Transportes de USA a España

[joselon]

Vayamos por partes, y vuelvo a insistir si el barco cabe en un contenedor de 40 pies normal y cerrado cuyas medidas internas son las siguientes:

11561 mm / 37´11" Largo
2268 mm / 7´5" Ancho
2553 mm / 8´4" Altura

El precio por un traslado puerto/puerto ronda los 1400USD mas o menos los 1000 euros aprox. Siempre y cuando el contenedor no tenga que ser transbordado en otro puerto.Por ejemplo un Charleston-Algeciras

Esto es asi porque el barco no pierde mas espacio que el propio contenedor por transportarlo. Igualmente considerar que el transitario americano llenara ( si tiene carga para ello) todos los huecos que queden dentro del contenedor.

Sin embargo si el barco no cabe en un contenedor de 40 pies bien por que exceda de manga o por que exceda de eslora,o altura, el precio empieza a subir.

El barco se debera cargar sobre un flat rack que es un tipo de contenedor que permite que la carga sobresalga por todos los lados.

Si excede de manga, ya no se puede poner ningun otro contenedor por ambos lados del flat rack,
Si excede de eslora y por consecuencia casi seguro de manga, ya no se puede poner ningun contenedor ni a ambos lados ni por delante ni por detras.

Y si encima excede de alto, no se puede apilar ningun contenedor mas encima.

Por lo que resulta una ocupacion de espacio en el barco en algunos casos bastante grande.

Mirar esta foto y imaginar el numero de contenedores que se pueden perder si transportara un barco en alguna de las cubiertas. Pensar que el Oficial del barco casi seguro no aceptara que el flat rack vaya en la altura mas alta, por problemas de seguridad. Que seria lo mas barato ya que en el peor de los caso solo perderia 4 Huecos, a medida que vaya bajando altura habria que multiplicar por tantas alturas como vaya bajando.

Aqui es donde la naviera cobra practicamente lo que quiere, dependiendo de lo comprometido que tenga ese espacio en el Barco Transoceanico que es el barco que va dando la vuelta al mundo y para en muy pocos puertos.

En cuanto a que el puerto (En este caso habeis nombrado a Valencia) cobre "mucho" por descargarlo, la solucion es cargarlo a camion y descargarlo en el club nautico que corresponda que estan habituados a ello, ya que la terminal del puerto esta preparada para cargar/descargar contenedores a camion o Buque de forma muy rapida y no barcos.

Espero haber aclarado de la forma mas humilde el porque de los distintos precios que hay en el tranporte maritimo aunque luego entren muchas mas variables que no comento por no hacer aqui un mega post como puede ser el coste del camion al C.N, aduanas, etc.

Un saludo y rondas para todos.