mejor uno raro que ninguno

[mojarra]

Pues ahora mismo hay un Odin de 2ª mano a la venta en la marina seca del puerto de Chipiona. Voy a ver si me entero cuánto piden por él.

[malamar]

Porque siempre dijeron los pescadores:
"barco sin cubierta, tumba abierta"

Efectivamente es imposible evitar que alguna cresta erratica de entre las olas de una mar confusa, no rompa sobre el barco inundandolo. Y en barcos como los que estamos viendo, de 5 y poco mas metros, eso puede ser dramatico de no tener previsto como evacuar todo ese peso extra embarcado que se come el francobordo y la flotabilidad haciendo que ahora hasta las olas normales barran repetidamente el casco, no dejandole levantar cabeza y recuperar su asiento normal.

En uno de los primeros que tuve, una lancha de salvamento comprada en un desguace del Norte y que habia dejado curiosa con vela cangreja y mesana que idem, orzas a la holandesa y todo (la tuve que malvender al poco rato, porque todos los barcos mercantes que me encontraba en medio del Med, al ver esa chalupa con aparejo casi de fortuna invertian el rumbo para investigar si habia "supervivientes a bordo" y las eventuales tripusoles se terminaban acongojando por esas moles tan cerca... y teniendose que vestir, pero donde?! si aquello era todo..."bañera corrida"...) invente poner una balsa salvavidadas debajo del enrejado del piso preparada para ser disparada en caso de encapillar alguna ola y evacuar el agua, ....eso de funcionar la balsa, comprada al tiempo que la lancha y que desde luego poca revision traia hecha.... )

Pero los pescadores del Noreste de Brasil, os jangadeiros, adoptaron soluciones mas drasticas para el mismo problema. Salian al mar sobre balsas macizas hechas de maderas de la Foresta Atlantica (el Pau de Jangada) primero simples troncos anudados y desatados cada mañana y luego ya de carpinteria con un esbozo de tajamar.

Actualmente y debido a la la desertizacion galopante y la (ya tardia) Proteccion Ambiental de la zona, se estan equipando de embarcaciones a motor comerciales de pesca en plastico.

[malamar]

Es increible como la necesidad de subsistir hace encontrar las mejores soluciones a las dificultades que de ello se derivan.
Este barquito Turco-Otoman esta datado nada menos que de 1.600 BC y podria pasar por uno actual si exceptuamos algunos detalles como los timones de remos al costado.

O soluciones a la botadura haciendo buen uso de lo que haya disponible en cada momento, con en este tramo central de la costa Chilena

Claro está que en nuestro mundo ultratecnologico nos resulta mas facil y sencillo hacernos
con alguno de estos remolques de varada de dos piezas que criar un par de percherones en el garaje

[malamar]

Visto lo visto,
veo como el peligro que mas puede acechar el navegar desenfadado de mi anelado keel day-boat para el verano, es su mayor gracia, esa gran bañera para su corta eslora, al suprimirse toda cabina. Que el salir con buen tiempo no asegura en contra de la clasica Astondoa que te pasa a 5 metros a toda maquina, levantando unas olazas descomunales que pueden inundarte con facilidad el barco.
Como precaucion minima a la altura del asiento los bancos se practican unos evacuadores con valvulas antirretorno, o un Elvstrom bailer por banda, cuidando de que el fondo de bañera quede lo mas angosto posible.

Tomo como modelo de partida para estas disertaciones el de mayor caché en absoluto, el afamado clasico de la categoria, el H-14 de Nat Herreshoff, de 14 pies de eslora en flotacion y 800 LB de plomo de lastre en quilla semicorrida (ahi no anduvo muy aplicado el hombre )

Hay planos para su construccion amateur, como tambien para el modelo de orza pivotante, de algo menor calado , tan menor que a mi parecer no justifica la complicacion

El Haven

Un buen barco, poderoso y divertido para pasear por la bahia, sin hacer banda ni el barranda,
avec beaucoup de nonchalance

Y una ultima cosa curiosa sobre este barquito, al que quiso de tender auxiliar
el propietario de un Supermegayate, pero al que no le gustaba como la silueta
sobre el puente rompia la linea general de su depurado buque, asi que le pidio a Chuck Payne
que le hiciera una version del esquife , el Redwing, con la quilla facilmente y totalmente desmontable.
Este fue el resultado, dos largos pernos que se atornillan al fondo rapidamente.
El tercero central fija la vela del lastre.

Salut

[Questionsailing]

Precioso bote el Haven.

¿Hay alguna web donde salgan todos los diseños del "mago de Bristol"? Este no lo conocia...

Salu2

[malamar]

si hay varias, pero sin dibujos, solo una enumeracion, en Google te salen enseguida por herreshoff boat plans o designs
luego buscas por titulos

[Capitán Barceló]

Cofrade Malamar.

Estupendas fotos e info.

Mis felicitaciones.

a vuestra salud.

Ah!, y arriba el hilo, claro.

[malamar]

Y un keel day sailer mas en plastico que califica para pisar el hilo,
el Alerion Express 20, de True North Yachts con tambien 375 k de lastre
para unos 900 de desplazamiento, 2 de manga y 1 de calado,
obra viva moderna y aspecto clasico, estupendisimo!







Y debe de correr prq el diseñador se llama Carl Schumacher !!
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Bueno, terminando ya con estas divagaciones invernales, y puesto que la temporada empieza con fuerza, y lo que hay que hacer en temporada es mas navegar que hablar, os traigo un nuevo interesante y raro aparejo fruto de los devaneos de sesera de Garry Hoyt, ex campeon mundial de vela ligera e inventor de muchas mejoras en la maniobra velica

Aqui podeis ver un video explicativo (jingliss)
del invento, un junk sail de nuestros dias

http://www.garryhoyt.com/id32.html

Y por esta temporada solo me quisiera entretener y entreteneros en un tipo de barco mas:
el de 2, 50 metros, libre de toda sindicacion Gubernativa,
cuyo titulo será "Hay vida mas alla de Hacienda ?? "
LLegar al borde del agua, botar y a dar vueltas, sin cortapisas....
disfrute puro al minimo coste posible
veremos si es posible...

[Questionsailing]

Eso malamar, a ver de 2.5 que encuentras!

[chifle]

Originalmente publicado por Brullos

Si que se da un aire con los taylor, ese que dices de vela en Esteiro no me suena nada, se nota que pasas tú más tiempo en Esteiro que yo, sólo voy allí a cenar de vez en cuando

Lo sacan sólo en verano, entonces se le puede ver en el pantalán.
Yo paso julio en Esteiro, nada más desgraciadamente. Así que seguro que sumando tus cenas y las veces que pasas por allí al año, me ganas.

[chifle]

Originalmente publicado por malamar

Bueno, terminando ya con estas divagaciones invernales, y puesto que la temporada empieza con fuerza, y lo que hay que hacer en temporada es mas navegar que hablar, os traigo un nuevo interesante y raro aparejo fruto de los devaneos de sesera de Garry Hoyt, ex campeon mundial de vela ligera e inventor de muchas mejoras en la maniobra velica

Aqui podeis ver un video explicativo (jingliss)
del invento, un junk sail de nuestros dias

http://www.garryhoyt.com/id32.html

¡Huyvalaosti, si ciñe y tó y tirao de maniobrar! Pero ¿A qué esperan?



Mu bueno esa pregunta de si hay vida después de Hacienda, y si también la hay depués de la DGMMy la releche oiga.

[Brullos]

Malamar, eres un provocador, aissss, pues aquí tienes 2,30, pero por lo que vale me lo hago yo en casa y me sobra la mitad



Tienen otros modelos, curiosead por la página, muy bonita

Chifle, ya sabes lo mal que se está por la zona de Muros, se come fatal, nunca hace sol, las playas son feas, no entiendo que lleves tanto tiempo veraneado ahí , por cierto no se si daré juntado un mes con las veces que paso y las dos o tres al año que cenamos en O Muiño

[malamar]

y decia aquello de " Si puede haber vida despues de Hacienda" porque la vida, en esa eslora de 2.50 m. maximo para no tributar ni tantas otras obligaciones, esta pendiente de un hilo, a poco que nos equivoquemos en elegir barquito para segun como y para que.

Normalmente, como auxiliar todoterreno, nos solemos ir a a la oferta de un kit motor + neumatica que sale apañaito, de suelo hinchable a buena presion "rigid deck" de unos 35 Kg solo embarcacion. Pero son fragiles, volatiles, perrean mucho al remo, y a la vela son mas un chiste que otra cosa y bueno, todo el mundo las lleva como un mal menor prq una auxiliar hay que tener.
Pero se pasa mucha fatiguita con ellas...

a la minima averia o contratiempo



Aunque hay que reconocer su gran estabilidad a balon parao y su facilidad de estiba a bordo.

A esa fragilidad lo primero que podriamos oponer es un barquito rigido, en aluminio, plastico o madera y en esta categoria ya si hay que elegir bien segun el uso preferente que le querramos asignar al esquife.

sigue

[malamar]

Si la auxiliar solo nos fuera a servir de "muletto" para cruzar pocas decenas de metros hasta el barco madre fondeado muy a mano y en aguas protegidas de una cala tranquila o un pantano, hasta nos valdria algo asi, todavia mas pequeño que esos 8 pies de eslora que nos habiamos prefijado, este concretamente fabricado en kevlar y carbono, para alcanzar un peso minimo record de unos 7 kilos.

o quizas algo muchisimo mas sencillo, la minima expresion de "barco" caja de zapatos hecho con un par de hojas de contrachapao y por tecnicas expeditivas tipo "stitch an glue"

Siendo su principal cuidado el de la carga, puesto que no se hunden al ser de madera ,...pero se inundan si no se les dota de zonas estancas

sigue

[Questionsailing]

El amarillo tiene una bestiada de trapo, por mucho que tenga 2 manos de rizos...

[malamar]

Es que ese es de carreras, Paco
es el ya mitico Puddle Duck Racer de Michael Storer

http://www.pdracer.com/

http://www.pdracer.com/records/sizes...orer/index.htm

http://www.storerboatplans.com/Pdr/pdrvideodonuts.html

http://www.storerboatplans.com/Pdr/pdrvideoplaning.html

[Wandyta]

Está claro que el que quiere navegar lo hace hasta en una cáscara de nuez

[Capitán Barceló]

Cofrades.

Enhorabuena por el hilo. Caminito de Huelva, caminito hacia el sur... y las 20.000 visitas...

Cofrade Malamar, a estas alturas parece claro que mejor uno raro que ninguno.
a vuestra salud-

[malamar]

Pero esta claro que estos barcos obedecen a una forzada economicidad de medios en su fabricacion; donde ya se pueda disponer de otros materiales y oportuno know-how, aparecen bien otros derivados de formas mas marineras y probadas secularmente en la mar cuando esta se riza un poco en espejos de agua menos protegidos

Y la aparente desventaja de su peso mas elevado se trasforma en ventaja a la hora de emplearse contra viento y marea un par de millas lejos del punto de recalada

Aqui vemos Larry Pardey junto a ese tender que le acompaño a lo largo de 60.000 millas en su crucero alrededor del mundo en su famoso velero de 27 pies sin motor

Pero donde no se pueda disponer de un artesano que todavia realice estas joyas a regla de arte, y nosotros ni nos atrevamos a intentarlo, hay algo en el mercado fabricado industrialmente que nos pueda hacer el apaño?
Pues....despues de mucho mirar, yo me decantaria por alguno de estos dos...

el Portland Pudgy, en polietileno, doble camara y flotacion solida interior, pesado pero indestructible y seguro

o el modelo de 8 pies de Walker Bay, unos70 kg de peso y con opcion a flotadoes perimetrales

Muy Felices Navegadas 2.008

[Questionsailing]

Originalmente publicado por malamar

el Portland Pudgy, en polietileno, doble camara y flotacion solida interior, pesado pero indestructible y seguro

En el Salón de Barcelona de 2006 estaba (no se si en 2007...) desterrado en una esquina, junto a AlaVai.

El barquito tiene una pinta estupenda, simpatico, simpatico, y muy bien pensado! El problema, que tantos detallitos le hacen un precio algo elevado para un bote.

Asi de botecitos, hay muchos pequeños astilleros donde los hacen, pero sólo conocidos localmente, con web, que yo recuerde Shiren tenia un par de modelos pequeñitos, que con un fueraborda de 2.2 o si se piensa cargar mucho el barco, o navegar en zonas de mareas, un 4cv pueden entretener mucho!

Salu2

[Boatmik]

Es que ese es de carreras, Paco
es el ya mitico Puddle Duck Racer de Michael Storer

http://www.pdracer.com/

http://www.pdracer.com/records/sizes...orer/index.htm

http://www.storerboatplans.com/Pdr/pdrvideodonuts.html

http://www.storerboatplans.com/Pdr/pdrvideoplaning.html

Thankyou for listing my boat design.

However the type of boat is international. My OZ PDR is a carefully designed and documented version - the plans are excellent (80 pages) and very cheap.

Our main website is http://www.pdracer.info

And the international website is http://www.pdracer.com

There are 210 PDRacers of different designs around the world and they attract many new people to sailing but also appeal to experienced sailors who often cannot believe that a little square boat can sail very well in wind and waves.





Best wishes
Michael Storer

[malamar]

Cognes, va y me escribe el diseñador

Me da que pensar o mejor que a ver como le explico lo del perrea si pregunta...

jo-pelines

You welcome, Michael.
I really appreciated your caring in aknowledging a mere reference of mine to your (good) work
and innovative thinking
Just one question, I've seen in the videos a little water-pushing when heeled by de lower side corners of the bow.
No way to rise them just a bit ?, in order to disquare minimally
that stem to a more pointed issue, only in my one, I know that's the design is already a class by itself.

Yours faithfully
Malamar

[Boatmik]

Hi Malamar,

If you want to sail the PDRacer efficiently you need to sit in the right place.

Sailors with a racing background know that when the wind is light (not very strong) a small amount of heel can help performance.

The PDRacer cannot be heeled much because of the problem. But in light wind it is very fast because of the large sail size.

When the wind is strong the mast bends to make the sail flatter. Which allows me to sail easily when the wind is 25knots.

The purpose of the boats is for a cheap simple boat. We built two for $350 each (Australian $ are around 0.9 USA dollars).


http://www.flickr.com/photos/boatmik...7602362642920/

But experienced sailors have a lot of fun too.

Thankyou
Michael

[Questionsailing]

I saw the photos in your gallery, and every pdracer have a different sailplan.

Why?

What about the balance at the helm?

Cheers from Cadiz bay!

[malamar]

Hi Michael, thanks for the swift imput.

You should know that I'm pretty fond of that boat of yours.
Fresh thinking in that direction is perentoriously needed if we all "occidentals" want to succeed in reverting what already done to the Planet by our collective misplaced proud and fears.

It's just that my subconscient keeps telling me that boats are pointed in front , so, I was trying to steer You a little.

My best regards, hoping for even more success, if possible,
to your projects.

Cheers