Botadura del GALEON ANDALUCIA

[danilo]

Oye Cesar que yo también iba a ir al Rezón a comer ese arroz,
dentro de un mes preguntale al Rezón cuantos han caido en tu trampa y te darás cuenta de lo guena gente y pardillos que somos...
OIGA!!! un Arroz al horno y lo apunta a la cuenta de El Temido!!!

[El Temido II]

¡¡C*ñ*!!. Tango gusta el arroz al horno en este foro. A ver si me váis a meter en un lio, y mi contramaestre (El Rezón - cofrade) me va a pedir que me ponga a cocinar en su restaurante. Lo llamaríamos: Arroz El Temido.


Saludos.

[brujoseis]

Yo tengo barco, como la mayoría de los que usamos este foro. Me pregunto qué pensaría el astillero que lo construyo, o el ingeniero que lo diseño, si en lugar de tenerlo en el agua y hacer regatas lo tuviera en el jardín de macetero con flores. ¿Cual será la cantidad de artesanos necesaria para tal fin? ¿Existirá un mercado amplio? ¿Influirá en algo la esbeltez de líneas de la embarcación?
Un saludo.

[Save Our Souls]

Nadie va a decir que esta construido en fibra de vidrio ¿?
Solo esta recubierto de tablitas de madera, como el parquet.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Save Our Souls

Nadie va a decir que esta construido en fibra de vidrio ¿?

Ya se ha dicho (intervención nº 40).

Nunca pensé que me llamarían "nadie".


Saludos.

[muverde]

Originalmente publicado por Save Our Souls

Nadie va a decir que esta construido en fibra de vidrio ¿?
Solo esta recubierto de tablitas de madera, como el parquet.

No tenemos remedios, siempre tirando por tierra cualquier iniciativa, siempre estaremos a la cola del mundo.
Asi se inicio el galeon Andalucia y creo que esto no son tablitas de parquet.

Adjuntos 19475

Adjuntos 19476

Adjuntos 19477

[Javisaiz]

Menuda maravilla esperamos verlo por Bilbao...

muchas gracias cofrade

[brujoseis]

Hola:
Toda esa madera que se ve es esas tres fotos, forma parte de lo que ha sido el molde dentro del cual se hizo el casco. Toda esa madera y los tableros que todavía faltan en las fotos, al acabar el casco de polyester, se tira a la basura. Es como el encofrado de una obra enorme. Muy espectacular, pero se tira todo, desde la primera a la última tabla.
Yo sigo reflexionando en alto:…..Nueve millones de € se ha comentado, mil quinientos millones de las antiguas pesetas….. ¿Cuánto costarían cinco o seis proyectos más humildes? Sería una flotilla……
Creo que proyectos como estos hay que abordarlos, pero sin acabar con todos los recursos. ¿Que pensaríamos si el Madrid fichase a Ronaldo y no le quedase dinero para pagar al resto de la plantilla?
Un saludo.

[El Temido II]

"La destacada aportación económica de Cruzcampo será destinada a la puesta en marcha de los diferentes programas y actuaciones que integran el proyecto: la construcción de una réplica de un galeón español del siglo XVII, la ruta turística “Derroteros del Guadalquivir” y un variado programa de eventos que se desarrollarán durante los próximos años en Andalucía."

(para leer más: http://www.fundacionnaovictoria.org/...ehistoria.html)


Hay que beber más "de la cruz"...


Saludos.

[brujoseis]

Hola:
Me reafirmo. En esa noticia no hay más que promoción de la marca y mucho cartón-piedra. Si con esto se crea y promociona una empresa para pasear turistas y además se crean algunos puestos de trabajo….. Me parece bien, caro, pero bien. A lo que pongo mas pegas es a que por el camino se creen unas expectativas en unos chavales que no se cumplirán, y se deje a mucha gente, poco entendida, con la boca abierta al enseñarles un espectáculo que al final no es que un sucedáneo.
No quisiera que alguien se confunda con mis comentarios. A mí me parece bien que se promocionen cosas relacionadas con los barcos de época, pero da rabia que cuando otros proyectos más fieles con las tradiciones se encuentren con que otros llegaron antes, eso ya no vende y se acabo el dinero. Por lo demás, da pena pero adelante. Los astilleros de polyester también tienen que vivir, también trabaja gente y la vida está muy achucha….
Un saludo.

[Chiminiwily]

sinceramente me parece que teniendo barcos (que se dedicaban al trasporte de mercancias con baleares en siglos pasados)pudriendose pudiendo restaurarlos por mucho menos de la mitad de lo que cuesta este precioso barco (hay que decirlo) creo que vale la pena arreglar lo que tenemos y dejar estas obra faraonicas para mas tarde

[brujoseis]

Hola:
Chiminiwily veo que has entendido la idea, pero eso cuesta todabia menos.
Un saludo.

[danilo]

marketing turistico caballeros, el Galeón Andalucía va a representar a Andalucía y al Estado Español ante el mundo que acuda a la expo de Shangai, no es digno acudir a una exposición internacional con una mesa de camilla restaurada, jejeje

Todas las empresas que han participado en la construcción del galeón no sólo miran a la mar, sino a hacer negocio y quien te dice a ti que Inglaterra, Francia, Belgica u otras potencias Marítimas de la época de carlos V, no quieran un galeón igual para diversión de sus conciudadanos, Donde lo van a hacer, pues seguramente miren a quien tenga experiencia.
Nos quejamos de que El Estado español da la espalda a la mar, pues con estos gestos creo que debemos ir rectificando esas ideas...

En alusión a un comentario anterior: los botes Floreros o los Floreros botes quedan de escandalo en las rotondas de entrada a los puertos y si son de madera más divinos

[brujoseis]

Hola:
Yo prefiero no hablar de para quien sirven o cuánto cuestan las expo.
En la época de Carlos V la potencia marítima era España.
Inglaterra todavía conserva el “Victory” y Francia construye barcos de madera por todo el país, están restaurando el “Calypso” de Custeau…… De todos modos no conviene engañarse, si quieres un barco de madera barato no bienes a España para hacerlo, te vas a Turquía. Por eso solo los proyectos españoles se hacen en España, los franceses en Francia…….. Lo que se intenta es rentabilizar el sobrecoste con visitas o financiándolos con fondos públicos.
De los botes florero….. No comento, se comenta solo.
Un saludo.

[BAUPRES]

Precioso galeon, todas las opiniones muy respetables, a mi tambien me hubiera gustado que fuera una replica cosntruida en madera, pero mejor esto que nada, para que se puediera continuar, seria necesario rentabilizar este barco,creo que cualquiera de nosotros pagaria por poder visitarlo y no digo por navegar en el.Solo con las visitas en puerto, se recuperaria parte de su inversión.

Ojala hubieran cosntruido el Santisima Trinidad,pero bueno por algo se empieza.

[brujoseis]

Hola:
El Santísima Trinidad lo construyeron en Galicia de hierro, le forraron de madera la obra muerta en Huelva (creo), y hoy es un restaurante-discoteca en el puerto de Málaga. Tienen cotillón de fin de año y un club de solteros-as.
Un saludo.

[Jack Aubrey]

Originalmente publicado por brujoseis

Hola:
El Santísima Trinidad lo construyeron en Galicia de hierro, le forraron de madera la obra muerta en Huelva (creo), y hoy es un restaurante-discoteca en el puerto de Málaga. Tienen cotillón de fin de año y un club de solteros-as.
Un saludo.

No lo construyeron en Galicia. Aprovecharon el casco de un mercante confiscado, creo que por temas de narcotráfico, y lo "reconvirtieron" en una especie de invento que quería parecer el «Santísima Trinidad». Pero hay más. Hay otro, creo. Si no estoy equivocado, se estaba construyendo un «Santísima Trinidad», a escala real y en madera, para situarlo en seco a la entrada de IFEMA en Madrid.

[brujoseis]

Hola:
Ese en un principio se quería hacer completo de madera, luego ya se hablo de hacerlo sin el fondo y sobre un piso de chapa a modo de cubierta, luego que sobre la plataforma de chapa pero no todo de madera y por último se lo llevo definitivamente la crisis. En el fondo se queria hacer un edificio.
Un saludo.

[MADELMAN]

Hola amigos.

¿Y por que no empezamos por el principio?, ¿Por que hablamos de Carlos V cuando realmente es Carlos I?, lo digo sin acritud y en base a la historia.

Espero no molestar a nadie.

[El Temido II]

"Po" yo, hasta el día del arroz al horno, no saco más fotos.

¡¡Algún cofrade onubense, que nos "pase" imágenes de la arboladura!!. de antemano.


Saludos.

[Capitán Barceló]

Cofrade brujoseis.

Es cierto, todo es una auténtica calamidad, una desgracia, una pérdida de dinero que podría invertirse más sabiamente, un derroche, una corrupción, un inconveniente..., una mierda, en definitiva.

Si se hace un galeón tan espectacular como éste, malo.
Si no se hace un galeón tan espectacular como éste, malo también.
Si es de madera, malo.
Si es de fibra y luego ese esqueleto de madera se tira, malo también.
Si es en Inglaterra donde existe un Victory, bueno.
Si es en Francia donde se restaura el Calypso, bueno también.
Si es Carlos V, malo.
Si es Carlos I, malo también.

Y así hasta el infinito... y más allá.

Mis felicitaciones.

[jotasailing]

Hay una cosa muy clara, si hacen varios más pequeños, no llaman tanto la atención a los "no iniciados", con lo que las empresas que aportan su dinero no lo aportarán, y como no tiene tanta foto, las administraciones tampoco, al final, ni lo uno ni lo otro.

En Alicante, en la salida de la VOR, era impresionante ver las colas que se hacían todos los días para entrar a ver la Nao, tanto es así, que al final, tras un mes entero en el puerto de la VOR, lo único que pude ver fue su salida hacia Cádiz, una maravilla, por cierto. Una sensación extraña, el día anterior, veíamos las máquinas más avanzadas, y al día siguiente una sensación de máquina del tiempo, una Nao partiendo del muelle, sin grandes aglomeraciones, ni fotos ni confetis, como lo más normal del mundo...

Unas por los que han puesto la tela en este proyecto y por los que nos están aportando tan gratas fotos

[El Temido II]

Originalmente publicado por jotasailing

En Alicante,...., era impresionante ver las colas que se hacían todos los días para entrar a ver la Nao,....

Pues si es la Nao Victoria, el Galeón Andalucia impresiona más. Son unas dimensiones, bastante diferentes. Y tiene, hasta lo visto, unos acabados muy buenos.

Hay que tener en cuenta, que se trata del pabellón de España en la expo de Shanghái. En vez de levantar un edificio allí, han decidido hacer este barco aquí (dejando en esta zona los puestos de trabajo) y llevarlo luego por mar hasta ese país.

A mi, como aficionado a la náutica, me ha gustado verlo navegar. Y no voy a entrar en otas connotaciones que, entiendo, no vienen al caso con el título del post: "La Botadura del suso dicho".


Saludos.

[Jadarvi]

A mí, personalmente, me parece una idea estupenda... sin más... que podían haberlo hecho de madera, y podíán haber creado escuela, y que... bla, bla, bla,... y todos los blas que se quieran... pero es que podían no haberlo hecho... y haberse gastado la pasta en un pabellón que costase una millonada, hecho por mano de obra china y que se quedase allí para venderse por 100 pavos, como muchos de los pabellones de la Expo de Sevilla... Pues yo prefiero que hayan hecho un barco que, además, es precioso...

Para una vez que hacen algo de cara al mar y nuestra tradición naval... si es que somos la pera...

salud!!!!

[muverde]

Originalmente publicado por Jadarvi

A mí, personalmente, me parece una idea estupenda... sin más... que podían haberlo hecho de madera, y podíán haber creado escuela, y que... bla, bla, bla,... y todos los blas que se quieran... pero es que podían no haberlo hecho... y haberse gastado la pasta en un pabellón que costase una millonada, hecho por mano de obra china y que se quedase allí para venderse por 100 pavos, como muchos de los pabellones de la Expo de Sevilla... Pues yo prefiero que hayan hecho un barco que, además, es precioso...

Para una vez que hacen algo de cara al mar y nuestra tradición naval... si es que somos la pera...

salud!!!!