienes un accidente por ejemplo en una esclusa, que no es excepcional, puede que no estés cubierto por tu seguro".


Respecto a las otras preguntas, aquí van unas orientaciones:


La navegación de Santander a la desembocadura del Garona es muy buena si esperas vientos del W, pero en verano suelen ser del NE o sea que te tocará ceñir. El tramo de Hondarribia a Royan es el peor que he conocido, por su longitud sin escalas intermedias, por la dificultad de entrar en Capbreton o Arcachon si algo se tuerce, y por los ejercicios de tiro del ejército francés, que tienes que llevar preguntados antes de salir porque si dicen que no pasas es que no.



Por el Garona no puedes contar con navegar a vela. El horario de la marea hay que aprovecharlo al máximo sin arriesgarte a que se te invierta, hay tráfico de mercantes que tienen preferencia, y el canal balizado es muy estrecho como para dar bordos. Además tienes que desarbolar a la entrada del estuario y no esperar a Burdeos. En Burdeos sólo se desarbola en una marina que está detrás de una esclusa que sólo abre en pleamares nocturnas (por el día, en verano, los hierros se dilatan y se bloquea). Eso te hace perder muchos días y hay lista de espera. Te aconsejo Port Medoc o Pauillac. Obviamente haber desarbolado te obliga a ir a motor.



En cualquier puerto de salida del Canal al Mediterráneo hay grúa para volver a arbolar. El lugar más cercano a España es Port-La-Nouvelle, pero justo esa canal tiene menos calado: entre 120 y 130 cm.



No te recomiendo que asumas ningún exceso de calado sobre el que marquen las guías, y además teniendo en cuenta que si llevas el barco muy cargado tu calado será mayor que el teórico,y que en los canales el agua es dulce, con lo que el calado aumenta. Entre una esclusa y otra puede ser que empujando consigas "arar" un poco el fondo, pero el fondo de las esclusas es de hormigón, y allí no aras nada. He visto a varios veleros tener que dar media vuelta y volver por donde habían venido.


Tienes que comprobar que tu seguro cubre las aguas interiores.



Todo esto lo expliqué con muchos más detalles en el libro de la vuelta a España en el Corto Maltés.



Un saludo.

[fransu diver]

Originalmente publicado por aaledo

Hola Fansu Driver.


Te copio una respuesta que dí a otro cofrade que preguntaba algo parecido:



"Tienes que comprarte una buena guía que te dé los detalles por zonas (yo uso la Inland Waterways of France, de Imray), pues varía de unas a otras.
Con carácter general, ahora se da un calado de 1,40 para todo el Canal de Midi, pero algunas ramas, como la que va a Port-la-Nouvelle, la más cercana a España, tiene sólo 1,30. Además hay que entrar periódicamente a la web de Voies Navigables de France para ver las incidencias. Por ejemplo, en periodos de sequía (en la canícula del verano) no es raro que el calado disminuya 10 cm, o incluso que algunas ramas del canal se cierren al tráfico por falta de agua. Otro ejemplo, el canal que va a La Nouvelle mide 37 km, y en medio tiene un corto tramo (sólo 600 metros) que utiliza el río Aude. Si hay sequía y el río baja con poca agua, ese pequeño tramo de 600 metros puede no ser transitable con tu barco y te inutiliza el canal entero.
Otro detalle: no es igual usar el canal para un transporte que para unas vacaciones. En vacaciones te apetece parar aquí o allí a voluntad, y ten en cuenta que el calado teórico que dan en los canales es en su centro. En las orillas la pendiente natural del fondo lo disminuye a veces hasta 30 o 40 cm, allí no podrás amarrar nunca con tu calado. Vas a verte obligado a seguir estrictamente el eje del canal, y para pernoctar usar las pocas marinas que hay en el canal, pero no sus orillas.
Igualmente, si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tiene preferencia y tampoco puede salirse del eje del canal, tendrás que dar media vuelta y retroceder hasta encontrar un ensanchamiento con suficiente calado para que os crucéis. Un martirio.
También tienes que consultar la altura del vano de los puentes. En algunos sitios es sólo de 2,4 metros, y eso puede ser insuficiente para algunos veleros que tumban el palo encima del bimini.
Finalmente, te recuerdo que los títulos marítimos no sirven para la navegación interior. Hay que sacarse el CEVNI, y aunque es verdad que no suelen pedirlo, si tienes un accidente por ejemplo en una esclusa, que no es excepcional, puede que no estés cubierto por tu seguro".


Respecto a las otras preguntas, aquí van unas orientaciones:


La navegación de Santander a la desembocadura del Garona es muy buena si esperas vientos del W, pero en verano suelen ser del NE o sea que te tocará ceñir. El tramo de Hondarribia a Royan es el peor que he conocido, por su longitud sin escalas intermedias, por la dificultad de entrar en Capbreton o Arcachon si algo se tuerce, y por los ejercicios de tiro del ejército francés, que tienes que llevar preguntados antes de salir porque si dicen que no pasas es que no.



Por el Garona no puedes contar con navegar a vela. El horario de la marea hay que aprovecharlo al máximo sin arriesgarte a que se te invierta, hay tráfico de mercantes que tienen preferencia, y el canal balizado es muy estrecho como para dar bordos. Además tienes que desarbolar a la entrada del estuario y no esperar a Burdeos. En Burdeos sólo se desarbola en una marina que está detrás de una esclusa que sólo abre en pleamares nocturnas (por el día, en verano, los hierros se dilatan y se bloquea). Eso te hace perder muchos días y hay lista de espera. Te aconsejo Port Medoc o Pauillac. Obviamente haber desarbolado te obliga a ir a motor.



En cualquier puerto de salida del Canal al Mediterráneo hay grúa para volver a arbolar. El lugar más cercano a España es Port-La-Nouvelle, pero justo esa canal tiene menos calado: entre 120 y 130 cm.



No te recomiendo que asumas ningún exceso de calado sobre el que marquen las guías, y además teniendo en cuenta que si llevas el barco muy cargado tu calado será mayor que el teórico,y que en los canales el agua es dulce, con lo que el calado aumenta. Entre una esclusa y otra puede ser que empujando consigas "arar" un poco el fondo, pero el fondo de las esclusas es de hormigón, y allí no aras nada. He visto a varios veleros tener que dar media vuelta y volver por donde habían venido.


Tienes que comprobar que tu seguro cubre las aguas interiores.



Todo esto lo expliqué con muchos más detalles en el libro de la vuelta a España en el Corto Maltés.



Un saludo.

Muchas gracias Aaledo por tus consejos. He leido en este foro alguna de tus aventuras con el Corto Maltés y me han encantado.


El velero que quiero traer por el canal es un biquilla y cala 1,1 metro. Tienes razón en indicar lo del agua dulce. La flotabilidad es menor y la tengo que considerar.



La altura me toca calcularla y lo del seguro es una muy buena aportación. No habia caido y lo preguntaré.


Saludos,

[herbi]

Hola y unas rondas

Al final has cruzado por el canal?
Me estoy planteando hacerlo. Hay un barco en el norte con buena pintay lo tendria que traer a Barcelona.

Tienes más información?

Gracias

[scarfiotti]

El canal del Midi es una navegación de ensueño. Paisajes preciosos. Escalas encantadoras. Deliciosos y helados vinos rosados en los pequeños albergues de la orilla.lo he disfrutado hace años. Pero no sé si es lo mejor para un traslado de un barco. La velocidad máxima es reducidísima. El paso de las exclusas, a la tercera, pierde toda su gracia y se convierte en un trámite pesado. La última antes del mediterráneo, en Beziers, son 8 puertas seguidas pegadas por el desnivel. Así que desde Santander a Tarragona, desde mi punto de vista, mejor un camión. Hay muchos anunciándose en MilAnuncios. Seguro que te entiendes con alguno.