Como muchos de vosotros sabéis, este invierno me he dedicado a lavarle la cara y los intestinos al Solé mini 18 del Morgana.
Los síntomas eran que perdía un poco de aceite por el retén del cigüeñal, y ultimamente rompía con facilidad los manguitos de la refrigeración, por lo que se sospechaba algún indicio de obstrucción en el circuito de refrigeración.
Hemos desmontado con la ayuda de los cofrades Txema y Roger, el motor, y gracias a la preciada botavara lo pudimos sacar al pantalán, no sin antes haber tomado fotos de todo, por si nos olvidamos donde va montada cada cosa,
. También hemos escrito en cinta aislante blanca y con rotulador indeleble en cada cable eléctrico donde va o de donde viene.
Una vez el motor fuera, le he desmontado por completo, lo he llevado a un rectificador, y hemos solicitado los repuestos a Solé. Aunque el motor es Mitsubishi, Solé es más económico y más rápido de servicio que el propio Mitsubishi. Se ha rectificado las dos camisas, cambiado pistones, segmentos, casquillos de las muñequillas de las bielas, se ha metido todo el bloque motor a un baño de ultrasonidos para eliminar toda la costra que ha creado el salitre por ser circuito abierto de refrigeración.
Hemos radiografiado la culata para descartar fisuras, se ha planificado, se ha repasado los asientos de las válvulas, se han sustituido manguitos de refrigeración y latiguillos de alimentación, todas las juntas nuevas, ánodo, junta de culata y tornillería, etc.
Lo hemos pintado y lo hemos vuelto a montar en el sitio.
He subido las fotos a un album web, para que las veais, aquí os dejo la dirección.
https://picasaweb.google.com/1075650...i18DelMorgana#
Las fotos están desordenadas y no sé ordenarlas.
Espero que os guste y os anime.
Saludos.
21-02-2011, 17:31
Restauración total de motor intraborda.
Modo de árbol