Navegación ¿ quien debe maniobrar?

[Mariñel]

Originalmente publicado por naparra

Una pregunta a la cofradía:
En una situación como la que describe el cofrade Mariñel, ¿se encontaría él y cualquier otra embarcación en maniobra restringida con las prioridades que supone?
Y por otro lado, en esa situación que describe, ¿sería de aplicación el límite de 3 nudos de velocidad?
Por lo que Mariñel apunta la otra embarcación superaba esa velocidad, lo que es otro dato en su contra.
Un saludo a la cofradía.

Buenos días Naparra, no creo que se pueda decir que estaba con maniobra restringida, simplemente navegaba entre barcos fondeados a una velocidad moderada, supongo que si estuviera en una situación de maniobra restringida debería de izar la bandera que así lo indique a los demás buques que se encuentran en mi zona de navegación otra cosa es si conocemos el significado de ese esa bandera... y si el Frances lo conoce..... si no vió mi velero de 30 pies no se si sería capáz de ver una bandera

D DELTA-.Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficultés.

[Ponent]

¿Será verdad que en Francia no se necesita titulación para veleros?
Y si es así, ¿Pueden navegar sin más por nuestras costas?
Un saludo.

[Mariñel]

Originalmente publicado por bureba

Conociendo la ubicación, ¿no querría el francés acudir tambien al pantalán del club a recoger tripulación y superarte para ello dejándote a tí esperando?
A mí ya me sucedió el año pasado, tenía problemas con el motor y estaba a menos de 30m del pantalán, iba a vela... Pues otro velero (a motor) me pasó por estribor, me cortó y me dejó sin pantalán y sin bote (era el último bote) Le grité en mi regular francés que yo iba a vela porque no tenía motor y que no tenía que haber hecho lo que hizo, por supuesto yo me pasé de largo el pantalán pues me quedé sin maniobra y me quedé muy puteado.
Me dijo que fuera hacia mi boya que luego me recogerían, y fuí por que no me quedaba otra pero mecag..su..p.tam.dre.
Pasaron a recogerme y le pedía explicaciones y sólo se sonreía el muy c.bron.
No obstante no tengo nada contra los francese, que conste.

Buenos días, bueno podría ser pero en este caso no era así. El vuscaba salir por la ría y yo iba al pantalan, si conoces la bahía te harás una idea.
Me imagino que el querría aprovechar al máximo la jornada y quería estar el primero navegando...
Os pongo una foto para los que no conoceís la zona os hagaís una idea.

[Mariñel]

Se me ocurren algunas preguntas
¿Puedo?
Con permiso.

¿Que debería hacer un novato como yo en semejante circunstancia?
Se me ocurren también algunas respuestas

1.- Un novato como yo no debería navegar en esas circuntancias y si acaso hacerlo solo en aguas libres de tráfico acompañado de un experto.
La más aconsejable

2.- Mantener rumbo y velocidad evitando cualquier maniobra. Confiando en que el otro sea más experto y sepa evitar la colisión a tiempo.
La más confiada

3.- Meterle gas a la máquina y virar con brusquedad y decisión hacia la trayectoria del que viene para cruzar por la proa y salvar la popa.
La más atrevida

Ninguna de esas respestas me convence del todo y espero que a alguien se le ocurra alguna mejor.

Otra pregunta que se me ocurre.
¿Que harás la proxima vez?

Buenos días Maya, el no tener experiecia no quiere decir que no puedas navegar en distintan situaciones, sino núnca adquiriras la experiencia que te falta , creo que ante la duda lo mejor es navegar a poca velocidad y con múcha precaución, hazte ver y haz saber que ves a la otra embarcación y observa si el te ve a ti no suiémpre el otro tiene que ser mas experto que nosotros.... yo creo que volvería a hacer exactamente lo mísmo....a lo mejor le huviera gritado antes de que la situación se hubiera extremado tánto....

[Tur]

Originalmente publicado por Mariñel

que quieres decir con " si era Frances tu tenías razón"

Buenos días:
En primer lugar esto era y es una coña..... "marinera".

Y en segundo, aunque el derecho estaba de tu lado, un patrón siempre evitará la colisión si está en su mano.......luego vendrán las discusiones, etc...pero lo primero es lo primero, por lo tanto hiciste bién maniobrando.
De no haber sido posible, a la hora de responsabilidades y tal, el que alcanza es él.
Saludos

[quique01]

Yo voy en moto, pero en el barco actuo igual. Por si acaso estate preparado para quitarte de enmedio

[KULUXKA]

Originalmente publicado por Ponent

¿Será verdad que en Francia no se necesita titulación para veleros?
Y si es así, ¿Pueden navegar sin más por nuestras costas?
Un saludo.

Pues sí, es verdad.
No necesitas/n titulación para gobernar un velero de bandera francesa.
En cambio para una motorita de 10 cv, sí....curioso

[Mariñel]

Originalmente publicado por KULUXKA

Pues sí, es verdad.
No necesitas/n titulación para gobernar un velero de bandera francesa.
En cambio para una motorita de 10 cv, sí....curioso

Aprovecho esta ronda para saciar mi curiosidad que es en relidad "Le carte de la Mer" una especie de titulin
Gracias y txakoli...

[KULUXKA]

Originalmente publicado por Mariñel

Aprovecho esta ronda para saciar mi curiosidad que es en relidad "Le carte de la Mer" una especie de titulin
Gracias y txakoli...

Kaixo Mariñel
Txakoliña barra barra
La "Carte de mer" ya no existe desde enero del 2008.
Era algo equivalente al Titulin o Autorización federativa, efectivamente.
(Navegación diurna, barco de MOTOR, que NO velero, pot max: 37 kw, o 50 cv, 3 millas de una abrigo, 16 años de edad como mínimo, aprobar un examen teórico y otro PRÁCTICO).
Ya no se expide más.
En Francia y solo para barcos de motor, aunque con matices, hablan de dos tipos de aguas:

1. Marítimas

• Permis Côtier: hasta 6 millas de la costa, sin límite de eslora
• Permis Hauturier: sin límite de millas ni eslora

Requisitos;: Aprobar exámen teórico y certificado de prácticas en "Organismos autorizados".(Ya no hay exámen práctico)

1. Interiores (entiéndase rios, canales, lagos, pantanos)

• "eaux intérieures". solo hasta 20 mts de eslora
• "grande plaisance eaux intérieures" más de 20 mts de eslora

Curiosamente para gobernar veleros con un motor de + de 4.5 kw o 6cv, en ríos, o canales, sí se les pide al menos tener alguno de los permisos de aguas interiores, en función de la eslora del velero, (que se entiende que navegará básicamente a motor, claro) o cualquiera de los marítimos.

Gero arte

[chulopiscinas]

Hola, un brindis
En cuanto a quien debe maniobrar antes, yo lo comparo con el ceda el paso con los coches, aunque tenga razón en cualquier sitio siempre doy la razón al contrario, o sea, si puedo maniobro yo primero así me ahorro siempre problemas, o sea que ya sabes!!!

[vigiadeoccidente]

Entre un vapor y un velero.... , que den por c* al trapero!

Buque que a otro alcanza... si es más gordo, se le lanza

Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado
casi siempre lo mejor
es salir escopetado.

yo mismo.

[MORROCOY]

Originalmente publicado por Mariñel

....yo le veía a el y supongo que el me veía a mi...

Cafrade ante un posible abordaje no vale suponer si hay duda mejor maniobrar aun que se tenga la preferencia.