Nuevo peligro para los navegantes, especialmente para regatistas.

[El Temido II]

Originalmente publicado por cierraelpico

Me enseñaron en un barco americano un cuadernillo de documentos autocopiantes (de estos que usan en los repartos) en el que estaba impreso un documento de exención de responsabilidades para el patron,armador,etc

Todo el que quería salir a navegar pasaba por el requisito de firma ,original para el patron copia para el tripulante ocasional.

Tal como se están poniendo las cosas....

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

"Un documento de exención de responsabilidades" ha quedado claro que no sirve; pero un "documento en el que afirmas bajarte del barco, sin haber sufrido percance alguno y reconociendo no tener que reclamar nada a nadie", si que sería interesante tenerlo firmado, sobre todo cuando se trata de personas que desconoces. Ni que decir tiene, que la firma se la debes de recojer antes de "poner un pie en el escalón" vamos, que "te firman el papel en la barra de La Taberna del Puerto".

Mucha suerte a todos y que no nos toque nunca "un elemento" con aviesas intenciones.


Saludos.

[Rebellin]

Originalmente publicado por FLINT

¿Es posible evitar esto si el "tripulante" que reclama daños está federado?
Lo que hay que ver!!!!

El pago de la licencia federativa te da derecho a un seguro de accidentes.

Rebe

[Binimel.la]

La licencia funciona si participas en una regata oficial, los organizadores de la regata te tienen que hacer un papel conforme participabas, con licencia y el documento de la regata, te atienden en la Mutua pertinente, que en el caso de la catalana, deja mucho que desear, por lo menos esa es mi experiencia en una lesión sencilla (vamos ni puto caso y un servicio muy deficiente)
Por eso que tener a la gente aborod federada no sirve de nada si sales a adar un voltio o a entrenar.
Salut

[vigiadeoccidente]

otra cosita: hay que distinguir entre el seguro de accidentes, típico de la licencia federativa que cubre los gastos médico-farmacéuticos y si está contemplado en póliza una indemnización "a capón" y con arreglo a la póliza, por el simple hecho de que el accidente se produzca y genere secuelas, y el seguro de responsabilidad civil propiamente dicho, que lo que cubre (además de los gastos sanitarios) es la indemnización a la que tendría derecho el perjudicado si hay culpa, y que es la que suele generar problemas en su determinación (con permiso del referente" de la Ley 30/95)

[Marcello]

si antes de subirme a un barco como tripulante me pidieran una firma yo por primero me quedaria en el pantalan, no me gusta navegar con gente que no tiene confiancia, simplemente es horroroso. y si me rumpiera una pierna en navegacion esperaria que me llevasen pronto a un hospital no pelearme con los papeles!

un ronda para todos los tripulantes (honestos) sin barco propio
y una tambien para los patrones (honestos)

[riskfactor]

Originalmente publicado por Yonavego

se sube a alguien para ir a una regata, estaba federada y no paso nada durante la regata.

joder Yonavego, es que da susto. Federada y todo uno jamás se imaginaría esto. De verdad gracias de todo corazón por compartir este problema pues seguro me ayudarás a que no me suceda. Ahora si que "me iré por las piedritas"

[pagonu50]

Originalmente publicado por Yonavego

Como un papel de renuncia a derechos no sirve, lo importante y valido son las siguientes condiciones:

1- Se advierte de que se va a practicar un deporte de riesgo y que se acepta voluntariamente, siendo consciente de las posibles consecuencias.
( Que nadie diga que no sabia donde se metia o embarcaba engañado/a)
Y MAS IMPORTANTE:
2- Cualquier daño o lesion debe ser comunicada al patron antes de desembarcar.
( Para que tenga validez de cara a la federacion y el seguro )

Me lo apunto.

Salut i bona mar!