Buscan velero a la deriva que salió de Gandía

[PAMPLONA02]

UFF me alegro que todo salga bien.


no si se le quedaran ganas de navegar

[franfel]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Según puedo inferir por las noticias es que en el velero falló todo: electricidad, electrónica y el propio patrón.

Que no haya podido comunicarse por VHF pero SÍ por teléfono celular habla de la falta de previsión del patrón: NO llevar una VHF de mano, como "por las dudas pase algo". Una tontera... Una VHF "barartita" cuesta una fración de un smartphone, así que NO hay excusa.

Que NO pudiera facilitar su posición porque se quedó sin batería en el móvil nos indica DOS fallos graves: el primero es que no previó su carga, el segundo que el patrón NO supo dar el aviso con la síntesis que se requiere (ÉSTO se enseña en cualquier curso náutico).

Por si NO lo saben o recuerdan es:
"MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY"
"Aquí [Nombre de la embarcación]" (repetido 3 veces)
"Distintivo de llamada y MMSI"

Luego cuando respondan:

"Identificación Nombre de la embarcación y distintivo de llamada."
"Posición Coordenadas exactas (Latitud y Longitud) o demora y distancia respecto a un punto geográfico conocido."
"Naturaleza del Peligro Qué está pasando: incendio, vía de agua, hombre al agua, varada, etc."
"Intenciones Qué vas a hacer (ej: "abandonamos el barco", "solicitamos remolque urgente")."

En el caso del velero en cuestión sería:
"MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Aquí Velero, ALMIRANTE, ALMIRANTE. MAYDAY de ALMIRANTE, MMSI XXXXXXXXX. Posición DESCONOCIDA, SALIMOS de puerto Gandía para Guardamar del Segura. Tenemos un fallo general, nada funciona, NADA . Somos X personas a bordo. ESPERAMOS RESCATE. Cambio."

¿Cuanto se tarda en decir esto? Un minuto.

Por otra parte... el patrón NI siquiera sabe de navegación por estima (Cosa que mi tío me lo enseñó cuando yo tenía 9 añitos) Es fácil... ANTES (hace décadas) NO había GPS ni Plotters... así que la cosa era triangular por puntos conocidos de la costa y así calcular la posición. Cuando se perdía de vista la costa, se anotaba la posición por triangulación y la hora y a partir de allí rumbo por brújula y velocidad por corredera de cordel. ¡Lo hacía un grumete de 9 años! Así que... tan difícil no es.

Tampoco el patrón parece que llevaba NI bengalas NI humo ¡Una locura! porque si los hubiese tenido en condiciones y usado... la ayuda hubiera llegado aunque no pudiera llamar por VHF.

GENTE por favor...
Ya sé que soy medio "pesado" con esto de la seguridad pero en el mar (y en la tierra también) la prudencia ayuda a mantener la salud y los huesos sanitos.


Así que una vez más reitero:

• Usen chaleco SIEMPRE
• Usen línea de vida SIEMPRE
• No lleven SÓLO los elementos de seguridad obligatorios por reglamento. LLEVEN DE MÁS.
• Si el reglamento dice un matafuego, lleven tres
• UN VHF base y ADEMÁS un VHF de mano
• Llleven un cabo por fuera de borda... suele ser de ayuda si luego de un hombre al agua tienen que subir.
• CADA hora, marquen la posición y anótenla. Así ante una emergencia por lo menos tienen una posición. Y si no hay tiempo para calcularla por la premura del caso... pues tienen alguna que pueda servir.
• Las bengalas son útiles, el humo también.

Hay veces que la gente se preocupa más por meter en el barco cuanta baratoja low cost haya pero se "olvida" de lo esencial.

Hay personas que están más pendiente del stock de cervezas en la nevera que de su propia posición en el mar.

Luego... por eso... y algunas cosas más ocurren las desgracias.

Tas quedao corto
Montas una radio con DSC y pulsas el boton Distress
Llevas radiobaliza
Llevas ais
Llevas bateria de servicios y bateria de motor
Llevas un vhf portatil
Etc
Lo mismo un starlink tambien

[flipk12]

Originalmente publicado por armensis

https://www.informacion.es/sucesos/s...126162164.html

¡¡¡Estupendo!!! ¡¡¡Que alegría!!!

Ahora nos explicará alguien por qué no lo encontraron.

[nononono]

Fantástica noticia

[nostromo68]

Joder, que buena noticia, unas por ese patrón, que alguien lo invite a esta taberna y nos cuente la experiencia

[Curroalberola]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡Gran noticia!

Me imagino que el patrón estará haciéndose una lista interminable de lecciones aprendidas... y quizá nosotros, por prudencia, también deberíamos escarmentar en cabeza ajena.

Saludos y , en especial para los de Frontex

El patrón está buscando casa en Cuenca o Ciudad Real, lo más lejos posible del mar

[Al-Mahara]

Llevaba buen barco. Espero que lleve buen seguro también, porque ese rescate cuesta unos dineros...

[Joanet78]

Madreeeee, que aventura. Por lo menos lo puede contar. De navegación no sé si sabrá, pero de supervivencia si que ha sabido, como todo un campeón y en el tiempo añadido, después de que finalizaran las labores de búsqueda y encima, le han pillado en el mar los últimos temporales, que han sido duros de narices y consecutivos.

Brindo una buena ronda a su salud de hierro,

[caracol]

[bonono]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Llevaba buen barco. Espero que lleve buen seguro también, porque ese rescate cuesta unos dineros...

El rescate, auxilio y salvaguarda de la vida humana no tiene coste, es mas, es una obligación tanto del gobierno como de personas fisicas que puedan prestarla. Otra cosa es que tengan que salvar o remolcar el barco

[El Temido II]

Originalmente publicado por bonono

... Otra cosa es que tengan que salvar o remolcar el barco

No es la impresión que me ha dado. Parece que el mercante rescataba a la
persona y seguía rumbo a Algeciras.


Salud y

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por bonono

El rescate, auxilio y salvaguarda de la vida humana no tiene coste, es mas, es una obligación tanto del gobierno como de personas fisicas que puedan prestarla. Otra cosa es que tengan que salvar o remolcar el barco

Salvo que determinen conducta imprudente, que no se si será el caso, claro.

[TORRETA]

Originalmente publicado por El Temido II

No es la impresión que me ha dado. Parece que el mercante rescataba a la
persona y seguía rumbo a Algeciras.
Salud y

El barco que lo rescató, el THOR COFIDENCE tiene un ETA para Algeciras el 30 de enero a 1300 y va aminorado de máquina, esta dando 3.5 nudos. No creo que lo lleve a remolque para cobrar los servicios, es un bulkarrier de 190 metros de eslora.
Por lo menos rescatado podrá descansar y recuperarse.

[Jose S]

Se rescata a la persona, en alta mar es inviable rescatar el barco. Hace un par de años encontramos un catamarán desarbolado en el Indico, tras inspeccionarlo y cerciorarnos que no había nadie abordo, ahi se quedó. Se reportó el hallazgo y posición y a los pocos días se nos comunico que el tripulante estaba rumbo a Cape Town en un mercante y que no quería saber nada del mismo.

Bien esta lo que bien acaba

[Bernardo II]

Tuvo un golpe de suerte parece ser porque el avion es de Frontex, sólo se dedica a vigilar fronteras y costas parece ser.
Alegrandome que el Dufour Arpege lo mantuviera en seco aunque totalmente desarbolado. Lo siento por la mala experiencia, probablemente un barco recién comprado o algo así.

[Joanet78]

Viendo dónde fue localizado y sabiendo el punto de partida, en algún momento debió pasar entre Mallorca e Ibiza o muy cerca de Formentera. La mala fortuna haría que no se le pudiera localizar en ese punto o que no tocara tierra accidentalmente. Realmente tuvo muy mala suerte.


Fuente de la foto: Salvamento Marítimo en su página de Facebook

[Wilow]

Originalmente publicado por nostromo68

Joder, que buena noticia, unas por ese patrón, que alguien lo invite a esta taberna y nos cuente la experiencia

Gran noticia desde luego, y deseando conocer su peripecia... que alguien le haga pasar y tendrá gratis mas de una ronda!!

[josefu]

Originalmente publicado por Joanet78

Viendo dónde fue localizado y sabiendo el punto de partida, en algún momento debió pasar entre Mallorca e Ibiza o muy cerca de Formentera. La mala fortuna haría que no se le pudiera localizar en ese punto o que no tocara tierra accidentalmente. Realmente tuvo muy mala suerte.


Fuente de la foto: Salvamento Marítimo en su página de Facebook

Mala suerte o buena, a lo mejor con el temporal que había lo mejor fue no encontrarse con tierra, ya que no llevaba ni motor ni velas.

[Sulo]

¡Qué buena noticia!, por lo que habrá pasado este hombre y su familia, me alegro mucho de este final, sin duda el mejor desenlace!!

[Sulo]

Originalmente publicado por Joanet78

Viendo dónde fue localizado y sabiendo el punto de partida, en algún momento debió pasar entre Mallorca e Ibiza o muy cerca de Formentera. La mala fortuna haría que no se le pudiera localizar en ese punto o que no tocara tierra accidentalmente. Realmente tuvo muy mala suerte.


Fuente de la foto: Salvamento Marítimo en su página de Facebook

Bueno, siempre según las primeras noticias, aunque el hombre parecía estar desorientado, creía estar a la altura de Benidorm, es decir, hubiese pasado muy al sur de Formentera

[Ligera]

Me alegro enormemente por este hombre y por su familia; fin a las especulaciones sobre los espías rusos...

Doble brindis

[jahihu]

Buenísimas noticias.

[esscapar]

Mientras alguien nos cuenta como ha capeado este barco los temporales, si quereis leer algunos relatos os dejo un enlace entretenido.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=62674

Buscando "capear a la Bretona" que lo he oido muchas veces, me ha contestado esto....

"
Vista creada con IA
"Pasar el temporal a la bretona" (o capear a palo seco) consiste en arriar todas las velas y dejar que el barco derive libremente, con el timón ligeramente a barlovento. Es una técnica de supervivencia extrema donde el barco busca su equilibrio natural frente a las olas sin propulsión, asegurando cierres y tambuchos.
Detalles clave de la maniobra:
Acción: Arriar todo el trapo (velas) y poner el timón a la vía o ligeramente a barlovento.
Posición: El barco deriva naturalmente, intentando no atravesarse totalmente a la ola para evitar vuelcos.
Riesgos: Si el barco no tiene arrancada (velocidad), puede quedar atravesado al tren de olas y sufrir golpes fuertes.
Uso: Se considera una táctica de último recurso o para condiciones muy específicas, siendo más segura en barcos pesados y de manga estrecha.
Esta técnica es diferente a ponerse a la capa, que utiliza velas para mantener proa al mar.
"

[tony17]

[El Temido II]

Originalmente publicado por Sulo

Bueno, siempre según las primeras noticias, aunque el hombre parecía estar desorientado, creía estar a la altura de Benidorm, es decir, hubiese pasado muy al sur de Formentera

Dando por bueno lo de Benidorm, teoricamente habría pasado a algo más de 20 mn.
al sur de Formentera.


Salud y