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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#17
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Si viras metiendo poca pala,ciertamente conservas velocidad ganas unos metros de barlo y ello redunda en necesitar menos arrancada.Pero ¿que ocurre si el agua no está plana y hay ola corta?:La virada con poca pala no sirve.Entonces creo que es mejor caer un poco,ganar velocidad y lanzar el barco contra el atacado y virar metiendo mucha pala:
-Los segundos anteriores a meter la pala para virar provoca un barullo en el barco atacado que desestabiliza de tal forma que acaban aproandose y la tripu subiendo a barlo. -la velocidad que pierdes metiendo mucha pala la equilibras habiendo caído antes un poco ganando el plus que vas a perder por la pala. -Te aseguras mayor maniobrabilidad porqué vienes con potencia sobrada. Pero,¿Como lograr una buen arrancada después?.Forzosamente debes abrirte al viento y muy sincronizado con el genova volver a recazar todo,pinchando cuando está seguro que tu proa va unos metros por delate de su proa.Si se pincha antes corres el riesgo de parar el barco = posición desesperanzada a sotavento motivo de mil risas... ........Que fácil es escribirlo y que difícil es su correcta ejecución....Precisa mucha práctica.....con uno que se presta a hacer de liebre..... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vent | ||
Jota (16-11-2012) | ||
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