Vela Cambio silentblock md2020D

[toscatara]

Buenas
Voy a tener que cambiar los silentblock de un oceanis 311 con un Volvo penta MD 2020D, ha empezado a hacer ruido fuerte en ralentí, duda es poner los originales es un dineral, hay unos en parts4engines me salen los cuatro por unos 200€, alguien ha sustituido silentblock que pueda orientarme sobre el resultado de estos repuestos no originales?, La mano de obra va a ser costosa.
Gracias

[Icarus]

En el hilo de recambios económicos para motores volvo hay cofrades que contactaron con esta empresa para los silentblocks y dicen que muy bien:

https://www.mecanocaucho.com/es-ES/productos/

[toscatara]

Originalmente publicado por Icarus

En el hilo de recambios económicos para motores volvo hay cofrades que contactaron con esta empresa para los silentblocks y dicen que muy bien:

https://www.mecanocaucho.com/es-ES/productos/

Muchas gracias, voy a ver qué hay
Saludos

[port bo]

Yo compre los de Volvo 2002 en Parts4engines y perfecto.

[toscatara]

Originalmente publicado por port bo

Yo compre los de Volvo 2002 en Parts4engines y perfecto.

Muchas gracias

[Egis]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas
cambiar los silentblock de un oceanis 311 con un Volvo penta MD 2020D,
los originales es un dineral,
hay unos en parts4engines me salen los cuatro por unos 200€, alguien ha sustituido silentblock que pueda orientarme sobre el resultado de estos repuestos no originales?, La mano de obra va a ser costosa.

Yo siempre he puesto los silentblock NO originales.
De hecho YO mismo hice unos a partir de una cubierta usada de un camión y quedaron perfectos.
Un silentblock NO es algo de "alta tecnología" sólo es un trozo de goma unido a una base en donde se atornilla. ¿En tan complicado? ¡Vamos! Si habláramos de una junta de cilindro o de un aro de pistón (donde las holguras deben ser de centésimas), todavía pero... un pedazo de goma y hierro no es muy difícil de copiar y hacer.

Cambiarlos no supone un trabajo muy complicado, salvo que el acceso al motor sea complicado. Hay que desacoplar la línea de eje del motor, desatornillar, reemplazar y recolocar. En tres horas (o menos) se hace. El tema es que hay que contar con un malacate para levantar el motor y el juego de llaves adecuadas.

[port bo]

Originalmente publicado por Egis

Yo siempre he puesto los silentblock NO originales.
De hecho YO mismo hice unos a partir de una cubierta usada de un camión y quedaron perfectos.
Un silentblock NO es algo de "alta tecnología" sólo es un trozo de goma unido a una base en donde se atornilla. ¿En tan complicado? ¡Vamos! Si habláramos de una junta de cilindro o de un aro de pistón (donde las holguras deben ser de centésimas), todavía pero... un pedazo de goma y hierro no es muy difícil de copiar y hacer.

Cambiarlos no supone un trabajo muy complicado, salvo que el acceso al motor sea complicado. Hay que desacoplar la línea de eje del motor, desatornillar, reemplazar y recolocar. En tres horas (o menos) se hace. El tema es que hay que contar con un malacate para levantar el motor y el juego de llaves adecuadas.

Segun cada caso . A veces no es necesario desacoplar la linea del eje.