CY CY Examen de Vigo | Mayo 2012

[Canteirán]

CY - Examen de Vigo
Mayo 2012



El día 12 de febrero de 2012, después de la puesta de sol, un yate que se encuentra en situación estimada le=26º47,9N y Le=74º51,3W, durante el crepúsculo vespertino al ser HcG=23:33:37, observa simultáneamente los siguientes astros:

Ai de la * Polar=27º35,7 y Za de la * Polar=010º
Ai de Venus=31º18,3
Ai de un *?=20º15,1 y Za *?=150º

Elevación del observador = 5 metros.
Error de índice = - 1,5 (menos)

1. Calcular la situación observada por los 3 astros


El día 13 de febrero de 2012 en el momento de la salida del sol, un yate que se encuentra en situación estimada le=31º15’S y Le=112º25’E, decide navegar por ortodrómica con una velocidad (Vb) = 8,5 nudos, hacia un punto ‘P’ en las proximidades de Durban cuya posición es lp=30º00’S y Lp=33º10’E, teniendo en cuenta que navegará afectado por una corriente de Rc=338º e Ic=2,6 nudos.

Navega en estas condiciones y un poco más tarde al ser HcG=00:42:35 observa Ai del sol limbo inferior = 31º33,8.

Continúa navegando en las mismas condiciones y al mediodía verdadero observa de nuevo Aim del sol limbo inferior = 71º48,3.

Elevación del observador = 5 metros.
Error de índice = - 1,5 (menos)

2. Calcular la situación al mediodía verdadero


Un yate navega al Rv = 090º con Vb = 12 nudos y de un blanco ‘B’ obtiene con el radar la siguiente información:

Al ser HrB=05:00 Marcación de ‘B’=45º Er., distancia=12 millas.
Al ser HrB=05:06 Marcación de ‘B’=45º Er., distancia=11 millas.
Al ser HrB=05:12 Marcación de ‘B’=45º Er., distancia=10 millas.

Al ser HrB=05:24 y para evitar el abordaje gobierna cayendo a estribor para pasar a 4 millas de ‘B’.
Al tener la seguridad de no pasar a menos de 2 millas del buque ‘B’ vuelve a su rumbo anterior.
Al estar ‘B’ a 12 millas, da rumbo para situarse a 3 millas por su popa en el menor tiempo posible.

3. Rumbo y velocidad del buque ‘B’
4. Rumbo de maniobra para pasar a 4 millas de ‘B’ y HrB de vuelta al rumbo anterior.
5. Rumbo para situarse a 3 millas por la popa de ‘B’ y HrB de llegada a esa posición