Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[rom]

Isla de Amsterdam y St. Paul



La Isla de Amsterdam fue documentada por Juan Sebastián Elcano en 1522 durante su circunnavegación alrededor del mundo. Recaló y se avitualló en ella. Pero no tomó posesión ni la denominó de forma alguna ().
Sin embargo, en 1633, el capitán holandés Anthonie van Diemen fue quien le puso el nombre de su barco "Nueva Amsterdam".
Anthonie van Diemen era un agente de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Ya en 1618 avistó el Cabo Noroeste de Australia pero se creyó que era una isla, no se dió cuenta que era todo un continente. Los holandeses fueron posteriormente los primeros en habitar y colonizar la Australia occidental.
Terminó como gobernador de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales dándole un gran éxito comercial. Y gracias a él Abel Janszoon Tasman (otro gran expedicionario que dio nombre a la isla de Tasmania. A esta podría dedicarle todo otro rollazo porque me encanta) obtuvo el permiso para sus expediciones.
Su nombre se encuentra en golfo de Van Diemen en la costa norte de Australia y el de su mujer en la Isla Norte de Nueva Zelanda en el cabo Maria van Diemen o la pequeña isla Maria en Tasmania.




La isla de St. Paul, de la que ya hemos hablado un poco a raiz del mensaje de Le Cam, conjuntamente con la de Amsterdam forma parte de lo que denominan la "pradera templada de las islas de San Pablo y Amsterdam."
En las que la mayoría de la fauna nativa ha desaparecido y de las 22 especies de aves que habitaban en las islas antes de la llegada del hombre, sólo sobrevive una decena, de las que 4 se encuentran en peligro de extinción. :-(

Está formado por un volcán aún activo y que tuvo su última erupción documentada en 1793.

Fue descubierta y descrita por los portugueses en 1559. En una expedición comandada por Rui Melo da Câmara y a bordo de la nave "Sau Paulo" (de ahí su nombre). Esta expedición. en la que habían mujeres, tuvo un trágico final al embarrancar al sur de Sumatra.

Posteriormente, en 1618 fue ocupada por los holandeses.
En 1843 Francia la reclamó y tomó posesión de ella (y la isla de Amsterdam también) por haber en ella una colonia de pescadores procedentes de la isla Reunión. Fue abandonada en 1853.

En ella tuvo lugar un trágico accidente en 1871, al embarrancar el barco inglés HMS Megaera, con más de 400 personas a bordo. Los supervivientes tuvieron que permanecer en ella tres meses antes de ser rescatados. También como curiosidad, en 1889 Charles Lightoller, que fuera posteriormente segundo oficial del Titanic, embarrancó y permaneció en ella durante 8 días. Según relató en su biografía, creía que en sus cuevas podían haber los tesoros de los piratas que operaban en su zona. ;-)

En 1892 Francia volvió a reclamar la posesión de ambas islas.
Ya hemos comentado también la "desratizacón" que tuvo que hacerse de la isla en 1997.

Como ya hemos puesto bastantes fotos de esta impresionante isla volcánica, pongo una de su entrada por mar a la rada del cráter




Y hasta aquí este apartado de islas francesas de ultramar situadas el el Océano Índico Austral.

Sólo decir que en relación a lo comentado sobre los holandeses en esta zona, el Cabo Leeuwin (uno de los "tres grandes") tomó su nombre también del barco holandés "De Leeuwin", que significa "La Leona".
Os pongo otra foto en la que se ve el faro que sale también en el post de IsladeMalta y de la placa que se encuentra en él.





De momento lo dejo aquí... (no es una amenaza)
Espero que sirva para conocer un poco más estos parajes por donde ha transcurrido la regata estas últimas semanas.
Lugares que parecen en ocasiones desolados pero que tienen a la vez un encanto enorme e irresistible.
Me encantaría poder llegar a navegar por ahí y visitarlas algún día.
Pero de momento, fotos, textos y... regatas.

Y perdonar por el rollo.