Sueldos patrón

[nacra]

Hola taberneros!!

Necesito vuestra opinión puesto que soy nuevo en el sector y voy un poco perdido.

Sabeis lo que cobra un patrón por mantener y patronear el barco de un particular todo el año??

estamos hablando de un velero no de un yate a motor.

Creeis que 900 euros al mes esta bien pagado? cierto es que hay meses que se navega y otros que no, pero el mantenimiento es continuo semana si y semana también.

y en verano sabemos que estas a full con el armador y cobrando 900 euros, exactamente igual que los meses que no se navega...

me gustaría que me ayudarais y me dierais vuestras opiniones o concretamente numeros de lo que suelen cobrar los patrones por hacer estos trabajos.

un saludo a todos!!

unas birras a vuestra salud!!!

[NEFTA]

En estos momentos de crisis no se como puede estar el tema pero en una predator 65 se estan pagando 1400€ y asegurados en regimen general
SALUT

[nacra]

Nefta muchas gracias por la información!

en este caso estariamos hablando de un velero de 15 metros de eslora, y yo creo que 900 euros al mes es un poko irrisorio, para todo lo que comporta el mantenimiento de un barco yluego el estar disponible durante mucho tiempo para salir cuando sea necesario.

quiero saber que piensan los taberneros para tener una idea de por donde van los tiros y saber si se estan aprovechando de la crisis o no....

muchas gracias!!


Una rondaaaa a tu salud!!

[vertijean]

en todo caso es lo que cobra un peon de obra para empujar caretillas , con lo cual para un patron .... con toda la responsabilidad que eso conlleva en navegacion ...

[nacra]

bueno os comento, yo soy diplomado en nautica, llevo navegando desde los 7 años en vela ligera, he hecho regatas en cruceros, he trabajado en una nautica reparando barcos, tengo muchos cursos que piden en marina mercante, como formacion basica, ro-pax, gmdss, soy capitan de yate y llevo alguna que otra milla navegada....

lo único que en este sector si que soy principiante, y por eso no tengo ni idea de cuanto se paga por ser patron de un barco de un particular.

yo creo que mi experiencia y mis horas dedicadas a aprender y a titularme cuestan mas que 900 euros al mes...

que opinais?

[pipio]

pues yo creo que es poco, y no se si habrá algo parecido a un convenio colectivo (supongo que no) o alguna asociacion de profesionales de esto, que te sirviese de referencia.....pero al final, lo que me parece es que lo que tienes es una oferta que si no coges tu, cogerá otro.
siempre puedes aceptarla y buscar otra cosa mejor pagada y cuando la encuentres....cambiar

[julianilloextrem]

Los sueldos nunca reflejan el esfuerzo realizado para conseguir la formación, lo que uno cobra depende de la cantidad de gente que sepa hacer lo mismo que tu,

Como ya adivinas una pueblo con 400 neurocirujanos se sorprenderían que el único foniatra del lugar cobra mas que ellos.

Ponte en lugar del dueño del barco, intentara contratar lo mejor que encuentre por el menor dinero posible, y le va a dar igual que tengas el full equipe de la formacion, si hay muchos como tu el salario ira a la baja...

[TINTIN1]

Originalmente publicado por nacra

bueno os comento, yo soy diplomado en nautica, llevo navegando desde los 7 años en vela ligera, he hecho regatas en cruceros, he trabajado en una nautica reparando barcos, tengo muchos cursos que piden en marina mercante, como formacion basica, ro-pax, gmdss, soy capitan de yate y llevo alguna que otra milla navegada....

lo único que en este sector si que soy principiante, y por eso no tengo ni idea de cuanto se paga por ser patron de un barco de un particular.

yo creo que mi experiencia y mis horas dedicadas a aprender y a titularme cuestan mas que 900 euros al mes...

que opinais?

Sin ninguna duda te mereces mucho más que esos 900€, tu formación te avalan y dignifican tu preparación pero no sé cual la situación del mercado en la actualidad pero si te han dicho eso ...pues malo. No podrías buscar algo mejor en algún puerto en Capitanía o algo similar, a lo mejor no estas navegando pero más pasta si.

Prueba en esta web www.webmar.com Marina Mercante ahi hay ofertas de trabajo que alguna de ellas se podría adaptar a tu perfil.
Te deseo "Mar calma y buen viento" , ya nos dirás.

[nacra]

De nuevo muchas gracias por las opiniones y a ti TINTIN por el enlace para las ofertas de trabajo!!

saludos nuevamente

[rasra]

dejaria claro si encima se lo tienes que reparar,tener limpio todos los dias
y tu tiempo a full time me parece poco...........negocia un poco al alza
roncito para todos

[madden]

Hola amigo! (Que corra el alcohol desmesuradamente para los marineros... que no hay resaca mala)

Te informo, me dedico a la náutica igual que tú desde toda la vida, pero llevo unos años siendo patrón profesional.

Como bien habrás visto nada más empezar, creo que es el sector laboral menos regulado del universo, no hay tarifas "estandar", ni baremos, ni lógica ninguna, todo depende mucho del barco y del armador, y del programa que lleves.

Por los datos que me das, parece que tu formación y experiencia es la adecuada para llevar el mantenimiento y navegación de un 50 pies (que es lo que me cuentas, unos 15 metros). Supongo que serás el único tripulante, o sea que tus labores serán de mecánico, electricista, fontanero, limpieza, seguridad, navegación... estarás muy entretenido!

900 euros es un sueldo ridículo para ello, la mayoría de marineros (sin responsabilidad en las decisiones de seguridad ni navegación, solo dedicados a limpieza y mantenimiento a las ordenes de un capitán) cobran del orden de los 1.200-1.800 euros limpios, estando además dados de alta en la SS por el régimen del mar, y debiendo estar enrolados en capitanía.

Si bien, que si estás empezando, no tienes experiencia específica, y además estás en un 50 pies que es un barco "pequeño", pero que perfectamente puede ya tener un "encargado" más que un "capitán/patrón" que es imprescindible en barcos de mayor eslora con mucho más mantenimiento... o sea que si es lo que has encontrado, y en tiempos de crisis, aprovecha la oportunidad, pero sigue buscando que hay poco mercado, pero existe la oferta, y buenos encargados no abundan... hay mucho movimiento hasta que das con tu armador/barco "ideal".

Por cierto, otro consejo ya que eres Capitán de Yate, convalidaras tu título haciendo el curso de buque ro-ro de pasaje, con la nueva titulación de capitán de yate profesional. Yo tengo patrón de altura y yachtmaster comercial... pero ya estoy apuntado en capitanía para hacer el de ro-ro y convalidar el capitán de paso, que los diplomitas nunca sobran!

[mirabras]

Hola
No voy a entrar o salir en si es mucho o poco.
Calcula las horas que vas a trabajar al año y, después divides 900 X 12 entre esas horas. Quizás ganes más trabajando en una empresa de esas de limpieza de cristales. Pienso yo que es ¡¡ muy poco !! Un velero de 15 metros da bastante trabajo. Más que una motora. El problema viene, como te han expuesto, en que si tú no lo pillas vendrá uno detrás tuyo que si lo hará. Muchos armadores están aprovechando la crisis para mandar "a la baja" los sueldos, tanto de patrones como de marineros. Pero como te ha dicho Nefta, si hay alguien trabajando en una Predator 65 por 1.400€, se te va a hacer difícil convencer al armador del velero de tu valía y de lo que te mereces por tu preparación y tu esfuerzo.
Saludos
Luis

[nacra]

Respecto a la convalidacion del titulo, ya tengo todos los titulos necesarios para la convalidacion, FOrmacion basica, gmdss, ro-pax, el unico que me falta es el avanzado contraincendio.. pero la verdad es que CAPITANIA no se enteran de nada, el otro dia los llame para informare de la convalidación en si y me dijeron que hasta que capitani no Redacte un examen no se sabra nada sobre el nuevo titulo de Patron profesional de embarcaciones de recreo, estoy muy metido en el tema y creo que irá pra largo porque ya conocemos como van estos temas en la capitania de barcelona. asi que estoy a la espera de que esto se haga una realidad y no un simple anuncion en el BOE, y bajo mi punto de vista encuentro una Tonteria hacer OTRO examen cuando ya has obtenido el capitan de yate y todos los cursos adicionales. La verdad es que se te kitan las ganas de hacer nada cuando capitania te pone tantas pegas y no se aclaran ni ellos mismos.

[jonri]

Ya que has hecho la diplomatura ¿no te merece la pena hacer los dias de mar y sacar el titulo de Piloto?. Ademas navegando una temporada en mercantes como piloto vas a ganar bastante mas que lo que te ofrecen en la nautica de recreo.
Un saludo

[Questionsailing]

Me parece poquisimo.

Yo negociaria un contrato con temporada baja, y con temporada alta.

O sino, unos pluses por dia navegado y/o fuera de casa.

Te puedo contar que yo estuve llevando un barco unos veranos, y al verano siguiente un amigote, con el que tengo amigos comunes, pues iba cobrando la mitad...

Todo depende de lo que sepas, tanto del tema, como de vender tus capacidades. Por supuesto influye mucho el tipo de dueño, hay quien entiende por "perfecto" un barco limpio, aunque el mantenimiento incumpla consejos de los fabricantes...

[patrondealtura]

Buenas noches a todo el mundo.

En especial a nuestro buen amigo Nelson a quien tuve el gusto de conocer este Salón Náutico.

Soy Patrón de Altura y a la vez Capitán de Yate. Nick: patrondealtura

He navegado por aguas en las que la mayoría de Vds. darían un brazo por navegar y por otras las cuales ni se imaginarían.

Cobro por hacer mi trabajo, por ello ni me enorgullezco ni me apeno. Sencillamente creo que es una situación "quid proquo" (se escribe así????).

Vamos a ver. No es oro todo lo que reluce. Admito y respeto que conozco algunos C.Y. sobradamente preparados, pero joder, estoy hasta los huev.... de dar clases prácticas a muchos CY que ............ ; más valen puntos suspensivos......

No quiero entrar en el tema de las titulaciones oportunas para patronear "oficialmente" un barco.

Mi "poca" experiencia me descubre que las "pocas" personas que contratan a alguien para que les mantenga el barco a punto buscan al final gangas, y estas no existen.

Aunque estamos en época de "CRISIS" como a muchos les gusta decir, no vamos a engañarnos. Una embarcación de más de 50' de eslora (unos 15 metros) precisa de un mantenimiento continuado. Realmente precisa este mantenimiento, si no, a los 3 años esta embarcación parada y sin cuidado va a ser una "mierda". Una embarcación de estas características (o mayores) precisa de un mantenimiento continuo.

El salario, sueldo, del que hablas es realmente poco por lo que vas a tener que hacer a bordo.

Un marinero en temporada suele cobrar sobre unos 2.000,00 euros/mes como mínimo y un capitán sobre los 3.000,00 - 4.000,00 mensuales. No sólo por navegar sin problemas durante la temporada, sino por mantener la embarcación completamente "a punto" para la temporada.

En estos moments está difícil el encontrar un embarque pero si tienes confianza en tí mismo........

En estos momentos se me ha ido la bola y no sé por dónde iva, pero espero respuestas......


David

[Greisa]

La señora que nos ayuda en las tareas domesticas de casa cobra 700 euros,llega a las 8:00 y se va a las 15:00 los viernes se va a las 11:00. Sabado y domingo libra.
900 es poco pero cogelo y ya lo dejaras cuando te convenga. Piensa que te ahorras el piso, agua, luz... porque vives en el barco (supongo)
Pon un anuncio ofreciendo ese mismo trabajo y a ver cuantos te llaman. Tendras una idea de como esta el mercado.
Suerte

[Questionsailing]

Originalmente publicado por patrondealtura

Una embarcación de más de 50' de eslora (unos 15 metros) precisa de un mantenimiento continuado. Realmente precisa este mantenimiento, si no, a los 3 años esta embarcación parada y sin cuidado va a ser una "mierda". Una embarcación de estas características (o mayores) precisa de un mantenimiento continuo.

Hombre, tambien depende del tipo de barco.

Un 50' tipo "charter" tiene poco mantenimiento, comparado por ejemplo con un Hallberg Rassy moderno de esa eslora, de serie equipado con hidraulicos para los enrolladores, winches electricos, potabilizadora, generador, vitro, frigo+congelador, freidora, electronica muy extensa...

Es que no es sólo coordinar el mantenimiento, además hay que "saberse" los manuales del equipamiento ( en un Hallberg Rassy 46 ocupaban mas de 1m2 de armário... ) y luego además, te tocará toquetear la electronica bastante navegando, para que el propietario se sienta satisfecho con el gasto en
"botonsitos" y le parezca complicadiiiisiimo esto de navegar, y le parezca bien merecido tu sueldo... El problema es si luego atracas a porrazos...

Ah, sobre el tema de los manuales, estos años de despilfarro, se han construido barcos tan complejos, que hace unos meses estando con un Piloto de Cazas de Combate, eramos incapaces de arrancar los motores y turbinas de una 78', pues estaban perdidos los manuales, y el barco daba fallo en el arranque automatico (habia que arrancar en modo a prueba de fallos, ya que el barco estaba con las centralitas de la electronica de motores autoprotegiendose). Finalmente creo que tuvieron que ir de "la casa" a enchufarse con el portatil y reprogramar y resetar la configuración. Con esto quiero decir, que el estudio necesario para llevar un barco así, pues hay que pagarlo...

[nacra]

Muchisimas gracias por vuestros consejos!! los tendré en cuenta pero veo que no me kedara otra que pillarlo y luego ya se verá...

saludos

[danilo]

Originalmente publicado por nacra

Muchisimas gracias por vuestros consejos!! los tendré en cuenta pero veo que no me kedara otra que pillarlo y luego ya se verá...

saludos

pues si creo que debes aprobechar, además cuando formalicen completamente la profesión de capital de recreo, te hará falta el título y entonces tendrás experiencia porque lo has hecho antes del requisito legal. En otro caso primero el título y luego la experiencia.
salud.

[riskfactor]

Hola Nacra,

Yo te digo lo que pienso desde el punto de vista de un armador. No todos lo armadores de 50' son millonarios,. Si es una persona mayor que quiere disfrutar de su barco en temporada, tenerlo a punto siempre y poder estar por su familia / invitados cuando pasee y olvidarse de las estupideces de los títulos. Piensa que 900 euros al mes, para el armador representarán 15 a 17 mil euros anuales (depende si tendrás las pagas extras). Eso si, sueldo legal. Salvo que tenga mucho mucho dinero y se trate de un velero carísimo, creo que mucho mas de eso no hace sentido gastarse con estas suposiciones.

Si vives cerca del puerto base, fuera de temporada poco trabajo tendrás que podrás aprovechar para mejorar tu formación, y por que no decirlo como puente a algo que te retribuya mejor.

Aquí se dice que si de señora de la limpieza ganas lo mismo... ya te digo yo que conozco gente que se rompe los dientes por un trabajo fijo y ya ni piensa que sea uno que le guste y seños de la limpieza que sueñan con tener un trabajo real (en condiciones pues normalmente están muy maltratadas).

Lo único que yo te digo es que no eres ya un chaval y no te están ofreciendo un tabajillo de un mes. Que bajo ningún motivo lo aceptes si es en negro.

[nacra]

Gracias Riskfactor,

el trabajillo no seria en negro, pero tampoko estan contempladas ninguna paga extra. El armador digamos que poco dinero no creo que tenga cuando se esta haciendo un velero NUEVO a su medida..... pero bueno en los tiempos que corren es normal que tiren los sueldos por los suelos.

SIempre imaginé que trabajar para un particular de patrón estaría mejor remunerado y no tener que bajarme los pantalones y cobrar lo que me ofrezcan porque si n lo pillo yo, lo hara otro.... en fin es lo que hay!!

[bici10000]

Hay algo que creo que no habeis contemplado. ¿Tienes dedicación esclusiva? ¿De cuantos dias al año estás hablando de navegar?
La verdad, el mantenimiento de un velero así, siempre que sea nuevo o moderno, para un profesional es un juego de niños. (Quiero decir que máximo 8 horas/semana).

Si no tienes que cumplir horarios seguramente te pases 10 meses al años currando como mucho 4 o 5 dias al mes. Al final, aparte de mantener todo limpio y engrasadito no se trata de más que arrancar motores un dia a la semana, y gestionar el mantenimiento anual del casco y motores.
Y en verano, ¿cuantos armadores que contratan a un partón profesional van a aguantar más de dos o tres semanas abordo? Dudo que muchos.

Bueno, ahí va otro punto de vista.

[riskfactor]

Originalmente publicado por nacra

Gracias Riskfactor,

el trabajillo no seria en negro, pero tampoko estan contempladas ninguna paga extra. El armador digamos que poco dinero no creo que tenga cuando se esta haciendo un velero NUEVO a su medida..... pero bueno en los tiempos que corren es normal que tiren los sueldos por los suelos.

SIempre imaginé que trabajar para un particular de patrón estaría mejor remunerado y no tener que bajarme los pantalones y cobrar lo que me ofrezcan porque si n lo pillo yo, lo hara otro.... en fin es lo que hay!!

Pues no, ahí te equivocaste. Para particular es peor, mucho peor. Me refiero, que si que pude ser que con el patrón correcto ganes mucho mas, pero también el nivel de exigencia será muchísimo mas alto.

Pues yo le metería presión a la negociación para las pagas extra, pues tienen beneficios fiscales y de 15 a 17 mil a el no le va de eso y a ti te sentarán muy bien.

[windi]

Si tu dedicación es plena, al tiempo que el armador quiera, por el triple de eso, más Seguridad Social, dietas de viaje y comida, podrías empezar a escucharle.

Salvo, como en todo, que haya otras razones que hagan que quieras hacerle una rebajita.

Es mi opinión, claro. Que luego cada cual sabe de sus necesidades.