Mazarron:Rescatan al patron de velero naufragado

[humberto]

Muy buenas

Atado con un cordón, a cada pasa cascos suelo tener un espiche a la medida del agujero.
En el caso de que se rompiera alguno, no tengo que buscar, ni medir.

Junto con el avisador de aguas, que lleva el velero de Jan ( felicidades, no me había enterado que te habías quedado con un Bavaria 32) ya puedes cubrir un poco más las espaldas.

Si estés navegando en condiciones algo serio, no sueles estar pendiente de lo que ocurre en el interior del barco.

Mi penúltima entrega de barcos, tuvo un gran susto. Salimos del puerto de Dunquerque con 30 y pico de nudos.
Salimos por el largo canal desde el puerto deportivo hacia el mar a motor y el viento de proa.

Había bastante oleaje al salir y a algo menos de media milla subí las velas con el velero pegando pantacazos.

Ya en camino, ahora con el través,y pendiente de boyas y trafico que abunde por alli, miré por pura casualidad en la cabina y vi cantidad de agua cubriendo ya a todo el suelo ( quizás eran 5 centímetros sólo, pero se me paro un momentito el corazón)( creo)

Pues a achicar ,y enseguida y bastante rápido logré sacar a todo aquel agua.

Estaba dudando de entrar en el siguiente puerto que era Calais, pero no entro más agua.Además ,por suerte el agua sabia a dulce.

Resulto que el deposito de agua de proa había tenido un escape.( era un deposito de 400 litros y como el velero era un bavaria,tenia muy poca capacidad en la sentina )

Eso averigüe durante la siguiente hora y continuamos nuestro viaje sin entrar en puerto.

Pero lo que quería explicar es que navegando con mar incomodo y bastante viento, y quizas algun factor más,puedes tardar un buen rato antes de darte cuenta que haya una vía de agua.

Bueno, si es tu propio barco y lo utilizas muy a menudo quizás notarias cada movimiento "no familiar" con más facilidad.

Un saludo