Escotas para ventolina.

[atonic]

Saludos y para todos.
Pues eso, para esos días que soplan 4-5 nudos escasos, ¿que diámetro mínimo debe utilizarse como escotas de un asimétrico de 100 m2? Yo tuve hace años un spi similar y recuerdo que llevábamos unas escotas de 6 mm, pero me parecían excesivamente delgadas si luego arreciaba.
Por otra parte, ¿conviene para esos días de ventolina anudar las escotas al puño de escota en lugar de utilizar mosquetones, para aligerar peso?

[chemamoreno]

Me atrevo a contestarte desde mi humilde experiencia forjada en 1000 cagadas (de consistencia líquida).
La metereología no es una excepción a la ley de Murphy. Basta que cambies las escotas por escotines (los mios son de 5 mm) para que la calma deje de ser tal y acabes con las manos destrozadas y los escotines anudados en los winches.
Si vas en regata es más aconsejable convencer a algún otro barco para que lo haga y tu aprovechar el inmediato refresque.
Lo que sí hacemos es quitar la braza tonta de la doble maniobra.

Si la seguridad de la encalmada es total ( Je,je. ¡No conocéis a Murphy!) poner los escotines sin mosquetón con un as de guía.

Tanta fe tengo en Murphy que uno de los escotines lo he usado para cambiar el cabo del enrollador de génova.

[Atnem]

¿De 6 mm demasiado finos?

Pues yo para un spi o un asimétrico de unos 140- 150 m2, tengo dos cabos, uno de 6 mm y otro de 4 mm.

Con el simétrico, normalmente utilizamos el de 4 y, con el asimétrico, el de 6. En los dos tengo en un extremo un mosquetón de los especiales de plástico, cuya carga de rotura no recuerdo, pero que es suficiente. Esto me permite montarlos por un extremo u otro y poder así utilizar el mosquetón o el as de guía. (Como no los paso por una polea, en el caso de llevarlos con nudo y el mosquetón al final del otro extremo, eso no impide largarlos en caso de necesidad).

Lo importante es que han de ser de muy buen material. Un cabo de dyneema de 4 mm debe tener una carga de rotura de aprox. 700 kg, que son muchos kilos. El problema de utilizar esos cabos tan finos está en las manos, así que hay que ir tomando vueltas en un winche si refresca, si no no hay quien lo aguante.

[rom]

Originalmente publicado por Atnem

... Esto me permite montarlos por un extremo u otro y poder así utilizar el mosquetón o el as de guía. (Como no los paso por una polea, en el caso de llevarlos con nudo y el mosquetón al final del otro extremo, eso no impide largarlos en caso de necesidad)....

Me lo explica un poco más please?

1- Que tipo de mosquetones de plástico son? giratorios?

2- No los pasas por una polea a popa? directamente al winche?

3- nudo y mosquetón? en que caso utilizas uno u otro? poquísimo viento nudo y cuando sube un poco el mosquetón?

[Atnem]

Originalmente publicado por rom

Me lo explica un poco más please?

1- Que tipo de mosquetones de plástico son? giratorios?

2- No los pasas por una polea a popa? directamente al winche?

3- nudo y mosquetón? en que caso utilizas uno u otro? poquísimo viento nudo y cuando sube un poco el mosquetón?

Amoavé:

1.- Son esos:



No son giratorios, pero tampoco hace falta, pues se montan con el spi ya puesto.

2.- Hemos de tener en cuenta que es una maniobra "como de fortuna", es decir, se monta para un momento dado. Yo las acostumbro a montar sencillamente pasando por la cornamusa de popa y de allí al winche.

3.- Normalmente se utiliza el mosquetón cuando se tiene que hacer la maniobra rápida y/o está previsto que va a haber una trasluchada, porlo cual habrá que volver a montar previamente la escota original, para luego una vez finalizada la maniobra, volver a montar el escotín (nosotros le llamamos "cordino") en la otra amura.

De nada...

[atonic]

Originalmente publicado por Atnem

Amoavé:

3.- Normalmente se utiliza el mosquetón cuando se tiene que hacer la maniobra rápida y/o está previsto que va a haber una trasluchada, porlo cual habrá que volver a montar previamente la escota original, para luego una vez finalizada la maniobra, volver a montar el escotín (nosotros le llamamos "cordino") en la otra amura.

De nada...

Unas birras para todos

Entonces Atnem, entiendo que llevas las escotas "originales" preparadas por si arrecia. Lo que no entiendo es por qué tienes que montar las originales para la trasluchada. ¿No puedes trasluchar con los escotines?

Otra: ¿Como se calcula la fuerza a la que trabaja una escota?

Saludos

[Atnem]

Lo normal es que el spi se suba con la maniobra original y después se cambie por las escotas finas. Entonces, la maniobra normal, se deja a mano, normalmente enganchada a un guardamencebos, a fin de poder volver a ponerla rápidamente si sube el viento o ante una próxima trasluchada.

Respecto a esta última, la trasluchada debe hacerse siempre con la maniobra original. Varios son los motivos:

- en maniobra simple, el escotín pasará a ser braza, la cual trabaja mucho más y sería dificil tenerla mordida correctamente.

- en maniobra doble, pues eso: que hay que tenerla doble y al cambiar la maniobra doble por el escotín, ahí solamente tienes un cabo, el cual además normalmente no pasará por donde pasa la braza.

- la braza es inútil que tenga poco peso, pues el spi ya está sujeto o mantenido en altura con el tangón.

Respecto a lo de calcular la fuerza con que trabaja, se utiliza el aparato de precisión llamado ojímetro . Está claro que si tienes en la mano un cabo con una carga de rotura de 700 kg. eso puede tirar mucho (a pesar de que yo aguanto con una mano mucho más ) y, aunque le hayas dado un par de vueltas a un winche, si notas una gran presión, ya no hay motivo para mantener las escotas finas y lo suyo es volver a poner las originales e ir tranquilo.

[dunic]

Originalmente publicado por Atnem

Lo normal es que el spi se suba con la maniobra original y después se cambie por las escotas finas. .................

Ezque ez como un libro , de "petete" pero un libro, zi zeño .
Siempre se aprende en este tugurio

[chemamoreno]

PD: Despues de esto no pienso malusar el otro escotín.

[brutus]

Originalmente publicado por Atnem

Amoavé:

1.- Son esos:



No son giratorios, pero tampoco hace falta, pues se montan con el spi ya puesto.

2.- Hemos de tener en cuenta que es una maniobra "como de fortuna", es decir, se monta para un momento dado. Yo las acostumbro a montar sencillamente pasando por la cornamusa de popa y de allí al winche.

3.- Normalmente se utiliza el mosquetón cuando se tiene que hacer la maniobra rápida y/o está previsto que va a haber una trasluchada, porlo cual habrá que volver a montar previamente la escota original, para luego una vez finalizada la maniobra, volver a montar el escotín (nosotros le llamamos "cordino") en la otra amura.

De nada...

Por curiosidad donde se pueden conseguir los mosquetones.
Gracias anticipadas.

[PICÓN]

Originalmente publicado por atonic

Otra: ¿Como se calcula la fuerza a la que trabaja una escota?

Saludos

Atonic: Por si te sirve:
En el catálogo (impreso) de Harken viene el cálculo del tiro de escotas.
También con un dinamómetro puesto en línea podrás exerimentarlo y medirlo.
Además del "ojimómetro" que ya te han indicado.
Salud2

[atonic]

Gracias a todos, me voy aclarando un poco.

[alcapar]

Pos ya que estamos,

para un asimétrico de 86m2 cual sería la escota normal, ya veo que el escotín podría ser de 4 o 5mm, pero la que denominais normal de que mena sería

[atonic]

Originalmente publicado por alcapar

Pos ya que estamos,

para un asimétrico de 86m2 cual sería la escota normal, ya veo que el escotín podría ser de 4 o 5mm, pero la que denominais normal de que mena sería

Hola Alcapar.
Yo las llevo de 12 mm, pero porque son las que me proporcionó el distribuidor del barco cuando le encargué la maniobra para asimétrico.

Saludos

[Atnem]

Para un asimétrico de 86 m2, de 12 me parece una barbaridad. Yo llevo unas de 10 para 140 m2.

Creo que 8 mm son más que suficientes.

[Panxut]

Para no hacerte daño con los escotines, puedes hace lo mismo que hacen los de vela ligera, cabo de 4mm y luego continua con escota de 10 mm. Son unos artistas cosiendo cabos.