Transportes de USA a España

woqr · #1 08-02-2010, 12:10

Hola,

Alguien ha tenido experiencia en el transporte de una embarcación de USA a España ??

Necesitaría saber precios de referencia para traer una embarcación de entre 27 y 30 pies como mucho.

gracias

Nota: creo que es la segunda o tercera vez que pongo un post similar, y es increible que con toda la experiencia que hay en este foro, practicamente nadie tiene ni idea de este asunto.

Falken · #2 08-02-2010, 14:05

Pues si cofrade

Hay un montón de información en el foro.

Otra cosa es buscarla y encontrarla

Lo mejor es que te pongas en contacto con empresas especializadas, tipo seven star; www.yacht-transport,etc.

Yo lo traje (un 33') de Tórtola a Palma de Mallorca con Seven Star y todo fino

joselon · #3 08-02-2010, 15:39

Si la embarcacion cabe en un contenedor de 40 pies, el precio ronda los 1.000 euros,siempre y cuando sean puertos con destino Maersk (Algeciras,alicante) y te lo puede traer Maersk, En su web tienes informacion.

Un saludo.

ANUBIS · #4 08-02-2010, 15:52

Si al final lo tienes que traer navegando, mira en Tsunami Charter y preguntas por Carlos. Es un gran navegante y mejor persona, traje el mío con él desde Ibiza a Tarragona y toda una gozada navegando y las largas conversaciones que tuvimos, lástima que fuera tan corta la travesia.

toniet · #5 08-02-2010, 16:06

En Palma RIS (Rapid transport service) buena gente y profesionales.
aurelie@rapidtrans.com

BarryGon · #6 08-02-2010, 16:07

Cita:

Originalmente publicado por joselon

Si la embarcacion cabe en un contenedor de 40 pies, el precio ronda los 1.000 euros,siempre y cuando sean puertos con destino Maersk (Algeciras,alicante) y te lo puede traer Maersk, En su web tienes informacion.

Un saludo.

echale 3 o 4 mil euros mas....

woqr · #7 08-02-2010, 16:14

Cita:

Originalmente publicado por BarryGon

echale 3 o 4 mil euros mas....

si, eso pensaba yo, si por un contenedor de 40 pies me cobran 1000 euros, casi aprovecho y hago alguna compra extra ja ja ja ja

bueno gracias por la información, les echare un ojo a los links que habéis puesto a ver si alguno me hace caso.

woqr · #8 08-02-2010, 16:27

Cita:

Originalmente publicado por Falken

Pues si cofrade

Hay un montón de información en el foro.

Otra cosa es buscarla y encontrarla

Lo mejor es que te pongas en contacto con empresas especializadas, tipo seven star; www.yacht-transport,etc.

Yo lo traje (un 33') de Tórtola a Palma de Mallorca con Seven Star y todo fino

Hola falken, visto que tu ya has pasado por todo esto, me podrías dar alguna información adicional, alguna persona de contacto, puertos etc.

Mi idea sería traermelo desde La Florida hasta la costa atlántica, Vigo, Portugal etc, en caso que no fuera posible, imagino que el puerto de destino sería Valencia, no ??

Falken · #9 08-02-2010, 19:14

Nooooooo

Valencia es el peor puerto que puedas pensar: te clavarán más por bajar el barco al muelle que por la travesía.

Lo mejor es traer el barco sin desarbolar, ni contenedor, cuna ni nada. Te ahorras costes de embalaje y arbolamientos varios.

Yo empezaría por ponerme en contacto con Seven Star para averiguar los puertos de embarque y destino a ver si te acomodan.

Esta gente de Seven Star tiene un agente en Palma de Mallorca y el tráfico de regreso del Caribe suele empezar por el mes de mayo. Recuerdo que llegan a Inglaterra, y muy probablemente a Gibraltar. A Mallorca seguro. Un barco pequeño, sobre los 30' no es demasiado caro: menos de 10,000 casi seguro.

Traerlo navegando, aparte de lo que te cobrará la tripu y gastos, te saldría más caro pues tienes que prepararlo para una travesía de altura, dura, de unos 50 dias y el barco sufre lo suyo.

Suerte

mirabras · #10 08-02-2010, 21:01

falken dixit
Traerlo navegando, aparte de lo que te cobrará la tripu y gastos, te saldría más caro pues tienes que prepararlo para una travesía de altura, dura, de unos 50 dias y el barco sufre lo suyo.

La travesía, si no pasa nada, dura un mes. No más. Otra cosa es el tiempo que los "transportistas" decidan parar en Bermuda's y Azores. Lo que si está claro es que el barco va a "sufrir" si lo traes navegando. O sufre el motor, o sufren las velas y la jarcia. Un barco de ese tamaño no sale a cuenta traerlo navegando.
No es que sea una travesía difícil (si la haces cuando debes) pero si es una travesía "trabajada" y cansada.

De todas formas, una copita en "Clevelander" antes de salir, tampoco está mal.
¿A alguien le apetece?

Saludos
Luis

joselon · #11 09-02-2010, 00:44

Vayamos por partes, y vuelvo a insistir si el barco cabe en un contenedor de 40 pies normal y cerrado cuyas medidas internas son las siguientes:

11561 mm / 37´11" Largo
2268 mm / 7´5" Ancho
2553 mm / 8´4" Altura

El precio por un traslado puerto/puerto ronda los 1400USD mas o menos los 1000 euros aprox. Siempre y cuando el contenedor no tenga que ser transbordado en otro puerto.Por ejemplo un Charleston-Algeciras

Esto es asi porque el barco no pierde mas espacio que el propio contenedor por transportarlo. Igualmente considerar que el transitario americano llenara ( si tiene carga para ello) todos los huecos que queden dentro del contenedor.

Sin embargo si el barco no cabe en un contenedor de 40 pies bien por que exceda de manga o por que exceda de eslora,o altura, el precio empieza a subir.

El barco se debera cargar sobre un flat rack que es un tipo de contenedor que permite que la carga sobresalga por todos los lados.

Si excede de manga, ya no se puede poner ningun otro contenedor por ambos lados del flat rack,
Si excede de eslora y por consecuencia casi seguro de manga, ya no se puede poner ningun contenedor ni a ambos lados ni por delante ni por detras.

Y si encima excede de alto, no se puede apilar ningun contenedor mas encima.

Por lo que resulta una ocupacion de espacio en el barco en algunos casos bastante grande.

Mirar esta foto y imaginar el numero de contenedores que se pueden perder si transportara un barco en alguna de las cubiertas. Pensar que el Oficial del barco casi seguro no aceptara que el flat rack vaya en la altura mas alta, por problemas de seguridad. Que seria lo mas barato ya que en el peor de los caso solo perderia 4 Huecos, a medida que vaya bajando altura habria que multiplicar por tantas alturas como vaya bajando.

Aqui es donde la naviera cobra practicamente lo que quiere, dependiendo de lo comprometido que tenga ese espacio en el Barco Transoceanico que es el barco que va dando la vuelta al mundo y para en muy pocos puertos.

En cuanto a que el puerto (En este caso habeis nombrado a Valencia) cobre "mucho" por descargarlo, la solucion es cargarlo a camion y descargarlo en el club nautico que corresponda que estan habituados a ello, ya que la terminal del puerto esta preparada para cargar/descargar contenedores a camion o Buque de forma muy rapida y no barcos.

Espero haber aclarado de la forma mas humilde el porque de los distintos precios que hay en el tranporte maritimo aunque luego entren muchas mas variables que no comento por no hacer aqui un mega post como puede ser el coste del camion al C.N, aduanas, etc.

Un saludo y rondas para todos.

ENRICACION · #12 09-02-2010, 08:32

Yo, como tengo un Master, te cuento.
Bavaria 42, 18.500 euros
Hay empresas de las que tienen barcos que se hunden y entras con palo y todo, pero salen del Caribe. Son un pelín más baratas, pero hablamos de 14.000 para Bavaria 42.
Quítale un poco por eslora, no mucho, y ahí tienes los precios actuales
Compañías son MSC, Hamburg Sud y Maersk
Pero mira las de transportes especiales para barcos, de los que se hunden.
Eso sí, puerto destino, a tomar por culo
Te lo pueden dejar en Holanda
Aún dejándolo en España ¿cómo lo coges del flat rack?. Grúa, camión. .una historia
Cualquier cosa me mandas privado
Suerte

Greisa · #13 09-02-2010, 08:37

En Voiles et voiliers se anuncia :
www.petersandmay.com los traen en un barco cargado de barcos.

woqr · #14 09-02-2010, 09:35

Cita:

Originalmente publicado por joselon

Vayamos por partes, y vuelvo a insistir si el barco cabe en un contenedor de 40 pies normal y cerrado cuyas medidas internas son las siguientes:

11561 mm / 37´11" Largo
2268 mm / 7´5" Ancho
2553 mm / 8´4" Altura

El precio por un traslado puerto/puerto ronda los 1400USD mas o menos los 1000 euros aprox. Siempre y cuando el contenedor no tenga que ser transbordado en otro puerto.Por ejemplo un Charleston-Algeciras

Esto es asi porque el barco no pierde mas espacio que el propio contenedor por transportarlo. Igualmente considerar que el transitario americano llenara ( si tiene carga para ello) todos los huecos que queden dentro del contenedor.

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

manuelm1212 · #15 09-02-2010, 09:51

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

En tu caso hay que acomodar la lancha en una cuna sobre un costado, el contenedor tiene una diagonal de mas de tres metros, recordar que todos los depósitos deben ir vacíos (aceites, combustibles, aguas) y si hay baterías desconectadas y estibadas correctamente.

Tur · #16 09-02-2010, 10:19

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

Estás en lo cierto woqr.
Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
- Transporte origen-puerto (a saber )
- Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
- Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
- Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
- a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
- Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
- Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
- Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
- Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
- Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
- Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
- pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

Aunque la pregunta sea: que cuesta traer......?, creo que tu te referías más a esto.

Lo mejor es contacto a empresa especializada/s varios presupuestos y firmar el que te convenga para que esté todo "all in".
Saludos y un poco de

para la garganta seca.

woqr · #17 09-02-2010, 10:25

Cita:

Originalmente publicado por Tur

Estás en lo cierto woqr.
Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
- Transporte origen-puerto (a saber )
- Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
- Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
- Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
- a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
- Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
- Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
- Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
- Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
- Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
- Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
- pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

Aunque la pregunta sea: que cuesta traer......?, creo que tu te referías más a esto.

Lo mejor es contacto a empresa especializada/s varios presupuestos y firmar el que te convenga para que esté todo "all in".
Saludos y un poco de

para la garganta seca.

Pues si, me voy a dejar de tonterias y contactare con los links que se han puesto en este post de empresas especializadas y que me den presupuesto cerrado.

Todo lo demas son ganas de haceros perder el tiempo.

gracias

ENRICACION · #18 09-02-2010, 10:39

Cualquier cosa que cabe dentro de contenedor cerrado, sí, baja enormemente
Sí son esos 1.400 Euros, unos 2.000 USD... Máximo 3.000 USD
Baja, mucho
Lo mismo, pero sobre flat rack, ya lo consideran "transporte especial" es decir, HACHAZO DE LOS BUENOS
Además, como tienes barco, ajo y agua ( ajoderse y aguantarse) porque..."como eres rico"
A mi , personalmente, me parece un robo a mano armada.

Falken · #19 09-02-2010, 11:21

Cita:

Originalmente publicado por Tur

Estás en lo cierto woqr.
...
- Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
...
Saludos y un poco de

para la garganta seca.

Gracias por el desglose

Pero tengo que insistir en base a la experiencia vivida en mis carnes:

Esta sencilla operación que cito, en Valencia pretendieron cobrarme 6,000 € por la descarga a puerto o a camión.

Con lo cual tuve que cambiar todo el planteamiento y traerlo sin desarbolar con Seven Star a Palma de Mallorca, donde si fueron unos cientos de € bajarlo del barco al mar, y a partir de ahí navegando ...

Claro que si hablamos de una lancha, va a parecer el dinghi de los barcos que viajen en el mismo flete

joselon · #20 09-02-2010, 12:52

Bueno ire contestando por partes:
Tur dijo:

Cita:

Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
- Transporte origen-puerto (a saber )
- Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
- Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
- Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
- a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
- Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
- Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
- Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
- Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
- Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
- Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
- pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

Primero: Lo de que sea una obviedad que no quepa en un contenedor cerrado, puede que sea para ti, para mi no es tan obvio teniendo en cuenta que segun las medidas que ha dado woqr , la manga es de 2,50 aprox, con lo que si lo embarcara en un 40 pies pallet wide, la diferencia es de tan solo 6 cm, igual quitando alguna goma o algo le podria valer. Si yo fuera el , lo mediria todo bien medido, la diferencia de precio bien vale la pena y como dice woqr igual hasta se trae algo mas.

Segundo: El precio del flete SIEMPRE incluye la descarga del !!CONTENEDOR!! al suelo desde camion en el puerto origen, la posterior carga del CONTENEDOR al buque, el transporte del contenedor hasta el puerto destino, la descarga del contenedor en puerto de destino y LA CARGA DEL CONTENEDOR a camion.

Esto es lo que se llama un embarque puerto/puerto si lo contratases puerta/puerta, se te recoge en domicilio y se lleva a domicilio este ultimo como veis incluye el transporte del camion. Por lo que el concepto carga/puerto/buque que comentas , no existe. Y menos la descarga Buque/puerto.

Lo que no esta incluido es que se coja la mercancia que esta dentro del contenedor en este caso un barco y se estibe en otro camion.

Enricacion de esto sabe de lo que hablo y por lo que veo Falken tambien, por eso digo que no solamente para este caso , si no que siempre considereis llevar el contenedor en un camion al C.N mas cercano, que ellos seguro que seran mas baratos, para descargarlo.

Tercero: Todos los demas conceptos que comentas, homologacion, aduanas, etc, aunque ya dije al final de mi post que no iba a entrar en ellos por no hace un mega post, comentarte que esos los vas a pagar lo traigas como lo traigas. A no ser que vengas navegando.

woqr dijo:

Cita:

Cita:
Originalmente publicado por BarryGon

echale 3 o 4 mil euros mas....

si, eso pensaba yo, si por un contenedor de 40 pies me cobran 1000 euros, casi aprovecho y hago alguna compra extra ja ja ja ja

bueno gracias por la información, les echare un ojo a los links que habéis puesto a ver si alguno me hace caso.

woqr, para que te hagas una idea de lo barato que es el transporte maritimo, hay una conocida marca de camisas ( de esas que llevan un animalito sobre el pecho como anagrama) que las diseña y fabrica en Barcelona, y las manda a china para que las doblen y planchen, para despues mandarlas de vuelta y venderlas aqui.

Y ya por acabar, en el caso de Enricacion, solicitamos tarifas a algunas navieras para traerlo por Alicante ya que yo podia desestibarle el barco del flat rack y echarselo al agua, y ninguna de ellas ni siquiera tarificó. Como dije en mi post, al ir sobre flat rack y considerando el hueco que pierden hay navieras que ni por mucho dinero podrian embarcarlo.

Espero haber aclarado algo...

woqr · #21 09-02-2010, 13:11

Cita:

Originalmente publicado por joselon

Bueno ire contestando por partes:
Tur dijo:

Primero: Lo de que sea una obviedad que no quepa en un contenedor cerrado, puede que sea para ti, para mi no es tan obvio teniendo en cuenta que segun las medidas que ha dado woqr , la manga es de 2,50 aprox, con lo que si lo embarcara en un 40 pies pallet wide, la diferencia es de tan solo 6 cm, igual quitando alguna goma o algo le podria valer. Si yo fuera el , lo mediria todo bien medido, la diferencia de precio bien vale la pena y como dice woqr igual hasta se trae algo mas.

Segundo: El precio del flete SIEMPRE incluye la descarga del !!CONTENEDOR!! al suelo desde camion en el puerto origen, la posterior carga del CONTENEDOR al buque, el transporte del contenedor hasta el puerto destino, la descarga del contenedor en puerto de destino y LA CARGA DEL CONTENEDOR a camion.

Esto es lo que se llama un embarque puerto/puerto si lo contratases puerta/puerta, se te recoge en domicilio y se lleva a domicilio este ultimo como veis incluye el transporte del camion. Por lo que el concepto carga/puerto/buque que comentas , no existe. Y menos la descarga Buque/puerto.

Lo que no esta incluido es que se coja la mercancia que esta dentro del contenedor en este caso un barco y se estibe en otro camion.

Enricacion de esto sabe de lo que hablo y por lo que veo Falken tambien, por eso digo que no solamente para este caso , si no que siempre considereis llevar el contenedor en un camion al C.N mas cercano, que ellos seguro que seran mas baratos, para descargarlo.

Tercero: Todos los demas conceptos que comentas, homologacion, aduanas, etc, aunque ya dije al final de mi post que no iba a entrar en ellos por no hace un mega post, comentarte que esos los vas a pagar lo traigas como lo traigas. A no ser que vengas navegando.

woqr dijo:

woqr, para que te hagas una idea de lo barato que es el transporte maritimo, hay una conocida marca de camisas ( de esas que llevan un animalito sobre el pecho como anagrama) que las diseña y fabrica en Barcelona, y las manda a china para que las doblen y planchen, para despues mandarlas de vuelta y venderlas aqui.

Y ya por acabar, en el caso de Enricacion, solicitamos tarifas a algunas navieras para traerlo por Alicante ya que yo podia desestibarle el barco del flat rack y echarselo al agua, y ninguna de ellas ni siquiera tarificó. Como dije en mi post, al ir sobre flat rack y considerando el hueco que pierden hay navieras que ni por mucho dinero podrian embarcarlo.

Espero haber aclarado algo...

Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

Pregunta:

Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?

Tur · #22 09-02-2010, 13:42

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

Pregunta:

Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?

woqr

Por cierto sería interesante facilitar la manga exacta, es posible que sean 2,59 cm ?
Saludos y a esta hora

woqr · #23 09-02-2010, 13:58

Cita:

Originalmente publicado por Tur

woqr

Por cierto sería interesante facilitar la manga exacta, es posible que sean 2,59 cm ?
Saludos y a esta hora

Si creo que si.

joselon · #24 09-02-2010, 22:23

Wokr dijo:

Cita:

Joselon olvidémonos de todo lo dicho en este post:

Pregunta:

Podrías gestionar la recogida y transporte de una embarcación desde Florida hasta España ? por supuesto incluyendo los gastos pertinentes por la gestión ?

Woqr, porque vamos a olvidar lo dicho en este post,( ¿ No se habra molestado nadie ?, si es asi pido disculpas de antemano)

A mi me parece que es interesante conocer el porque de las cosas en el transporte maritimo, y por eso he puesto esos megaposts, porque creo que hay mucha incertidumbre al respecto y mucha gente a veces se ve en la necesidad de traer su barco por este metodo y la taberna es una gran fuente de informacion.

Creo que la taberna consiste en esto, en cada uno pueda aportar desde su experiencia su conocimiento a toda la taberna. Para que si alguien en el futuro se ve en tu misma situacion, pueda ir teniendo mas informacion.

Tambien comentar que el sentido de mis post es desmitificar un poco el funcionamiento de los puertos, ya que muchas veces inducidos por falsas imagenes se da una vision irreal de lo que ocurre en los mismos. ( te podria decir 100 peliculas y/o anuncios en los que los "malos" siempre hacen sus negocios alli.

Igual tu manga es superior a la del contenedor comentado o no pero la de un cofrade que busque dentro de 10 años no lo es.

Espero haber conseguido aunque sea un poco de mis intenciones.

Respecto a lo de gestionar traer tu barco, comentarte que yo no me dedico a eso. Te recomiendo que acudas a un transitario cercano al puerto que creas que te puede venir mejor, el se encargara de todo, incluido aduanas.

Eso si , si el barco viene por Alicante, te prometo descargarlo con la mayor seguridad y rapidez posible para tu barco y invitarte a unas cervezas en la taberna del puerto, pero esta vez no virtuales.

pepmiami · #25 10-02-2010, 02:54

de USA a Espana no lo se. Pero yo en el pasado he traido 2 barcos de 55 pies de Mallorca a FT Lauderdale (al lado de Miami). Los barcos se llamaban superservant y creo que la compania se llama PYacht Transport. Esto fue hace muchos anos, so unos barcos que se llenan de agua, metes el barco a motor, y unos buzos lo apuntalan y luego vacia el agua, cuando llegas, lo llenan de agua los buzos quitan las sijeciones y te vas, asi de facil.

Para que te salga mas economico tienes que ir de USA a ESpana en Invierno, que es cuando van vacios ya que de USA a Espana van llenos antes del vernado y en septiembre empiezan a ir llenos en direccion al Caribe.

Nosotros lo que les dijimos es que nos lo trajeran cuando les diera la gana, que queriamos un 50% de descuento pero que nos dijeran si habia alguna cancelacion y con que nos avisaran con 48 horas , les metiamos el barco , un mes y medio mas tarde nos llamaron. Si no tienes urgencia es la mejor forma ya que ellos prefieron 50% menos y poder ir llenos

PD que Barco quieres comprar aqui? si necesitas algo vivo en Miami

Saludos

Pepmiami

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