Vela Virada por avante: ¿timón progresivo o decidido?

[juan2]

ja ja, he sufrido eso :-)


Con poco viento el catamarán cuesta de virar, si además hay corriente de ría en dirección contra la virada más aún.

[Delas]

Pensando en la relación entre el timón y la virada no he podido resistirme a hacer la pregunta contraria: ¿y como se vira sin timón?

Y ya puestos, si en una regata se te rompe el timón, quizas por interacción de una orca, ¿al llegar a la siguiente boya podrías pedir preferencia de paso por "maniobra restringida"? .

Buena proa a todos los que salgan a navegar este finde

[J.R.]

Originalmente publicado por Delas

Pensando en la relación entre el timón y la virada no he podido resistirme a hacer la pregunta contraria: ¿y como se vira sin timón?

Y ya puestos, si en una regata se te rompe el timón, quizas por interacción de una orca, ¿al llegar a la siguiente boya podrías pedir preferencia de paso por "maniobra restringida"? .

Buena proa a todos los que salgan a navegar este finde

Digo yo que, si se te rompe el timón en una regata, lo más razonable es retirarte...

Se puede improvisar un timón de fortuna con un bichero y alguna pieza plana, como una de las falcas que cierran el camarote.

Los patines a vela no tienen timón y virando desplazando el peso del patrón, si se echa hacia popa, hace orzar el barco y, si se echa hacia proa, lo hace arribar. Pero no creo que eso funcione en un crucero...

[sagra]

¡Una ronda por aquí!

Cazando y amollando la mayor puedes gobernar la embarcación. En crucero es más complicado por las dimensiones, pero en un vela ligera, dependiendo del viento que sople, es algo relativamente sencillo.

De hecho en algunos cursos como los del CINA una de las cosas que haces es salir sin timón para gobernar a vela.

¡Buena mar!


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[Delas]

Originalmente publicado por J.R.

Digo yo que, si se te rompe el timón en una regata, lo más razonable es retirarte...

Se puede improvisar un timón de fortuna con un bichero y alguna pieza plana, como una de las falcas que cierran el camarote.

Los patines a vela no tienen timón y virando desplazando el peso del patrón, si se echa hacia popa, hace orzar el barco y, si se echa hacia proa, lo hace arribar Pero no creo que eso funcione en un crucero...

Es al revés. El patin catala no lo he navegado nunca, pero los pesos funcionan al revés de como dices. Peso a popa, arriba, peso a proa, orza. Si te fijas los patines son un poco curvos, y con el peso a popa se levanta claramente del agua la proa y se clava la popa, y el viento, lo que no está clavado, se lo lleva.

En vela ligera, los tripulantes pesan tanto o más que el barco, y se controla perfectamente sin timón solo con pesos, o con velas, pudiendo navegar incluso mejor que con timón, quizás no para meterte o continuar en una regata oficial, que además seguramente te descalificarían, pero sí para ganarle a algún amigo una apuesta a ver quen da un par de vueltas a dos boyas mas rápido.

Respecto a virar, prueba en una pastinaca o similar navegando en ceñida a soltar el timón, poner algo de peso a sotavento y cazar mayor. El barco vira solo, y al no tocar el timón, este no frena nada el barco. En un crucero, el peso de una persona no se nota tanto, pero como las velas mantienen la proporción, lo de soltar la caña y cazar mayor es igualmente válido. El barco vira solo. Lo dificil no es virar, sino una vez virado, mantener el rumbo.

Con timón, para virar con suavidad, apenas has de hacer fuerza sobre el tjmón, y que el barco vire principalmente por pesos o velas,. Lo mismo que hace el timón si lo sueltas es lo que tienes que hacer tu, pero solo adelantandote un poco a que lo haga el timón por si mismo.

:brindis: