Vela Cual compraríais? Westerly Tempest, o Macgregor 26M o 26X

[cde34rfv]

Creo otro hilo, ya que ya que no fuí muy explicito y no consigo cambair el titulo..

Navego habitualmente por el Sanlucar de Barrameda, por lo que hay zonas con muy poco calado, me estoy planteando un biquilla u orza abatible. Probablemente lo tenga en invierno en Sevilla para navegar por aquí.

Actualmente tengo un 6m de quilla corrida que solo me ha dado alegrias, pero ahora me gustaría tener más capacidad de pasajeros y por tanto eslora

Una de las posibilidades es un westerly tempest biquilla. Hola alguien conoce este barco?

https://www.yachtsnet.co.uk/archives...ly-tempest.htm

Otra posibilidad es el un Macgregor 26M o 26X, me atrae la velocidad a motor pero no termina de convencerme si quisiera hacer salidas más largas, no sé si esoy equivoado.

Que podéis aconsejarme?

El Macgregor es más barato, tendría menos problemas de atraque en invierno, y quizás pueda acecarme hasta la misma playa, pero no sé...

Gracias por adelantado..

[scampolo]

Xxxxxxx

[scampolo]

Para tu zona de navegación habitual( río) disfrutarás más con un Mc Gregor.

+Transportable , 10 nudos con fb y sin lastre, orza escamoteable y timones también, buena habitabilidad .

- feo, acastillaje muy endeblito, no es un gran navegante a vela pero suficiente para echar el rato.

[cde34rfv]

La verdad es que el westerly tiene 1,5m más no se si eso se notaría mucho en velocidad a vela. A motor ya sé que el Westerly probablemente vaya a la mitad que Macgregor..

[Simsolo]

Luygy, sobre el Tempest 31 habría mucho que hablar. Ya te contaron algo en el otro hilo que abriste. Westerly prescindió de Laurent Giles y reparó en Ed Dubois porque la demanda buscaba barcos más rápidos para competir con los vecinos franceses. El mercado en Inglaterra estaba cambiando. El problema fue que costaba fabricarlos y la guerra de precios fue perdiéndose poco a poco. Es mucho más barco que el MacGregor 26, obviamente, pero está pensado para aguas abiertas. Venden, o vendían, uno por tu zona desde hace mucho tiempo. El MacGregor 26 no atrae a los puristas, pero está pensado para un uso muy determinado que puede que encaje más con tus planes. Son dos mundos distintos. No juzgo uno ni otro. Yo tengo un biquilla moderno, como el Westerly por el que preguntas. Navega muy bien. Estoy en zona de mareas muy fuertes con un puerto al fondo de un canal, así que ni pintado. Pero en mi marina también hay barcos de quilla fija y muchos derivadores. Y también hay un MacGregor 26 de los primeros al que el dueño ha hecho un “refit” porque ya le pesaban los años. Vamos, que está contento con él porque cubre sus necesidades. Eso es lo que tú tienes que tener claro antes de decidirte. Para qué quieres un barco y qué vas a hacer con él. Sería injusto comparar esos dos modelos sin esa premisa resuelta.

Para que tengas más información, te paso el enlace con el hilo más o menos oficial sobre el mundo de los biquillas y su evolución que hay en esta taberna.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=30075

[J.R.]

Yo tengo un MacGregor 26X desde hace 10 años, y estoy contento con él. Navega a vela mejor de lo que muchos creen, y lo he puesto a 13 nudos a motor. Puede mantener un crucero de 10 nudos a motor sin problemas (aunque ya es un poco justo para el piloto automático, y el consumo no tiene nada que ver con el del típico diésel intraborda de un velero). Por dentro, es espartano, pero amplio, cuatro pueden dormir razonablemente cómodos (siempre recordando que estamos hablando de un 26 pies), y con "todo arriba" (orza, timones y fueraborda), flota en un charco. Además, su fondo plano es muy adecuado para reposar en el fondo si el fondeadero queda en seco durante la bajamar.

Yo lo uso, sobre todo, como "daysailer", pero lo traje navegando desde Sagunto (donde lo tenía su dueño anterior, el cofrade Alocén) a Barcelona.

Si tienes la oportunidad, prueba uno. Y, si te gusta como navega, no lo dudes.

[Questionsailing]

Comparas un barco con un juguete.

Dicho lo cual, lo mismo el Macgregor se adapta mejor a tus necesidades. Desde luego, los problemas que te dé serán más fáciles y económicos de solucionar (tema importante, y más ahora que absolutamente todo es un problema).

Dentro de esos problemas entra donde guardarlo. Si tiene remolque, cada vez se ven mas barcos aparcados en según que urbanizaciones, entre caravanas y autocaravanas, vans de caballos, etc esperando a que se pueda navegar.

¿Qué 6m de quilla corrida tienes? ¿Qué navegaciones has hecho con él?

[NOORDSVAARDER]

Aquí tienes algo de info Westerly

https://wiki.westerly-owners.co.uk/i...sterly_Tempest

https://westerly-owners.co.uk

https://m.facebook.com/groups/2582917101959209/

Suerte con la decisión.

[cde34rfv]

Muchas gracias a todos!!!!

El barco que tengo ahora es un Monark 580, aunque en España lo fabricaba Taylor y es un taylor t60. Es un quilla corrida con 0.7 de calado y un 27hp diesel que va muy bien (aunque tiene demasiado motor..). Pero me gustaría ganar algo de eslora para poder ir con más tripulación, ya que en el mío solo caben 4. Y para conseguir algo más de velocidad, ahora consigo navegar sobre los 5 nudos a vela o a motor de velocidad de crucero, pero poco más.

Os dejo un video de uno igual: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=5gBS83SWh0k

Lo he comprado en Junio, y lo he usado solo este verano. Me ha encantado tanto el barco como la navegación a vela. Siempre había tenido barco a motor pero esto no es lo mismo.

Pues acabo de ir a ver si encontraba el Macgregor en el puerto y parece que ya no está. Aunque hay alguno también cerca.

Acabo de ver uno en bastante mal estado, y no me llega a gustar del todo la verdad.

Otro tema es la bandera, el Westerly tiene bandera Holandesa, y no tuvo nunca española. Por lo que imagino que habrá que cambiarlo ahora a Polonia. No sé si eso es un lío o si será un problema futuro para navegar por España.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Luygy

Muchas gracias a todos!!!!

El barco que tengo ahora es un Monark 580, aunque en España lo fabricaba Taylor y es un taylor t60. Es un quilla corrida con 0.7 de calado y un 27hp diesel que va muy bien (aunque tiene demasiado motor..). Pero me gustaría ganar algo de eslora para poder ir con más tripulación, ya que en el mío solo caben 4. Y para conseguir algo más de velocidad, ahora consigo navegar sobre los 5 nudos a vela o a motor de velocidad de crucero, pero poco más.

Os dejo un video de uno igual: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=5gBS83SWh0k

Lo he comprado en Junio, y lo he usado solo este verano. Me ha encantado tanto el barco como la navegación a vela. Siempre había tenido barco a motor pero esto no es lo mismo.

Pues acabo de ir a ver si encontraba el Macgregor en el puerto y parece que ya no está. Aunque hay alguno también cerca.

Acabo de ver uno en bastante mal estado, y no me llega a gustar del todo la verdad.

Otro tema es la bandera, el Westerly tiene bandera Holandesa, y no tuvo nunca española. Por lo que imagino que habrá que cambiarlo ahora a Polonia. No sé si eso es un lío o si será un problema futuro para navegar por España.

Pues tiene buena pinta tu barco actual, no lo conocía:







No será un gran ceñidor a vela, pero teniendo su motor interior que más dá.

Si te decides a venderlo envíame un MP. Yo tengo un 4.98 y me planteo subir algo de eslora, siempre por debajo de 6m, y soy de la zona.

Salu2

PD: ¿cómo es por dentro?

[J.R.]

Otra opción que tienes, más asequible, son los MacGregor antiguos, el 26S y el 26D. Excepto por la orza abatible y el lastre de agua, son veleros "normales", pero con muy poco calado.

[cde34rfv]

Tiene. Una cabina bastante apañada. Yo he dormido un par de noches.. Y caben 2 personas. De todas maneras el de la foto es más feo. Jiji porque este tiene diferente las ventanas.

Si me decido te lo comentaré, pero probablemente se lo quede mi cuñado, porque este verano hemos navegado mucho juntos y le ha encantado.

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues tiene buena pinta tu barco actual, no lo conocía:







No será un gran ceñidor a vela, pero teniendo su motor interior que más dá.

Si te decides a venderlo envíame un MP. Yo tengo un 4.98 y me planteo subir algo de eslora, siempre por debajo de 6m, y soy de la zona.

Salu2

PD: ¿cómo es por dentro?

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Luygy

Tiene. Una cabina bastante apañada. Yo he dormido un par de noches.. Y caben 2 personas. De todas maneras el de la foto es más feo. Jiji porque este tiene diferente las ventanas.

Si me decido te lo comentaré, pero probablemente se lo quede mi cuñado, porque este verano hemos navegado mucho juntos y le ha encantado.

ok!!

[cde34rfv]

Hola Beunos días?, que modelo es el tuyo?

Por cierto se me olvidó invitar a lo que gusten los caballeros...

Originalmente publicado por Simsolo

Luygy, sobre el Tempest 31 habría mucho que hablar. Ya te contaron algo en el otro hilo que abriste. Westerly prescindió de Laurent Giles y reparó en Ed Dubois porque la demanda buscaba barcos más rápidos para competir con los vecinos franceses. El mercado en Inglaterra estaba cambiando. El problema fue que costaba fabricarlos y la guerra de precios fue perdiéndose poco a poco. Es mucho más barco que el MacGregor 26, obviamente, pero está pensado para aguas abiertas. Venden, o vendían, uno por tu zona desde hace mucho tiempo. El MacGregor 26 no atrae a los puristas, pero está pensado para un uso muy determinado que puede que encaje más con tus planes. Son dos mundos distintos. No juzgo uno ni otro. Yo tengo un biquilla moderno, como el Westerly por el que preguntas. Navega muy bien. Estoy en zona de mareas muy fuertes con un puerto al fondo de un canal, así que ni pintado. Pero en mi marina también hay barcos de quilla fija y muchos derivadores. Y también hay un MacGregor 26 de los primeros al que el dueño ha hecho un “refit” porque ya le pesaban los años. Vamos, que está contento con él porque cubre sus necesidades. Eso es lo que tú tienes que tener claro antes de decidirte. Para qué quieres un barco y qué vas a hacer con él. Sería injusto comparar esos dos modelos sin esa premisa resuelta.

Para que tengas más información, te paso el enlace con el hilo más o menos oficial sobre el mundo de los biquillas y su evolución que hay en esta taberna.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=30075

[Simsolo]

Hola, Luygy. Es un Hunter Horizon 232 del 95, fabricado en Inglaterra. En su momento tuve que recurrir al proyecto de rigor porque no había ninguno matriculado en España. Luego fue Holandés y ahora, con la nueva coyuntura, español de nuevo. En este caso sin trabas: el papeleo habitual, acelerado por la firma digital que ha terminado por imponer el maldito virus.

[cde34rfv]

Hola, eso de poderlo cambiar a bandera española me interesa. Leo que es muy costoso. Este lo tenía un inglés, después se cambió a holandesa no hace mucho. Y si ahora lo comprase no se cuanto podría costar traerlo a bandera española. Por cuanto te ha salido a ti? Y que papeles o trámites son necesarios?

Muchas gracias y hasta compita de Manzanilla invito yo!!!

[cde34rfv]

Por cierto muy chulo tu barco. La verdad es que me están gustando los biquilla.

[Simsolo]

Luygy, el único problema es que no haya otro Westerly Tempest 31 matriculado en España. En ese caso te exigirían el proyecto de un ingeniero. Yo lo tuve que hacer al principio, cuando pasé mi barco de alemana a española. Mil y pico euros hace ya catorce años. Si no te exigen el proyecto, los gastos son básicamente tasas. Si lo haces tú, claro. Con la mediación de una gestoría especializada el asunto sube un poco. Te pedirán, desde luego, la baja de la bandera holandesa; esto último se ha simplificado un poco últimamente. En el foro de cuestiones legales tienes información de sobra sobre las diferentes opciones de abanderamiento. Hasta demasiada, diría yo. Hoy por hoy, la holandesa no es viable: yo acabo de cambiarla. En tu caso, deduzco que lo pasaron de inglesa a holandesa porque el trámite era sencillo y, probablemente (sólo probablemente) no hubiese otro Westerly Tempest matriculado aquí. Aunque si por fecha de fabricación tuviese marcado CEE no sería tan complicado. De 1998 en adelante, creo.

[cde34rfv]

Es de 1990 creo, asi que creo que no habrá CE.

La pregunta es ¿Cómo saber si hay algún abanderado español de ese modelo?

[Simsolo]

En la Capitanía de turno, me temo. El Tempest ese lleva mucho tiempo a la venta. Comprueba el motor; es fundamental para el plan de navegación que planteas. Y suerte con la decisión.

[cde34rfv]

Gracias!!!

[Miguel Condor]

Buenas a todos y que corran las birras...
Alguien sabría decirme qué altura interior en cocina o entrada, tiene el westerly tempest?
Gracias

[Simsolo]

Busca el término “headroom” en los folletos y anuncios. Échale que pasa de 1,80 en la zona de entrada.

http://www.flamboroughmanor.co.uk/yachts/yacht29.htm

https://wiki.westerly-owners.co.uk/i...ure_1987_1.PDF