Experiencia con el cambio de bandera Holandesa

[Tomas750]

Hola navegantes.
En este vídeo cuento mi experiencia con el cambió de bandera Holandesa, que pabellon he elegido y por que.
Espero que pueda aclarar algo a quien se encuentre en mi situación.
Un saludo!!!!

https://youtu.be/9EVFANzZi8M

[chips]

Originalmente publicado por Tomas750

Hola navegantes.
En este vídeo cuento mi experiencia con el cambió de bandera Holandesa, que pabellon he elegido y por que.
Espero que pueda aclarar algo a quien se encuentre en mi situación.
Un saludo!!!!

https://youtu.be/9EVFANzZi8M

Yo también me he pasado a bandera Polonesa. Entre la baja de Holandesa y alta de Polonesa, incluyendo gastos de gestoría me sale por unos 800 €, mi evasión no tiene CE (año 81) y nunca ha estado abanderado en España, fue comprado en Francia. Ya estaremos informando Si tengo que pasar ITB en un futuro, me quedo sin baño marino ....

[Tomas750]

Originalmente publicado por chips

Yo también me he pasado a bandera Polonesa. Entre la baja de Holandesa y alta de Polonesa, incluyendo gastos de gestoría me sale por unos 800 €, mi evasión no tiene CE (año 81) y nunca ha estado abanderado en España, fue comprado en Francia. Ya estaremos informando Si tengo que pasar ITB en un futuro, me quedo sin baño marino ....

Si, la DGMM no los lo pone muy fácil, a mi me gustaría llevar el pabellón Español en mi barco, pero si para eso tengo que pagar 5.000€ no me interesa.
Un saludo!!!

[chips]

Tengo un amigo con un barco de 8 metros y le costó unos 3.000 €

[MISTRAL67]

Aquí nos falta información, porque yo tengo un vecino de pantalán con ipc holandés, él es holandés y él no tiene ningún problema, pero también tenemos otro vecino belga con ipc holandés y tampoco tienes problema. Entonces solo tenemos problemas con el ipc holandés los residentes en España? Haber si alguien no puede ilustrar

[Apagapenol]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Aquí nos falta información, porque yo tengo un vecino de pantalán con ipc holandés, él es holandés y él no tiene ningún problema, pero también tenemos otro vecino belga con ipc holandés y tampoco tienes problema. Entonces solo tenemos problemas con el ipc holandés los residentes en España? Haber si alguien no puede ilustrar

En rigor, la decisión de la Administración española con respecto al ICP holandés tendría que ser independiente de la nacionalidad del armador, ya que va dirigida contra el ICP expedido por un organismo holandés que actúa por delegación de la Administración holandesa.

Ahora bien, me permito discrepar de mis propias afirmaciones en algunos aspectos:

- Uno, resulta curioso que no siendo España firmante de la Resolución 13 de la UNECE, la Administración española no haya rechazado todo el concepto de ICP en sí, sino únicamente el holandés... Es decir, debería rechazar el ICP de todos los países que lo emiten: 12 hasta la fecha.

- Dos, aun dando por bueno que la Administración española sólo está en contra del ICP holandés, esta acción debería afectar a todos los barcos de recreo provistos del citado ICP. Esto es exactamente lo que ha hecho Italia, que ha inmovilizado todos los barcos con ICP holandés, cualquiera que fuese la nacionalidad del armador o patrón, hasta que cambiaran de bandera . Creo recordar que uno de estos casos fue comentado en La Taberna.

- Tres, esto nos conduce a pensar en una cierta "selectividad" a la hora de la aplicación del criterio, de modo que con los patrones extranjeros con ICP holandés se haría la vista gorda; idea que descartamos inmediatamente porque la Administración española no puede ser tan arbitraria...

Saludos y

[Maria59]

Originalmente publicado por Apagapenol

En rigor, la decisión de la Administración española con respecto al ICP holandés tendría que ser independiente de la nacionalidad del armador, ya que va dirigida contra el ICP expedido por un organismo holandés que actúa por delegación de la Administración holandesa.

Ahora bien, me permito discrepar de mis propias afirmaciones en algunos aspectos:

- Uno, resulta curioso que no siendo España firmante de la Resolución 13 de la UNECE, la Administración española no haya rechazado todo el concepto de ICP en sí, sino únicamente el holandés... Es decir, debería rechazar el ICP de todos los países que lo emiten: 12 hasta la fecha.

- Dos, aun dando por bueno que la Administración española sólo está en contra del ICP holandés, esta acción debería afectar a todos los barcos de recreo provistos del citado ICP. Esto es exactamente lo que ha hecho Italia, que ha inmovilizado todos los barcos con ICP holandés, cualquiera que fuese la nacionalidad del armador o patrón, hasta que cambiaran de bandera . Creo recordar que uno de estos casos fue comentado en La Taberna.

- Tres, esto nos conduce a pensar en una cierta "selectividad" a la hora de la aplicación del criterio, de modo que con los patrones extranjeros con ICP holandés se haría la vista gorda; idea que descartamos inmediatamente porque la Administración española no puede ser tan arbitraria...

Saludos y

Buenos dias, soy nueva en este foro, saludos para todos.
Mi duda es que el pasado mes de septiembre compramos una barca con ICP holandés e hicimos el cambio de nombre manteniendo el mismo ICP que en teoría no caduca hasta dos años después (es decir en octubre de 2022), pero por lo que me comentan parece que ahora mismo ya no es valido.
Os agradecería me dijerais si ahora mismo ya no puedo navegar con ese ICP.
Estoy por hacer el cambio a Polonia, pero no sé si es necesario hacerlo ya.

[KikoCat]

Efectivamente el ICP holandés no vale.
Pasate a Polonia o a España, pero no navegues con Holanda porque te pueden parar.

Saludos

[Maria59]

Originalmente publicado por KikoCat

Efectivamente el ICP holandés no vale.
Pasate a Polonia o a España, pero no navegues con Holanda porque te pueden parar.

Saludos

Gracias

[berrincha]

pues respecto al cambio a BANDERA POLACA, se está comentando en algún hilo la idea de hacer grupo para tramitar la documentación allí. Creo que es una gran idea, y yo participo de ella. A ver si se concreta.