Paul erling Johnson (-2021): Venus

[U25pies]

Año tras año los accidentes son los mismos

Pero no hay accidentes de tipo digamos 1a) Casco

Lo único bueno de esta industria ejque los Cascos no se rompen y en el caso de los ñajos salen sobredimensionados y aguantan un montón: aquí el bote de tablero del polaco rescatado en la costa de Portugal



Veamos la lista de desgracias

1.

1a) el Casco se rompe, pues no, este caso es muy difícil de encontrar, alguien publicó un estudio de ingeniería inversa de grietas en cascos tras tremendos pantocazos en la Patagonia y cosas así, de tal forma que las estructuras de los Cascos de los veleros suelen estar bien calculadas, y además encima vienen de una tradición digamos un poco bestia, total que fuera de las grandes competiciones donde se rasca el cuarto de milímetro los Cascos no se rompen

1b) la Orza se cae, de estos casos un puñado

1c) el Palo se calcula, y luego siguiendo una superstición se agujerea por todos lados para meter drizas, inexplicable esto de facilitar que el mástil se rompa

1d) el timón se rompe y, encima, hunde el velero pues el timón se comunica con la cabina

2.

2a) el velero vuelca y no se adriza, un puñado de casos, y de hecho los MiniTransat cruzan el Atlántico acompañados pues navegan con 3 metros de manga en cubierta para un Francobordo de unos 70 centímetros, y aquí la Ley del Mar es implacable y dice: "Manga / Puntal =< 2"

2b) el velero se inunda y se hunde, un montón de casos. Estanqueidad, Escotillas Estancas

2c) la Carga, una batería o el contenido de la nevera sale volando

2d) el cabo del Arnés es largo y el navegante se cae al agua

2e) impacto, gran vía de agua y hundimiento. La Resistencia al hundimiento, cosa ciertamente complicada en las tallas grandes

3.

3a) Costa a sotavento, capacidad de ceñir: Angulo del Arrastre HidroDinámico + Angulo del Arrastre AeroDinámico

3b) El velero navegando delante de grandes y escarpada Olas jóvenes se tropieza con sigo mismo y agota al timonel o gira violentamente y se tumba o da una vuelta de campana

3c) no hay manera de parar y dejar el velero solo quiero parado y se agota el navegante o sufre un golpe o algo se rompe en el barco