Vela Por qué?

[nihao]

Como dije en e hilo de CEÑIR, todos los barcos suelen ceñir mejor/peor a una amura que a otra.( Hablo del grado - medio grado.) Esto se deberá básicamente a la simetría general del todo, posiciones de : orza, palo, casco, timón, pesos,....
En cuanto a la velocidad tal vez también influya, que p.e. palo se sitúe dos milímetros más a una banda que a otra, pero aquí yo me centraría más en la perpendicularidad y las caidas lateral, popel, que no proel del mástil. Esta perpendicularidad se controla muy bien examinando la imagen desde la distancia-50m; tanto la lateral como la de proa-popa.(Los prismáticos de pocos aumentos; caza, ópera, son útiles para observar in situ.)
Además sería conveniente que durante la navegación y en puerto se observe el palo desde su base, mirando hacia arriba y tomar nota si bandea ligeramente más a un lado que a otro a partir de los bajos obenques, (tensión de la jarcia), o en otra sección. Es posible que navegando tenga otra 'forma' que en reposo. Por penúltimo analizar si las diferencias de velocidad resultan idénticas en mar plana, rizada o con borregos.´
Como último dato, mirar que respuesta tiene al motor con mar llana y con la mayor arriba, tanto amurado a estribor como a babor. Supongo que el rendimiento de la mayor, génova es la misma a ambas bandas y que el puño de amura tiene la misma forma, pliegues, en ambas amuras.
No sé si servirá, pero será entretenido.nihao