conato de incendio y shunt del NASA y cable abrasados

[alarones]

Hola a todos...
Un poco de paz con el tema del NASA...
Cierto es que el aparato de marras se debe conectar para controlar las baterías de servicio.... pero también creo que cuando habla de 600A en parque de baterías está pensando en algo grande, con motores de 6,8 o más cilindros y una descarga de amperios para el arranque brutal...
La realidad es que en los veleros solemos llevar mucho menos de baterías (entre 150 y 250A) y mas que nada para mantener los servicios cuando vamos a vela .
También es cierto que nuestros motores son pequeños.. (1,2,3 y 4 cilindros como mucho) y con descargas en el arranque mucho menores que las de los tractores....

Y también creo que el famoso shunt puede aguantar perfectamente sin inmutarse picos de 150-200A durante uno o dos segundos...

Y a partir de esto.... Pues que cada uno lo conecte cómo crea conveniente, que para eso es su barco y el armador es el que mejor lo conoce..

Yo ya comenté que en mi caso controla todo, salvo el molinete por cuestiones operativas....

Y venga unas birras para animar la mañana