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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#10
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Cita:
por lo del alternador me refiera a no desconectar la batería con el motor arrancado pues te puedes cepillar el regulador o el rectificador, este nunca debe trabajar en vacío. Sobre la mezclar tecnologías de baterías (agm, gel, calcio, etc) no es recomendable pues se acorta vida útil pero es en el caso de llevar un banco de bat. con tecnologías mezcladas y darle mucho uso, si es un "rato" como quien dice no ocurre nada. El problema viene de que distintas tecnologías funcionan con ligeras variaciones de voltaje, por ejemplo una batería de calcio recarga bien a 13'5v pero una de gel necesita 14v (todo aprox.) si a la de calcio le metes mas voltaje le vas a acotar vida útil por que dentro está llena de agua y está evapora a la de gel no le pasa o lo acusa mucho menos por eso eso mismo, lo que lleva dentro es gel.... aunque pienso que agm y gel podrán ir mezcladas sin mayor problema. Luego está también la capacidad estas, si tu tienes un banco de servicios con 2 bat., 1 de 80ah y otra de 120ah pues acortas vida útil. A un bat. se le va a estar pasando carga (la de 120ah) cuando la otra este hasta arriba, por lo que la sobrecargas, acortas vida útil. Aunque no volverse obsesivo con esto, lo que ya llevas bien hecho va, para cuando tengas que cambiar, comprarlas exactamente iguales, mismo amperaje y tecnología e incluso los muy frikis (como yo) te dirán que de la misma marca. Vamos dos idénticas Incluso podrías cambiar todas (cuando toque) por AGM's que valen para arranque y servicios creo que no me dejo nada y se he metido la pata que me corrijan los cofrades Cita:
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Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí
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