¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

[trica]

Originalmente publicado por Prometeo

La paradoja, es que se habla siempre del vuelco de los catamaranes, pero que unos expertos navegantes que han tripulado todo tipo de embarcaciones, digan esto, me resulta muy sorprendente,
Frecuentemente se establecen unís tópicos que son muy difíciles de modificar, aunque - Amelius explica muy bien - que los avances en el diseño y la ingeniería tornan totalmente, esas verdades incontestables.
Las aparentes desventajas de un cata, se pueden equiparar a un moderno IMOCA, - con fondo plano y manga lmaxima desplazada a popa. Ambos generan tanto viento aparente que les obliga a arribar, perdiendo Angulo de ceñida. Ambos por tanto llevan muy mal, lo de ganar barlovento y tanto uno como otro se basan en la estabilidad por formas y no por lastre. Esta tendencia se esta pasando al crucero y algunos oceánicos, opinan que si vuelas en popa, siempre podrás escapar del mal tiempo ( si tienes sitio para correr digo yo. Y no te han pillado en una ratonera.
La polémica seguirá por muchos años, pero hay que estar atentos a los avances que poco a poco, cuestionen los principios que hasta ahora nos parecían intocables.

Gracias a Tod@s

Hola,

Todo lo que dices sobre los catamaranes y los imoca es cierto, pero una importante diferencia entre un imoca y un cata es la orza de gran calado, pivotante y lastrada del imoca..eso hace que en ceñida o en través no sean comparables las reacciones de uno y otro..el imoca, ante una racha brutal, como mucho tumbará..pero la orza lo adrizará..el catamarán, si es ligero como el mio, y no suelto velas, volcará, y si fuera un cata de crucero y se unen fuerza de viento, demasiado trapo y una serie de olas de través puede volcar o romper..que será lo que ocurra casi seguro..ya que antes de levantar un patín que pesa varias toneladas se romperá algún grillete o punto débil..

Y, como dije antes, he navegado muchos años en monocascos, y durante dos años en un catamarán de 15 mts.donde tuve varias veces más de 40 nudos y su comportamiento fué impecable..eso si, hay que estar muy atento al trapo..en ceñida y través claro está..una de las veces nos pilló desprevenidos y rompimos el grillete que unía la escota de la mayor con el carro..y viendo su tamaño y grosor nunca hubieramos pensado que fuera a ocurrir..A este hecho se le puede llamar efecto fusible, como algún cofrade dijo antes..

Ahora disfruto con un cata ligero..siendo consciente, en todo momento, que en determinados rumbos e intensidades de viento puedo volcar..

Saludos.