Gracias a todos por las valoraciones. Realmente me siento muy satisfecho con el resultado, y la verdad, teniendo en cuenta lo contento que me tenía este motor el verano pasado, tal como estaba, estoy deseoso ver el cambio. Es muy posible que no se dé un cambio espectacular en cuanto a velocidad, ni falta que hace, pero sí en cuanto a humos y consumos, lo cual es muy de desear.
Amigo Nochero, te cuento cómo he conectado el prefiltro y todos los elementos del circuito de gasoil:
Mi barco tiene dos depósitos, unidos entre ellos por la parte baja, y cada uno de ellos tiene una toma por la parte superior. En cada salida pongo un filtro de rejilla para parar las primeras impurezas más bastas. A continuación, con un empalme en "Y" uno las dos ramas teniendo ya una sola conducción de gasoil que dirijo al prefiltro dacantador. En esta rama intercalo una válvula antirretorno para que el circuito mo me pierda presión, facilitando el arranque aun cuando lleve varios días sin arrancar el motor. Del filtro decantador sale el gasoil a la bomba mecánica del motor. La salida de esta la llevo a un banco de 2 filtros, lo que debe asegurar que a la bomba inyectora llegue sólo gasoil limpio. Para más claridad te enlazo un esquema de cómo lo tengo montado.
http://imageshack.us/photo/my-images/15/esquemac.jpg/
Saludos y
08-05-2011, 22:02
Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
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