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#26
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Y claro, cuando se ven con 30-40 nudos, acostumbrados a su tablita enana; encima de un barco, que por muy pequeño es 100 veces más voluminoso que su tabla, pues miedo no tienen ninguno. ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Questionsailing | ||
Char-le-roy (12-12-2010) | ||
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#27
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#28
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Confirmo lo que dices....miedo no tienen. Ninguno. Saludos. ![]() ![]() ![]() |
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#29
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Por cierto, ¿nosotros nos conocemos? ![]()
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#30
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No nos deviemos aquí del tema del post que se enfadaran, y con razón. ![]() Saludos. ![]() ![]() ![]() |
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#31
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Pido perdón por adelantado, pero creo es un sentimiento totalmente erróneo el de autoadjudicarse un hilo en un foro abierto como éste. Una cosa es que un hilo lo abra alguien y ese alguien aporte mucho en él,lo cual es más que elogiable, y otra que sea "suyo". Espero Cedemont no te enfades con mi opinión, que saco a raiz de:
Cita:
Cita:
Y en ese sentido, creo que es bueno, buenísimo aprovechar lo mucho que hay en ese foro.... Por lo demás, y yendo al objeto de este hilo, creo que también tiene un enfoque que como mínimo es resbaladizo. Un patrón, su tripulación y el barco forman un conjunto que no puede ser analizado por separado. A este conjunto sí se le podría adjudicar un STIX de estos, el cual podría dar una idea de lo que puede aguantar este conjunto inseparable. Como prueba de ello, lo que ya se ha comentado: hay patrones que con unos cuantos maderos mal montados y unos cabos viejos son capaces de salir airosamente de condiciones duras y, en cambio, tenemos lo contrario, quien con barcos (teóricamente) muy seguros, es capaz de hundirlos a la que sopla una suave brisa. Por eso me parece equívoco obsesionarse con índices matemáticos o cualificación de intrépidos navegantes. Hasta que no veamos a un barco como un conjunto, mal vamos. ![]() ![]()
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Buena proa! |
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#32
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Por lo demas, totalmente de acuerdo con el " Conjunto inseparable". Ya dije que Buena tripulacion + buen patron + buen STIX= Situacion perfecta Mala tripulacion + buen patron + buen STIX= Situacion peligrosa Mala tripulacion + mal patron + buen STIX= Que Dios los coja confesados Mala tripulacion + mal patron + mal STIX= Barco al fondo ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#33
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Yo soy de los que disfruto del mal tiempo y de las singladuras largas, siempre dentro de un límite razonable (para mí razonable, no son ni muchisimos nudos de viento que enloquezcan anemómetros, ni olas como montañas, ni singladuras tipo BWR). Pero ciertamente respeto a todo tipo de ser navegante, ya que cada uno debe disfrutar de su tiempo y su dinero como le venga en gana, siempre que no moleste al prójimo. Incluso respeto a la gente que no navega o de tierra adentro (aunque un poco menos)
.Al que no respeto es al que se cuelga medallas, con o sin razón, ya que el reconocimiento de haberlo, creo que te lo tienen que dar otros. Aunque recapacitando, he conocido más personajes de este tipo modelo "navegante de pantalán" que "navegante oceánico". |
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#34
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Hola , el otro dia le eche un vistazo en el cortte ingles y tenia buena pinta. Al principio del capitulo te plantea situacion real que le ocurrio a alguien. Termina el capitulo y te pregunta "¿ que harias tu?" te lo piensas , decides y sigues leyendo la respuesta... A mi modo de ver , sera entretenido, pero ¿ en un libro caben todas las situaciones que pueden ocurrir a bordo? ![]() En cualquier caso, seguro que lo leo ![]() un saludo y ![]() para todos |
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#35
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Cedemont, si estos parametros son ciertos yo tengo un submarino ![]() ![]() ![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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Antonio Mar (11-12-2010) | ||
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#36
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Pues para mí la clave de un buen patrón está en la humildad, pues si mantienes una relación de prepotencia con la mar, ésta siempre te podrá ganar.
Para ser un buen patrón, no hay que ser un buen navegante, sino ser consciente cada uno de sus limitaciones, de las de la tripulación y de las del barco. Y en base a ello, actuar y disfrutar. De qué me sirve a mí ser un tío con una pericia tremenda en las artes de la navegación si no soy consciente de las limitaciones que impone el entorno tanto físico como humano, si me creo por encima de la mar, de la tripulación y manejo el barco como si estuviese exprimiendo una naranja, al tope de sus posibilidades. Pongo en riesgo la seguridad de todos, incluida la de los que me tengan que venir a buscar. Ya sé que en competición es otra cosa, pero yo hablo de crucero. Tarde o temprano me tendré que comer con patatas toda mi sabiduría porque la mar no perdona. Avisa, pero no perdona. Bueno, de momento, ya vale. Hay muchas cosas por decir, pero ya se irán exponiendo más adelante. Este hilo promete.
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Char-le-roy (12-12-2010) | ||
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#37
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Hola a todos. En principio estoy totalmente de acuerdo con lo que ha expuesto Char-le-Roy, tanto con lo expreso como en lo que ha dejado caer sin decirlo. Pero ahora situémonos cualquiera de nosotros en el muelle de espera del puerto, en la misma embarcación y con la misma pinta que “el notas” descrito. Cambiemos solo un, digámoslo así, pequeño detalle: La bandera no es de otro país, sino la del nuestro. ¿Cuánto tiempo creéis que tardaría la GC en abordarnos la embarcación?, ¿Qué nos ocurriría? ¿Cómo reaccionaríamos? Una ronda para que se nos calme ese sudor frío… Que como muy bien se ha dicho, lamentablemente, la cultura náutica de por ahí fuera no tiene nada que ver con la nuestra.
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Char-le-roy (12-12-2010) | ||
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#38
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En España a eso se le llama ser Vago o Maleante, creo.
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#39
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Que ganas de complicar las cosas, Bufavent y Rick2009
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#40
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Hace poco leí que al mar no se le deben echar dos cosas: plásticos y "huevos" (turmas). Creo que esto es cierto.
Pienso que la prudencia y el mantener un cierto grado de infravaloración de nuestras capacidades náuticas, de nuestra resistencia física y psicológica, puede ser un buen modo de mantener las situaciones bajo control. Además para navegar de forma segura y AGUANTAR hace falta: mantener el barco en condiciones, poseer conocimientos (que no títulos) y experiencia, asesorar y formar previamente a la tripulación y planificar la derrota de modo correcto.
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#41
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Cita:
A mi me queda la duda de como catalogar (y nunca mejor dicho) un caso tal como: Buena tripulacion + buen patron + mal STIX= ¿¿¿??? Yo lo tengo clarisimo... |
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#42
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Respuesta? Buena tripulacion + buen patron + mal STIX = Depende Si el STIX es bajo porque el barco es regatero y tiene mucho plano velico, exito seguro y regata ganada Si el STIX es bajo por fallo de diseño, y/o de construccion, y/o de estanqueidad.....pues como se decia antes: " Supla con su celo las deficiencias del servicio" ![]() ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#43
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Hola. Ron para todos:
Permitidme que os haga los siguientes comentarios. El hilo de Cedemont siempre lo he tomado y así creo que todos, aparte de muy muy bueno, como un hilo muy técnico, puramente técnico, basado en los barcos y sus datos, yo así lo he consultado cuando me ha resultado de interes por un barco concreto. Aprovecho para agradecerlo. Este hilo, aunque se parece en un 90% en su enunciado es un hilo de opinión, como otros miles que hay en este foro. No hay cifras para el patronaje, no hay formulas, no hay un número resultante. Afortunadamente. El arte de construir barcos es una ciencia, el arte de construir patrones no lo es, es otra cosa, a veces la tradición, a veces las ganas, a veces la preparación, a veces la necesidad, quien coño sabe. Si el que abrió el primer hilo ya ha dicho que no tiene problema con que se haya abierto este, no hay problema pues. Si el que ha abierto este ya lo ha hecho, pues hecho esta. Como en todos, habra gracias e intenciones, opiniones de todo tipo y gente que esta esperando la que salta para decir que la Peninsula Iberica es una caca y todos los niños nacen en Francia con un traje de agua puesto y un compas de aliada en la mano, cuando nunca se ha hecho referencia territorial alguna en ninguno de los dos casos. También que la Guardia Civil esta especialmente preparada para machacar a los de los barcos de recreo y gilipolleces por el estilo. Dicho esto, creo también que intentar abarcar u obtener un resultado lógico o plausible de una formulación tipo tripulación>patrón>stix y como resultado una medalla de oro o de bronce o de plata o irte al fondo es subestimar el arte de navegar con todo lo que ello conlleva. No comparto eso. Existe la meteorología, existe el animo, existen los sentimientos, existe la suerte, buena o mala, existe el espiritu de superación. Existen patrones que un dia se enfrentaron a algo y ahora con el tiempo y con la vida no les apetece repetirlo ni por casualidad. Existe gente que solo quiere pasear y si se encuentra un día con una castaña de muerte y va con gente a bordo será capaz de cualquier cosa por ellos y lo hará bien. Escribo desde mi barco, tomandome un roncito, y mañana saldré a navegar, como tantisimos otros dias, aunque sea invierno, aunque no sea francés u holandes, aunque a alguno igual le jode. Se me olvido pedirle finalmente el stix de mi barco a Cedemont ni tampoco lo he buscado con el barco que tengo ahora, porque no se si me interesa. Las sensaciones son buenas. No se si aguantaría mal tiempo ahora o no, igual no, igual me acojono, igual hasta me mareo. He vivido mal tiempo y olas bastante grandes y de hecho me he dedicado a esto profesionalemente como algunos saben, pero no se que haría ahora. Desde luego no pondría mi valoración en una tabla de excel porque igual valgo mas de lo que ponga o igual valgo menos de lo que yo creo. Acabo poniendo una cita de mi amigo Antonio que preside el titulo de este foro y de la que a veces a base de verla nos olvidamos: "Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Y me permito poner una que me sale ahora, aunque seguro que está inventada ya: "yo navego porque me sale de las tripas y porque me hace bien" Vamos a ver si a algún cofrade le sale ir poniendo cifras a los patrones........con mal o con buen tiempo. Puede empezar por mi, si lo desea. Saludos. ![]() ![]() ![]() *Pensando a posteriori cosas que se han dicho opino lo siguiente sobre la propiedad de un post: El cofrade CEDEMONT tiene y puede hablar de SU HILO como su hilo, en el sentido que aparte de haberlo creado el ha respondido dia tras dia, a veces con insistencia supina a todos los solicitantes. Dando datos precisos. Ha cumplido y el hilo es suyo por naturaleza y por lo tanto puede pronunciar el adverbio MIO si le de la gana. Cedemont. Tu post es tuyo igual que este es del que lo puso, que poco ha podido luego dar datos sobre su temita. Editado por ignius en 12-12-2010 a las 16:34. Razón: mirar pie de mensaje * |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ignius | ||
Cedemont (12-12-2010) | ||
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#44
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Me parece que se de quien son los dos hilos.
![]() Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#45
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Oye Ignius, que yo no he dicho que la GC esté especialmente preparada para machacar a nadie. Me he limitado a introducir un motivo de reflexión de forma educada y respetuosa, evitando calificativos malsonantes, cosa que se ve que a ti “tus tripas” no te lo permiten.
En cuanto a las diferencias entre la cultura náutica de aquí y la de otros lugares de nuestro entorno no hace falta que lo diga yo o lo diga otro. Lo dicen siglos de historia que puedes leer en los libros. Así que échate un trago de lo que creas más conveniente a ver si templas esos órganos que no sirven ni para pensar ni para razonar. Se me olvidaba, pero tengo entendido que esta Taberna es un espacio de libertad en el que cualquiera puede exponer sus puntos de vista “cuidando las formas” y los PUNTOS Y FINAL, me parece que solo puede ponerlos el Sr. Tabernero. |
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#46
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Hola a todos,
Contra la guardia civil no tengo nada. Creo que cumplen sus obligaciones de manera bastante satisfactoria y que se ganan su sueldo. En cuanto a la náutica española, no voy a repetir lo que ya he dicho muchas veces, pero el análisis del sector se puede hacer con números en mano y preguntándose los motivos de su raquitismo en relación a países vecinos. He leído que alguien no sabe el stix de su barco ( como la gran mayoría) y que no sabe si lo quiere saber. El saber no ocupa lugar y otra cosa es que no te importe o que se considere que ya es tarde para que ese dato sea de utilidad. opino que no sólo es bueno saber el stix del barco que nos interesa o que tenemos, mas merece mucho la pena saber qué parámetros son más favorables, cuales son los puntos débiles y en qué sentido; y poder así mejorar las características de nuestro barco. El "no querer saber" es dañino para el consumidor y los astilleros deberían dar esos datos. Creo que un buen patrón es también aquel que conoce las características de su barco, más allá de las que están a simple vista. ![]() |
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#47
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Cita:
Eso ya le ha pasado a alguno aqui y despues se ha tenido que disculpar. Tambien algunos creyeron que Bufavent y yo eramos la misma persona. Y ahora te pregunto yo, Capisol, es que tu tienes nicks diferentes en este u otro foro? A mi no me hace falta Cafetitos ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#48
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Yo sólo tengo una personalidad ( al margen de la nocturna cuando me visto de lagarterana)
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#49
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Hay cofrades por aqui que a lo largo de estos siete años han enseñado un monton a otros que eramos mas pardillos, han contestado privados, han acompañado y asesorado a otros en la compra de barcos, y la verdad, en estos siete años no se ha manifestado un EGO tal que se atribuyan la propiedad de hilos... va contra la naturaleza de este foro... ¿y que tiene que ver esto que acabo de decir con las cualidades de un buen patron?... pues quiza que la humildad de la que hacen gala aqui en el foro es un reflejo de sus buenas cualidades como patrones... el que tiene el culo pelao de navegar, y sabe de verdad de que va esto, cuando ve a un pardillo delante, le intenta ayudar en el aprendizaje, aconsejandole cuanto haga falta, con toda la paciencia del mundo y tratando de aportar sus conocimientos en el bien de todos, sin importarles si el hilo es de ELLOS o de quien sea... Asi lo veo yo... |
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#50
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Cita:
El conocimiento se comparte en esta Taberna Las aportaciones deben ser desinteresadas Deben ser didacticas para que los "pardillos" como tu dices aprendan y los que saben aprendan mas De todo lo anterior revierte un estado de opinion sobre como valorar,comprar y vender barcos en base a su seguridad, no a lo regateros que sean Estamos de acuerdo? Bien, sabes lo que se tarda en calcular un STIX? El cofrade Zalata lo hace en 3 horas, Guillermo dice que tarda no menos de 1 hora y media, yo me fabrique un metodo para hacerlo con menos precision ( +-2) pero en menos tiempo...aun asi....Keith....me he dejado muchas horas que pueden ser dias para que todo el que me haya preguntado haya tenido su respuesta. Me da por sonreir...cofrade Porque el 97% de los cofrades aprecian y valoran lo anterior, pero hay un 3 % que se empeñan en sacarle siempre punta a todo, sea lo que sea...siempre ven un fallo...una incorreccion...un algo por pequeño que sea que tratan de aprovechar para echar por tierra un magnifico hilo, el que mas visitas tiene de esta Taberna, y el que mas respuestas tendra en muy poco tiempo..Y creo que es eso exactamente lo que acaba fastidiando a algunos, que ven el hilo y a su autor, como competencia a batir. Pues no hace falta. Libraros de miasmas y aportad conocimientos al hilo, porque todos saldran ganando incluidos los que estan en el 3% Y aunque he contestado por alusiones, direis y que tiene que ver esto con el motivo de este hilo ? "Patrones que aguantan el mal tiempo ........" Pues que quizas esa mania de no querer reconocer a los demas su exito en lo que sea, es fundamental para ser un mal patron. Si el nº1 a bordo no anima, reconoce y estimula a la tripulacion...su autoridad baja 40 puntos de golpe porque no hay nada peor que la injusticia, sobre todo cuando estas a muchas millas de la costa...o a solo 50 mts de la proxima orilla Sin acritud y con afecto ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" Editado por Cedemont en 12-12-2010 a las 09:36. |
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xaica (12-12-2010) | ||
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